Manuel E30

Happy Birthday alter Sack Lass dich ordentlich feiern und beschenken. Mfg Manuel

Ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen. Habe aber dennoch eine Vermutung. Du hast das Lenkgetriebe eingekürzt, wo das Kreuzgelenk drauf montiert wird? Dann hast du dich unterhalb des Splintes aufgehalten der die innere Welle mit der äußeren Welle mit Aussenverzahnung arrietiert. Mfg Manuel

So ein Motor macht schon Spaß Aber was am Sound noch richtig was bringt, ist eine richtig schöne Airbox. Ich kenne das nur von einem Kumpel. Der hat einen Supersprint ESD drunter gehabt, und ne Airbox. Im Stand grummelte schön der ESD und bei 270 schrie dich die Airbox nur noch an Bist du abgeflogen mit dem Silbernen? Mfg Manuel

Herzlichen Glückwunsch auch von mir. Lass dich ordentlich feiern und beschenken. Mfg Manuel

Ich bin ein Lokalist:drive:

Nee, nicht ganz. Muss ja auch noch zum Lackierer usw. Ist halt alles etwas ausgeartet bzw. Umfangreicher geworden. Aber die Technik funktionert schonmal , auch ohne E39 Tacho usw. Die Zeit fehlt halt. Wenn man nur an einem Halben Tag die Woche schrauben kann, kommt man nicht viel vorran.

Habe Hankook drauf! Die kommen nicht mehr drauf! Das war das was schnell zur verfügung stand. Wie gesagt, sind nur Übergangsreifen.

Also ich vermute mal wenn man ein nagelneues Fahrwerk verbaut hat, (Original) dann fährt sich das schon nicht schlecht. Das wenn man mehr Geld investiert, man ein noch besseres Fahrverhalten erhalten kann ist Logisch. Es gibts nichts, was auskonstruiert ist!!!

Ich denke die Reifen spielen auch immer eine froße Rolle. Es gibt Reifen die haben eine etwas stärkere Flanke. Dann gibt es Reifen die für Ihre Größe schmal ausfallen und welche die Breit ausfallen. Als ich die Felgen kaufte waren 245er YOKOHAMA montiert. Die vielen sehr Breit aus. Die Dunlops die ich gefahren habe vielen eher Schmal aus. Das beeinflusst auch das Fahrverhalten. Diese Saison werde ich HANKOOK ausprobieren, aber ich denke ich werde langfristig auf Continental fahren.

@Silver War bei mir nie ein großes Problem. Und ich war nie langsamm unterwegs. Tonnenlager überholt?

Warum fängt er an zu schwimmen bei schneller Fahrweise? Du hast weniger Reifenflanke. Somit direkter. Wenn dann liegt das eher am Fahrwerk. Ist nur eine Vermutung, da bei mir nichts schwamm. Und ich hatte 8,5 & 10 x 17 AZEV A.

Also ich hatte 8,5 & 10 x 17 auf meinem E30 und habe wieder solche Verbaut. Ich habe aber auch keinen Rennwagen, somit bin ich sehr zufrieden mit der Kombination, von der Optik her und dem Fahrverhalten. Mfg Manuel

Moin Moin, darf ich auch etwas dazu beitragen? Also 1Bar. Da geh ich jetzt mal von so rund 370-400PS aus? Und so um die 380Nm? Zur Not... Würde ich ein E36 M3 3.0 Getriebe verbauen. Ich habe hier noch etwas für euch. Vieleicht hilft dir das weiter http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/nice2know_topic74910_158.html Mfg Manuel

Naja, das gleiche Leistung oder mehr Leistung "einfacher" möglich ist, sollte klar sein Ich würde dann einen schönen M50B32 ohne Vanos aufbauen und dann einen schönen Kompressor drauf setzten. Ich denke mal mit guter Abstimmung sollten da dann auch so um die 300-350PS möglich sein. Je nach Budget. Ich denke den "Meisten" V8 Umbauen geht es mehr um den Sound. War zumindest bei mir so. Ich hatte die Wahl zwischen einem S50B32 und einem M62B44. Ich entschied mich für den M62B44 wegen dem Drehmoment und dem Sound.

Naja, so ganz unrecht hat er aber nicht. Ich habe auch schon viel Schrott Live gesehen!!! Da hab ich dann Angst im Straßenverkehr!! Das ganze ist kein Hexenwerk, aber wie er schon sagte, man sollte das ganze nicht verharmlosen. Mfg Manuel

Aber eines musste mir noch erklären. Was hat die Felgengröße mit dem Sturz zu tun? Ich dachte immer das liegt an der Tieferlegung? Und ich kann dir Felgen sagen die größer und LEICHTER sind als kleinere. Wenn ich nun eine 3tlg. 15 Zoll Felge habe kann die schwerer sein als eine 17 Zoll BBS Felge 1tlg. Außerdem kommt es ja immer auf den Einsatzzweck darauf an. Will er damit Driften. Will er das er nur aussieht wie ein Rennwagen, oder will er ihn auch als solches nutzen? (Jedoch hätte ich dann eher einen anderen Motor gewählt) Mfg Manuel

