Franko

Jaaaaaeeeeeeiiiiiiiiiiinnnn, Ja und nein, oder auch nicht wirklich, such dir was aus! Es geht, aber nicht plug and play! Hab mich am Wochenende mit jemandem unterhalten der das macht, aber die Kosten liegen mit Breitbandlambda usw. bei über 300€ da steig ich doch gleich auf Alfa N um, kostet zwar über 500€, dafür wird aber nicht mehr gemessen, sondern dem Motor einfach gesagt, jetzt passiert das und das, also mach das und das!

DIe Umlenk und Spannschienen gibts nicht im Zubehör... und denk an deine Pleuel und Hauptlager!

Sommer oder Winterreifen? Winter gibt es nicht (mehr) in V, und Sommer nur noch Bridgestone Potenza... alles andere wird nicht mehr produziert! Der potenza kostet 65€ plus Steuer plus aufziehen.... Die Grösse ansich ist nicht selten/ bzw. wird noch genug gebaut nur halt nicht in Geschwindigkeitsindex V wenn du Winterreifen brauchst, findet sich da genug in der Grösse, musst halt nur einen Aufkleber für die Höchstgeschwidigkeit rein machen! Kumho Winterreifen in Index H sind erzeit mit 35€ im Angebot... plus Steuer plus aufziehen!

Du fährst auf Gas? Wie sehen die Kerzen aus, der Rest der Zündanlage... wenn es das nicht ist, dann ist zu 99% deine Benzinpumpe schrott, dann wird dein Problem in nächster Zukunft mal schlimmer mal besser und irgendwann springt er gar nicht mehr an! Auf Gas zu starten ist für den Motor der absolute Horror, deshalb schau die genannten Sachen nach... und als tip eine Benzinpumpe kauft man neu, kauf nur das Pumpenelement bei Ebay dann wird es nicht so teuer!

Ich würde mir dieses Dieselgerümpel im Leben nicht antun! Stand vor einem Jahr vor der gleichen Entscheidung Diesel oder Gas.... Anfänglich war ich noch für den Diesel, nachdem ich mich aber damit beschäftigt hatte, war mir klar, der E30 mit dem Vorkammer Panzerdiesel wird es nicht, denn 1. ist er zu anfällig und 2. ist der Verbrauch keinesfalls mit heutigen Dieseln zu vergleichen! Ich würde überhaupt keinen Diesel vor E46 oder E39 kaufen, denn alles was davor war, war mehr gewollt wie gekonnt.... und ich habe mich nun wirklich lange mit dem Thema auseinander gesetzt! Es gibt einige wenige E30, E34 und E36 Dieselfahrer die damit zufrieden sind, ich wäre es nie geworden! Um einen anständigen Diesel in meiner Preisklasse zu bekommen, hätte ich mich also für einen VW oder Audi entscheiden müssen, deshalb stand die Entscheidung sofort fest, es wird ein Benziner mit Gas! Also einen E36 gekauft, Karosse 120 tkm runter, bei 90 tkm neuer Motor, also ideale Basis (ich weiss dass das Ding hässlich ist!).... die Umrüstung (Gasanlage vollsequentiell neuester Generation) hab ich grösstenteils selbst gemacht, mit meinen Kollegen zusammen und hat mich keine 1000€ gekostet inkl. Eintragung etc. Deshalb pro Gas, contra Uralt/ Vorkriegsdiesel!

Nein, nicht Mathy... ich benutze gerne folgendes Produkt, vor dem Ölwechsel http://s211935452.e-shop.info/shop/catalog/details?shop_param=aid%3D91020%26 Ich bin was solche Produkte angeht eigentlich auch immer der Skwptiker gewesen, aber dieses konnte mich echt überzeugen! Ich wechsele mein Getriebe öl inkl. Ölsieb alle 60 tkm, genau wie Mattes und fahre damit bisher echt gut!

Schon aus Prinzip schau ich auf die Steuern, ich schmeiß dem Staat doch nicht mein sauer verdientes in den Hals!

In den ersten 6 Monaten nicht, steht sogar in jedem KFZ Versicherungsvertrag, in den ersten 6 Monaten musst du die nicht bezahlten Beitträge nachzahlen, der Versciherungsschutz bleibt im vollem Umfang erhalten....

Das grösste Problem beim IS ist aber der Luftmengenmesser mit der Stauklappe.... deshalb ist unsere Drosselklappe nur in der Theorie mit der des Audi´s vergleichbar! Ich hab auf das ganze "Gelumpe" keine Lust mehr, und werde umbauen auf Alpha N, und da kann man dann auch mal über das polieren der Drossel nachdenken... nicht bös gemeint!

