Harry325iC

Bekannter ist Meister bei Porsche, der meint, die Servopumpe verabschiedet sich. Die kostet 250 + Millowitsch + Einbau Mußtet Ihr die auch schon tauschen?

Was ist daran störanfällig bitte? Das Programm E wird im STG geschaltet, der Schalter bleibt mechanisch auf der gewählten Schaltstufe. Wenn man ein anderes Programm möchte, muß man wieder neu wählen. Tja, wenn man die Gänge ausfahren möchte, was muß der Fahrer dann tun? SCHALTEN. Bei ner Automatik. Oder ständig mit Kickdown hantieren, was ich sehr unharmonisch finde. Was macht der geübte Fahrer, der auf rutschigem Untergrund nicht im ersten anfahren möchte? Gar nix. Schieben wahrscheinlich. Meine E28 hatten anno 85 aufwärts auch die langweilige normale Automatik. Das EH Getriebe fährt sich für mich viel angenehmer. Kam beim 535i E34 ganz besonders gut raus.

Das EH Getriebe arbeitet sogar mit einem eigenen Steuergerät und unterscheidet zwischen E - Economy, S - Sport und M - Manuell von mehreren Faktoren abhängig. Könnte ich jetzt genau aufzählen. Hauptsächlich ermittelt es Lastzustand, Gaspedalstellung, Motorsteuerung... In der Praxis fährt sich das Ganze so: E = Getriebe schaltet frühmöglichst hoch, ab ca. 90 KM/H im 4. Gang S = Getriebe schaltet spätmöglichst hoch, alle Gänge werden voll ausgefahren, 4. Gang wird gar nicht geschaltet M = Gänge können manuell festgehalten werden, so ist es z.B. möglich, im 3. Gang anzufahren (Glätte). Bei jedem Motorstart wird automatisch "E" eingelegt. Fährt sich sehr schön, besser als die normale Schongang Automatik. Habe extra danach gesucht und Glück gehabt, sogar einen Individualen 3er zu finden.

Genau das hat mein Meister vorgeschlagen, es sieht genauso aus, wie Du es beschrieben hast. Vielen Dank für Deinen Beitrag, hat mir sehr geholfen.

Jo - wer damals im E28 z.B. ein Heckrollo einbauen wollte, mußte den 2. ASP nachrüsten

Ich fürchte - ja. Rot war das nicht mehr, was da drin ist.

Hi, heute habe ich mein Cabbi wiederbekommen, der Meister hat mir die Servo Flüssigkeitgezeigt, die war ganz grau und offensichtlich waren Metallspähne drin. Was kann das denn sein? Er hat einen Wechsel dringend vorgeschlagen, auch um zu sehen, ob sich das Bild wieder zeigt. Kennt das Einer? Danke!

Stimmt leider genau, was Norbert sagt. Ich hab auch noch so ein Teil hier, Verbindungsstecker zwischen Display und Gerät abgerissen/abgebrochen/entlötet Bei dem ging außer Beleuchtung nix mehr. Anlöten ist mir aber zu piddelig bei dem Dingen.

Nach meinen Unterlagen 231 PS 07/2003-02/2005 258 PS 03/2005 272 PS 03/2007 Sorry, aber für einen späten 2005er war er auch zu billig. Das kam mir sowieso zu merkwürdig vor. 2003er sehe ich aber kein Problem, davon abgesehen. Für >2005 muß man noch deutlich mehr ausgeben. (Zum Glück )

Classic Partner sind die aber m.W. erst neuerdings. Den guten Service gab´s immer schon. @E30/36. Das höre ich schon seit 25 Jahren. Ich sage dazu nur, unsere NL hat >400 Mitarbeiter und entspr. Umsatz. Das hält die Leute aber nicht ab, die Kunden und ihre Autos zu kennen. Es geht nicht um groß / klein sondern um Leute, die sich Mühe geben. Kleine Autohäuser können das manchmal nicht leisten. Da es den Händler ja nicht mehr gibt, kann ich es schreiben; Das für seine familiäre Betreuung bekannte Autohaus Wagner in Königswinter hatte soo tolle Mitarbeiter; die kannten jeden Kunden, jedes Auto. Nur von den Autos hatten sie meistens keine Ahnung; der Meister versucht, mit einem Spannungsprüfer im Serivce Stecker irgendwas zu messen, bis es qualmt und meinen E28 haben sie anlässlich Inspection gegen einen 750i gefahren. 7er neu, meiner fast. Beide Schrott. Dann waren sie so familiär, mich/uns noch übervorteilen zu wolllen. Wenn man in großen AH Probleme hat, geht man zum Meister, von da aus zum Werkstattleiter - nicht gut? - ok danach zum Leiter After Sales, von da aus von mir aus zum Leiter NL. Spätestens da lösen sich schnell alle Probleme. Bei Problemen greift man da auch schon mal schneller ins Teileregal. Das machen kleine Händler oft nicht so schnell. Im Übrigen noch ein Tipp: es liegt an Dir, ob sich Leute an Dich erinnern. Entweder bist Du so ein exponierter Typ oder es liegt auch daran, wie oft man Teile braucht / Aufträge schreibt / Autos kauft. Ich vertrete beide Typen Oft hingehen, viel kaufen, dann kennen die Dich auch

Heute abend...o.k.?

