Hollowboarder

schaut soweit ja echt gut aus. Ein sauberer Einbau! Nur der Tank hätte vom Durchmesser etwas größer sein können. Habe im Touring einen verbaut, der genau saugend in die Mulde passt und somit noch ein bisschen mehr Volumen bietet.

Herzlich Willkommen und schöne Grüße aus Kempen. Gruß, Fabian

Der lief einfach nur noch aus. Das ganze ist auf der Autobahn passiert bei etwa 190km/h. Es hat leicht geknallt, darauf hab ich direkt die Kupplung getreten und dann ist er auch schon ausgegangen.

Also bei meinem Tüver gab es keine Probleme. Habe am Dienstag erst einen m20b25 in meinem eta eintragen lassen. Null Probleme. Habe nur die ETK-Ausdrucke mitgebracht. Mehr wollte er nicht sehen. Er hat nur kurz auf den Motorkennbuchstaben geguckt. Einmal kurz über das ganze Auto (wie alles verbaut wurde) und dann hat er mir alles eingetragen. Also such dir einen fähigen Prüfer der keine Unbedenktlichkeitsbescheinigung braucht. Gekostet hat das ganze 83€.

Habe auch mal Powerflex Tonnenlager bei ebay bestellt und mir wurden da auch zu kurze Kerne geschickt. Das hat aber vorne und hinten nicht gepasst. Habe dann vom Verkäufer die richtigen Kerne geschickt bekommen. Er meinte die kürzeren Kerne stammen wohl aus einem e36compact.

Also wenn du das Auto besichtigst drehe mal die Zündkerze am betreffenden Zylinder raus und schaue nach wie die aussieht. Außerdem schadet es nicht mal den Motor von Hand durch zu drehen und zu schauen ob alles einwandfrei durchdreht. Du kannst aber auch Pech haben (mir selber 2x passiert) und der Kipphebel hat sich verkantet und der Kolben hat dann das Ventil aufgefressen ;) Wenn nur der Kipphebel gebrochen ist, ist das schnell gemacht. Nen neuen Zahnriemen würde ich aber einplanen. Auch wenn es ein Stockcar werden soll. Der Riemen kostet ja nicht viel. Wie so ein Kipphebelbruch ausgehen kann siehst du hier:

Das wäre auch ne idee. Ich schau nachher mal nach. Danke Eine Scheinkopie würde aber trotzdem nen besseren Eindruck machen. Gruß, Fabian

Hi Mani, ich benötige die Kopie für die notwendigen Achslasten, Höchstegeschwindigkeit, Hubraum, Leistung usw.. damit der Tüv-Prüfer alles eins zu eins umtragen kann. Eine Scheinkopie wo der Umbau bereits eingetragen ist wird nicht benötigt. Gruß, Fabian

Besten dank Stephan ! Das hilft mir schonmal weiter! @all: falls noch jemand ein Fahrzeugschein von einem 325i VFL/ 4Türer hat und den eben kopieren kann wäre das echt super!

hab schon gegoogelt, leider ohne Erfolg.

Hallo, ich habe am Dienstag ein Termin beim Tüv für meine Motoreintragung, dazu fehlt mir aber noch eine Fahrzeugscheinkopie eines 325i. Kann mir vielleicht jemand eine Kopie seines Fahzeugscheins schicken ? Wäre super wenn mir jemand das eben kopieren könnte!! Achso am besten wäre es wenn der Fahrzeugschein von einem 4-türer und vielleicht sogar von einem VFL ist (ich weiß, gleich soviel auf einmal ;) ) Aber vielleicht hat ja jemand genau so ein Auto. Wäre auch nicht schlimm wenn es kein 4-türer und VFL ist. Besten Dank im voraus.

Hallo Markus. Herzlich Willkommen hier im Forum und schöne Grüße aus Kempen! Gruß, Fabian

Achso, okay. Ich werde mal zum Teilefritzen gehen und nachfragen. Danke

Was kosten die denn ? Würde mir gerne 2 Stück weglegen. Im ETK1 stehen sie mit 125€ drin. Weißt du den aktuellen Preis ?

