Franko

weil der Kosten/ Nutzen Faktor gleich null ist, das ergibt sich aber auch schon aus Gruft´s Antwort....

Aha, wer sagt das? Das einzige was uns von Takatukkaland unterscheidet ist...... eigentlich gar nichts! zumindest was recht sprechen und recht haben angeht! Warum sollte er anrufen, meinst du die sitzen nur wegen dem einen Fall am Schreibtisch??? Nicht mal die 3 Cent für den Anruf würde ich ausgeben, die bekommen ja auch ohne Anruf mit, das man nicht vorbeikommt! Und das nicht erscheinen (auch ohne Erklärung und Anruf), darf dir nicht negativ angelastet werden, und vor allem können sie dich nicht am telefon zulabbern, von wegen: Wir machen das doch um sie zu entlasten usw. Das wichtigste Gesetz in der BRD müsste eigentlich lauten, man sagt niemals einem Polizisten auch nur ein einziges Wort! Man redet sich sowieso nur um Kopf und Kragen! Sobald der Bundesbürger eine grüne Uniform sieht, hat der irgendwie immer Labberwasser vorher getrunken, warum????????

Man labberst du einen Unfug! Das ist nicht nur der Versuch einer plumpen Steuerhinterziehung, es ist auch noch grundlegend verkehrt, wird niemals funktionieren und kostet den Fragesteller nur unnötiges Geld.... deshalb wenn man keine Ahnung hat, einfach.....

Sooo ich kann dir nur EINEN Tip geben: Man geht nicht und zwar niemals zur Polizei!!! der einzige Vorladung der du folgen musst/ solltest ist der Vorladung vor Gericht, die Polizei besitzt keine Weisungsgewalt die dich zu einer Aussage zwingen könnte, und da du anscheinend auch nicht grade rechtsmittelbelesen bist, geh sofort zum Anwalt, der wird dir auch sagen niemals zur Polizei gehen.... wenn ich Post von dem grünen Turnverein bekomme fliegt er ungeöffnet in den Mülleimer! Wer nun meint, man kann sich bei der Polizei ja auch entlasten... Jungs wacht mal auf, ausserdem kann das der eigene Anwalt vor Gericht deutlich besser!

hollowboarder, super das du versuchst zu helfen, aber kleiner Tip Schraubereien an einer Gasanlage haben nichts, aber auch gar nichts mit dem normalen schrauben am Auto zu tun!!! Oder was meinst du, warum eine Werkstatt nach jedem Eingriff eine GAP machen muss??? Warum Werkstätten die Mitarbeiter über mehrere Tage auf Lehrgänge schickt??? So langsam kann ich das ganze hier echt nicht mehr glauben!!! Evtl sollte noch eine Bombenentschärfung im DIY erklärt werden, so für den Hausgebrauch damit man nicht andauernd das Räumkommando anrufen muss, wenn man mal wieder eine Fliegerbombe im Keller findet!!! Hollow ich wünsche es dir zwar nicht, aber sollte dem Threatersteller bei der bastelei was passieren, wird sich garantiert auch die polizei für deine glorreichen Tips interessieren!!! Ansonsten bleibt mir noch zu sagen, Johnny such dir einen Gasumrüster in deiner nähe, und frag ihn ob er sich der Sache annimmt, du wirst mit Hausmitteln niemals genau ergründen können was daran nicht funktioniert!

Du dass machtev nix wenn du fraggen wieviel man meiste ps wo holen kann...ist nix schlimm,ist nur weil schlimm weill vielle immer fragen wov gibt viele ps bei wenig geld! und deshalb diese frage wurde schon fiel oft beantworted!

was ist ein "dießer" Heckschürze??? frage ich mich nach knapp 40 Pils.... und wenn es danach geht wer und was damals alles mitgefahren ist.... man man man, seit ihr wirklich so naiv?

Acrysol nehme ich, geht sau gut.... haben wir in der Firma, keine Ahnung wo das Zeug her kommt!

Markus, ich gebe dir wie meistens Recht... es langweilt nur noch, so langsam spaltet es sich hier in drei Lager, die einen stellen sau dumme Fragen, die nächsten geben (mittlerweile) total gernevte (nicht ernstgemeinte) Antworten, und die dritten (die Mods) versuchen irgendwie das Forum zusammen zu halten.... wenn man durch ehrliche und direkte Antwortenm, User dazu bringen möchte die Suche zu nutzen und einigen hier nicht nur die Zeit zu stehlen/ wahlweise auch Webspace & Traffic zu stehlen, dann wird man noch angepestet was man doch für ein selbstgefälliges ******och, wie arrogant usw man doch ist bla bla bla, es macht einfach keinen Spaß mehr... und jaaaaaaa meine Forenaktivität ist schon deutlich geringer geworden (geht an alle, die nun sagen wollen, dann guck halt nicht mehr rein) ich kann für dieses Forum nur hoffen, das die selbsterstellten Regeln irgendwann endlich mal wieder gelten, und die Jungs die wirklich Fachwissen besitzen und damit dieses Forum bereichern, sich bis dahin etwas zurückziehen, was darauf hinausläuft das sich die Mods mit sämtlichen Leagsthenikern und Low-Budget Tunern herumschlagen dürfen und vielleicht endlich einsehen das nicht jeder Beitrag ein Forum bereichert!!!???

