e30Torsten

also wie gesagt Ansauggeweih kopl. abgedichtet... Werde morgen mal den dicken gummischlauch erneuern, hab gesehen das der schon ein wenig porös ist. In einem buch steht bei der störung noch Leerlaufregelung fehlerhaft! Was kann man sich da denn vorstellen?? LLR?? Ach und was ist mit dem zusatzluftschieber?? LG Torsten

Also habe bis jetzt gewechselt. Drosselklappenschalter, Thermoschalter, Sämtliche teile am Saugrohr neu abgedichtet, Steuergerät getauscht, LMM getauscht, Verteilerkappe getauscht, Als ich vorin saugrohr und des weiteren alles wieder drin hatte lief er erst ganz gut, dachte das problem sei dahin aber Pustekuchen. Als ich sämtliche verkleidungen wieder dran hatte lief er wieder schei*e, wie kanns auch anders sein. Sagt nich ich solle die verkleidungen wieder abbauen :o). Hab das Probl. mal in der standfase beobachtet und merke das er sporadisch gut läuft, aber das er auch im nächsten mom. wieder umspringt und dann schüttelt er sich für ca. 10 sek (unterschiedlich) und dabei klingt das als wolle er beinahe ausgehen und im nächsten moment dann ist es auch wieder gut. Als ich ihn nochmal gefahren habe konnte ich dann eein oder zwei aussetzer feststellen. Verdammt was könnte es sein was sollte ich als nächstes versuchen?? Lg Torsten

achso das der Kat mal geglüht haben soll kann ich mir nur erklären das unverbrannter kraftstoff sich vorm kat gesammelt hat und dort verbrannt ist. Der ursprung dafür müsste man auch beim motor finden! Gruß Torsten

1,6l M40 Bj 91 und 189000km!!!

Achso was ich vergessen habe... drehzahlmesser und verbrauchsanzeige zuckken im stand zum teil auch... kann aber nicht sagen ob es da einen zusammenhang gibt... zeigt zum teil 2000 umdrehungen an obwohl der motor die ganze zeit im standlauf läuft!!! Gruß Torsten

der wagen soll das problem schon mal früher gahabt haben. Dammals soll der kat sogar geglüht haben... ach ja ne andere lambdasonde hat der wagen auch schon bekommen!!! wird daran aber nicht gelegen hab nur kaputt war sie trotzdem ich hoffe das die neu durch das problem nicht wieder kaputt gegangen ist... naja geglüht hat meines wissens nix mehr.. muss sich ander dem motorlauf eigendlich etwas verändern, wenn ich den stecker von der lambda abziehe??? der lief nämlich genau so weiter!!! Achja hab etwas von nem kaltstartventil mal innem buch gelesen... das besitzt die motronic doch nicht oder hätte ich da was übersehen?? LG

Hi @ all, und zwar habe ich schon ein Thema erstellt, leider keine Antworten. Habe hier den Wagen eines Kollegen. Der wagen lief bei niedrigen drehzahlen schlecht, so wie ers mir beschrieben hat nur dann wenn er Temperatur erreicht, sprich wenn er aus den blauen bereich geht... Naja alles gut und schön. Nu hat er mich gestern angerufen das der Wagen einfach so stehen geblieben ist!!! Ich dann zu ihm hin und mir die sache erstmal angeguckt... konnte aber so auch nichts finden weil er auch kein Werkzeug hat mit dem man hätte arbeiten können!!! Also heute dann den Wagen aufm trailer und zu mir gebracht.... Sprit kam an aber anspringen wollt er nicht also habe ich erstmal die Zündspuhle getauscht!!! nix gebracht strom kam aber an beiden kabeln der zündspuhle an!!! Daraufhin verteilerkappe runter genommen alles sauber gemacht und wieder zusammen... lief trotzdem nicht... hab dann das ZÜndkabel von Spuhle zum verteiler getauscht und siehe da er sprang an... Muss dennoch feststellen das das alte problem mit dem unruhigen laufen noch da ist. Hab mal den Luftmengenmesser getauscht auch kein besseres ergebnis... naja erstmal eingestiegen und probefahrt gemacht. lief zwar aber hat sich immer ein wenig verschluckt was ab ca 3500 touren weg ging... dann zog er ganz gut. hab probehalber einfach mal bei ca. 50kmh ind den fünften geschaltet und und vollgas gegeben und da hat er sich immer doller verschluckt ( geruckelt)!!! Also wieder inne werkstatt und im stan laufen lasssen ab und zu mal gas gegeben. Im standlauf zuckte der motor teils auch... und wenn man schlagartig gas gegeben hat nimmt er schlecht das gas an zuckt dabei noch ein wenig und sobalt er drehzahl hat ist nix mehr festzustellen...!!! Ich wollte mat den thermoschalter tauschen bzw durchmessen dashalb habe ich auch das kompl. Ansauggeweih demontiert. Jetzt komme ich an alles gut ran wollte mal von teilen wie Drosselklappenschalter, bezugsmarkengeber, thermoschalter usw. eine Widerstandsmessung machen, weil ich gerade an allem gut ran komme!!! Oder könnt ihr mir aus der beschreibung heraus gleich sagen woran es liegt oder was ich mal probieren sollte??? Achso habt ihr evtl. daten, was die genannten bauteile für sollwerte an Ohm haben müssen?? Vielen dank schon einmal und werde euch auf den laufenden halten!!! LG Torsten:freak:

Moin moin, Nebenbei gesagt habe ich mein 2 liter bei extrem sparsamer Fahrweise schonmal auf 8,3l pro 100km bekommen!!! Auch noch mal zu *bald*-Papi Herzlichen Glühstrumpf ;o) Gruß Torsten

Wenn ich richtig informiert bin legt das DME-relais auch die Zündung lahm... Wenn du die kappe schwarze kappe neben dem DOM (Fahrerseite) abnimmst ist das von den 3en das Weiße. Sollte klicken wenn du Strom auf klemme 15 gibtst, sprich zündung einschaltest!!! Gruß torsten:freak:

Ja ich habs schon gelesen! werde die VAriante einfach mal probieren. Kaputt machen kann ich da ehh nix mehr und der preis überzeugt mich schon eher und so wie beschrieben und in meiner Vorstellung kann es nicht viel Zeitaufwändiger sein als auf Elek. umzubauen. Und es bleibt vollkommen original =) Die reparatur werde ich aber trotzdem wohl erst wenns wärmer ist in angriff nehmen *bibber* Gruß

Hi, Also deiner beschreibung zur folge würd ich als erstes mal die Benzinpumpe checken ob die noch ein mucks von sich gibt. Um sicher zu gehen zieh am besten beide schlauche ab, die von unten der karosse her kommen und rechts dann am ansauggeweih auf die kleinen metallröhrchen laufen. Kann nicht genau sagen ob der obere oder der untere die Zuleitung ist! Aber sachte beim abziehen auf einen der schlauche könnte sich druck befinden!!! Dann einfach mal Zündung an normalerweise müsste sie anlaufen um druck aufzubauen!!! Ziah die schläuche am besten nacheinander ab, somit kannst du ein vertauschen vermeiden ;o) Gruß Torsten

Habs auch schon durchgelesen... hat schonmal jmd. die Variante probiert mit dem Reparieren der Originalen LWR??

hi, hört sich für mich wie viel gebastel an, aber führt wohl kein weg umzu. Glücklicherweise arbeite ich in einer KFZ-Werkstatt und kann sehr gut mit den Prüfern... ich hoffe das einer ein Auge zudrückt oder auch zwei. Falls nicht muss ich mir dann nochmal einen Kopf machen!!! Gruß

Hi, okok habs verstanden... Immer diese Gesetze ;o)

Hallo, Ich wollt mal nebenbei fragen warum muss die LRW nach EZ 91 funktionieren und vorher nicht? Teile die am Auto verbaut sind müssen doch generell funktionieren egal ob EZ vor- oder nach 91 ist. Ein Kumpel hat auch LWR (EZ 90), der hat nur vorne die Stellzylinder am scheinwerfer abgekniffen weil sie nicht funktioniert haben, und hat die normalen stellschrauben eingesetzt. Das hat er dann dem Dekra-Mann auch so gesagt und der Wagen ist auch ohne Mängel durch gekommen. Ich hab ein Coupé von EZ 2.91, meine Funktioniert auch nicht... wollte habe es genau so umgebaut ( war allerdings so noch nicht zum Tüv denn er muss erst Im Novenber 08, aber haeist das, das der Tüv mir das denn ankreutzt nur weils ein 91er ist. Was ist das denn für eine Logik?? Gruß Torsten

