Commander

Also erstmal: Warum einen verbotenen Auspuff, wenn es mittlerweile selbst für den M40 viele brauchbare -legale- Alternativen gibt!? z.B. Supersport Edelstahl. Ansonsten: Beim Touring hat sich seither, meines Wissens nach, nichts verändert - außer das die ab 1993 schon Airbag hatten - ansonsten kannst du für einen Touring Bremsbeläge, Dämpfer (nur hinten!) und Endschalldämpfer bestellen, die für den Touring sind. Da hat sich nie etwas geändert. Bei den vorderen gibt es dann noch den Unterschied zwischen den "dünnen" und den "dicken" (51mm) Federbeinen - beim Touring sind es aber -meines Wissens nach- selbst dort immer die 51mm Federbeine. Ansonsten, gab es Bremsentechnisch und Hinterachsdämpfer-technisch keine baulichen Veränderungen. Auch die Auspuffanlage blieb (meines Wissens nach) in der gesamten Bauzeit des E30 Touring die selbe. Facelift gab es beim Touring auch keines. Viele Grüße Chris

Eigentlich ist das kein Problem ohne scheiben. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst und ihn "aufbocken" möchtest (sprich: längere Zeit stehen lassen möchtest), so würde ich empfehlen ihn an den originalen Wagenheberaufnahmen hoch zu heben und ihn dann mit Böcken unter den Achsen (gleichmäßig) aufzustellen. Böcke haben den Vorteil (wenn vom gleichen Hersteller), dass die Karosse auf der gleichen Höhe gehalten wird, wenn du dann noch identische Unterstellpunkte an der Vorder- und Hinterachse wählst, so dürfte da nichts auf Spannung sein. Viele Grüße Chris

Hehe... Die Idee vom Lutz ist garnicht so verkehrt: vielleicht kann man sich vor nen Schrottplatz stellen und sich "hochtauschen"... Tausche zerfallenen 318i (samt Fahrgestellnummer) gegen gut ausgestatteten 325i und so weiter... Nachher hat man dann aus nix nen M3 erworben Nee aber zum Cabrio: kurz ein paar Bilder machen - vielleicht geht ja wirklich einer her, legt dem Kerl 3.500 auf den Tisch und dann haben wir als Talk einen E30 vor der Prämie gerettet. Viele Grüße Chris

Frag ihn doch mal nach etwas "Aufschub", mach ein paar Fotos und stell ihn mal hier im Talk ein... Vielleicht findet sich ja jemand... Windschott?! Dadran hätt ich Interesse Viele Grüße Chris

das doch en Scherz, oder!? Aber witzig trotzdem

Was fürn Stress!? Das ist ne seltene Farbe und 3000 bekommt man für ein einigermaßen gutes Cabrio immer noch... und die Autohändler geben derzeit Rabatte wie sonstwas, weil: die sind alle nicht gut dran... Also wasch ihm nochmal den Kopp...

Wat für einen brauchste denn?! Ich hab ne ganze Scheune voll Motoren... leider keinen B25, aber sonst glaub ich so ziemlich alles...

Ehm... frag mal M3ikl hier aussem Talk oder so. Dem gehört der Porsche-Grüne, aus der Presse bekannte, M3 mit S50B32 (ist das dann kein S52?!). Viele Grüße Chris

Nicht Rubinrot... Rubin-Schwarz-Metallic

offene V-Max E39 540i zwischen 270 und 280. Laut Auto Motor und Sport 01/1999 0-100 mit dem E39 540i: 6.4s Das ist all das was ich (und du) eben im Internet auftreiben konnte. Viele Grüße Chris

Google kann: V-Max 330i E46 nach Aufhebung der Begrenzung: um die 260 Beschleunigung nach anhängendem Datenblatt... wo so manchem 328i Umbauer jetzt wahrscheinlich ordentlich einer abgehen wird

Ja das dürfte ja mittlerweile geklärt sein - Steht in der Artikelbeschreibung und auf dem Farb-Aufkleber am Federdom... Hat denn keiner Infos zur oben von mir genannten Farbe?! Viele Grüße Chris

Wo wir mal grad dabei sind... gab es die Farbe Rubin-Schwarz-Metallic (BMW Individual) auch schon am E30?! Weil das ist wirklich der absolut geilste Farbton überhaupt, finde ich ... Viele Grüße Chris

Sach mal, mein ich das nur oder ist das ein M40-Kühler?! Der sieht ja mal schwer mickrig aus... Ich würde hergehen und einen vom E36 325i verbauen. Damit dürften dann auch deine Temperaturprobleme der Vergangenheit angehören. Allerdings müsstest du dann noch einen Ausgleichsbehälter nachrüsten Viele Grüße Chris

Der Threadstarter hat doch 3 Posts vor deinem geschrieben, dass das ein "Renner" Breitbau ist, oder nicht?! Naja - sowas zu kaufen lohnt sich eigentlich immer, wenn auch viel Arbeit. Später hast du dafür dann etwas wirklich besonderes, was wahrscheinlich auch noch die H-Zulassung bekommen würde. Viele Grüße Chris

Willst du damit etwas sagen, dass Du die sagenhaften 400ccm Mehr-Hubraum zum Fiesta 1,2 nicht heraushören kannst?! Viele Grüße Chris

