bobafett

ich hab mir für mein winter e30 nen käfig von heigo geholt. von wiechers hab ich bisher auch nur gehört,das se nicht so toll passen sollen.

dann mach die au bei ner werkstatt,laß se dir draufkleben und gut ists. der tüv macht bei der eintragung keine extra au;-) laß meine au auch immer in ner werkstatt von nem bekannten machen und fahr dann zum tüv. haben des bei dem 25er umbau letztens auch nicht anders gemacht

denk das da die hinterachse einen treffer hat und ansonsten glimpflich ausging. auto hochheben und dann von unten ansehn und dann ist man schlauer,weil ne ferndiagnose ist da nun mehr ein raten,als alles andre.

wenn er fertig ist,dann fährst zum tüv,sagst dem dast einen motorumbau eintragen willst und die Hu&Au noch brauchst,dann wird der das gleich so machen das es paßt. frag aber bei mehreren prüfstellen mal an,was sie dafür verlangen und obs dir das auch machen,weil manche sind sich zu bequem sowas abzunehmen und wollen dann sachen,die unnötig sind. bei unserm fall wollt,der in ansbach mind 220€ und beim andern haben wir dann nur 12x,xx€ gezahlt.

des mit fahranfänger und viel leistung wird immer wieder auftauchen.. schon mal dran gedacht,das es auch ältere verkehrsteilnehmer gibt,die große kisten fahren und nach 10 jahre führerscheinbesitz immer noch nicht fahrn können und auch traumautos ablegen? also kann man sich das doch hier komplett schenken und solche vorwürfe getrost stecken lassen oder nicht? ach und das es noch etwas zum lästern gibt: ich fahre meinen ix mit .m-tech II und alpinafront im winter:-) hab mir nach der führerscheinprüfung gleich nen 325iX gekauft und die kiste fahr ich heute noch.

warum soll der wisch nochmal extra kosten? du zahlst beim tüv die abnahme und mit der eintragungsbestätigung fährst dann zur zulassung und läßt dir nen neuen fahrzeugschein drucken und der kostet,wenn ich mich etz nicht irre,11,90€ und wennst schon nen neuen brief hast,weiß ich nicht obs da auch nen neuen brauchst oder ob man das in den neuen auch einfach so eintragen kann. das die zulassung nichts umsonst macht,wissen wir doch alle:-( die kosten jedenfalls halten sich aber in grenzen

ähm steffan,die plastikscheiben,brauchst doch bei den neuern hebel gar nicht mehr. also so was etz bei mir der fall: hab meinen alten ausgebaut und da sah ich dies scheiben,hab den neuen eingesetzt und wollte die sicherungsklammer einsetzen und das ging nicht,weils auf einmal zu breit war. haben den hebel nochmal ausgebaut und miteinander verglichen und da fiel uns auf,das bei den neuern hebeln plastik links und rechts übersteht und das die scheiben überflüssig macht. so wars etz bei mir und ich hoff das ich des etz richtig verstanden hab und die scheiben gemeint sind hebel unten und schaltstange?!

wir haben einen e36 von 16i auf 25i umgebaut,sind zum tüv und der wollte nur nen nachweis,das der hbz passend is und dann hat er sich das auto angeschaut und problemlos eingetragen. hatten da auch keine 2seiten. hatte auch vorher einige tüvstellen angerufen und da bekommst so manche geschichte zu hörn und wenst dann mal nachhakst,dann hörst ausreden. der eine tüv sagte er braucht mindestens 2std für die abnahme,hab dann ne prüfstelle gefunden der sofort sagte vorbei kommen und dann schau ich mir das an und wenn alles ok ist,dann habt ihr die eintragung innerhalb von 25min. wir also dahin,auto vorgestellt,etk ausdruck fürn hbz vorgelegt,er sich des angeschaut,kurze probefahrt und dann sagte er 2 kleine mängel aber ansonsten paßt es. wir waren ca 1std dort und die meiste zeit ging dann fürs schreiben drauf. abgenommen wurden der motorumbau,fahrwerk und rad/reifen kombi.

glaub ich hab den vom m54 drin. hm,der vom 3.0 würd mich ja etz echt mal interessiern,weil der is ja nochmals ein stück länger als der vom 2.5er und die is schon recht kurz.

ich find die seite sieht super aus und mir gefällts saugut!

so seh ich das auch,wollt es ja nur nochmal geschrieben haben! mancher ist der meinung,das man das unbedingt machen muß,auch wenn nur eine nocke verbaut wurde und das ist eben nicht so. da kann man dann nämlich auch perlen vor die säue werfen!

also mal zum chip. ich hab mir ja auch ne "scharfe" nocke verbaut und da dies momentan auch das einzige ist was ich gemacht habe,dachte ich auch an nen andern chip. einige betriebe sagten mir ich solls lassen,weil der aufwand zum anpassen viel höher ist als das was zu erwarten ist.

