bobafett

sind hier auch einige die das spiel zocken,zb online? hab nur ich das problem ein squad zu gründen oder auh ander? evtl kann man sich ja zur ner zockrunde "treffen"

ja,habs gestern erst wieder bei nem e36 machen müssen,aber ich denk da nemmer so genau nach,weils sich ja des ergibt,wenn die kiste über mir steht:D oder es liegt sschon am alter?!

ups stimmt,die hat ich ja etz glatt vergessen:klatsch: und den stecker fürs tachosignal muß vom diff noch gelöst werden;-)

bei ebay ist sowas drin,soll von hartge sein.

auto anheben,4 muttern von der kardanwelle zum diff lösen,antriebswellen vom diff lösen und zu guterletzt die 4 schrauben die das diff am achskörper halten.

finds etz nicht mal so schlimm,hab ja selber alles raus und bastel mir da was um nächstes jahr etwas zu fahren,nutz den aber auch weiterhin im alltag. ach und ich hab meine kiste seit fast 8jahren und auch etz wirds nicht bei ebay landen;-) mich nervts wenn leute sich nen käfig reinsetzen und alles an sonderausstattung und zubehör firlefanz dens gibt in die kiste klopfen. ist genauso schlimm wie holz in nem 3er..

hät noch ne schwarze kunststoffniere,die neu und unbenutzt ist und für die ich keine verwendung mehr habe

doch der paßt;-)

ich hole mir keine ebc mehr,nach 500km gebrochen,tüv bemängelte das tragbild an den zimmermann,die auch nicht das halten was se versprechen. muß sagen aber das die felgen wirklich sauber bleiben im gegensatz zu den org bremsbelägen? bremspedaldruck ändert sich auch nicht durch die beläge,außer ich hab da etz etwas verpaßt?! im kalten zustand find ich die bremsleistung auch etwas schlechter.. warum bleiben na wohl hinten die felgen sauber?????

preis wäre nun doch schon mal interessant,da hau ich doch meine bbs rs gleich dafür weg.

hm,wenn ich den motor schon auf 2,3 erweiter,dann kann ich vom aufwand her gleich nen 2,5er nehmen oder nicht. etz mal den arbeitsaufwand berücksichtigt. hab 08 in bamberg nen roten e30 touring gesehen,der hatte seinen b20 beine gemacht und des ding lief echt sauber und klang sehr gut und angegeben war der mit 160ps,war aber auch einiges gemacht,wie nocke zb. finde den b20 auch vom klang her schöner als den b25,aber wenn man schnell mehr leistung haben möchte und billig,dann bleibt ja fast nur der b25,den da hast dann mal schnell 41ps mehr und der finanzielle aufwand ist im ersten moment erst mal gering. einfach mal nur nen chip einsetzen und hoffen das der was bringt ist wie der placebo effekt,man weiß das man was getan hat und bildet sich dann ein er ginge besser. das meiste was interessant wäre geht vorwiegend nur bei zerlegtem motor und das will ja der ts nicht und damit ist doch des schon erledigt

schau mal nach dem "herby" der hatte sich mal nen satz für seinen ix gekauft.

verdammte axt,wußte gar nicht das es die gibt:eek: also wenst du se nicht nehmen willst,dann geb mir mal bescheid,was er sich preislich vorgestellt hat. würde die den bbs rs vorziehen!

vorallem haben katfahrzeuge ne au,die ASU gabs damals bei den katlosen und die bekomme ich sogar heute noch bei einem meiner autos handschriftlich,da die zu erfüllende werte in nem dicken buch drinstehen. hintergrund hier wird wohl sein,das vermutet das der m20 kat besser paßt als der vom m50;-) als ich den umbau vorhatte,wollte der tüv das die org abgasanlage verbaut ist um den motor eingetragen zu bekommen und keine zusammengebastelte,aber anscheinend hat da jeder ne andere meinung,denn ich kenne jemanden der problemlos nen esd vom e30 eingetragen bekommen hat..

ich hab meinen e30 ix vollkasko versichert und des ging problemlos. mit der huk hatte ich nur negative erfahrungen als fahranfänger und man wollte auch den einstieg nicht erleichtern. bin dann zur alten leipziger,die war günstiger und statt mit 140% fing ich mit 80% an. mittlerweile bin ich bei er axa,weil die ein besseres angebot gemacht haben und meine kiste auch sofort vollkasko versichert haben. haftplicht könnte man eigentlich beim e30 akzeptieren,da der scheibenwechsel ja nicht wirklich aufwendig ist,im gegensatz zur ner geklebten scheibe,aber wenn ich ein auto versicher dann mind tk und ohne selbstbeteiligung,denn meistens hat man nen kleinen schaden und dann zahlst den selber und somit lohnt sich dann die tk ja in den seltensten fällen.

