andyd78

...das war doch die schweiz in der das erlaubt ist? in ösiland wäre mir das neu...

...auch haben will, wo bekomm ich sowas her??? das würde mich interessieren...

...also gestern wurde der audi bei rainer gemacht. und ich kann nur sagen. sehr gut. für die montage gingen knappe 5st. drauf. das ganze lief flüssig ohne zwischenfälle. ich hatte nie den eindruck das es irgendwo irgendwelche probleme gibt. einfach super. dach drauf und sahs. und rainer ist auch sehr nett. ich kann ihn nur weiterempfehlen. vielen dank nochmal. gruß andyd

auf dem ersten bild bin ich der gutaussehende mit dem mob... . auf dem zweiten der nicht verschwommene. das erste bild ist etwas älter, wir bei unserer lieblingsbeschäftigung, desinfizieren nach seuche. autos waren mercedes benz 611, coole teile. das rechte bild ist etwas neuer, 313 mercedes benz sprinter und mercedes benz G-500 modell. normalverbrauch bei unserer fahrweise 25l/100km (diesel) ich hatte ihn mal auf 14 liter runter...

das wasser sollte ja unten aus den schwellern wieder herauslaufen. ansonsten hilft nur, sich bei bmw beschweren... ist halt so konstruiert.kann man machen nix, bei den neuen cabrios wirds wahrscheinlich anders aussehen, aber das ist evolution...

116teuro steuer oder versicherung / monat, oder ist da beides drin? wiso ist das so teuer? was muss man bei euch fahren wenn man günstig davon kommen will ? Dreirad?????

...hab jetzt erstmal nen Termin bei Reiner/Rainer? Mit dem Audi Cabrio meines Bruders, ich bin mal gespannt... Der BMW kommt ev. dann nach dem Winter nächstes jahr dran, je nachdem wielange das Dach noch macht. War bei BMW und hab mal ein paar Preise für Dichtungen und Ersatzteile für´s Verdeck erfragt und :eek:. Spannband für E-Verdeck, st. 101,-Euro:cry: Dichtungen für die Fenster,4st notwendig, pro st. ca. 50,-Euro:cry: Nach den Dichtungen die auf dem Frontscheibenrahmen sitzen hab ich dann schon gar nicht mehr gefragt. Ich glaub ich muss dann erst noch ein paar Söckchen stricken bis es soweit ist. Können die Scheibendichtungen eigentlich auch nachträglich gewechselt werden?

..selbst schuld, kein mitleid. aber bestimmt tacho im eimer... ...sorry,doch mitleid, und zwar mit denen die unter so einer dummheit zu leiden haben...

mein vavorit ist: http://www.petzoldts.de/shop/shop.php?cPath=1&language=de Dort dann Liquid Glass ( da hält sich sogar meine Katze nach anwendung nicht mehr auf der Motorhaube ) Das oben gennante Arsitoclass gibt´s dort auch. Ich find die Klasse, da gibts alles was zur professionellen autopflege notwendig ist. Gruß andreas

So, nun hat die Geschichte ein gutes ende genommen, der Kugelkopf ist draussen aus der Halterung. Die o.g. innensechskantschraube, die man von oben bei in den grundträger eingebautem Kugelkopf sieht ( siehe foto ), ist gar nicht so unnützlich. Wenn man diese Schraube einmal offen hat, kommt man nämlich an den innenmechanismus dran, gut zum fetten oder, falls sich die arretierungs kugeln mal verklemmt haben, zum von hinten popeln ( ein schelm der böses dabei denkt...!)( zum bearbeiten der kugeln von innen, vielleicht besser vormuliert). Man braucht sich auch keine gedanken machen, es kommt einem nichts entgegengeflogen oder so, sie ist einfach nur ein verschluss. Gruß Andreas

thanx...

...ich hab besoffene angler genervt, weil ich auf einer kleinen cabbi tour mit picknick und freundin, ihren heiligen -Durchfahrt verboten- weg entweiht habe:popo: ( mitten in der pampa, wo in 100 jahren eh kein schw... vorbei kommt). über die 20 Euro lach ich, war trotzdem nett...

...wenn mann den simmering des schaltgestänges wechselt, 1.) muss man ja die schaltung aushängen, wie wird die wieder richtig eingestellt? ist das schwer, oder nur draufstecken und gut ist? beim polo war das immer ne ziemliche fuddelei... 2.) kann es sein das ein schaltgestänge schon so eingelaufen ist, das eine neue dichtung auch nix mehr bringt? 3.) wenn 2.) = ja, dann, kann man diesen dorn wechseln oder ist das Getriebe dann hinüber...?

jetzt muss ich mal fragen, der thread ist zwar schon älter, aber egal. bei besagter dichtung dreht es sich hier wohl um die auf folgender Tafel die Nr.13, oder? Aber wo ist der kleinere Simmerring und die besagte Schraube, für die die spezial nuss gebraucht wird, auf dem Bild? Dieses sicherungsblech von dem die rede ist kann ich auch leider nicht finden...