Ich habe da auch gerade mal was intensiver drüber nachgedacht, aber ich denke nicht, dass das -außer noch mehr unübersichtlichkeit- viel bringen würde. Und wenn man sich "nur mal schnell" nen Überblick verschaffen will, was gerade angeboten wird (so wie ich - bin Lustkäufer), dann ist das eigentlich so "durchgehend" besser. Was man nur mal einführen müsste wäre eine Art "Titel-Generator", wo man gezwungen wird einzugeben für welchen Motor/Karosserieform/VFL/NFL, was für ein Teil angeboten wird, den Rest könnte man dann "freihändig" ausfüllen aber die wichtigsten Sachen sollten halt schon irgendwie drinstehen. Viele "Sammelthreads" sind nämlich irgendwie nervig. Da steht dann im Titel "müsst ihr habben" oder "der Plunder muss raus" oder "Lagerauflösung" - Klar ist das eine Art "Paket" aber dann sollte man vielleicht sehen, dass Leute die mehrere Sachen zu verkaufen haben einen Bereich für "Pakete" haben und wirklich gewinnbringende, besondere Teile einzeln angeboten werden. Ich glaube nämlich nicht, dass dann für jedes Spiegeldreieck (ohne Hochtöner) oder für jede M40 Ansaugbrücke ein neuer Thread aufgemacht wird... Kann aber auch sein, dass ich auf Grund der Hitze grad nur geistigen Dünnpfiff produziere, dann bitte ich um Verzeihung Viele Grüße Chris

SNUP, du hast soweit vollkommen Recht mit dem was Du da schreibst, aber das oben zitierte würde ich nicht machen, Grund: Druckverlust, das Öl süttert nur noch so aus dem Rohr und es "sprüht" nicht mehr raus, um da zu landen wo es hingehört: auf die Nockenwelle. Ist die gleiche sache wie Wasser aus nem Strohhalm pusten und Wasser aus nem Röhrchen mit 3cm Durchmesser pusten - beim Einen klappts noch mit gutem Druck, beim anderen dürfte dein Lungenvolumen zu klein sein um überhaupt nochwas raus zu bekommen Also mein Tipp: Lieber bei jeden Ölwechsel das Röhrchen eben mittauschen. Kostet mittlerweile um die 3,- Euro, wenn meine Preisinfos noch aktuell sind. @ BMW88: wenns aus der Öl-Öffnung nach Benzin riecht heisst das noch nix. Aber wenn der Öl-Peilstab nach Benzin riecht, sinds wahrscheinlich die Kolbenringe, die nicht mehr vernünftig abdichten! Viele Grüße Chris edit: Oh shit! Vollkommen übersehen, dass es hier noch ne 2te Seite gibt und der Post auf den ich mich beziehe schon längst abgefrühstückt ist

Sehr schöne Seite und vorallem richtig geile Umbauten! Einen Verbesserungsvorschlag hätt ich noch: Räumt diese "Unsere Umbauten" - Seiten mal auf. Irgendwie kommt man da durcheinander wer jetzt welchen Motor drin hat und wem der Wagen gehört und so weiter... Einfach was Struktur reinbringen, vielleicht auch am Anfang von jeder seite ein Bild mit den wichtigsten Daten zum Fahrzeug (Motor, Baujahr, Gewicht, Übersetzung, etc...) und dann weiter unten sone Art Fotostory mit ausführlicher Beschreibung! Ansonsten: SPITZE! Geile Karren! Viele Grüße Chris

Hehe... du kannst keinen 4 Takter mit Gemisch betreiben... Schlag dir das mal wieder ganz schnell aus dem Kopf Das machen die Einspritzventile und die Zündkerzen (viel niedrigerer Wärmewert) nicht lange mit... Nockenwelle würde auch nicht mehr mit geschmiert werden... Aber geile Idee... auf sonen Blödsinn wäre ja nichtmals ich gekommen Viele Grüße Chris

tjoa... war ein schönes Stück. Ich werd den Thread nicht weiter verfolgen, weil ich dieses "verhuddeln" nicht weiter mitansehen kann. Aber eins noch: Jung, dat is ein VFL! Wer bei einem Auto in dem Zustand noch irgendwas verändert ruiniert eigentlich nur noch den Wert. Kauf dir ne NFL-Bastelbude und mach damit deine Aktionen. Aber der ist eindeutig zu schade. Willst nen Motorumbau machen weil der Dichtsatz für den Motor zu teuer ist?! Naja... ein klares Statement sollte reichen. Du brauchst hierauf nicht antworten, weil: ich werds eh nicht lesen. Viele Grüße und viel Erfolg beim Motorumbau! Chris

Wirklich?! Hast Du da vielleicht noch weitere Infos was dieses Gutachten betrifft und wie es dann mit den Versicherungsbeiträgen dort aussieht?! Finde ich nämlich ein interessantes Angebot! Vielen Dank schonmal und viele Grüße Chris

Ja damit hast du schon recht, aber bei nem M50 (von dem hier nicht die Rede war, ich weiss!) ist da ein wenig anders, da gilt dieser Grundsatz nicht. Da trifft eher zu: "Zwischen den Ölwechsel-Intervallen ist kein Öl-Nachfüllen notwendig"... Ich wechsel alle 7000km und: stimmt. Braucht man wirklich nicht. Aber bei nem M40 ists natürlich ein wenig anders gelagert. Der "darf" noch Öl-Verbrauchen. Oder sollte sogar?! Viele Grüße Chris EDIT: Hast du das jetzt echt versucht auszurechnen?! Wollteste die Getrenntschmierung abschaffen um die zur bewegung der Ölpumpe benötigte Kraft einzusparen?!

Ahhh... okay. Na dann würde ich da natürlich bei dem Verbrauch auch keine großen Anstalten machen um den "Verursacher" zu finden. Ist bei weitem nicht so, als wäre das extrem-übermäßig-viel! Also: Viel Spaß noch mit dem Motörchen und noch vielmehr Spaß mit dem Neuen, wenn er denn mal Einzug hält! Viele Grüße Chris