schau mal hier rein,wußt ich doch noch,das da scho mal was war. http://e30-talk.com/fahrwerk/t-bmw-e30-5-loch-umbau-63893.html#post652213

also was ich bisher gelesen habe solls nicht gehen,was etz vorne betrifft.

das m federbein hat unten den lenkhebel angeschraubt,der 25er hats fest dran. die stabi befestigung ist beim m am federbein und der 25er hats am querlenker.

endlich ist da mal einer ,ders richtig gemacht und und nicht sagt das ein 25er fahrwerk reicht:daumen: investier lieber etwas und machs so wie der matze,denn is des fahrwerk bäh,dann machts ja auch keinen spaß und der tüv prüfer wirds auch gern sehen,das des fahrwerk zu motor paßt. kannst auch bei bilstein anfragen,denn die machen auch sonderanfertigungen und evtl reichen dir ja auch nur dämpfer und federn und dann dürfts auch etwas billiger kommen,als ein gewinde

das mit den radnaben stimmt,hab nur das mit den schwingen geschrieben,da es nämlich einige gibt die der meinung sind das der ix auch ander schwingen hat. ach ein wulst am getriebetunnel ist dann wohl kein breiterer getriebetunnel??? zum diff,es ging hier nicht nur ums besser sein,sondern um gemeinsamkeiten zum normalen e30 und da ist eben fakt das außer dem sperrprinzip das gleich ist. richtig werksmäßig für europa hat der andere bekommen,aber fürs ausland wurden die gleichen verbaut. laut bmw kundenservice münchen,machts aber keinen unterschied. zum rahmen,das hab ich noch nicht probiert,aber wird doch wohler ehr der fall sein,das die löcher etvtl woander sind? und das durch die anderen dome dann auch andere radhausschalen benötigt werden,sollte auch klar sein oder? auch die untere motorabdeckung ist beim ix anders;-) et beim ix ist 41,wenn mann nun schon alles genau nehmen möchte stimmt,den kat hab ich vergessen das mit dem ufo brauchst du dir nicht so zu herzen nehmen,sondern des war für die allgemeinheit,denn es gibt einige die da manchmal so tun,als wär da des rad neu erfunden worden;-) zwecks teilesuche,da werd ich gern mal drauf zurück kommen,wenn ich wieder was suche;-)

hm,also wie gesagt ich möcherts nicht drin haben. da gabs auch mal nen tuner der hat die serienbremse im 335i drin gelassen und der tester fands mehr als erschreckend,denn nach ein paar bremsungen hatte er kaum noch druck. leider find ich den artikel nicht mehr und des zeigt doch schon,das die bremse des letzte sein sollte,woran man spart. vorallem bietet der schrauber ja die teile für ne 294mm bremse an und wenn ich mich etz nicht irre für 333e und dann braucht man nur noch die mini scheiben,e36 bremssättel und beläge und daran sollte es ja dann wohl nicht scheitern und dann auch sich gewiss zu sein,das man ne bremse hat wenn man sie auch braucht.

also zu den tonnenlagern,die passen vom normalen e30 auch problemlos,hab die nun auch seit 2 jahren drin;-) zu der hinterachse,die schwingen vom normalen e30 passen da auch problemlos. hinten wurde des sicher nur geändert,weil sonst nee sehr komische et rausgekommen wäre. diff is auch nichts "wildes" außer das es statt nem "S" ein "V" hat und des vom ix paßt auch in jeden e30. der getriebetunnel ist breiter,andere dome vorn,andere querlenker und noch a paar kleinteile,das ist richtig,aber sonst is an dem nichts anders. es wird nichts so heiß gekocht wies gegessen wird. vorallem,wie kommst na du auf nen anderen rahmen????? versteh auch net warum manche den iX mit nem ufo gleichsetzen?!

Ähm,hatte alpina und hartge bei ihren 2.7 nicht auch ne größte Bremse verbaut?

Da wirst nichts von BMW bekommen,bekomm ja nicht mal ne Freigabe von BMW für meine M3 Bremse/5loch für meinen m20b25 touring! Probiern kannst des mit nem andern tüv oder versuchen das es mit ner briefkopie vom andern klappt. Die Winterreifen,haben auch nichts mit der Bremse zutun hast den Umbau nicht vorher mit nem Prüfer besprochen?

wir hatten etwas ausgetrennt und dann etwas nachgeholfen beim "überstülpen". bisher macht die sache auch keinerlei probleme.