luca

Ich benutze nie Lüsterklemmen...hat man in meiner Lehrzeit 1982 schon abgeschafft, löten würde ich auch nicht. Benutze eine Crimpzange vom AMP mit den dazugehörigen Verbindern und auch die passenden Kabelschuhe. Schrumpfschlauch drüber und es sieht sauber aus.

Mir war sie zu wuchtig....runiert die Optik des Innenraums.

Der Termin rückt näher in der Motorworld und der Wetterbericht verspricht 20 Grad mit Sonne und ein paar Wolken. Denke werde Vormittag kommen obwohl da ich mit viel Andrang rechne weil ich mich zur Hallendurchfahrt angemeldet habe. Hier der aktuelle Link zur Veranstaltung.... https://motorworld.de/event/saisonauftakt-muenchen-2024/ Gruß Kai

Gestern hab ich ein wenig am Cabrio gebastelt und dabei ist mir aufgefallen das der Ansaugschlauch zum Luftfilterkasten sich in seine Bestandteile auflöst. Also heute Morgen einen neuen Schlauch bestellt und Mittag abgeholt.

Verändert nicht nur die Optik, auch der Klang ändert sich....er wird etwas dumpfer und ein klein wenig lauter, was aber nicht wirklich stört. Hab es bemerkt als ich die Edelstahlrohre dran gebraten hab.

Hab ja auch einen IMASAF drunter und das längere Rohr endet genau am Stoßfängergummi Ende. Hab meine aber jetzt abgeschitten zu Gunsten zweier geraden Edelstahlendrohre. Hier auf dem Bild sieht man die originalen Endrohre. Hier die Edelstahl Endrohre...enden knapp 1cm vor Stoßfänger Ende.

Die wollte ich mal verbauen. Leider etwas wuchtig.

Kleiner Ausflug heute zum Biergarten Scheyern....[emoji41] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Dann solltest mal die Mille Miglia besuchen....da fahren soviel 300SL Flügeltürer mit das es nach dem 15 Modell langweilig wird.....da ist dann jede Isetta interessanter.

Ist ja nicht gewollt...wenn du mal um 2 Uhr Morgens auf der 6 spurigen A9 nur links ein Fahrzeug mit ca. 120 km/h hast weißt du ja was für Experten hier rumfahren....bin aber so schnell das er garnicht mitbekommt das ich ihn überholt habe....

Dem ist Nichts hinzuzufügen!

Hab die Nr. 6 trotz Leder verbaut. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Was soll passieren...TÜV schaffst du doch ohne Probleme. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Ich schaue garnicht auf den Kilometerstand...Touring hat aktuell 382 486km und das Cabrio um die 330 000km...aber es ist Top gepflegt [emoji6] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Bei richtiger Pflege meinerseits wird nichts schiefgehen mit den Kilometern. Mal sehen was er mir für ein Angebot macht.

ca. 450km die Woche....ins Büro und zum Einkaufen. Dann noch ein paar Reisen damit.

Was denkst du was mir im Kopf die ganze Zeit rumgeht....und die paar Jahre bis zum Ruhestand schafft er locker.

Das könnte gut sein.... Ich persönlich fahre ja lieber grün mit Blaukeil.

Sicher gibt es so Originalofreaks die es bei BMW machen lassen... 622,29€ Scheibe grün mit Grünkeil 278,98€ Dichtung 80,10€ Chromkeder 24,14€ Kedermanschette dazu kommt noch die Arbeitszeit...ca. 1 Std a 220€

Am Freitag in einer Woche kommt ein Freund zu Besuch der 2 E39 B10 Touring besitzt und einen davon evtl. verkaufen möchte. Er hat ihn mir angeboten und bringt ihn mit für eine ausgiebige Probefahrt. Mal schauen, wenn der Preis stimmt und alles andere....er ist auch ein sehr penibler Autofan...sprich BMW und Alpina. Brauch ja eh kommendes Jahr einen neuen Daily....dafür ist er eigentlich zu schade, aber egal. So sieht das gute Stück aus.

In vielen Fällen hast du sicher recht...zum Glück sind nicht alle Gutachter so drauf. Der mein Gutachten macht und auch immer wieder erneuert beurteilt sehr realistisch. Auch wird bei einem Fahrzeug das auch bewegt wird im Top Zustand nie mehr als eine 1- bis 2+ stehen. Wenn man die Kriterien zur Prüfung von CD zu Grunde legt ist für dieses gezeigte Cabrio 3 Ende der Fahnenstange. Sollte es zu einem Rechtsstreit kommen wird ein Gefälligkeitsgutachten keinen Bestand haben. Die Wertgestaltung ist die nächste Frage. Viele Besitzer eines E30 denken das er mindestens 30k Wert sein muß weil er in seinen Augen ja Top ist. Die Realität sieht leider anders aus. Aktuell wird ein Zustand 2 Cabrio bei CD mit 25 800€ beziffert. Alles was darüber hinaus geht bezieht sich auf Erhaltungszustand und Mehrausstattung. Umbauten werden zwar berücksichtigt, aber nur im geringen Maße. Damit sind Motorumbauten, Sportfahrwerke und Auspuffanlagen gemeint.

Ein seriöser Gutachter würde hier nie die Zustandsnote 2+ attestieren, sieht nach einer 3 oder 3- aus. Detailing reicht hier bei weitem nicht um eine 2+ zu erreichen. Gruß Kai

Das M3 Cabrio von meinem Sattler ist das hier und er war damals bei der Entwicklung und dem Bau dabei. Er war bis 1990 bei der Motorsport und hat alles gebaut was individuell bestellt wurde. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Hab ich bei meiner Rupes dazu bekommen...sind ganz gut die Polituren. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Kenne die M3 E30 Vorseriencabrios....mein Sattler hat eins davon. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk