Pit46

NÄ? dann kennst du aber keine Fordmotoren, oder Opel, da sind die Nocken nicht eingelaufen sondern da mußt du du die erst mal suchen wo die geblieben sind. Pit

Was ist denn da so ungewöhnlich dran, Das mache ich schon seit 28 Jahren in meiner Ehe so. Ich lasse mir von keinem vorschreiben was ich zu tun habe. Meine Frau ist tolerant, ich bin tolerant. Pit

Die Nocken sehen teilweise aus als wenn se nicht genug geschmiert werden. Wenn er Leistung hat und keine gravierenden Nockenwellengeräusche macht kann man die drin lassen. Obwohl ich glaube die ist kurz vorm Exitus. Bei meinen 6 Zyl. habe ich solche Laufspuren noch nie erlebt. Pit

Hallo, machbar ist alles, aber der Aufwand bei der "sorry" Schrottkarosse, und mehr ist das Ding eh nicht lohnt einfach nicht. Ich habe 25 Jahre Schweißkenntnisse, da würde ich wenn ich es noch gesundh. könnte kapitulieren. Das Teil ist hin, und da muß man einfach mal über seinen Schatten springen. Es gibt doch noch genügend andere Karossen für wenig Geld. Dann bedenke mal bitte wenn du den jetzt machen läßt, er hat noch 20 Monate Tüv, danach wird er evtl. durchgehen, und was ist dann? Genau dann steckt Kohle ohne Ende in dem Teil, und an diversen anderen Stellen sind dann wieder aufwendige Schweißarbeiten nötig. Pit

Viel Geld, aber Geld ist schnell weg. Habe ja auch jede Menge Geld reingesteckt und will jetzt mein Cab verkaufen. Ich hatte schon nen Käufer für mein Geld, in letzter Minute habe ich abgedankt. Aber jetzt ist entgültig. Mein Geld will ich haben, sonst schenke ich das Auto nächstes Jahr meiner Tochter zum bestandenen Abi. Pit

Schönes sauberes Auto. Die Aufkleber wirken provozierend. Jaja soll ja angeblich wieder eingeführt werden! Pit

Hallo, zum Thema sinnvoll 320i muß man ja mal nüchtern sagen es ist unvernünftig überhaupt ein Automobil zu kaufen was 10L und mehr verbraucht. Aber wir können doch machen was wir wollen, wenn wir alle Autos kaufen die 3- 4L verbrauchen kostet der Sprit demnächst 5€. Wir werden doch eh alle nur noch verarscht. Wenn man es sich erlauben kann soll man doch tun was Freude macht. Ob 320 oder 325 oder mehr, die 6 Zylinder machen mehr oder weniger alle Spass. Und die 4 Zyl. machen auch Spass, man muß nur die richtige Einstellung dazu haben. Pit

Ich würde auch 100 mal lieber in nem 316i Platz nehmen, als so ne total verranzte Kiste zu fahren nur weil da ein 2,5er drin ist. Da würde mir sämtliche Fahrfreude vergehen. Aber vielen kommt es hier wirklich nur auf den 2,5 drauf an, egal ob der Rest schon auseinander fällt. Ich würde erstmal sehen das ich ne vernünftige Karosserie mir kaufe, da spielt der Motor dann doch nur eine untergeordnete Rolle. Und eins ist sicher die wirklich gut erhaltenen E30 sind meist mit kleinen Motoren ausgestattet, weil die meist von älteren Herrschaften gefahren wurden. Da stimmen dann meist auch die Km und das Auto ist oft 1. Hand. Pit

Ich gebe dir da Recht. Der 2,5er geht schon besser, aber das er der Übermotor ist, ist doch pillepalle. Die Vorschläge wie ich sie immer wieder bekomme wegen meiner Schultergeschichte, das ich auf 2,5er und Automatik umbauen soll ist absurd. Den Aufwand den ich bei meinen Ansprüchen da betreiben müsste das ginge ja wieder in die Tausende für einen Top Motor und vernünftiges Getriebe. Ich baue mir doch da nicht irgend so nen sche.. rein. Das ist mir die Sache nie im Leben wert. Da steige ich lieber auf ne ganz andere Marke mit Automatik um, so etwas mit 2 Buchstaben am Ende. Weil ich habe da andere Vorstellungen vom Cabrio fahren mit Automatik Pit

Thomas, glaube mir es gibt schlimmeres, das ist nur totes Blech. Pit

Der hat es hinter sich. Korrosion ist schon zu weit fortgeschritten. Fahre den noch die 20 Monate, danach verschrotten oder verkaufen. Pit

Das muß ja auch jedesmal ein Trauma für dich sein, von Drehmoment ohne Ende, und dann einsteigen in ein schweres Cab mit gerade mal 129PS. Mal ne Frage was kostet der 3,5er in der Steuer? Mein damaliger 633CSI soff exakt 20L.(Vor 25 Jahren) Danach kamen die 3,5er Motoren, die waren wohl "genügsamer."