Mal ne Frage. Vieleicht hab ich ja ein Verständnisproblem. Ist es nicht wirklich egal ob ich 205/55/15 oder 215/40/17 fahre? Der Abrollumfang verändert sich doch nicht merklich. Also Schlussfolgere ich das sich der Durchmesser sich auch nicht groß verändert. Anders ist es ob ich hinten eine 7x15 ET4X Felge fahre oder eine 10x17ET1X fahre. Weil dann ist die Felge breiter und steht auch weiter raus. Somit muss ich Federwegsbegrenzer fahren, sofern ich die Kotflügel nicht bearbeitet habe. Also ist der Durchmesser der Felge egal. Ob ich nun 15 Zoll oder 17 Zoll fahre. Der einzige unterschied liegt dann noch darin das ich weniger Reifenflanke fahre und somit (je nach Reifenhersteller und Art des Reifens (Verstärkte Flanke)) das Fahrverhalten beeinflusse. Ich zum Beispiel habe hinten eine 10x17 Zoll Felge mit ET12 und 10mm Spurplatte. Habe aber auch die Kotflügel angepasst so das ich "fast" vollständig einfedern kann! (Das ganze ist so Breit geworden, weil die Rad/Reifen Kombination in Verbindung mit der Bremsanlage an der VA so breit geworden ist.) Mfg Manuel

Also, frag mal den Bernhard 335i aus e30.de. Der hat ein weißes Cabrio mit weißen ZW1 Felgen. meiner Meinung nach recht schick, jedoch verlieren sich die Felgen etwas auf dem Auto, da nicht viel Kontrast durch das M-Packet besteht. AR1 finde ich persönlich schick, nur kann man die nur sehr schwer mit Felgen vergleichen die ein Stufenbett haben, was meiner Meinung nach Hochwertiger aussieht. Die Frage ist, willst du ein M-Packet verbauen? Weil der Nachteil eines M-Packetes ist, das alles in Wagenfarbe lackiert ist. Somit hat man keine Schwarzen Stoßleisten die für Kontrast sorgen könnten. Bei einem schwarzen BMW ist das wieder anders. Da ist nicht viel mit Kontrast Aber ich werde meine Felgensterne definitiv silber lassen. Ist alles wie im Leben Geschmackssache Mfg Manuel

8,5 & 10x17 AC Schnitzer 215/40/17 & 245/35/17

Naja, da wäre ich vorsichtig mit den S5x Teilen. Ganz so einfach ist es glaube ich nicht. Zumindest sind die Pleul anders im Durchmesser. Wenn dann würde ich auf 3.2 Liter gehen. Aber bei BMW-Syndikat habe ich einen 3.0 frisch gemacht gesehen mit allem was du brauchst für 2800,- Da kann man nix sagen. Bloß noch ein paar gute Nockenwellen rein und los gehts. Mfg Manuel

du vergleichst einen ETA mit nem 340i?? Aha Wo ist das Problem? Dem Diff (Übersetzung) ist es egal welcher Motor vorne werkelt. Naja, im Grunde hast du recht, nur geht der V8 dann doch etwas anders zur Sache.

Kommt auf den Einsatzzweck drauf an. Ist dir die Beschleunigung wichtig, dann 2.93. Legst du mehr wert auf die Endgeschwindigkeit, dann solltest du ein 2.79 oder 2.65 Diff verwenden. Ich habe bei mir ein 2.93 Diff verbaut. Somit bin ich genauso übersetzt wie ein originaler E34 540i. Da kann man dann den Gewichtsunterschied bei der Beschleunigung aus dem Stand als Vorteil sehen. Kürzer würde ich jedoch nicht gehen. Mfg Manuel

Happy Birthday

Da hast du schon nicht unrecht. Da kommt dann halt wieder die Frage auf, was will man. Ich persönlich finde das viele 18 Zoll Felgen sehr gut in den großen E30 M3 Radkasten passen (Rein von der Optik her) Wie das Fahrbar ist, ist was anderes. Ich habe für mich einen Kopromiss gefunden und der lautet 17 Zoll. VA 215/40/17 und HA 245/35/17. Sieht gut aus und ist auch noch fahrbar. Aber ich habe auch nur einen normalen E30 2Türer und keinen M3 Es gibt einen M3 auf e30.de der hat 19Zoll BBS CH Felgen drauf. Sieht Meiner Meinung nach Perfekt aus. Da es nur sehr wenige Felgen gibt die den Radkasten schaffen auszufüllen. Aber wie sich das wohl fährt mit wahrscheinlich 215/225/35 Reifen oder so. Mfg Manuel

Styling 37 auf nem M3?Schwarz? Da es die Felgen nur für 5/7/8er gibt, gibts die nur mit niedriger ET. Die dürfte man kaum in normale 3er Radhäuser kriegen oder meinst Du andere? Der Klassiker Styling 32 @Pit: Direkt das Bild verlinken geht eh nicht - das haben wir geblockt damit unsere Bilder nicht dauernd bei Ebay&Co. auftauchen. Aber unten rechts bei jeder Felge kann man die Seite verlinken und landet dann bei der Felge mit allen Daten - das ist erlaubt und auch so gewünscht. Georg Das mit den Styling 37 Felgen war auf das Bild von oben bezogen. Ich fand das das bisher immer 5 und 7er Felgen waren. Aber auf dem M3 fand ich sie so wie sie waren schick. Ich finde die Styling 32 Felgen kann man in der richtigen größe auf fast jedem 3er fahren. Mfg Manuel