luca

Habt ihr schon ein paar Touren für diese Saison geplant? Ich für meinen Teil hab einige Termine fix. Start wird wie jedes Jahr Ostern an den Gardasee. Wenn das Wetter passt natürlich mit dem Cabrio. Stehen noch ein paar weitere Termine im Raum, Planung läuft.

The Dude Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Stimmt, der Kat ist die Bremse....und der Fächer schiebt die Leistungsentfaltung drehzahlmäßig nach oben.

Das ist die einzige Zeitung die ich ab und zu lese....

Servus, zu allererst zur Dokumentation des Fahrzeugs und da ich viel in Italien auf Oldtimerveranstaltungen bin ist es wichtig so eine Card zu haben. Wird auch in der Ausschreibungen immer wieder gefordert. Auf einem E30 Treffen braucht man das natürlich nicht.

Gestern Abend hat mir der Sachverständige noch die provisorische FIVA Card per Mail zur Ansicht zugeschickt. Das Original kommt per Post. Hat zwar etwas gedauert bis sie fertig war, aber egal. Hänge sie hier an zur Ansicht und wenn jemand auch Interesse daran hat. Gruß Kai Prov.FIVA Card.pdf

Was ich vergessen hatte. Die meisten Käufer oder Gutachter legen sehr viel Wert auf eine lückenlose Dokumentation des Fahrzeugs damit man alles nachvollziehen kann. Das ist z. B. Wertsteigernd oder ein Herstellerzertifikat und was ich gemacht hab einen FIVA Wagenpass. Dort wird alles dokumentiert was Auslieferungszustand, Umbauten und Restaurationen bis zum aktuellen Zustand betrifft. Mein Pass sollte kommende Woche bei mir sein hat mir der Sachverständige mitgeteilt.

Das Geld wird auf den Tisch gelegt. Ein Freund aus der Nachbarschaft der auch viel schraubt hat sich vor 2 Jahren ein schwarzes 325i Cabrio mit 3teiligen BBS im Zustand 2 gekauft. CD Gutachten war dabei und hat dafür 24 000€ bezahlt. Der Wagen ist bis auf ein paar Kleinigkeiten top. Ich kenne das Cabrio und meine Ansprüche sind leicht über dem Durchschnitt und es hat Stand gehalten.

Ich denke mal sollte jedem seine Meinung und Anschauung lassen. Es ist müßig darüber zu diskutieren was das eine oder andere Fahrzeug wert ist. Jeder der viel Herzblut in sein Fahrzeug investiert hat setzt den Wert natürlich höher an als ein offizieller Gutachter von Classic Data. Dieser geht nach seinem Katalog vor und bewertet einfach nur den Zustand und die Orginalität oder den zeitgenössischen Umbau. Und wie schon geschrieben wurde ein 325i Cabrio in einem guten Zustand wird es nicht für 10 000€ geben, egal was mache darüber denken. CD gibt für ein Zustand 2 Cabrio 25 000€ an und daran orientieren sich fast alle. Ein Austausch von Verschleißteilen ist auch keine Wertsteigerung, sondern erhält lediglich die schon vorhandene ZUstandsnote.

Denke auch das sie neu bezogen worden sind und über die Qualität der Arbeit lässt sich trefflich diskutieren. Die Armlehnen stammen aus dem E32/34.

Hab seit 1,5 Jahren einen AMC Kopf drauf. Da es keine neuen Köpfe von BMW mehr gibt ist es die einzige Alternative. Bis jetzt läuft er perfekt und macht keinerlei Probleme. Einen gebrauchten Kopf hätte ich nie und nimmer verbaut weil mir das zu unsicher ist das wieder des gleiche Problem wie bei meinem alten Kopf auftritt.