Ist ja mein privates Alltagsfahrzeug. Da muß ich mal nachschauen...

Ich würde einen Ölwechsel mit Siebtausch im Getriebe raten. Der Unterschied ist merklich und man tut was für die Lebensdauer des ATG. Habe ich auch gleich nach Kauf gemacht, außer dem ZR und WaPu.

Wurde schon mehrfach gesagt, dass die ETK Übersetzungen rechts nicht mehr mit den alten SA Nr. übereinstimmen.

Hab im anderen Forum gelesen, die sollen nicht schlecht sein, haben mehrere Fahrer postive Erfahrungen gepostet. (E39)

Gegenteilige Erfahrung: die NL BN hat oft E30´ auf dem Hof stehen. Meiner ist auch z.Zt. da und bekommt die nötigen K-Arbeiten. Der K-Meister sagt zu meinem Cabrio "ich wünschte, ich hätte einen in diesem Zustand". Da die Werkstatt voll war, meinte er, ich wäre sicher einverstanden, wenn sie erst in ein paar Tagen anfangen, dann brauchen sie den Wagen nicht zum Fremd-Dienstleister zu geben. "Den möchte ich hier selber machen". Ich fahre mit dem E30 immer dort hin und lasse auch alles machen. Das Auto ist immer gern gesehen dort. Ein Service-Berater, den ich schon über 10 Jahre kenne, hat auch noch ein 325iC in erster Hand. Der gute Mensch, der alle Gewährleistungsfälle entscheidet, fährt ein 318i Cabrio, das er ebenfalls als Neuwagen kaufte. Der Disponent fährt - soweit ich weiß - mehrere E30 :D Wir sind dort bestens aufgehoben. Immer freundliche Gesichter, keine Prämien Haie. Auch kennen sich alle noch mit E30´ aus und kennen sogar alle Schwachstellen und Prblemzonen.. Auf meine NL kann ich mich verlassen.

Lol

Wird leider klappen, da sich dadurch ein Einsatz einsparen lässt. Finde solche Tipps aber gar nicht so doll in Foren.

Ich hatte die Ablage im E28 anno 1985...im Cabrio muß keiner sehen, was so im Auto liegt. Aber die Ablage ist schon nett. Ich habe aber eine andere Ableage gerade neu bestellt und hier liegen; die "Munzbox" Die hatte ich in allen E28 und E34, nun wieder für meinen Oldie. Eine Ablage, dreifach unterteilt, rutschhemmend beklebt für 3 Sorten Münzen

Gerne doch: Fahrgestellnummer WBAAB510801226823 Typ-Code 1251 Typ 325E (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.70 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe COSMOSBLAU METALLIC (185) Polsterung PACIFIC (0151) Prod.-Datum 1985-04-01 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Sperrdifferenzial S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM S421 FEUERLOESCHER 2 KG HALON S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S662A BMW Bav. CR Digital Radio BMW Business CD S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung

Das ist bei allen Sachen im E30 so. Auf der Club Seite heißt es ja, das man auf Originalität höchsten Wert legt. Die Protagonisten sind aber z.B. nicht bereit, ihren Wunsch nach einem Licht an? Warner Originalgetreu an der Teiletheke zu äußern, da das Vorhaben dann 60,- Euro kostet. Da wird dann berichtet, dass der Baumarkt es genauso tut. Ich hab da ein anderes Verständnis bzw. Verhältnis zum Auto. Was ich schon überall gesehen habe, was selbsternannte E30 Freaks, Fans, Liebhaber und wie sie sich alle nennen ihren Kisten antun, nur um zu sparen. Das hat mit Liebhaberei nix zu tun. Ich habe noch von wenigen Leuten gehört, die ihrem E30 einen neuen Wählhebel für 160,- verpasst haben. Ich mach so was. Stecke gerade wieder 2100 Euro in das Auto und hab in diesem Jahr bereits 700,- ausgegeben. Nächstes Jahr kommt die Summe nochmal, dann ist alles perfekt. Und dann fährt mir einer rein und ich bekomme 2300 Euro "Wiederbeschaffung" Life is live - lalaaalalala

Finde ich suspekt, einem ernsthaften Interessenten zu verbieten, ein paar Detailfotos zu machen. Solche Sprüche wären schon das Ende des Gespräches bei mir.

Also da das von Euch ja noch niemand geschrieben hat und Ihr Euch ja nur an dem göttlichen (?) Text ergötzt habt, will ich dem Armen mal helfen. Ich tippe auf den Regler und dessen Lichtmaschine Gut war auch der Topic: "nimm jeden Rat an". Das klang eher nach Ratschlag. Nexten und Buschsen hab ich auch noch nie gehört. Anstrengend, aber sehr unterhaltsam.

Weißt Du wenigstens, ob die FB Massegesteuert ist? Wenn nicht, kannst Du Dir das Kaputtmachen sparen.

So ist die Auto-Storm konzipiert. Wer sie brauchen kann, melden :)