Hallo, hab gerade nochmal mit dem jenigen gesprochen der meinte noch das der Wagen nur ruckelt wenn er warm ist. Im kalten zustand soll er das wohl nicht machen. Denn Tippe ich einfach mal auf den Thermo-schalter. Oder was meint ihr??? Gruß Torsten

Hallo, der e30 von meinem bekannten soll ruckeln beim beschleunigen. Auch im Standlauf läuft er nicht richtig sauber. er schüttel und rüttelt sich dann. Wenn man während der fahrt beschleunigt hoppelt er wie ein kanickel. Vielleicht kennt einer von euch das problem und kann mir weiter helfen!!! Gruß Torsten

Wenn ich das Glück habe, und es ist der schlauch, wie kann ich in zukunft eine Durchrostung am Tank vermeiden?? Ich stelle mir den Tasch des Tanks, nämlich auch nicht gerade easy vor. Ich meine nur, evtl kann man den Tank ja behandeln ( extra versiegeln o. ä.) um eine Durchrostung aus dem Weg zu gehen! Gruß

Hi Leute, Hab vor kurzem mal wieder den Tank voll gehauen. Vorgestern habe ich dann hinten meine Hinterachsbuchsen gemacht und musste feststellen das es in der region der rechten (beifahrer) Buchse ziehmlich doll nach sprit roch. Ich konnte nichts sehen da da unten ehh alles Nass war vom regen. Aber ich habe gesehen, das dort noch ein dicker Gummischlauch vom stutzen zum Tank läuft ( ca. 30 cm lang und so dick wie ein Kühlerschlauch) Kann der defeckt sein oder heist es neuen Tank besorgen??? Hat schonmal jemand damit erfahrungen gemacht?? Danke schonmal... Gruß Torsten

Hallo, Mein Diff heult wie sau, leider nur noch wenig Öl drauf da aus beiden Flanschwellensimmerringe das öl läuft. Habe noch ein gutes Diff rumliegen welches nun in meinen Wagen soll. Habe vor dies vorher noch kompl. neu abzudichten. Welches Öl muss ich darauf fahren wenn ich es dann eingebaut habe?? MFG Torsten:drive:

Hi, Das Problem ist veschwunden habe steuergerät auseinander gehabt! Von den beiden magnetschalter die auf der Platine sitzen hat einer gahakt! Und stecker vom Steuergerät hat korrosion vorgewiesen! Alles sauber und gangbar gemacht und nun funzt se wieder!!! Achja und bei mir war mal ein stecker das ist richtig und ich wusste wohl welchen ihr meint, nur was soll ich da überprüfen??? Da hat ein Vorbesitzer wohl schonma hand angelegt und nur noch blanke Kabel durch das Loch (für Stecker) durchgelegt!!! Das ist ne verzwickte Sache ^^ Da murr ich wohl in zukunft nochmal wieder etwas richtig Stellen!!! Danke für eure Hilfe auch wenn ich es dann doch selber auf die reihe bekommen habe MFG

Wenn da noch einer vorhanden wäre würde ich das gerne mal ausprobieren, nur leider hat da irgend wein vorbesitzer alles neu verkabelt! von einem Stecker ist keine Spur mehr! Gruß

Hallo seid gestern abend geht meine ZV nicht mehr! Egal über welches schloss ich auch immer zu oder auf schließe es passiert nix!!! Das Steurgerät knurrt dabei allerding aber soweit ich mich recht erinnere nur noch beim abschließen!!! Beim aufschließen regt sich gar nix! Bitte um schnelle Hilfe!!! PS: Kann ich ein Steuergerät vom 4 türer an meinen 2 türer hängen Funktioniert das dann evtl.??? Gruß Torsten

Ich hatte die Rückleuchten auch schon, sind nach 2 Monaten wegen des selben Problems wieder raus geflogen und wurden gegen MHW's ersetzt;-) MFG

Kann eine Nagelneue IS-Lippe für 95 Euro bekommen bei BMW! Was haltet ihr davon? MFG