@ Benny 3.16i kleiner Tip... lies mal im anderen Forum, was Gert davon hält, wenn man seine Infos weiter gibt und das bald mit allen möglichen Varianten experimentiert ist eher unwarscheinlich, der hat auch so noch genug zu tun! Die Teile, mit denen er experimentieren will, liegen bereits über zwei Jahre bei ihm.... Die Dieselwellen bekommt man oft genug bei Xbay "nachgeworfen", ich weiss das vor kurzem eine für 150€ weggegangen ist, und das war sogar die, die man für den Umbau benutzen kann!

Venturi? Auch wenn ich nichts von denen halte, weil sie völlig ineffizient sind und es grade bei BMW auch gerne mal Probleme mit Backfire gibt, aber egal, nimm eine KME Bingo und fertig, zuverlässig und günstig!

Schön, trifft absolut meinen Geschmack! Mach deine genannten Veränderungen noch, mach vorne Nebler und das 60/ 40 Fahrwerk rein. Die Front würde ich dann noch in der Verglasung komplett auf dunkel inkl. Niere umrüsten und fertig... Super schön Farbe!

Mich hat diese Drosselklappengeschichte näher interessiert (kümmere mich grade um eine Leistungssteigerung bei meinem IS) und ich habe mich mal am Freitag mit zwei Leuten unterhalten die ich als Profis im Bereich Tuning, und im Besonderen im Bereich 318is halte... und beide haben mir gesagt solche Veränderungen sollte man nur dann vornehmen wenn man die Veränderungen auf einer Flowbench messen kann, denn das verändern kann sehr schnell ins Gegenteil umschlagen, wenn sich bestimmte Luftströme hinter der Klappe verwirbeln, kann es ganz extrem gesagt dazu führen das die Luft so scheiße verwirbelt, das sie eher wieder rausgesaugt als reingesaugt wird. Hast du dir darüber evtl. Gedanken drüber gemacht??

Motorraum schön sauber.... aber das Emblem finde ich "zu groß" und fehlplaziert, es macht schon Sinn das BMW an der Stelle ein kleines Logo einprägt und nicht so einen dicken Aufkleber "draufballert"!

Na ja, zum Glück sind Geschmäcker auch bei Frauen unterschiedlich.... trotzdem hinterlässt das draufsetzen unschöne Dellen!

Nix für ungut, als Dieter Bohlen des Talks muss ich dir sagen, wenn alles dunkel, dann bitte auch Scheinis und Blinker, Felgen deutlich zu groß (gut fahren kann das auch nicht mehr!) und hinten zu tief...

Jepp, Hartge und Noelle ist eine Sonderanfertigung! Bei Hartge in Verbindung mit Adapterplatte zwischen Kopf und Rumpf. Eigenbauvariante auf 2,1 Liter ist Motorblock aufbohren auf´s maximum, M47 Kurbelwelle vom 150 PS 320d, und dann andere Kolben

Okay pass auf, deine Überlegung mit den gekürzten Dämpfern geht beim E30 nicht auf! Beim E36 ist der unter Federteller bei manchen Federbeinen tiefer angebracht und deshalb fällt der Wagen dann mit den kürzeren Dämpfern vorne nochmal tiefer aus... das trifft beim E30 nicht zu, da das federbein ja erhalten bleibt, und damit auch die unter Federauflage... reicht dir das als Erklärung? Sooo, ich geh jetzt auf die Knaxhüpfburg und spiele danach weiter im Bällchenbad.... Hast du schon mal etwas vom Überkreuzeinschlagen mit voll eingeschlagenem Lenkrad gehört? Wenn ja, hättest du nicht so eine unqualifizierten Kommentar abgegeben!

Ich kenne einige IS Umbauten die mit dem Standard M40 Getriebe gefahren werden, meiner Meinung nach merkt man keinen Unterschied und halten tun die auch. Ich habe bei meinen IS aber auch die M40 Motorhalter inkl. der Gummis benutzt, merkt man auch keinen Unterschied zu den Hydrolagern des M42!

Die Nockenwelle als "Tuningteil" oder als deutliche Verbesserung lässt sich ja noch nachvollziehen, würde in dem Fall dann unter Sonderausstattung oder Zubehör laufen, denn der Motor wäre ja auch mit der anderen Nocke gelaufen, aber du wolltest ihn halt verbessern.... das die Reperaturen angerechnet wurden verstehe ich allerdings nicht!