Achso, okay. Das wusste ich nicht. Danke Kai

Wenn der Wagen ein M-technik Fahrwerk hat dann müssten doch die Dämpfer vorne von Bilstein sein und die sind ganz klar an der dicken Kolbenstange zu erkennen. So ist es zumindest bei meinem M-Fahrwerk

Hi, schau mal hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1988/march/browse/vehicle_trim/bumper_rear/ da sind alle Schrauben drauf die du benötigst und da hast du auch gleich die Teilenummern.

Wieso zusätzlich ? Ich seh da nur eine Batterie. Beim Fünfer ist, da wo beim e30 die Batterie sitzt, ein Kasten in dem das Steuergerät (motor,abs) sitzt.

Zwei Torx oder Innensechskant-schrauben unter der Stoßstange. einfach mal drunterlegen, dann siehst du das schon. Schöne Grüße nach Neukirchen-Vluyn.

Also ich habe jetzt zwei Autos auch selber auf Gas umgebaut. Ein 325i und ein 325e 95kw. Beide laufen mit einer Autronic Venturi-Anlage und bisher hatte ich nur ein Backfire im 325i (durch ein defektes Zündkabel), es ist aber nichts passiert, da ich eine Backfire-klappe eingebaut habe. Der 325i läuft nun schon über 50tkm auf Gas und der Eta jetzt so ca. 5tkm. Ich kann nichts negatives über Venturi-Anlagen im m20 sagen. Die Fahrleistungen sind auch im Gas-Betrieb ganz ordentlich (klar das hier ein paar PS verloren gehen, aber dafür spare ich ja auch ordentlich). Der Einbau ist eigentlich sehr easy, für einen versierten Schrauber kein Ding. Ich habe ca. 2 Tage benötigt, der größte Aufwand liegt in der Elektrik. Die Einstellung der Anlage ist auch nicht schwer. Eben das Kabel dran, die Software angeklickt und schon kann man die Anlage neu justieren oder "feintunen". Eine Automatik-Programmierung ist mit der Software auch möglich, es muss lediglich das gemacht werden was auf dem Bildschirm steht und die Gasanlage stellt sich ein. Kinderleicht Die Kosten der Anlagen lagen bei ca. 500-550€. Ich habe mir die Sachen von einem Bekannten aus Polen mitbringen lassen, dort sind die Preise noch recht günstig. Die Eintragung ist möglich, da alle eingebauten Teile ja Prüfnummern haben. Die Eintragung kostet mich alles in allem 170€ Achso und der Verbrauch liegt beim 325i bei 13liter/100km und beim eta bei 9,5liter/100km im Mix.

100€ Entsorgung? Bei uns bekommt man aktuell 120€ für die Tonne Mischschrott. Gruß, Fabian

Ich habe mal für einen Kumpel einen Kabelbaum aus einem Opel GT mit neuen Leitungen und Steckern gebaut. Die Kabel habe ich bei kabelknecht.de bekommen. Ein guter Shop wie ich finde und er hat fast alle Kabel da. Und nein ich kriege kein Geld für meine Werbung und stehe auch in keinem sonstigen Kontakt zu dem Shopbetreiber.

Zusatzämpfer gibt es keinen für die dicken Bilstein-dämpfer vom M-Fahrwerk. Ansonsten müsstest du noch zum den Faltenbalg die Nummer 9 haben, damit der Faltenbalg auch richtig hält. Überwurfmutter brauchst du auch ne neue, da die Kolbenstange ja dicker ist. Ob du das alles mit ner Serienfeder zusammbauen kannst weiß ich nicht. Gruß, Fabian

Vorlauf und Rücklauf mal prüfen ! Der Rücklauf kommt an Benzindruckregler und der Vorlauf direkt an die Einspritzleiste.

hätte auch noch gerne, sofern es nicht zu spät ist, 1x schwarz außenklebend und 1x schwarz innenklebend.