Harry325iC

So - heute endlich Termin gehabt zum BF Wechsel. Extra intensiv entlüftet - danach bremst wie neu! Perfekt. Das war´s. Hat keine 2 Jahre gehalten die Suppe.

Als Verkäufer hätte ich ihm was Anderes erzählt. Konnte es ja stehen lassen, wenn er´s sich leisten konnte. Bezahlen hätte er ihn ja doch müssen, hat ihn ja mit dem Kotz-Holz gekauft. Seine Schuld also und kein Grund sich daneben zu benehmen. Außerdem Geschmackssache. Ich finde es intolerant Anderen gegenüber seine Meinung in der Art als Allgemeingültig darzustellen. Also cool down.

@Micha: Glückwunsch! Da hast Du aber einen Fang gemacht :) Woher bekommt man denn sooo nette Ehefrauen? Viel Glück!

Diese Plastikklammer dadrüber war gemeint. Also über dem Gaspedal (schelcht ausgedrückt)

So - der Ding - Dong - Gong ist jetzt eingebaut, ging problemlos, wenngleich die genannten Kabelfarben nicht 100% stimmten. Ich hab nicht ausgepinnt, hab die Kabel abgegriffen mit Kabelklauern. Der gongt aber nicht nur 3 mal, der meckert so lange, bis tür zu oder licht aus oder Zündung an ist. Ich denke, das ist korrekt so. Klingt aber nett das Ding.

...Und da bin ich auch dabei! Happy Birthday. Welche (Weizen) Sorte darfs denn sein?

Alles klar, soweit hatte ich schon gecheckt :) Nur diese komische Klammer am Gaspedal ist abgegangen und ich weiß nicht, wie die vorher drauf war. Irgendwie bringe ich die nicht mehr mit der Verkleidung zusammen.

Wo issn mein Beitrag? Hm...da sieht man die un-originale Nachrüstung; das Leder ist richtig runtergequetscht. Aber die Form der KS und die Nahtführung sind Hammer. MUUUHHAAAAAAA "Brechzusammen"

Joe, solche Verarbeitung habe ich bei BMW noch nie gesehen. Schon gar nicht die Nahtführung. Die sind ab Band nicht so gekommen, dessen bin ich mir sicher.

Also ich hab eben den Licht an? Warner bekommen (Originalteil), da ist nix plug and play. Sind nur ein paar Strippen dran. Laut EBA muß man sogar Kabel auspinnen und neue Stecker crimpen (Würg, brech!). Müßte auch mit Kabelklauern gehen.... Und den vorhandenen Gong von der ATA oder BC nutzt das Ding auch nicht. Wird ´n Piezo drin sein... "Freue" mich schon, DAS einzubauen.

Das war das Nachrüst-Soundsystem (groß).

Hallo und Willkommen! Unglaublich, was man für 700 Euro so bekommen kann an netten Autos! Alleine das Lenkrad ist schon >100 Euro wert. Also kein schlechter Kauf! Und jetzt viel Spass am 6 Zylinder! P.S. Lass Dir nicht allzuviel Zeit mit dem Zahnriemen.

Guter Tipp Stefan. Wäre auch meine Vermutung.

Ich geb´s mal weiter an meinen Vorbesitzer... Da ich aber haufenweise Autos damit gesehen habe, schätze ich, daß ich es auch nicht mehr gerade bekomme.

Oh - den hätte ich auch schon gerne. Eta + Automatik passt bestens zusammen. Hatte ich mal als 525eA 129 PS. Schööönes Auto. Solche Bekannte hätte ich auch gerne!

Ich meine den Rahmen der drum läuft. Wenn man auf die Ecke schaut, wo die Kontrollampen für Nebel sind, ab da werden die meisten schief. Ich such mal ´n Bild... file:///C:/DOKUME%7E1/Reinhard/LOKALE%7E1/Temp/moz-screenshot.jpghttp://www.e30forum.de/diyfaq/sianz/images/07.jpg So - hab kein besseres gefunden, als das aus der diy. AAAlso, es beginnt am roten Kreis und dann hin zum gelben Kreis liegt der Rahmen nicht mehr gerade auf. Rechts dagegen (Ölkännchen) ist es absolut bündig. Ach, schwer zu erklären, aber man sieht es doch direkt, daß der Kunstoffrahmen aus dem Lot läuft.

Das Problem bei ausgebauten Tachos sehe ich bei allen E30 wo mal einer dran war. Da hängt die Umrandung auf der linken Seite dann vor und damit optisch schief. Ist bei Meinem auch so. Optisch nicht ansprechend.

Ach... wie bekommt man denn den modernen Spiegel auf den geklebten Halter im E30 Cabrio?

Heute morgen wie angekündigt Lampe "aus" bei nicht aufgefülltem und einwandfreiem Ölstand. Bleibt also Mysterium, da der Ölstand korrekt war und ist.

Wie wird der Kunstoffring richtig befestigt?

Wie wird die Untertafel richtig befestigt? Ich meine hinten an den Pedalen. Türseitig ist so ein Plastikeinschub, wo sie eingeklemmt wird. Am Gaspedal hing ein Kunststoffring, da war die Verkleidung mal irgendwie befestigt. Im Bereich Gaspedal hat die Verkleidung noch eine Öffnung sieht aus wie für eine Spreizniet. Finde aber kein Gegenloch. Unterm Lenkrad und vorne ist klar mit den Spreiznieten; mir gehts nur um unten bzw. hinten am Pedalwerk. Fotos?

Könnte schreien! Hab die CarFit 132 gekauft. Klingen ja so ganz gut...wenn... Alles auseinandergenommen und LS eingebaut. Und? LS Fahrerseite im Eimer, rasselt wie ne Tüte Chips in der Bassmembran. Kann man wohl selbst nix reparieren denke ich... Ich hasse es, wenn Leute Schrott bei Ebay verticken.

Update: Auto wieder auseinandergenommen und Kabel umgeklemmt von ge/br auf br/violett. FH bei Tür auf geht wieder und das automatische Verschließen bei BF Tür auf ist auch weg. Dafür leuchtet die Innenleuchte jetzt nicht mehr, wenn ich auf der FB aufdrücke oder mit dem Schlüssel mechanisch öffne. Blöde Frage: hat sie vorher geleuchtet, wenn man aufgeschlossen hat? Hab´s echt vergessen... oh Mann. Das ist arm.

Nicht ganz, Öl ist ja da, nur unter bestimmten Umständen läuft es so rum, das der Stand eben 1mm unter "Mitte" steht und schon ist die CC Meldung da. Ist nicht so, daß ich Literweise Öl verbrauche. Ein Beispiel: Ich starte, drehe auf der Strasse mache aus. Nach einer Stunde mache ich an und drehe wieder um. BING: schon ist die CC Lampe an. Nach längerer Zeit, wenn das Öl wieder da ist, wo es hingehört, ist die Lampe wieder aus und Ölstand "Mitte". Bei mir gibt es also keine Ursache Ölmangel sondern Ursache "Über-überempfindlich melden" Ich denke, ein mm unter Minimum kommt oft vor im Betrieb. So haben die sich das nicht gedacht. Ist auch nicht mein erstes Auto mit CC II. Die E28 hatten das z.B. nie. Die waren allerdings damals auch neu... Also denke ich an Verschleiss des Sensors.

Grmpf ;)