"Mal ebend" und "schnell" musst du aus deinem Wortschatz streichen wenn du noch öfters am Auto schrauben willst!

Und worin liegt der Sinn?

Mir ist es egal, wer sich nun durch meinen Post angesprochen/ angepisst fühlt, mich wird hier sowieso niemand mehr ändern! Ich hingegen denke aber, dass man durch eine entsprechende Reaktion das Ammenmärchen der einlaufenden Nockenwelle beim M40 irgendwann nochmal aus der Welt schaffen kann! Denn egal welches Problem beim M40 beschrieben wird, IMMMER wirklich IMMER ist die Nockenwelle eingelaufen, wer die Wörter M40 und Nockenwelle in der Suche eingibt, wird mir da Recht geben.... sooo nun gehen wir mal davon aus, 100% der suchenden würden die Nockenwelle tauschen, na bei wievielen wären die probleme danach wohl verschwunden??? Stellt euch vor, ihr sucht in einem anderen Forum nach einem Problem, auf einem Bereich bei dem ihr euch nicht auskennt, und man rät euch die Suche zu nutzen, und ihr findet 794 Posts bei dem für alle Probleme Teil XY schuld ist... ihr tauscht das Teil und danach ändert sich gar nichts, oder nur geringfügig oder für ganz kurze Zeit, na hättet ihr an dem anderen Hobby dann noch Spaß??? Worin liegt das Problem dem Fragenden zu erklären, das die Schlepphebel einlaufen teilweise auch die Nocke, das ist meistens aber unerheblich (selbst mit 3 mm eingelaufener Nocke dreht der M40 problemlos aus!!! wenn die Hydros und Schlepphebek intakt sind) die Ursache des Problems liegt aber im hydro und nicht in der Nocke oder ihrem Material!!! Denkt mal drüber nach und Jenad ich rede IMMER so, dass mit den Kameraden beziehe ich jetzt mal auf Klassenkameraden....

Schon mal Thermostat getestet?

Genau, du tauscht die Birnchen im Tacho, und die Nockenwelle um danach festzustellen welchen geistigen Dünnschiss manche hier ablassen, danach ärgerst du dich über das Forum und verfluchst alle E30 inklusiven ihren Fahrern! Und warum??? Genau, weil jemand einfach wieder irgendwas nachgeplappert hat, was er hier zum 400. mal falsch gelesen hat! Davon abgesehen ist deine Fragestellung aber auch sehr "konfus", ich probiere es aber trotzdem mal: Zum Tacho, was macht er denn, oder was macht er nicht? Als 1. Sicherungen checken, wenn die in Ordnung sind, und die Beleuchtung funktioniert nicht, Kombi ausbauen und neuen Glühlampen rein, wenn der Drehzahlmesser nicht funktioniert inkl. verbrauchsanzeige, sind die Akkus im Tacho defekt, wenn er die km/h nicht richtig anzeigt, oder gar nicht, kontrolliere mal hinten am Differential den Stecker vom Geber die brechen gerne ab.... und dann meldest du dich nochmal, natürlich guckst du auch ob alle Stecker am Tacho dran sind und alle Muttern hinten fest sind.... Und zum Motorgeräusch, wie lange ist der letzte Ölwechsel her, wie lange macht der Motor das schon, kam es plötzlich??? Was du beschreibst könnten defekte Hydros, eingelaufene SCHLEPPHEBEL (aufgrund defekter Hydros) und zusätzlich die Nocke sein, hinzu könnte irgendwas im Bereich Zündung kommen, was die Fehlzündungen erklärt, wie alt sind die Kerzen, Kabel Verteiler und finger checken oder am besten erneuern... und dann wieder melden, oder jemanden aufsuchen der sich mit dem E30 näher auskennt! Gruß

Alpina hat seit dem E90 bzw. bei dem D10 das erste Mal seit Jahrzehnten wieder mit Turbos gearbeitet! Ich sage nicht, dass das scheiße fährt (ich sage nur es verfälscht die BMW Motorcharacteristik), sondern ich behaupte du hättest die gleiche Leistung auch mit einem Standard BMW Motor aus einem anderen Modell bekommen, das ganze ohne Bastelei, standfest (oder hast du Erfahrungen über 200 - 300 tkm mit deinem Motor?) und vor allem mit dem gleichen Drehzahlband/ Drehmomentverlauf den BMW und seine Motoren bekannt gemacht hat! Es gibt halt Leute die stehen drauf, wenn sie das Gefühl haben, jemand tritt Ihnen bei 2000 u/min in den Rücken und bei 4000 hört das wieder auf.... ich finde das langweilig und unsinnig! Wie gesagt dann kann ich auch VW fahren, die kriegen Leistung halt nur mit Zwngsbeatmung aus ihren Motoren! Thomas, ich arbeite ja bei VW.... und bin schon bei einigen schnellen Autos mitgefahren oder selbst gefahren (sofern möglich) aber mich haben fasziniert dieses geringe Drezahlband einfach nicht, und was nutzt das schönste Fahrwerk wenn das fahren (vom Motor her) einfach keinen Spaß macht?