war so wie beim elloco,abgetrennt,eingesetzt und wieder sauber angeschweißt. probs is ja,das beim ix der "normale" 25er jat nicht paßt und nen gebrauchten zu bekommen...

ok,dachte du brauchst die zum amschließen. werd wenn ich daheim bin mal auf meine cd schauen ob se dabei ist und wenn ja dann schicks ich dir per pn

brauchst das kabel bloß unten in den sa stecker stecken. das verlegen vom kabel ist etwas gefummel,geht aber doch recht zügig.

ich hatte das probs auch,bin zur werkstatt gefahren und der hat es mir dann wieder gerichtet,weil so ne muffe nichts für mich ist und der gedanke daran das es so gelöst wurde mich verrückt machen würde.

wie der jenad schon schrieb,da bleibt dir nur der saure apfel;-) aber der preis fürs "normale" geht ja noch,denn das sturzkorrekturlager vom ix kostet mal "nur" 299€

ähm maxx,ich fragte nicht nach den preisen sondern hakte noch mal nach ob das wirklich paßt,weil jemand schrieb durchmesser m3 77m und e28 82mm;-) meines wissens hat doch der e30 m3 vorne 280mm und hinten 282mm,oder irre ich mich etz da??? a

stimmt,hab nur nen andern preis,weil ich noch die dämpfer und federn auf der liste habe. denk aber für ein gebrauchtes und gutes m3 fahrwerk sind 1600€ ein fairer preis. hm,hast des auch mit dem durchmesser gelesen? m3 77mm und e28 82mm?! kannst dazu auch was sagen,weil etz dann mal auf verdacht ein e28 lager zu kaufen,welches dann nicht paßt,ist nicht wirklich der bringer.

also ich bin auch bei der telekom und muß sagen das ich absolut zufrieden bin und wenn was ist,ruf ich beim service an und dann wird das probs auch schnell gelöst. hab kumpels und die sind bei arcor,1&1,alice oder kabel deutschland und was die sich da rumärgern,würd mir aufm zeiger gehen.

naja also ich muß sagen,das meine federbeine wie neu aussehen,neue scheiben und beläge haben,mit nem aufkleber von bilstein pss beklebt sind und ich trotzdem mit ruhigem gewissen die verbauen werd. zu den federbeinen kommt aber noch der lenkhebel und die pendelstützen und die sind nicht grad billig. hatte mir das auch überlegt die vordern federbeine neu zu kaufen und da kam bei der niederlassung ein etwas höherer preis raus als 1000€ für federbein und radlager und dann kam die auktion:-) das mit den e24/28 radlagern hab ich bisher noch nicht gehört,aber ist interessant zu wissen,würd aber schon etwas genauer wissen wie das mit denen ist,weil hörensagen ist mom so ne sache..

schmiedmann hatte doch mal so nen bodykit im angebot. hatte auch schon mal nen e30 mit e36 m optik gesehen und muß sagen das des um welten besser aussieht als diese m3 und e46 m3 optik gfk graffel. aber geschmäcker sind ja verschieden. die e36 sitze find ich nicht ganz so bequem und würd mir die arbeit nicht antun,bei den m3 sitzen müßt ich mir das aber evtl überlegen,müßte das aber vorher mal in natura sehn.

naja 2000e ist nun schon ein etwas extremer preis. schau doch einfach mal bei ebay nach,da bekommst doch alles für nen ordentlichen preis. am we ging ein m3 fahrwerk mit lenkung für ca 1600€ raus. selber hab ich bei ebay für federbeine mit bremse und für die hinterachsschenkel 1200€ gezahlt. find das sind preise die so im grünen bereich sind. hinten brauchst ja eigentlich auch nicht viel um auf 5loch zu kommen,ankerbleche,radlager und radnaben von nem e36,die man ja mittlerweile sehr oft aufm schrott bekommt und du kannst dann sagen das deine ha schon mal "neu" ist. nur die vordern federbeine ist so ne sache,aber da tauchen doch öfters mal welche auf. hatte auch anfangs mal die idee es mit e36 teilen zu mache und dann mal dem tino geschrieben und der riet mir davon ab.

also wenn die et im 40er bereich ist,dann kannst dir ja schöne felgen vom e36 rauslassen,denn die haben ja auch et 40

naja hartge hat nichts mehr fürn e30,bremgo hat alles von denen aufgekauft und die haben kleinteile alle in einer kiste und daher weiß er auch nicht welche die passenden bänder sind. mit den verbindungsrohren hab ich auch auf eisenmann zu gegriffen,sie passen aber es könnte schon etwas besser sein. bin etz die letzten tage selber zu nichts gekommen und muß die tage etz schauen,das ich die zusammen bekomme,damit ich den nun endlich unters auto bekomme.