bobafett

zur bremse, hab ja meinen touring mit m3 teilen auf 5 loch umgebaut und wollte da fürn tüv etwas vom bmw haben und da hat mir der kundendienst in münchen mitgeteilt,das sie für solche umbauten nichts haben und mir auch da nicht weiter helfen können. das wird dann der gleiche fall für den fall hier sein und mit den prüfern mit denen ich zwecks m50 und m52 geredet haben,haben sich einen gelacht über diese 20% mehrleistungsgeschichte der bremse und haben abgewinkt. der eine prüfer sagte nur er würds eintragen,wenn die übersetzung nicht geändert würde,aber dann macht ja der motor keinen. war zb ne aussage von nem prüfer. beim e36 325i hatte ich schon probleme mit der bremse,so das ich die abfahrt von der bahn abbrechen mußte und dann wird die 170ps brems auch ihre probleme dann haben. mir fehlt da immer etwas das verständniss wenn man an der bremse sparn will... vorm motorumbau war mein erster punkt bremse und dann kamen erst die gedanken mit dem motorumbau,hab hab mich nun doch wieder fürn m20 entschieden,den a bisla was an dem gemacht reicht mir auch.

die dome vorne sind anders,der motorträger,servo,getriebetunnel. der hintere aufbau ist wieder gleich. wenn man sich aber den aufwand bedenkt,wirds sich ehr lohnen deinen etzigen zu verkaufen und etwas draufzulegen und sich gleich einen iX zu holen. im e30.de ist doch wieder einer für 1800€ drin.

in der nähe vom sattel,an dem das blech keinen rand hat und zwischen den 2 befestigungsschrauben. wenst des blech hast,dann siehst des;-)

jochen wo is na die tanke? bis etz hab ich nur eine in erlangen gefunden.

ok nr 1 mußt gar net ausbauen;-) hier die 1 müßte raus http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/september/browse/rear_axle/side_shaft_wheel_bearings/ wast ausbauen mußt ist die radnabe und dann solltest aber auch ein neues radlager verbauen. würds aber drinlassen und das blech einschneiden und runterziehen und das neue ebenfalls wieder etwas einschneiden und draufsetzen. hatten das mal so bei nem e36 gemacht und des funzt auch einwandfrei.

und dann is es noch ein suv,schon beachtlich..

warum zahlt ihr immer soviel beim tüv?? motoreintragung kostet 41,xx€ drum versteh ich net wie ihr auf nen dreistelligen betrag kommt? rad/reifen,fahrwerk und größerer motor hab ich beim tüv süd um die 120€ gezahlt

mit desm wasser wär ich ma nicht so sicher,weil dem Ethanolwird ja das wasser entzogen um es als kraftstoff nutzen zu können. so hats ma nun jemand erklärt,ders schon länger nutzt. weiß da scho mal einer wieder ein bischen mehr? werds auch erst mal mit 20l testen und schön super drauf und dann wird ma sehn. selbst wenn der motor verreckt,dann kommt halt endlich der 25er rein.

ich werds mal mit meiner mutter ihrm 20er ausprobiern und einfach mal selber erfahrungen sammeln

des ist mir schon klar,weil es ging doch erts kürzlich um die erhöhung des anteils im benzin und da ist doch ein großer automobilclub dagegen sturm gelaufen und es hieß das ältere fahrzeuge dies nicht vertragen und wenn dann nur bis e10. viele sagen das e den schlechtern brennwert hat und somit sich auch ein höherer verbrauch ergeben könnte und das dadurch auch kunststoffe/gummi angegriffen würde/wird.

des geht echt problemlos?? man muß da also wirklich nichts ändern? lieber einmal zuviel gefragt,als einmal zu wenig;-)

hier sind a paar bilder drin http://www.bmwsociety.de/board/viewtopic.php?f=36&t=159 http://e30-talk.com/fahrwerk/t-bilder-17-zoll-fahrer-50646.html der ix mit 65/40 ist aber immer noch höher als ein "normaler" mit 60/40 die federn sind von k.a.w und hinten werd ich die 40er gegen 55er tauschen,weils keilige mir mom überhaupt nicht mehr zusagt.

mir habens auch des nummernschild mal entwendet. bin zur polizei und hab anzeige erstattet,mit dem wisch zur zulassung,neue nummern bekommen und die dann drucken lassen. gezahlt hab ich die schilder und die üblichen gebühren für ne zulassung. die schilder wurden gesperrt um unfug damit zu verhindern und des auch so normal wäre. der soll sich lieber neue schilder machen lassen und sich somit sicher sa das da nie was kommen wird,falls doch mal ein finder damit unfug treibt.

