bobafett

ja,hatte auch ewig gesucht und aufgegeben. hab dann kurzzeitig die kreuzis vom "normalen" und da sah er ehr wie ein mondlandungsfahrzeug aus.

ich lasse meine rs immer in spalt bei reifen ehard machen Gänsgasse 11, 91174 Spalt, Bayern T: 09175/1447 F: 09175/795148 der hat öfters auch bbs rs im angebot. ruf einfach dort mal an und frag na,evtl kann der dir ja weiter helfen.

schau mal bei e30.de,da bietet ab und zu mal aner teile aus ner ix schlachtung an

mist,da bin ich ja voll verutscht:klatsch:

naja e60 und e90 find ich recht gelungene autos und würde ich ich auch kaufen (wenns geld da wäre) dann bin ich halt einer der wenigen den die neuern bmw´s (bis auf ein paar ausnahmen) noch gefallen find auch,das es ein guter schritt war aus der formel 1 auszusteigen. nick,der jedesjahr verkündete,das man mit um den titel fahre und er den titel holen wolle und dann doch nichts zustande brachte,dem weint doch keiner eine träne nach. kubica,naja der kerl war mir zu unscheinbar und mehr ein fisch unter vielen statt ein hai. zur dtm,was sollte na bmw in der dtm?? schaut doch euch mal die kiste an,was kommt denn da noch wirklich vom hersteller? so wie es momentan ist,machts doch nicht wirklich spaß dort zu fahren und einladend ist es auch nicht. wenn dtm,dann sollte man sich zurück besinnen und wieder da anfangen wo die dtm aufhörte. technik die den "kleinen" mann und das breite publikum anspricht und wieder mehr in die richtung "strassentauglich" geht. da hääte dann bmw auch wieder mehr davon,als unsummen in ne kiste zu stecken und dabei kaum wieder etwas reinzubekommen. wtcc,zu seat man gebe sich doch nur mal das theater mit dem ladedruck dort und schon merkt man,das dort auch einiges im argen ist und es so langsam am verkommen ist... in der heutigen situation,ist es doch ein schlag ins gesicht,wenn firmen über rießen verluste klagen,aber auf der andern seite unsummen zum fenster hinauswerfen,mitarbeiter in die kurzarbeit oder in die arbeitslosigkeit schicken. dann lieber das geld für die mitarbeiter nutzen und versuchen dadurch die krise zu überstehen.

vokuhila und maxx40 dann schaut doch bitte mal im etk nach: mitnehmerflansch 33 13 1 213 249 und dann geht doch mal auf teileverwendung;-) und was steht dann da? also net übel nehmen,aber ich schau da schon seit ein "paar" tagen im etk weger dem umbau rum;-)

die wiederanmeldung,liegt bei deiner zulassung,ruf dort mal an und frag ob du den wieder anmelden kannst und deine au innerhalb von 4 wochen vorlegen kannst. das problem hatten wir letzte woche auch,hatten keine gültige au und wollten das auto zulassen,fiel uns aber erst in der zulassung auf und da meinte die damen,das es kein größeres problem sei und wir die au innerhalb 4 wochen nachweisen müssen,sont würden wir besuch bekommen.

für die stoßstange habe ich immer die gute alte bundeswehr schuhcreme genommen. ein paar mal aufgetragen und und die leisten blieben ne zeitlang schön schwarz.

würd doch die e30 hinterachse drinnen lassen und nur die radnabe,das lager und des kleinteilzeugs tauschen. warum die ha komplett tauschen? die radnaben vom e30 m3 sind die gleichen wie beim e36,e34,e32... aufm schrott bekommst doch nun massig radnaben für die ha und des recht günstig. die radlager kosten,der satz,bei ebay 20€ und des schutzblech holst neu bei bmw und gut ists. wollte anfangs auch die ha so umbauen,aber bekam dann nen kompletten satz. eine neue radnabe hätte ich noch da. vorne soll man ja mit hülsen,die m3 radnaben auch aufm normalen e30 federbein verbauen können,weiß etz aber grad nicht mehr wo ich das gelesen habe,aber des sagt mir etz nicht so zu. bei e30.de verkauft einer die vorderen e30 m3 federbeine für 400€,evtl ist das ja was für den ein oder andern. schwieriger is es die bremssättel vom m3 für die va zu bekommen.

