mika

Sehr schönes Auto! Rotes Leder ist halt Geschmackssache, wir die es nicht so mögen sind wohl eher selten. Egal, das Auto gefällt mir.

Dem stimme ich im Wesentlichen zu. Allerdings ist der ix auch als Schalter kein Verächter guter Superkost. Aber auch mein e34 525i Limo war nur mit Mühe und gaaanz behutsamen Gasfuß unter 10l zu bringen. Und der hatte auch schon den M50. Als Sechszylinder auf jeden Fall den M50 im e34 als 2,5l im e39 eher als 2,8l, da der e39 ja nochmal schwerer ist. Nebenbei: Leergewicht meines ix beträgt 1740 kg... Da kannst Du einen e30 bis unters Dach mit Blei ausgießen und er ist leichter:-p

Nun, ich würde beide nicht aus der Garage stoßen... Der Ami ist technisch viel weiter! Der hat bestimmt CD...

Okay! Vom Platz her würde mir in 98% der Fahrten ein VW Fox oder gar ein Messerschmitt Kabinenroller reichen. Aber beim ix wollte ich einfach einen Touring, weil ich finde, dass das ganz gut zueinander passt. Auf jeden Fall haben wir ja recht ähnliche Autos.

Nee, blau!

Wie ist denn Dein Problem mit meinem Schreibstil geartet:frage: Über die AHK-Nutzung als Fahradträgeraufnahme habe ich auch schon nachgedacht, wenig sinnvoll bei 'ner Winterschlampe, was? Eonen Anhänger werde ich mir nicht extra kaufen und mit Wohnwagen werde ich nie, wirklich niemals in Urlaub fahren. Eher mit Inline-Skates nach Neapel. Standheizung finde ich beim Winterauto nicht schlecht, habe ich heute mal getestet, auch, ob sie überhaupt funzt, ist angenehm, wie Du schon sagtest.

Also ich würd den sofort gegen mein Cab tauschen. Ein E30 Cabrio kann ich mir dann immer noch dazu kaufen, für einen gut erhaltenen 507 fehlt mir das Geld. Keine Sorge ich auch! Ich hänge an meinem Cab, aber jede Liebe hat Grenzen, und die würde der 507 deutlich überschreiten. Übrigens habe ich heute auf dem Hinterhof der Werkstatt, die mein Dach einstellen soll ein 507 QP gesehen. Kein ganz toller Zustand und ich hatte leider kein Fotoapp. dabei. Aber beim nächsten Mal werde ich ihn ablichten.

Hast Du dazu einen Link? Eigentlich kannst Du bei Streben nicht viel falsch machen. Nur: je einteiliger, desto besser.

Ja, ich weiß: andere Firmen andere Namen... Ich meinte das große FL. Mittlerweile bin ich auch Deiner Meinung, dass mein Auto den Motor mit Vanos hat und eben die neuen Spiegel.

Das ist der mit den neuen Spiegeln und sonst VFL. Das Auto hat ein funktionierendes Panoramaschiebedach !?! Seltsam, dass mit dem Vanos werde ich prüfen, meiner Meinung nach dürfte der das noch nicht haben (09/92). Einen e34 Touring hatte ich noch nie, bisher nur eine Limo 525i. Eigentlich hatte ich noch nie einen Touring, also auch nicht von irgendeiner anderen Firma. Bisher sehe ich darin auch noch keinen Sinn, genau wie in seiner AHK, aber das habe ich über Klimaanlagen auch mal gedacht, und jetzt rüsten wir die sogar bei meinem Cabrio nach (Wunsch von der Freundin, da bräuchte ich es wirklich nicht). Wenn ich die notwendigen Reparaturen hinter mir habe, bin ich sicher, dass der mich gut über den Winter bingt.

Gut, so hat jeder so seine Gründe auf eine Ausstellung zu gehen, aber der 507 ist echt lecker. Würde ich gegen mein Cabrio tauschen - vielleicht...

Das sehe ich auch so. Er wird ja wohl nicht gerade mit seiner Antenne deinen Schließzylinder getroffen haben. Und wenn du einen guten Draht zu deinem Händler hast, bekommst du vielleicht einen Reparatursatz, den du wahrscheinlich nicht brauchst.