hab meins rausgetrennt und ne carbon platte eingeklebt. um spaß zu haben reichts und ich kenne jemanden,der hats auch so und der fährt aufm ring und hatte bisher auch keine probleme mit dem dach. ist halt ne sche.ß arbeit des dach rauszupfrimeln,ich wollerts nicht noch einmal machen. schau doch mal aufm schrott,ob die net evtl was brauchbares ahben und des dann nicht grad ein abwracker ist,weil dann bekommst doch die kiste recht günstig. proxon,echt saubre arbeit!!

hab seit 7 jahren 65/40 drin und keinerlei probleme mit den wellen;-) mit 35/35 wirst auch nicht glücklich werden und vorallem dann nicht,wenst andere felgen fahren willst. hab 17"er drauf und da paßt das 65/40 fahrwerk perfekt,was das optische betrifft. weger federn kannst aber auch mal bei k.a.w anfragen weil die haben fürn ix einiges.

jj,nervt dich des 20er getriebe nicht? mich nervts scho im 20er und wenn ich mir nun vorstell,das des an nem b25 klebt... schau mal auf castrol.de,da bekommst alle flüssigkeiten genannt und füllmengen.

Du kannst den Käfig ganz nach deinen wünschen aufrüsten lassen und bekommst den dann auch eingetragen. Hab mir einen von heigo geholt,Flankenschutz,querstrebe im hauptbügel und Kreuz. Ist halt ne frage des Preis. Das erweitern des Käfigs wird auch von den Herstellern angeboten. Willst deinen e30 noch im Alltag nutzen? Wenn ja,dann nehm nur ne diagonale als Flankenschutz. Halbschalen sind mit Käfig nur bedingt zu empfehlen,die Erfahrung hab ich nun gemacht.

ja stimmt,habs ma grad numal im büchla angschaut8-)

meinst echt dast vorn 25mm brauchst um genügend abstand zum federbein zu bekommen? evtl steh ich ja grad aufm schlauch und hab nen denkfehler,aber die einpresstiefe einer 9er felge ist doch gleichgroß wie bei einer 7,5er,wenn beide et24 haben oder nicht? steh ich etz echt so neber der spur???

würd da zur ner schlosserei fahrn,weil die bekommen mit sicherheit nen geraderen schnitt hin,als wenst du mit flex oder bügelsäge dich versuchst. bei meinem supersport wurden die endrohre mit der zeit etwas goldfarbig und daher würd ich mir da keine gedanken,weger verfärbungen machen. genau aus dem grund hab ich meinen ss getauscht,aber klangtechnisch bereut.

hab bei meiner mutter ihrm e30 mom 7,5x16 et35 und hinten 9x16 et30 verbaut.hinten 15mm und vorne 10mm distanzen und vorne hab ich genügend abstand zum federbein,des sollte dann doch bei den 17er auch nicht anders sein oder? wollt für hinten auch 8er haben,aber leider hat die keiner mehr und daher muß ich hinten mit 9ern leben:roll:

bei et35,würd ich für vorne auch keine 25mm distanzen nehmen,sondern nur soweit ausstellen,bis man genügend abstand zum federbein hat,denn dann hebt sich die hintere 9er auch noch etwas optisch von der vorderen ab;-) find deshalb die et nicht mal so schlimm. bounty,hau doch die et24 mal vorne drauf,verwinde des fahrzeug und dann siehst doch wast an arbeiten vor dir hast und dann kannst dich doch schön entscheiden.

alf,auch die m-tech dämpfer haben die dicke kolbenstange und nicht nur hartge;-) warum hast nen käfig genommen,der vom ab läuft? makrolon scheiben,bekommt man bei ebay gelegentlich günstig und auch mit prüfnummer. hab ja mein winterauto leer gemacht und da muß ich sagen,man sollte die kosten nicht unterschätzen,die da auf einen zukommen können. anfangs meint man des geht günstig und dann bemerkt man,hey des will ich noch und des und dann is man mal schnell geld los. auch den aufwand sollte man mal berücksichtigen,der dahintersteckt. manches kann man selber machen und manches wiederum auch nicht und des sind dann sachen,die sowas kostenmässig in die höhe treiben.

225er wird vorne nicht klappen,weilst dann kontakt mit den innenkotflügel bekommst. hinten passen die 9x17. hab mom aufm touring 8 & 9x17 et15 vorne kanten anlegen und ein klein bischen rausdrücken sollte doch da reichen oder nicht? hinten hab ich nen 245er drauf und des paßt,hatte nur die kanten angelegt.

Wenn's unten steht,denk ich mal werdns m-tech sein. Hatte mal eins von fk für'n e36 und brachte nur Ärger. Mit fk telefoniert und da sagte man mir,das bei der Produktion in China schief ging. Denk das beim e30 des auch nicht anders sein wird und die auch Fernost produziert sind.