e30Torsten

Da durch den IS-Spoiler, sich der CW-Wert um mehr als 6/5tel verringert, lautet mein persönliches Fazit: JA!!!! MFG

Naja ganz klar die IS-Lippe natürlich! Die wollen sie nämlich alle haben MFG

Mal eine kleine Zwischenfrage... Kosten die E36 M3 3,2 Querlenkerlager im Satz tatsächlich nur 22,xxEuro plus mehrwert?? So stehts im Etk! Ich meine mir hätte jemand gesagt das beide so 70 bis 80 euro kosten! Das wären nämlich die sachen, die bei mir mal neu müssten!!! MFG Torsten

Nunja meine Karosserie ist Top in Schuss... das soll auch so bleiben... von der Sicht werde ich das Auto noch so lange fahren, wie es noch irgentwie möglich ist!!! Allerdings habe ich vor einem jahr welche rein geschmissen, die nun wieder hin sind! Die Nächsten sollem zumindest länger halten! Für Ewig hält sowieso nichts!! MFG Torsten

Naja die Sachen von Meyle gibt es meist für gutes Geld zumindest dort wo ich meine Teile beziehe! Powerflex Tonnenlager gehen ja schon ganz gut ins Geld! MFG Torsten

Anscheinend gibt es diese nicht in HD! Aber Hat jem. erfahrungen mit Tonnenlager von Meyle, bezüglich ihrer Lebensdauer? MFG Torsten

Meine ist nun auch superlaut! Muss das Fangband neu oder kann man auch gute Ergebnisse mit einem gebrauchten erzielen?? MFG Torsten

es wird heissen: weiter ein auge drauf werfen und weiter beobachten, aber ein Kopfriss kann man nun wohl ausschließen denke ich!!! MFG Torsten

Gerade nochmal 50km BAB gefahren! Tempomat 150km/h Jetzt gerade geguckt: -Kühlmittelstand unverändert... also OK -Öldeckel und Zylinderkopf, wie es sein soll (keinschlamm etc.) -Temperatur normal Ich kanns mir nicht erklären, aber das Phänomän scheint verschwunden! MFG Torsten

Jo ist dann auch eine feine lösung... allerdings sind alle schrauben bei mir ok... seidem leckt auch von der Seite nichts mehr MFg Torsten

@ Kai325ia: Die Korkdichtung der DKV habe ich schon vor 2 Monaten getauscht, als das erste mal Kühlflüssigkeit auleuchtete! War das erste was ich gesehen hab, wo sogar tropfen drunter hingen! Damals dachte ich die sache sei damit gegessen... aber wie sich herausstellte.. naja. MFG Torsten

@Krill: Du wirst es nicht glauben, aber der selbe gedanke ist mir auch schon durch den Kopf gegangen! MFG Torsten

@Xaan: Also das Kühlsystem habe ich das letztemal vor einem Jahr entlüftet! @Beemer: Danke Thorsten, dass wäre natürlich auch noch eine Möglichkeit! Mir ist zwar nichts aufgefallen, aber ausschließen kann man es dennoch nicht Der BMW Meister meinte ich solle nochmal nach der Wasserpumpe schauen, er meinte dort hätte er schon ogt nen Kühlmittelverlust geshen! das werde ich gleich tun, ansonsten ab auf die BAB!!! MFG Torsten

Danke für die Aufklärung Torben Also ich war heute noch bei einem alten BMW-Meister, und der schließt komischerweise einen Kopfriss als auch einen Kopfdichtungsschaden aus! Ich werde den Wagen gleich nochmal auf die Bühne nehmen und vorne den Unterfahrschutz nochmal abbauen und nochmal alles Ableuchten! Falls ich dann immernoch nichts sehe. werde ich Knuts idee ausprobieren und den mal so 40-50km über die BAB prügeln! Wenn dann immernoch alles Ok ist, muss ich wohl davon ausgehen, dass sich das problem von selbst behoben hat, weil denn weiss ich echt nicht mehr weiter! Habe nämlich gerade nochmal geschaut und der Kühlmittelstand ist immernoch unverändert!!! Diese ungewissheit und raterei geht mir nämlich langsam auf die Ei*r! MFG Torsten

Ok Danke, gerade noch eine Strecke gefahren von 20km (insgesamt heute ca. 40km), gerade nochmal alles gecheckt, -Wasserstand OK (unverändert zu gestern) -Am Öldeckel bzw. im Kopf ist nichts zuerkennen, alles I.O -Wassertemperatur normal Was mich allerdings immernoch stutzig macht ist, das die Kühlerschläuche sehr Hart sind! Bläßt das Überdruckventil im Kühlwasserdeckel eigentlich im Normalbetrieb schon ab, oder erst im Falle, wenn das Wasser Kocht? Danke...MFg Torsten