...nee,die sind mit dem boden bündig...

...hab die abflüsse gestern zwischen zwei regenschauern frei gemacht. ging sehr schnell und war wirklich kein hexenwerk wenn man weiß wo sie sind. und wie hannes schon gepostet hat, zahnbürste zum reinigen nehmen und gut ist. danach nochmal nachspülen, fertig. werd nochmal an die stelle mit druckluft gehen um ganz sicher zu sein. die Aufnahmen vom Verdeckgestänge sind da aber ganz schön im Wasser:motz: .Die elektrik vom e-verdeck ist da wohl auch kurz vor der überflutung hab ich gesehen-naja, geht wohl nicht anders

kann man den fühler (einfach) zerlegen um ihn zu reinigen?

...ich weiß das Thema ist ein alter Hut und es gibt jede menge Treffer dazu in der suche, aber... Es verwenden hier wohl sehr viele Öl mit Spezifikation 10W40. Hatte / Habe ich auch. Nun hatte ich sehr oft, das die Ölwarnung selbst bei einem Ölstand von über 3/4 voll, gemessen mit dem Ölmessstab, in der CC anging. Habe jetzt mal 15W40 eingefüllt und die Ölwarnung in der CC ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten. Selbst in einer Region in der es vorher eine gegeben hätte. Das ganz tolle war ebenfalls, dass als das Öl hart an minimum stand ebenfalls keine Warnug mehr angezeigt wurde, obwohl sie als mehr drinn war des öfteren Leuchtete. Ist jetzt vielleicht der geber ganz im Eimer??? Hat jm ähnliche Erfahrung gemacht, auch was die viskosität des Öls betrifft? Gruß Andreas

...geht mir genauso, habe auch nix gesehen beim ersten hinschauen. werde das aber auch mal genauer in augenschein nehmen, wenn der monsun aufgehört hat. Werde auf jeden fall auch mal die Dichtung des Kastendeckels wechseln. Es muss aber irgendwo ein löchli sein, denn beim anfahren nach längerem stehen im regen höre ich das Wasser lustig im Kasten glucksen, nach mehreren harten Bremsungen ist es dann aber weg.

...die ludolfs haben vorgestern lustiges Airbagsprengen gemacht, respekt, der hüpft wirklich gut:-D

...das problem hab ich auch und muss jetzt nochmal doof nachfragen: Das hängt mit dem Ablauf des Verdeckkastens zusammen? Und dieser findet sich an oben beschriebener Stelle?? Sitzt links und rechts ein Ablauf, oder nur an einer Seite?

...stell dir das doch mal bildlich im Querschnitt vor, wie das aussieht wenn das blech gespachtelt worden ist ( wie die beulen sprichwörtlich zugekleistert werden ). Spachtel kann einfallen wenn sie nicht gescheit verarbeitet wurde ( und auch sonst ), Folge - wieder Wellenbad ( wenn sie einfällt ), im schlimmsten fall Risse, oder wasser/feuchtigkeit ziehen dann gammelts erst mal das du´s nicht siehst ( wird aber ehr bei extremeren Spachtelkünsten auftreten (ist lt. meinem Lackmann aber immer ein Risiko) ). Ich denke Spachtelarbeiten siehst du früher oder später auf jeden Fall, diese Erfahrung hab ich bei diversen Polo Tunning projekten gemacht. Ich würde da dem Beulendoc den Vorzug geben. Hab mir vor 2 jahren ziemlich böse beulen rausdrücken lassen ( Rempler beim ausweichen ), mein Lackierer dachte die bekäme der Doc nicht mehr raus, Ergebnis - nach ausbeulen und polieren, genauso gut wie neu. Gab auch keinen Frosch -Stelle nach ausbeulen mit dem Heissluftfön etwas Warm machen, gut ist, bei kleineren beulen wahrsch. eh kein Thema. Und Microrisse? Über sowas würd ich mir keine gedanken machen, im Lack sind Weichmacher, da dieser bei dir noch relativ neu ist, wird er das wohl wegstecken. Werden ja auch Radläufe mit warmmachen gebördelt ohne das nachlackiert wird. Ich seh´s wie Mathes, wenn´s geht bitte keinen Spachtelbomber mehr...

macht das irgend etwas aus mit den Anschlüssen:frage:? Kann ich problemlos die original e30 leitungen verwenden? Die lenkspindel sollte ja kein problem darstellen...? Gruß und danke

Hallo Leute, gibt es beim E36 verschiedene Servo-Lenkgetriebe? -Cabrio/-Coupe/-Compact usw. Gibt es, ausser der etwas anderen Aufnahme, noch irgend etwas auf das ich achten muss, wenn ich mir ein E36 Lenkgetriebe zulege und es in den E30 einbauen will? Gruß AndreasD.

kann man den BCII einfach so einbauen? da fehlen doch bestimmt dann noch einige kabel bzw ein kabelbaum. ich meine ich habe ja schon einen, aber einen nachzurüsten ist bestimmt nicht so einfach?