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Manuel E30

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Alle erstellten Inhalte von Manuel E30

  1. Gibt es eigentlich einen LLK verbau, wo man Nebelscheinwerfer und Bremsenbelüftungskanal beibehalten kann? Also so das man von aussen recht wenig sieht von dem LLK. Mfg Manuel
  2. Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag :winken:

     

     

    Mfg Manuel

  3. Stimmt, jetzt wo du es sagst, sieht schon mächtig nach Ralley Cabrio aus Mir ist diese Kombination schon nicht unbekannt. Aber ich PERSÖNLICH finde es unpassend bei einem Cabrio. Mfg Manuel
  4. Die Azev A Felgen stehen dem Cabrio richtig gut. Aber warum Weiß? Mfg Manuel
  5. Schau mal auf E30.de. dort findest du Carsten's V8 mit der E46 CSL Bremsscheiben und 6/4 Kolben Sättel. Ich denke viel mehr geht nicht.
  6. Ist OK Sonst schick sie mir einfach dann per mail. Mfg Manuel
  7. Jap genau die. Mfg Manuel
  8. Hier. 8,5x17 10x17 http://s1.directupload.net/images/101230/6kj8sl2y.jpg http://s5.directupload.net/images/101230/x4aiix8l.jpg Mfg Manuel
  9. Danke. Wenn dann will ich nur ein wenig Slalom fahren oder so. Nichts wildes. Hast du denn mal noch ein paar Bilder nanchher von den neuen Felgen am Fahrzeug? Mfg Manuel
  10. Was für Semi´s willst du denn fahren? Ich habe noch nichts in 215/40/17 gefunden Mfg Manuel
  11. Du hast doch noch die schönen Bilder komm schon zeig sie uns Welche Felge hattest du drauf? (Breite und ET) und welche hast du jetzt genau drauf. Fährst du Slicks? Wenn ja welche? Mfg Manuel
  12. Ich würde mir das mit den M3 Federbeinen nochmal überlegen. Schnack das am besten mal mit dem Gert durch. Ich glaube mit den normalen Federbeinen und passenden Radnaben vom Gert, hast du eine breitere Auswahl an Bremsanlagen. Dadurch das die Befestigungspunkte vom Bremssattelträger am Federbein beim M3 weiter aussen sind, und weiter auseinander, kannst du da z.B. nicht die E38 4-Kolbensättel fahren. Die Adapter würden nur für größere Bremsscheiben funktionieren. Mfg Manuel
  13. Hast du trotzdem nochmal ein paar BIlder davon? Ich finde die sahen einfach Bombe aus Mfg Manuel
  14. Also ich habe noch alles vom 323ti liegen, da ich mich dann doch für die M3 Geschichte entschieden habe. MfG Manuel
  15. Yes, noch einer in der V8 Fraktion. FAKTEN FAKTEN FAKTEN und an die Leser denken Auf gutes Gelingen MfG Manuel
  16. Der Witz ist, das unser BMW Teiledienst, die Kühler genauso bei Radiator kauft. Somit habe ich den direkt dort gekauft und gut Geld gespart Ich habe den E36 M3 Kühler verbaut, weil er auf die originalen Befestigungspunkte verbaut wird. Mfg Manuel
  17. Ja aber guck dir mal den Ansaugbereich an, denn der ist Trichterförmig! Wenn der Turbo dann ordentlich am saugen ist..... Mach lieber ein Gitter davor
  18. Also ich als 175 Typ sitze in meinen recht gut Sag mal, weißt du welches Leder das genau ist? Wahrscheinlich ein anderes als das vom E30 M3, oder? Mfg Manuel
  19. Moment, du hast nach BBS RC auf einem E30 gefragt. Von einem E39 war doch nie die Rede. Und vorallem, welcher E39?
  20. Hier, der Kollege hatte die Felgen mal in 8,5? x17 ET15? http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic15717_Vorstellung_meines_E30_3_2l_M3_3er_BMW_-_E30.html&Topic_Cat=6 Mfg Manuel
  21. Das S54 Projekt klingt sehr interessant. Habt ihr denn schon einen Überblick wie groß der elektrische Aufwand ist? Ich habe bis jetzt nur einen Umbau dokumentiert gesehen, und da wurden Tacho und Benzinpumpe usw. mit umgebaut. Meinst du den bekommt man auch so wie einen S50 zum laufen? Mfg Manuel
  22. Pass auf, das bringt hier nix mit dir. Du verstehst garnicht worauf ich hinaus will. Und drohen lass ich mir schon garnicht! Wir haben zu verschiedene Ansichten von einem Motorumbau. Ich muss dir jetzt nicht noch erklären was alles anders an meinem Umbau ist. Auch werde ich euch nicht mehr mit Details langweilen. MfG Manuel
  23. so so,was hast du den soviel anders gemacht als andere? Von dem was du da aufgezählt hast! Du versucht das Rad neu zu Erfinden,nicht ich! Ich laß das Rad,Rad sein! Nämlich Rund und gib Gummi Das habe ich doch schon alles in Bild und Text festgehalten? Soll ich das jetzt nocheinmal aufzeigen?
  24. Die ersten V8 Umbauten wurden 1998 gemacht
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