Hollowboarder

Hehe danke dir Jens, ich denke aber nicht dass der das akzeptiert ;)

Kann ich morgen machen. Dachte nur vielleicht hätte jemand auf die schnelle hier so eine Reifenfreigabe.

Hallo, wie im Titel suche ich eine Reifenfreigabe für einen 225/50R15 Reifen auf einer 9J Felge. Speziell handelt es sich um Toyo Proxxes Reifen auf einer BBS RS in 9x15. Der Tüv würde die Felgen zwar eintragen jedoch ist laut seiner Aussage der Reifen nur bis zu einer Felgenbreite von 8,5J ausgelegt. Gibt es hier eine Reifenfreigabe ? Besten Dank im voraus. Gruß, Fabian

Am schnellsten siehst du das an der Ansaugbrücke. Die vom 325 ist etwas runder und hat dickere Rohre. Ansonsten über den Motorkennbuchstaben. Der ist unten auf dem Block im Bereich der Lima. 206KB steht beim b20 und 256KB beim b25

Hätte auch gerne mal kurz eine Auskunft zu folgender Fahrgestellnummer: WBAAA51000AF06452 Vielen Dank im voraus!

Ich denke er meint den Zusatzdämpfer. Hier die Nummer 11: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/may/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/ //EDIT: Ups, da war jemand schneller..

Alles gute Tommi !

Martin, die Karosse kannst du bei RRG in Viersen abgeben. Ist auf dem Elkanweg. Aktuell gibts 70€/t Gruß, Fabian

So sieht das Chrompulver aus:

Also ein Kumpel von mir hat seine Hinterachse mit so einer Chrom-Pulverbischichtung machen lassen. Nach Chrom sieht das kaum aus eher wie ein glänzendes Silber. Ich kann morgen mal Bilder machen wenn du willst. Gruß, Fabian

von diesel auf benziner ist nicht grade unproblematisch. Da muss doch auch der Tank und alle geändert werden. Und dann noch von 6 auf 4Zylinder. Den Umbau würde ich lassen :)

könnte es nicht evtl. mit der Schaltautomatik eines 95kw etas hinhauen (immerhin kann man die Drehzahlen des Td's und des etas ja in etwa vergleichen) ?

Danke Chris ! Werde es mal vorsichtig versuchen. Besten Dank Gruß, Fabian

325i: Einlass: 42mm Auslass:36mm 320i: Einlass: 40mm Auslass:34mm so stehts im ETK

Nein, kannst du nicht so einfach "draufklatschen" der b20 hat kleinere Ventile.

Super, das klingt doch schonmal prima. Danke Gert und Markus !! Was meinst du welche Körnung sollte man da nehmen Gert ? 2000'er oder ist das schon zu fein ?

Nabend zusammen, ich habe hier einen Zylinderkopf von einem m20b25 Motor. Der Motor lief bis zum Schluss einwandfrei und hatte weder einen hohen Ölverbrauch noch Schlamm im Öl. Sprich es deutet nichts auf einen Zylinderkopfriss hin. Heute habe ich den Kopf mal runter gebaut und die Nockenwelle mal rausgeholt, da fiel mir eine Art Einkerbung an dem Nockenwellenlager des 6ten Zylinders auf. Es scheint als ob irgendein Fremdkörper zwischen die Nockenwelle und das Lager gekommen ist. Der "Riss" ist durchgehend im Lager und auf der Nockenwelle zu sehen. Kann es sich um einen Riss handeln ? Klar kann ich den Kopf auch abdrücken lassen allerdings würde ich mir dann lieber die 70€ sparen wenn hier jemand mit Sicherheit sagen kann, dass es sich um einen Riss handelt. Ich habe mal zwei Bilder angehangen. Eins auf dem man den Zustand der Nockenwelle sieht und eins vom Lager. Vielen dank im voraus !! Gruß, Fabian

Besten Dank. Weiß jemand welche Änderungen am Motor vorgenommen wurden ? Oder handelt es sich um einen stinknormalen 256K1 ?

Schau dazu doch erstmal welcher Kabelbaum in deinem Auto verbaut ist. Eventuell hast du ja eine Eingeber-motronic mit 3-reihigem Steuergerät. Dann könntest du wohl ohne Probleme den Motor umbauen und deinen Kabelbaum behalten.

Laut VIN lief das Fahrzeug am 23.02.1987 vom Band. Stimmt so könnte es gewesen sein. Ich war nur etwas stutzig, weil ja direkt am Tag der Erstzulassung auch ein Kat nachgerüstet wurde. Danke schonmal !

Hallo, ich habe hier ein Auto, welches laut Vin-Abfrage mit der "Sonderausstattung" S200A Entfall Katalysator ausgerüstet ist. Es handelt sich um einen 325i mit 125kw. Bisher dachte ich, dass es nur katlose m20b25 Motoren mit 126kw gab. Also was ist nun genau anders an dem Motor bzw. den Anbauteilen ? Außerdem steht im Brief noch Schadstoffarm ab 18.03.1987 (welches auch der Tag der ersten Zulassung ist). Heißt das also, dass ein Katalysator nachgerüstet wurde ? Wenn ja: Warum wurde der denn nicht direkt ab Werk eingebaut? Achso die Schlüsselnummer hat an der letzten Stelle eine 1, laut meiner Recherche bei google heißt dass, dass das Fahrzeug einen Kat besitzt. Wäre schön wenn jemand Licht ins dunkle bringen könnte. Besten Dank im voraus. Gruß, Fabian

Jau, besten Dank !!

Könnte mir jemand eine Ausstattungsliste für folgende Fahrgestellnummer raussuchen ? WBAAA110202301926 Vielen Dank im voraus! Gruß, Fabian

Achso, okay deiner war also mal ein Katloser. Natürlich besteht die Möglichkeit in deinen Wagen einen Motor aus einem Facelift mit Kat einzubauen. Dazu müsstest du allerdings den kompletten Motorkabelbaum austauschen und auch die einzelnen Bauteile (Wapu, Kühler usw.) Wenn du bereits ein 3-reihiges Steuergerät besitzt heißt das für dich, dass du den Motorkabelbaum behalten kannst. Denn dann wurde dein Auto mit Katvorbereitung ausgeliefert. Andernfalls muss der Kabelbaum mit getauscht werden.

Im Cabrio ist doch ohnehin die Facelift-Technik verbaut (also auf den Motor bezogen), daher sollte ein Motor aus einem Facelift gleich sein. Beim Facelift sitzt der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser auf der Fahrerseite und somit hat die Wapu nur einen Anschluss. Der Motor den du angeboten bekommen hast wird wohl aus einem VFL-Modell stammen. Soweit ich weiß haben auch die VFL-Cabrios schon die Eingeber-Motronic, suche dir also einen Motor der auch eine Eingeber-Motronic hat. Das gestaltet den Umbau einfacher (kabelbaum kann beibehalten werden). Du kannst am einfachsten am Motorkennbuchstaben erkennen um welchen Motor es sich handelt. 256K1 (2,5l Motor mit Kat und 125kw) 256E1 (2,5l Motor ohne Kat und 126kw) Du kannst dich aber auch an der Ansaugbrücke orientieren. Der 325i hat dickere Rohre die komplett gebogen und nicht gewinkelt sind, sowie beim 320i, oder eta. Hoffe ich konnte helfen.