Der 2,0L. ist nicht schlecht. Und mit Sicherheit findet man da bessere Teile als manch verranzter 325i. Aber das ist auch alles Glückssache. Der Motor reagiert sehr empfindlich darauf wenn er nicht Ordunngsgemäß gewartet wird. Das quittiert er dann mit einem erhöhten Spritverbrauch. Zündkerzen, Verteiler, Verteilerfinger, Luftfilter und Ventilspiel wenn diese Dinge in Ordnung gehalten werden, und der Motor nicht ständig über die 5000 U. Marke gedreht wird braucht er nicht mehr als 9-10 Liter. Ich weiß das aus Erfahrung. Mein 320i Cab. braucht nicht mehr als 9-10 Liter, da stehe ich zu, ansonsten würde ich schreiben 14 oder sonst was. Ich behandel den Motor auch dem entsprechend, und die oben angegeben Faktoren stimmen bei meinem Fahrzeug 100% überein. Und selten Drehe ich den Motor über 5000U. Der läuft auch so. Genau das selbe lese ich auch immer wieder im Audi Board das brauchen die 2,5er TDI bei denen 12 Liter. Meiner braucht mit 235iger Pellen und nem Chip max. 7.5 Liter. Der Fahrer tut viel daran was das Auto verbraucht, das ist nicht immer die Technik schuld!!!! Nach fast 30 Jahren habe ich gelernt worum es da geht, und ich fahre nicht gerade wie eine Schnecke. Und was sich hier immer wieder Widerspricht ist die Aussage, der braucht genau soviel wie nen 2,5er. Also nen 2,5er mit Verbrauch von 12-14 Liter so wie ich das dann verstehe, wennn der 320 ja 14 Liter saufen soll. Da hätte ich damals meinen 525i E34 den ich mit 9-10 Liter gefahren habe längst in die Presse getan. Also zum Punkt, du kannst ohne weiteres einen 320i kaufen.

@touring-davi, das ist blödsinn, ich habe 20 Jahre nur beste Erfahrungen mit den Gewindeeinsätzen gemacht. Ist klar das irgendwo im Netz was anseres steht weil es wollen ja noch andere ihre Produkte an die Leute bringen. Mann muß damit gearbeitet haben, dann weiß man auch wovon man spricht. HELICOIL ist schon die richtige Lösung dafür, sonst würde ich es nicht schreiben. Pit

Hallo, man kann das mal mit einem neuen HELICOIL- Einsatz probieren. Hatte ich früher bei meinen Motorradrestaurationen oft am Motor angewendet. Pit

Was hat den die PS Zahl mit besengter Fahrweise zutun. Bekloppt wie nen irrer fahren und andere dabei gefährden kann man auch mit mit nem Dreirad. Beim fahren erst immer Hirn einschalten Pit

Ist an dem Auto was besonderes, wahrscheinlich die 30 kg Unterbodenschutz.

Das selbe Symtom hatte ich auch, wenn die Drehzahl unter 3500 U. blieb hatte ich keinen Kühlwasserverlust, wenn es darüber ging konnte ich nach jeder Fahrt etwas Wasser nachkippen. Ursache war ein defekter Zylinderkopf, gerissen zwischen 5. und 6. Zyl. Der Riss war so minimal das erstmal richtig Druck entstehen musste bevor das Kühlwasser das dann nicht in Form von Wasser sondern Dampf austrat. Deshalb hatte ich auch kein Öl im Wasser oder umgekehrt. Der Dampf kondensierte an der Unterseite des Ventildeckels und der Rest ging durch die Entlüftung zur Drosselklappe. Man kann das nur feststellen in dem man den Ventildeckel mal abnimmt und von unten kontrolliert. Ist dort ne Art Schleim zu sehen ist der Kopf defekt Wenn nirgends von außen Kühlwasser austritt, wo soll es bleiben. Ich wollte es zuerst nicht glauben, war aber so. Pit

Sind das Geburtstagsdepressionen ? Ich hatte bis jetzt nicht den Eindruck, daß du nicht an deinem Auto hängst, oder hast du ihn nur so hergerichtet um ihn hochpreisig verkaufen zu können ? Dann bau halt ne Automatik rein, so ein Auto gibt man doch nicht einfach so ab. Gruß Axel Ok, dann werd ichs mal sagen, ich werde am 15.7. erneut an meiner rechten Schulter operiert, dann bekomme ich ne neue Schultervollprothese. Ich habe tatsächlich mit dem Kauf über 10 Mille reingesteckt weil ich das Auto eigentlich auch fahren wollte. Ich habe meinen Krankheitszustand mit dem Aufbau des Cab. wohl verdrängen wollen. Die Prothese die sie mir vor 7 Monaten reingepflastert haben hat mein Körper wieder abgestoßen. Bin mittlerweile über ein Jahr krank geschrieben. Hatte immer noch gehofft das es besser wird, bis ich die Nachricht bekam das ich wieder ne OP brauche. Die 4 in 1,5 Jahren, und genau so fühl ich mich auch. Bin den ganzen Tag Zuhause, Autos stehen beide vor der Tür und werden nicht genutzt. So genug genug gejammert.:kotz: Achso, und mein Geld bekomme ich niemals mehr raus, wegen hochpreisig verkaufen. Oder will hier einer so viel dafür geben? Aber ist mir auch vollkommen egal, ich habe momentan andere Dinge im Kopp. Pit