Behalten und sehr gut pflegen....meine Meinung [emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Jetzt ja, aber erst seit 2022. Hab das Cabrio aber schon über 20 Jahre. Jetzt schaltet das Getriebe anders wegen dem höheren Drehmoment. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Hab ein 325iA Cabrio und fahre ein 3.64 Diff. Das Getriebe ist ohne EH und die Abstufungen finde ich ganz gut. Außer in den Dolomiten [emoji6] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Da mach ich mit @ METAXA....Und wenn das Wetter passt am Samstag den 18.05. zu Wheels und Weisswürscht. Übrigens mein VD ist schwarz

Im März 25 kommt er weg weil der Aufwand den Rost zu beseitigen einfach zu groß ist. Vielleicht braucht ja jemand den M52B28 vor TU für einem Motorumbau. Alles anderen technischen Sachen mache ich ja immer incl. Service alle 10k Kilometer.

Hatte immer Ärger mit Zubehörsensoren für die KW und NW. Die hielten teilweise nicht mal 3 Monate. Ich hab dann welche bei BMW gekauft, seitdem ist Ruhe. Das mit den Zubehörteilen hab ich bei den Parksensoren. Einer defekt und gegen ein Zubehörteil getauscht, macht immer wieder Porbleme, aber die brauche ich nicht wirklich. Kenne die Maße vom Touring, nur das gepiepe nervt. Hab einen Sensor von Bosch bestellt, mal sehen wie er sich macht, aber deinen Tip behalte ich im Hinterkopf. Gruß Kai

Gestern hat nach 27 Jahren der ABS Sensor rechts seinen Dienst quittiert. Denke nach der Zeit hat er seine Schuldigkeit getan. Heute einen neuen Sensor bestellt immer mit dem Termin März 25 im Hinterkopf. Gruß Kai

Hier der Link zum Terminkalender der Motorworld München. Am 14.04. geht es los. Wenn das Wetter paßt bin ich vor Ort. https://motorworld.de/events/kategorie/muenchen/ Gruß Kai

Etwas Lektüre für das Wochenende [emoji6] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Ich hab einem Forumsmitglied mal unterstützt bei der Besichtigung von einigen Cabrios im Münchner Raum. Die Krönung war das wir vom Hofgejagt wurden nachdem ich mir sein Zustand 2 Cabrio mal intensiver angesehen habe. Denke das einige Gutachten nicht den wirklichen Zustand darstellen oder aus Gefälligkeit etwas höher ausfallen. Wir haben 3 Cabrios angesehen, alle im Zustand 2 lt. Gutachten. Wenn man die Bewertung von CD zu Grunde legt würde ich bei den Fahrzeugen eine 3-4 aufrufen. Beim ersten Termin, der uns vom Hof gejagt hat, war ich mit meinem Cabrio vor Ort. Das Forumsmitglied hat meins als Referenz vom Zustand genommen. Ich hab ihm aber schon gesagt das er da den falschen Maßstab ansetzt.

Hier die Termine für Wheels und Weißwürscht 2024. Termine 2024: 18. Mai 01. und 15. Juni 06. und 20. Juli 03. und 17. August 07. und 21. September Öffnungszeiten: 9:00 - 14:00 BMW Group Classic Fahrzeughalle Öffnungszeiten: 10:00 - 12:00 Gruß Kai

Ja, die Radlager sind ein Alptraum, vorallem die hinteren Radlager. Würde das nie wieder machen wollen [emoji2961] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Hatte ich vergessen. Hab alle Fahrwerkskomponenten erneuert das merkt man gewaltig. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Fahre seit 10 Jahren einen 528iA Touring. Gekauft mit 142k km immer bei BMW gewartet, war ein Firmenwagen einer Rechtsanwaltskanzlei. Aktuell 376k km, technisch top, fährt sehr leise und komfortabel. Die Karosserie ist das Manko. Im März 25 läuft der TÜV aus und dann wird er ersetzt. Die Sensoren hab ich alle einmal gewechselt und bin nach leidvollen Erfahrungen wieder nur bei originalen BMW Sensoren gelandet. Verbrauch liegt bei 10 Liter im Schnitt. Ölverbrauch liegt bei 2 Liter von Ölwechsel zu Ölwechsel. Der Motor ist ein M52B28 vor TU. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk