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Danke.. so ganz das erste Mal ists nicht, ich hab ja die richtige Einstellung für das Gerät finden müssen. Ist da alles in Ordnung oder kannst Du anhand der Punkte irgendwas negatives erkennen? Nur mit dem Zielen ists manchmal noch etwas schwierig:freak:

So..erste "Gehversuche". Radlauf ausgeschnitten und wieder eingesetzt. Fehlerquellen: Teil unsauber eingepasst (Abstände nicht 100%), aber das war mir klar, wollte mal sehen wie weit ich "überbrücken kann". Einge Schweißpunte sind nach unten abgehauen (ich hab dann etwas mehr Draht beigegeben und dann ists nichtmehr passiert) Vorarbeit nicht sauber genug. Ansonsten? Fällt jemand irgendwas Fatales auf? Und: Wie geh ich nachher am Eigentlichen Objekt mit Schweißpunkten um die nicht so doll geworden sind? "Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen"

Mhm... also ich hab vor Jahren mal einen gebrauchten aus ner Büroauflösung abgestaubt und neue Bezüge draufgehämmert. Es stellte sich heraus, daß das Ding BJ 93 ist. Aber: Sehr geeignet zum Stundenlangen Sitzen, nix quietscht, nix wackelt, Die Rollen laufen 1 A. Der Hersteller ist Klöber. (Derzeit bewegen sich diese Teile neu von 500-2000 Euro) Wenn ich überlege wie schnell da die 100 Euro Kunsteldermonster aus Baumarkt und Co immer über die Wupper gegangen sind, haben sich die 20 Euro Anschaffung (+ nen 10er für Stoff und jne Packung Tackermunition) damals echt gelohnt ;)

Und wie machst Du´s mit Rundungen? Leicht vorformen und dann beim Anpunkten nachformen?

Ein Elektra Beckum 140. Zehn Jahre alt.. nie benutzt. Incl kleiner Co2-Flasche, 2 Rollen Draht, Schweißschild. Ist wohl nicht das beste, aber Punkten geht 1A. und kostenlos war´s auch noch Nur leider verträgt sichs nicht mit der Garagensicherung....die anderen Sicherungen machen das ohne Murren mit...liegt wohl an der Kennlinie.

Mir hat eben in ner Dreizigerzone ein entgegenkommender Rennradproll ins offene Fenster reingebrüllt. Vorher war er fast auf Kollisionskurs, weil er wohl der Meinung war, wenn auf seiner Seite parkende Autos stehen hat er trotzdem Vorfahrt. Ich wollt ja fast hinterherfahren..

So: Materialien sind alle da. Schweißgerät auch. Fragen: Sollte man die Nähte "dicht" punkten oder mit Abstand und dann anderweitig abdichten? und: Wie fertige ich am besten die entsprechenden Reparaturbleche an? danke und gruß

So... neuigkeiten aus dem Sicherungskasten. 2 Porzellansicherungen.. einmal 500V 25 A für die gesamte Wohnung und einmal 500V 20A für den Herd. Alle Platten und der Ofen laufen gleichzeitig und kräftig. Ich denke mal, längeres Kabel (wenn der entgültige Standpunkt feststeht) und zusätzlich Anschluß an den Schutzleiter und der Drops ist gelutscht.

mhm.. und dann sind die Karossenmäßig auch noch besser ... Nene.. den soll irgendwer schlachten oder sonstwas

mhm.. ok.. das wäre dann wohl ne Aufwertung.. so gehe ich von ca 400 Euro aus. Ist aber wohl garnicht der Krümmer selber, eber das Flexrohr.. Schade.. da kommt man schlechter dran

Servus... hab hier nen Carisma stehen.. Airbag, Klima, grün.. verdellert aber nur 140 tkm auf dem 90 Ps 1,6er Nähmaschinenmotor. Kein Tüv.. Nun soll das Ding weg. Allerdings ist der Krümmer undicht und die Bremsen rostig. Meine Frage: Würde es sich lohnen den Krümmer zu Ersetzen (ca 40 Euro Ersatzteil oder schweissen) und den Wagen neu zu tüven und dann zu verkaufen? Oder einfach bei mobile als Schlachtfahrzeug anbieten? Danke

Schicker Touring, so einen hatte ich auch mal. Weiß ist im Sommer unschlagbar.. vielleicht gibts ja nächstes Jahr wieder einen. Ach und: Vorsicht im Winter, besonders wenn Schnee liegt. Menschen über 75 werden dich eventuell nicht mehr wahrnehmen und dich fast von der Straße rammen. Ist mir noch nie so häufig passiert wie mit nem weissen E30. ..

Astreine Erklärung.. danke

Schöner "Einblick":-)

Mhm.. ich hab das mal als positive Nachricht aufgefasst. Ich hab in meinem Umkreis so zwei Gestalten, bei denen ist die Apple-Verstrahlung soweit fortgeschritten, daß sie sogar gewisse Negativ-nachrichten über die Firma einfach mal komplett umgedreht widergeben. Das find ich äusserst nervig und grenzwertig.. Zumal keine dieser Personen ihre I-Geräte ansatzweise ausreizt geschweige denn ansatzweise beherrscht. Die haben sich Jobs "Your holding it wrong" - Philosophie derart verinnerlicht.. grauenhaft. Sonst nette Menschen.. aber sowas geht nicht. Ohne dieses Überhebliche Getue (Wenn Du kein Iphone hast...bla), teilweise Horden von Bekloppten, die mit Zelten am Vortrag anreisen wenn irgendwo ein Appleshop aufmacht könnte die Firma grad in Ordnung sein. Aber so ist sie mir zutiefst unsympathisch und ihre Jünger eher suspekt, wenn sie in den "I-Modus" wechseln.

Bei der Entfernung: Keine Angst

Und genau so wirds dann auch gemacht. Ist ja nicht auszuhalten.. wenn ich allein schon das isolierband da sehe und die unbenutzte Zugentlastung der Anschlußdose:kotz: Danke an alle, immerwieder gut das Forum

Ja.. ich les mich grad ein bisschen in das Thema ein und hab die Steckdosenidee auch grad verworfen. Muss mir auch erstmal den Sicherungskasten anschauen. Ist so ein Nachkriegsbau, nicht daß da die Leitungen in der Wand wegschmurgeln...

230V bisher kein Thema, da hab ich schon genug gemacht (inkl. Handwerkerpfusch beseitigen). Und die 380 V sind ja nur die Phasen gegeneinander. Aber schlimmer als das im Bild kanns ja wohl kaum werden

Na dem Herd scheinen jawohl 230v zu reichen, wie´s scheint. Dann werd ich da einfach nen neuen SchuKo Stecker dranmachen und dann ab in die Steckdose.. und das Gefuddel hat ein Ende.... Weiß ja nicht wer auf solche Ideen kommt:watch:

Servus... in der neuen Wohnung von "meinem Weibe" befindet sich eine Herd/Ofen-Kombi von Bosch. Angeschlossen ist das Ding wie auf dem Bild zu sehen. Die zwei Adern unten gehen in den Backofen. Was soll das sein? Ist das ein normaler 230V Ofen der irgendwie an Drehstrom rangefuddelt ist? Soll jedenfalls nicht so bleiben.. da der Herd auch woanders hin soll... Danke schonmal (Messen kann ich da erst morgen)

Moin... ja.. ich wollte die auch schon seit ewigkeiten mal vermessen haben

Was hälst Du denn von den originalen Editions- und Touringschwellern?