oli des meinte ich ja,da ich des radlager zum nabenwechsel rausmuß,nehm ich doch gleich das passende "schutzblech" und habs gleich passend,denn die 15€ dürften die maus a net fett machen:-)

hm der g power würd ma etz a zusagen,aber die haben ja nichts mehr fürn e30:cry:

sollte,aber dann geh in einer stadt mal zu 3 verschiedenen tüv stellen und frag mal nach ner eintragun;-) in meinem fall ging es darum in einem e36 316i einen m50b25,mit fahrwerk und räder eintragen zu lassen. haben von 120€ bis 400€ alles gehört und letzten ends dann 123,xx€ gezahlt und waren innerhalb von ner stunde fertig und nicht wie mancher meinte "des dauert gute 3stunden"

also laut rieger,soll die felgen nemmer lieferbar sein?! die felgen,würden mich nämlich auch interessiern.

also mich würd mal der preis von den bmw teilen interessiern

also laut bmw sind die radnaben vom e30 m3 die gleichen wie bei allen e36,so und daraus schließ ich das ich mir einfach 2 radlager neu besorge,radnaben vom e36 aufm schrott und dann hab ich schon mal das wichtigste fürn 5loch umbau auf der ha,oder stimmt fdaran etwas nicht? beim verbau der e30 m3 bremse hinten,werden dann das ankerblech vom m3 benötigt und die bremse,beim verbau der e36 bremse weiß ich netzt nicht wies mit dem ankerblech aussieht. hatte anfangs auch den gedanken den umbau mit e36 teile zu machen,aber da der tino des nicht mehr so empfohlen hat,hab ich mir die teile vom e30 m3 geholt und werd die verbauen und brauch dann auch nicht ewig mitn tüv rumtun

georg,mein kumpel hatte auch nen vfl m-tech I und hatte sich zuerst den supersport normal gekauft und da lagen die rohre an und als wir den für m-tech kauften,hat alles wunderbar gepaßt und selbst bei dem seinem serienendtopf waren die rohre scgräg.

jaja,des mit den tüv prüfern is so ne sache,habs kürzlich auch gehabt und dacht mir,warums sagt den on den keiner einfach das er keine lust hat was abzunehmen. hab aber dann doch noch nen tüv gefunden,der es machen wollte und fähig war. hab etz aber auch schon mehrfach gehört und mitbekommen,das der tüv sachsen,bawü und der im norden etwas offener sein soll.

frag dann doch mal den dennis,wenn der lacker is und des für 1500€ macht,dann habt ihr doch beide was davon und du könntest dann berichten wies war. hab noch einige rosstellen zu beseitigen und möcht dann meinen auch von außenlacken,wieder in wagenfarbe und bin mal gespannt,was ich so an preise bekomme

da muß ich meinen vorrednern recht geben,des sieht ja sehr bescheiden aus und genau das vermeidet man,wenn man seinen supersport für m-tech bestellt;-) hier mal ein bild von meinem heck,mit dem aktuellen eisenmann http://img12.imageshack.us/img12/2961/ixheck.th.jpg und hier mit dem supersport,der davor verbaut war. hab leider kein bild,bei der man es besser sehn würde http://img524.imageshack.us/img524/6048/ixheck2.th.jpg

Latte,weißt auch schon die Preise?? Auf die BMW Teile bin ich etz echt mal gespannt.

denk die vom muzzi werden da ausscheiden,die treehouse würd ich da für besser halten,weil du dann unten einfach mehr platz für die hosenrohre hast.

easy,so sehens net aus;-) die endrohre sind nämlich noch nen ticken schräger als bei deinem. hatte nen supersport fürs m-heck und der paßte perfekt und mein kumpel hat ihn "normal" bestellt und des end vom lied war,das die endrohre an der schürze anlagen. von supersport,hab ich bisher noch keinen mit geraden endrohren gehabt und obs da gerade gibt,kann ich nicht sicher sagen.. beim e30 hat ja nur der m3 von werk gerade.

bei supersport hast keine geraden rohre,sondern bekommst schräge fürs normale heck und wenst des m hast,mußt angeben dast des hast,weil die rohre dann nochmal etwas schräger sind. drum steht bei manchen supersport "mit m-tech" eisenmann hat ja nur noch org look und mit 70mm

na die werbung für Hans Maier,is ja mal geil:heilig: bin grad dabei meinen ix zu erleichtern und werf alle kabelbäume raus,die man nicht benötigt. schiebedach,ersetz ich durch eins aus carbon,des hält auch aufm ring durch. heckdeckel aus carbon hab ich schon da und möchte etz noch kotis und die motorhaube haben. leider habs ich vergessen vorher mal zu wiegen und werds daher mal machen wenn ich wieder fahrn kann. mal schaun was die waage spricht.

da werden die rohre etwas schräger aussehn,als beim normalen. bei der m-schürze müssen die rohre noch nen tick schräger sein,da se sonst an der schürze anliegen und man den ausschnitt vergrößern müßte.