140 = 1,4bar? MFG

Hmm ich schweife von einem Kopfriss ab, da mann immernoch nichts im Kopf sehen kann geschweige denn am Öldeckel und gestern habe ich nochmal in den Entlüftungsschlauch geschaut, dort sieht man zwar noch ein wenig schlammm, aber der ist nichtmehr gelb sondern braun wie das öl auch und es dieht daher nicht aus, als wäre neuer schlamm dazu gekommen! Ausserdem ist der Schlamnmm im schlauch mitlerweiler nur noch sehr gering vorhanden!!! Es muss fast etwas anderes sein nur was... ich werde noch verrückt! Ansonsten bin ich noch irgendwann gezwungen Kühlerdicht reinzukippen wenn ich sonst nichts mehr finde MFG Torsten

Also mein Kühler sieht noch recht neu aus, und hat einen Grünen Aufkleber an der Seite...bedeutet das nicht austausch??? Wenn du irgendwass weisst, lass es mich auch wissen MFG Torsten

Druckluftanschluss in Form eines Felgenventils?? MFG Torsten

kann mir mal einer sagen, wie viel bar druck auf einem Külsystem sind, wenn der Motor Betriebstemperatur hat? Also so ca...? @ BMW02schrauber, das Angebot klingt gar nicht mal so schlecht, allerdings wenn dann kommt da sicher kein b20 mehr rein auch wenn der motor für mich mehr als ok ist, aber wenn man sich schon die Arbeit macht den ganzen Motor auszubauen, kann auch gut und gerne ein paar mehr Pferdchen bei rausspringen! Also wenn dann b25! Allerdings würde ich den fehler gerne so finden! @Nets02: Ihr habt auch noch nichts gefunden richtig?? MAn man man, was kann das wohl sein...? arghh... Mfg Torsten

Jo muss ich dann wohl nochmal machen... Hilft ja nichts...Dank dir erstmal für die Kompetente Hilfe! MFG Torsten

Also dort habe ich damals schon mal geschaut und konnte ansich nichts feststellen! Keine Tropfen, keine spuren von Frostschutz, kein süßlicher geruch im Innenraum! Müssten dann nicht auch theorätisch die scheiben beschlagen?? MFG Torsten

Ich muss evtl dem Christian noch hinzufügen, dass die Kühlerschläuche schon recht Hart werden, nur ist es bei Christians Eta auch so, nun kann ich nicht beurteilen, ob das so normal ist?! Torsten

Ich fahre nun seid fast 1 Monat mit angeblich gerissenem ZK herum! In dem Monat musste ich vermutlich 3 oder 4 mal Wasser nachkippen, allerdings ist das sehr Korios! Beim ersten mal nachkippen, war schlamm im schlauch und am Öldeckel aber nicht viel! Innerhalb einer Woche war wieder die lampe an, aber kein schlamm mehr im Öldeckel, sondern nur noch im Schlauch! Dann wieder 2 Wochen gefahren unter die Haube geschaut, Wasserstand unverändert! Ich denke so Häää? 2 Tage Später schaue ich wieder unter die haube auf einmal fast der ganze Ausgleichsbehälter leer! Wieder schlamm am Öldeckel! Kühlerschläuche voll unter Druck! Wieder Wasser nachgekippt, Nach nun 1,5 wochen Wasserstand wieder unverändert... Kein Schlamm am deckel und kein neuer schlamm mehr im schlauch, alledings viel wasser im schlauch, das tröpfelt..! Im Zylinderkopf ist noch kein schlamm oder so zu erkennen... ist genauso wie es sich gehört! Allerdings sind meine Kühlerschläuche voll unter Druck, dass man sie nichtmal zusammendrücken kann!!! Ich war nun vorgestern bei einem BMW-Schrauber, der schon seid 1968 BMW schlachtet und auch repariert! Der hat sich das angeschaut und meinte Das es die Kopfdichtung sei! Was mir Kopfzerbrechen bereite ist, das es keine Deutlichen Anzeichen für irgendwas gibt... Ich will endlich Klarheit, habe aber keine lust alles zu zerlegen, wenn man nichts findet... denn wars rausgeschmissenes Geld... Verdammte axt.. Ich meine nach einem Monat und fast 700km wird man doch mal was sehen müssen, z.b. Schlamm im Zylinderkopf?? MFG Torsten

Ja die Bilder hat noch der christian (SNUP)