@Stefan da gebe ich dir recht wenn man an seinem Auto hängt spielt der Wert absolut nur eine untergeordnete Rolle. Hätte ich die Einstellung würde ich wahrscheinlich mein Cab auch noch umbauen zum Automatik, wegen meiner Schultergeschichte. Aber ich hänge da einfach nicht dran, fällt mir auch nicht besonders schwer so was wieder abzugeben. Mein Wunschauto ist und bleibt eh immer ein alter F oder G 911er. Den würde ich wohl hegen und pflegen, aber meine Gesundheit lässt das eh nie mehr zu, das sind von mir Wunschvorstellungen. Die Ärzte sagen zu mir es gibt ja öffentliche Verkehrsmittel. Autos sollten sie mal ganz vergessen. Deshalb habe ich wohl auch den Bezug zu den Autos ein wenig verloren. Pit

Dann viel Spass mit dem Umbau, wo soll der denn rein? Was kostet so ein Umbau eigentlich? Das wäre mir mein E30 niemals Wert. Aber wenn man was besonderes haben möchte warum nicht Ich wünsche dir gutes gelingen, mit deinem 3,5er hat es so wie ich es lesen konnte ja sehr lange gedauert bis der mal auf der Straße war. Pit

....und hängt dann im prallen sonnenlicht bis der fahrer angewidert von der warmen plörre das fenster runterkurbelt und den halbvollen becher entsorgt. :D:D okay ich muss dir recht geben der becherhalter ist schon cool im audi aber das war die blödeste stelle wo die den hinbauen konnten. schön wäre den audi-becherhalter in dei mittelkonsole des e30 zu implantieren. dahinter ist ja genug platz. Ne das kann nicht passieren, weil genau die Klimalüftung davor ist. Man hat eher kalte Getränke. Der ist genau an der richtigen Stelle plaziert. Seit wann denn das!? Die Getränkehalter saßen meines Erachtens nach bei Audi / VW immer unter den Luftausströmern. Und die letzten 2 - 3 cm einer Dose oder eines Bechers die da angepustet werden halten das nicht kalt. Also meine Erfahrungen sind auch, dass da immer die Sonne drauf ballert.. So sieht das in meinem A4 aus, und definitiv wenn die Klima drauf gerichtet ist bleibt das Getränk kühl. Und ich trinke an der Suppe keine Std. Der ausgesuchte Platz für den Getränkehalter ist bei Audi sehr gut gelöst. Hat BMW so was auch, ich weiß es gar nicht mehr in meinem E46 und E39 kann ich mich da gar nicht mehr dran erinnern. Pit

Die gebrochenen Isolatoren, haben nichts mit dem Wärme-Wert zutun. Wer weiß wie oft die dem Vorgänger auf dem Boden geknallt sind. Kleinste Haarrisse werden dann später bei Hitze abgesprengt. Wenn der Wärme-Wert nicht stimmen würde wären sie ehr zerschmolzen. Aber so würde ich sagen rein mechanisches Problem durch äußere Einflüsse, das ja auch sehr schön in den Bildtafen beschrieben ist. Ich würde mir da gar keinen Kopp machen, die Teilchen wurden durch den Auslass befördert und gut. Wenn der Motor läuft scheiß drauf. Pit

Ich habe schon viel gesehen und gemacht aber das gibt die Weg damit. Pit

Das Navi ist mit einem Halter aus dem Zubehör befestigt, dieser hat noch ein Kugelgelenk welches es ermöglichst das Navi etwas auszurichten. Das Gerät ist auf einem Active Cradle montiert. Der Stecker der am Cradle angeschlossen wird ist ein 9 Poliger PC-Stecker, um den da plazieren zu können musste ich in die Konsole einen Ausschnitt vornehmen. Den Ascherrahmen musste ich auch noch etwas bearbeiten. Also wenn das Navi mal ausgebaut werden sollte wäre dort ein schöner Ausschnitt in der Konsole zusehen. Aber ich hänge da eh nicht drann wenn ich nen vernünftigen Käufer gefunden habe bleibt das Navi eh drin. Pit