Die Bremse beim e34 war sicher keine Offenbarung, aber da hat BMW früher (also auch bei meinem e46 noch) der Welt nicht wirklich was Gutes getan. Die waren ja eigentlich alle unterdimensioniert. Aber bei Regen oder gar bei Schnee sind es die Reifen, die für den Bremsweg verantwortlich sind. Die Leistung der Bremsanlage ist dann immer ausreichend. Mein ix hat das ABS von ATE, da habe ich ganz gute Kontakte, die ich mal fragen werde, ob es für die späteren Baujahre evtl. eine bessere Software gab, die wir bei mir aufspielen können, wenn ich zu dem gleichen Schluss komme wie Du.

Ja, genau der. Und die Abgasnorm werde ich auf jeden Fall aufbessern, weil ich denke, dass die Karre noch zwei Mal über den TÜV geht. Und das nächste Mal ist erst 03/09. Bei zwei Cabbis hätte ich an Deiner Stelle auch gern ein Winterauto.

Nichts gegen Deine Mum, aber ein defektes Abblendlicht halte ich auch für schlimmer als nen kaputten Tacho. Kostet bestimmt nen 10er, oder? @cabbiman: Warum gibt es eigentlich keine Bilder von Deinem Cabrio?

Ja stimmt, der stand bei mobile.de drin, allerdings mit Euro3, die er nicht hat. Gerade mal Euro1. Ist nen Schalter! Der Bremsweg ist aber zumeist sehr von den Reifen abhängig. Der bekommt natürlich echte Winterreifen, nicht diese Allwetter-, No-Season-Reifen. Ja, ich denke auch, dass ein ABS auf Schnee sicher nicht die erste Wahl ist. Bei den ersten Audis mit ABS war das System abschaltbar... aber deswegen einen Audi kaufen? Die überhole ich doch viel lieber. @ VD: Auf diese silbergraue M5-Anlehnung unten herum hätte ich auch verzichten können, aber für 1500 €? Hauptsache, der passt vom Rostbild soweit.

Da die e30 ix ja eher teurer als die e34 gehandelt werden, ist mein Winterauto für die nächsten Jahre ein Fünfer geworden. Von der Substanz nicht schlecht, aber die Liebe die mein e30 bekommt wird er nicht sehen, obwohl ich ihm heute bereits zwei Kotflügel ersteigert habe - sogar in der passenden Farbe.

Eigentlich ist es völlig egal, ob er damit fahren darf oder nicht, der Fahrzeuglenker ist für seine Geschwindigkeit verantwortlich, dabei ist erstmal unerheblich, wie er sie ermittelt. Wenn er zu schnell ist, zahlt er! Für den defekten Tacho könnte er höchstens zusätzlich ein Bußgeld auferlegt bekommen.

Ich wusste, ich hab den schon mal gesehen: http://mobile.de/SIDj4JULIKXVHiNiBB0nZV68Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R%7EBmSB11Iindex_cgiJ1193466929A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt%7EBmPA1A1B20B36%81S-t-vCaMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_ysO%7EBSRA6D1100D3500H30000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0C200A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=5&id=11111111280315029#contactForm Kostet nur mehr

Gehandelt werden die aber ganz locker zu dem Preis, eher höher. Ich habe einen ix Touring gesucht und bin schließlich beim e34 525ix gelandet, die sind auch nicht teurer als die e30.

Also, ich habe die Dinger hier noch rumfliegen. Ich kann mal nachsehen.

In erster Linie wird das mal überflüssig sein.

In dem Fall hätte ich auch auf das Zündschloss getippt.

Ich hätte trotzdem die andere Reihenfolge: Zuerst den Motor aus dem Schlachter und überholen, dann wie von dem anderen Franken (Gruß nach Fürth) beschrieben. Wahrscheinlich ist die Reihenfolge völlig egal, aber mich würde der Zustand des Motor doch zuerst interessieren!

Jedenfalls wird ein 4-Türer maximal so verwindungsteif sein wie ein 2-Türer.