Nein Maxx, ist es nicht... aber ich gehe auch nicht los, kaufe ein Aquarium und tue Seepferdchen in Süßwasser und wundere mich, das die am nächsten Tag den Rückenschwimmer machen und frage dann in einem Forum! Ich kaufe mir auch keine Wanderschuhe und wundere mich das ich keinen Dauerlauf gewinne... natürlich hinkt mein Vergleich, denn in meinen Beispielen sterben keine Menschen wenn man zu wenig Ahnung von der Materie hat! Mich nervt es, das 80 - 90% aller Hobbyschrauber und vor allem die Neulinge darunter immer meinen die Ausbildung zum KFZti gibt es nur, damit die Werkstätten einen Idioten zum fegen haben!!! Ich nehme mal ein anderes Beispiel, ich soll ab nächster Woche neue Tabletten nehmen, diese sind in Deutschland nicht zugelassen, darum habe ich mich VORHER in einem Forum ausgetauscht, über die Wirksamkeit, die Dosierung, Nebenwirkungen etc. bin mit diesen Infos zu meinem Arzt, der sich auch noch rückversichert hat, nun bekomme ich die Dinger ab nächster Woche! ich habe mich vorher erkundigt, was auf mich zukommt, und muss mich nachher nicht wundern, das es doch nicht so gekommen ist, wie ich das gerne gehabt hätte! Das möchte ich damit sagen.....

Wenn jemand so viele Teile auf einmal tauscht, dann ist vorher nicht viel gemacht worden... ausser gefahren und getankt! Habe mal mit einem Sachverständigen bei einem Unfallfahrzeug drüber gesprochen und ihn drauf hingewiesen, das der Kunde erst 2 Wochen vorher ein neues Getriebe inkl. Kupplung usw. bekommen hat, darauf sagte der Gutachter: Ohne das Getriebe hätte er ja gar nicht fahren können, somit ist lediglich eine Instandhaltung betrieben worden... und zu der ist jeder Halter verpflichtet! Er hat im Endeffekt 100€ mehr drauf geschlagen, für das neue Getriebe, ich konnte es auch kaum glauben.... Meine Alltagshure hat 120 tkm gelaufen, und bei 95 tkm eine Austauschmaschine (Rumpf und Kopf + Kat und Lambda für 5700€ NEU VON BMW) bekommen, ich habe dann wegen diverser Zusatzausstattung eine Wertfeststellung machen lassen, für meine Vollkakso und habe mit der Rechnung des Motors auf selbigen hingewiesen, und der gute Mann argumentierte ähnlich wie der Gutachter und sagte mir, in dem Moment wo das Fahrzeug mit der AT Maschiene bei der Werkstatt von Hof rollt, kommt auf den aktuellen Fahrzeugwert genau 1/3 der Reparaturrechnung als Wertsteigerung.... Teile die dafür sorgen dass das Fahrzeug sich überhauüt bewegt oder auf öffentlichen Straßen bewegt werden darf, wirken NICHT/ NIEMALS Wersteigernd! Hat jetzt jemand eine Liste mit 20 Sachen die in den letzten Monaten gemacht wurden/ gemacht werden mussten, zeigt mir das nur, das derjenige vorher nicht allzuviel daran gemacht haben kann! Die Ausnahme ist in diesem Fall jemand, der Liebhaber ist und gut erklären kann, das er diverse veränderungen und verbesserungen am Fahrwerk und Bremse vorgenommen hat, so jemand wird das Auto dann aber erst mal nicht verkaufen!

Ich würde für die "Bude" bis zu 1500€ bezahlen, nicht mehr.... denn: falscher Motor, schlechter Zustand innen und aussen! Ausserdem hatte der zu 90% einen Unfall, zwei unterschiedliche Scheinwerfer und Frontblech krumm! Ja, das ist mein ernst! So ein Cabrio (NFL, Leder, efh, 320i, auch über 200 tkm) hab ich im April für meine Frau gekauft, aus 3. Hand und habe dafür 700€ bezahlt! Und das alle Leute immer auf die Neuteile hinweisen müssen, Neuteile wirken nicht wertsteigernd, sondern sind unabdingbar um die Verkehrssicherheit weiter zu gewährleisten, sie wirken sich gar nicht auf den Verkaufspreis aus, und wenn dann eher negativ, denn so viele Verschleißteile aufzulisten deuten auf einen Katastrophalen Pflegezustand hin! Und solltest du dich nun betroffen" getroffen oder angepisst fühlen, bestätigt das nur meine Meinung das ich Recht habe... und jaaaa ich kenne dich nicht persönlich, aber du stellst eine Frage, und bekommst darauf von mir eine Antwort!

Wenn ich diesen "Fred" lese, und diesen nur stellvertretend für viele andere in letzter Zeit nehme, bekomme ich wirklich Angst davor, das genau jene Menschen sich mit dem beschriebenen Fahrzeug "im Umlauf" befinden! *kopfschüttel*

Da bläst man mit dem Mund rein... so mach ich es seit ewigen Zeiten, schmeckt scheiße und wenn man zu dolle pustet kriegt man den Scheiß durch die Entlüftungsschraube ins Auge, aber es funzt super!