luca

Das sind Gummiabdeckungen für die Abschleppösen des VFL. Wie schon geschrieben, nur was für Perfektionisten! Der Verkehr zum Flughafen ist fast doppelt soviel wie an anderen Tagen seit Streikbeginn und die Nahcfrage nach innerdeutschen Flügen hat zugenommen. Die Autovermietungen am Airport sind alle so gut wie ausgebucht.

Gerade bei mir in der Niederlassung abgeholt...ist nur was für Perfektionisten und Freaks...

Das sind genau diese Ungewissheiten bei 30 Jahre alten Teilen und das die Verfügbarkeit nicht mehr gegeben ist warum ich den Einbau einer Klima wieder verworfen habe. Wegen 3-4 extrem heißen Tagen pro Jahr macht es für mich keinen Sinn. Klimaanlagen gehen in der Regel durch Nichtbenutzung kaputt, meine Erfahrung.

Wirkt einfach eleganter wenn alles bezogen ist. Für mich persönlich gehört der Kranz immer in Nappa wegen der Haptik und der Optik. Das ist mein MT1 bezogen, nur als Inspiritation.

Dem kann ich nur zustimmen. War schon viel unterwegs in Deutschland und hab auch einiges an passender Literatur zu Hause.

Stimmt...war 2x im Schwarzwald auf BMW Treffen mit schönen Touren [emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Korsika hab ich auch seit Jahren im Hinterkopf, ebenso Sardinien!

Mille Miglia war ich schon 5x....dieses Jahr will ich zur Villa dÈste und die Dolomitenour fahren. Sizilien steht auf dem Zettel und Barcelona und noch ein paar andere Veranstaltungen wie Kitzbühler Alpenrally, Passione Engadina...etc. Mille Miglia wird 2025 wieder aktuell und evtl. Gran Premio Nuvolari.

Habt ihr schon ein paar Touren für diese Saison geplant? Ich für meinen Teil hab einige Termine fix. Start wird wie jedes Jahr Ostern an den Gardasee. Wenn das Wetter passt natürlich mit dem Cabrio. Stehen noch ein paar weitere Termine im Raum, Planung läuft.

The Dude Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Stimmt, der Kat ist die Bremse....und der Fächer schiebt die Leistungsentfaltung drehzahlmäßig nach oben.

Das ist die einzige Zeitung die ich ab und zu lese....

Servus, zu allererst zur Dokumentation des Fahrzeugs und da ich viel in Italien auf Oldtimerveranstaltungen bin ist es wichtig so eine Card zu haben. Wird auch in der Ausschreibungen immer wieder gefordert. Auf einem E30 Treffen braucht man das natürlich nicht.

Gestern Abend hat mir der Sachverständige noch die provisorische FIVA Card per Mail zur Ansicht zugeschickt. Das Original kommt per Post. Hat zwar etwas gedauert bis sie fertig war, aber egal. Hänge sie hier an zur Ansicht und wenn jemand auch Interesse daran hat. Gruß Kai Prov.FIVA Card.pdf

Was ich vergessen hatte. Die meisten Käufer oder Gutachter legen sehr viel Wert auf eine lückenlose Dokumentation des Fahrzeugs damit man alles nachvollziehen kann. Das ist z. B. Wertsteigernd oder ein Herstellerzertifikat und was ich gemacht hab einen FIVA Wagenpass. Dort wird alles dokumentiert was Auslieferungszustand, Umbauten und Restaurationen bis zum aktuellen Zustand betrifft. Mein Pass sollte kommende Woche bei mir sein hat mir der Sachverständige mitgeteilt.

Das Geld wird auf den Tisch gelegt. Ein Freund aus der Nachbarschaft der auch viel schraubt hat sich vor 2 Jahren ein schwarzes 325i Cabrio mit 3teiligen BBS im Zustand 2 gekauft. CD Gutachten war dabei und hat dafür 24 000€ bezahlt. Der Wagen ist bis auf ein paar Kleinigkeiten top. Ich kenne das Cabrio und meine Ansprüche sind leicht über dem Durchschnitt und es hat Stand gehalten.

Ich denke mal sollte jedem seine Meinung und Anschauung lassen. Es ist müßig darüber zu diskutieren was das eine oder andere Fahrzeug wert ist. Jeder der viel Herzblut in sein Fahrzeug investiert hat setzt den Wert natürlich höher an als ein offizieller Gutachter von Classic Data. Dieser geht nach seinem Katalog vor und bewertet einfach nur den Zustand und die Orginalität oder den zeitgenössischen Umbau. Und wie schon geschrieben wurde ein 325i Cabrio in einem guten Zustand wird es nicht für 10 000€ geben, egal was mache darüber denken. CD gibt für ein Zustand 2 Cabrio 25 000€ an und daran orientieren sich fast alle. Ein Austausch von Verschleißteilen ist auch keine Wertsteigerung, sondern erhält lediglich die schon vorhandene ZUstandsnote.

Denke auch das sie neu bezogen worden sind und über die Qualität der Arbeit lässt sich trefflich diskutieren. Die Armlehnen stammen aus dem E32/34.

Hab seit 1,5 Jahren einen AMC Kopf drauf. Da es keine neuen Köpfe von BMW mehr gibt ist es die einzige Alternative. Bis jetzt läuft er perfekt und macht keinerlei Probleme. Einen gebrauchten Kopf hätte ich nie und nimmer verbaut weil mir das zu unsicher ist das wieder des gleiche Problem wie bei meinem alten Kopf auftritt.

Behalten und sehr gut pflegen....meine Meinung [emoji106] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Jetzt ja, aber erst seit 2022. Hab das Cabrio aber schon über 20 Jahre. Jetzt schaltet das Getriebe anders wegen dem höheren Drehmoment. Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Hab ein 325iA Cabrio und fahre ein 3.64 Diff. Das Getriebe ist ohne EH und die Abstufungen finde ich ganz gut. Außer in den Dolomiten [emoji6] Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

Da mach ich mit @ METAXA....Und wenn das Wetter passt am Samstag den 18.05. zu Wheels und Weisswürscht. Übrigens mein VD ist schwarz

Im März 25 kommt er weg weil der Aufwand den Rost zu beseitigen einfach zu groß ist. Vielleicht braucht ja jemand den M52B28 vor TU für einem Motorumbau. Alles anderen technischen Sachen mache ich ja immer incl. Service alle 10k Kilometer.

Hatte immer Ärger mit Zubehörsensoren für die KW und NW. Die hielten teilweise nicht mal 3 Monate. Ich hab dann welche bei BMW gekauft, seitdem ist Ruhe. Das mit den Zubehörteilen hab ich bei den Parksensoren. Einer defekt und gegen ein Zubehörteil getauscht, macht immer wieder Porbleme, aber die brauche ich nicht wirklich. Kenne die Maße vom Touring, nur das gepiepe nervt. Hab einen Sensor von Bosch bestellt, mal sehen wie er sich macht, aber deinen Tip behalte ich im Hinterkopf. Gruß Kai