Passt laut Teilekatalog nicht...

Wie schon angesprochen, für mich bleibt BMW und Turbo ein No-Go und zwar genau aus dem Grund den Grimmjar genannt hat ===> im BMW ist fast alles Plug and Play verbaubar, also wieso nicht Großserienteile verwenden??? Es gibt E30 auf deutschen Straßen, die auf legalem Wege 400 PS eingetragen haben, diese auch liefern und sämtliche Teile sind darauf ausgelegt ~ 300 tkm zu halten.... also wofür ein Turboumbau??? Es fängt schon damit an, das ein Turbo nicht zur typischen BMW Motorcharacteristik passt, ein Turbo setzt bei niedrigen Drehzahlen an, ein BMW Motor will vom Werk aus hoch gedreht werden und vor allem die immer weiter ansteigende Leistung pro portional zur Drehzahl macht die "Freude am Fahren" aus! Und ein anständiger Turboumbau kostet auch immer "anständiges" Geld... vieleerliegen aber der illusion "schnall ich nen turbo druff, dann jet dat schon" tuts aber nicht! Legales eintragen ist auch nicht möglich.... hier wurde als Argument die Opel/ VW Szene angeführt.... JUNGSSSSS bei deren Marken gibt es kaum Leistungsstarke Motoren die reinpassen, das ist der einzige Grund dafür! Bei Grimmjar/ Thomas kann ich das noch verstehen der hat aus dem 12 Ender so ziemlich alles rausgeholt, da bleibt nur noch Zwangsbeatmung, aber die anderen.... *kopfschüttel* 320i Turbo da krieg ich echt ein Rohr, das hat mit klassischem Tuning rein gar nichts zu tun, und wie gesagt wer der Illusion erliegt, "mal ebend schnell für 500€ 100 PS mehr rausholen".... das kann niemals funktionieren (ich spreche hier vor allem von der Alltagstauglichkeit!!!) Wenn bei BMW Motoren die zwangsbeatmung der wahrheit letzter Schluss ist, warum sind Tuner wie Alpina und Co. nicht schon vor 20 Jahren hingegangen und haben es umgesetzt? => Richtig, weil ein Grossserienmotor für den Alltag immer besser ist und zwar in jedem belangen!!! Denkt mal drüber nach, bevor ihr den Müll aus der VW Szene nachplappert!!! Denn die müssen sich die Not (keine grossen Motoren zu haben) schön reden!!!

Kai nimm mir das nicht übel, aber du erzählst hier einen riesengroßen Mist!!! Mit dem öffnen des öleinfülldeckels testet man am schnellsten/ einfachsten ob und mit welcher Verzögerung (Trägheit) die Lambdasonde funktioniert!

Dann liegst du zu 99% falsch, ich komme mir hier vor wie in der Kirche, es ist NICHT die Nocke, sondern die Schlepphebel... und das kommt von den Hydros!!!

Was sind Adaptive???

Ich glaube nicht, dass du das auf legalem Weg ohne Abgasgutachten eingetragen bekommst! Mit einer Karosse die keine Euronorm eingetragen hat, kann man auch nicht ALLES machen!

Soweit mir bekannt ist, sind sämtliche Anbauteile gleich, Kurbelwelle und Pleul sind anders, beim LMM ist die Feder anders gespannt, und ein anderes Eprom ist verbaut, das wars glaube ich!

Rofl, es geht bei dem Auto um meine Rennsemmel! Daher sind Virbationen etc. egal! Und die Motorhalter und M40 Lager hab ich damals verbaut, weil ich dachte dass das sonst nicht mit dem Automatikgetriebe passt! Und jetzt laufe ich nicht mehr los um andere Motorhalter und Lager zu suchen...

Tach auch, ich fahre meinen IS ja mit den Motorhaltern und Motorlager vom M40... diese halten aber immer nur eine Saison, und die hydraulischen vom M42 werde ich schon wegen dem Preis nicht verbauen! Frage also, gibt es, oder gab es irgendwo Vollmetallmotorlager für den M40? Oder hat jemand die Masse von den M40 Lagern so das man sich etwas bauen kann/ bauen lassen kann? Danke

Bei mir kann man sich die näher ansehen oder beim Gert oder bei anderen die die 284mm verbaut haben, wobei ich "nachbauen"/ klauen nicht unterstütze, also gucken und Probefahren kein Problem, messen fotografieren und nachbauen um 20€ zu sparen werde ich nicht unterstützen!