martinez325iC

Moinsen, brauche um meine 10 x 17" Felgen hinten unter zu bekommen noch Distanzscheiben....eigentlich läuft das Rad frei, doch innen hat die Felge nur ca. 1 mm Abstand zur Hinterachsschwinge und der TÜV möchte da bestimmt 5 mm haben. Nun kenne ich Jemanden der 4 mm Distanzen drauf hat, aber leider nicht weiß woher die stammen, weil schon so gekauft! Hat hier evtl. einer ne Idee wer so etwas vertreibt??? Und ja ich weiß, ich könnte ja auch gleich 5mm nehmen, möchte ich aber nicht! Die Felge steht so schon sehr weit raus und es geht um jeden mm!!!

tüüüürlich!!!!!!!!!! die 316er och!!!!!!!http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/00020148.gif

http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/00020148.gif

Das sollte man als E30-Jünger aber wissen. Das ist imho noch wahrscheinlicher, als die Bremsen selbst... Genau! Weil selbst eine miniminiminimal eiernde Bremsscheibe ist mit neuen Dreieckslenkern eigentlich kaum bis gar nicht zu spüren. Wenn die Dinger aber fertig sind wird die kleinste Unwucht der Bremsscheibe immer stärker auf die Lenkung übertragen und ein starkes abbremsen macht dann überhaupt kein Spaß mehr, weil es Dir fast das Lenkrad aus der Hand reißt!

Misstsand???? Ist das eine art Dünger? Und ja.....wenn die entsprechende Behörde dann Kenntnis davon hat, dann kann bzw.wird sie demjenigen evtl. auch noch Post zukommen lassen mit der Aufforderung: Überweisen Sie Betrag X auf Konto X der Stadtkasse. Und wenn es ganz dick kommt werden auch noch ein paar Flenpunkte spendiert. Alles schon gehabt....wegen so einem Mängelbericht!

Höchstwahrscheinlich Stützlager/hinteres Domlager, kann aber auch ne gebrochene Feder sein! Einfach mal drunter schauen/schauen lassen!

Habe meine auch aus der Bucht und bin vollstens zufrieden! Passen perfekt und haben auch ordentlich Druck. Habe glaube ich mit Versand um die 40 € bezahlt.(Sozusagen Erstausrüsterqualität) Die Heckklappendämpfer (für um die 20 € aus der Bucht) kannst allerdings dafür voll in die Tonne treten!!! Gruß Martin

Ich wollts gerad sagen, überlauf abknicken und druck machen bis die augen aus der rübe fallen. Vorallem kann der Motor dabei aus bleiben. Vor 2 wochen hatt ich einem bei dem dies allerdings auch net klappen wollte. MfG Hab ich auch versucht....eklig kann ich nur sagen! Und Resultat waren kaputte Lippen, Kopfschmerzen und so´n dunkler Ring um den Mund:freak: richtig geklappt hat es trotzdem erst mit dem aufbocken! Aber verkehrt war´s trotzdem nicht:meinung:

Also ich habe schon mal mit ´nem Kollegen in ca. 3 Std. bei 2 Cabbis jeweils den m20 rausgeholt und in weiteren 1,5 Std. ein Organ wieder verpflanzt......das alles ohne Bühne aber mit Motorkran natürlich! Also wenn man den zu verpflanzenden Motor schon ausgebaut liegen hat, ohne daran noch etwas tauschen/reparieren zu müssen und 2 Leute mit ´nem bissel Plan vom ganzen sich daran machen.... Ich behaupte mal wenn alles glatt geht, die Arbeiten ordentlich aufgeteilt sind und keine Pausen gemacht werden ....dann kannst es locker in 3 Std. schaffen! Vorrausgesetzt: das richtige Werkzeug(gutes Werkzeug), keine unlösbaren Schrauben (besser schon mal alles mit rostlöser einsprühen am Tag davor), Motorkran/Flaschenzug, Bissel Ahnung vom Ganzen ;-)usw. richtige Freunde machen so etwas umsonst oder für ein paar kaltgetränke.....andere nehmen min 20€ die Std. wenn es so um 50€ die Std. kosten soll,oder mehr, dann fahr gleich in eine freie Werkstatt deiner Wahl, da bekommst evtl. wenigstens noch Garantie für die geleistete Arbeit!

Also Auto vorn nur leicht aufbocken hat bei mir nicht viel gebracht! Hatte das selbiges Problem und erst als ich mir eine relativ steile Auffahrt gesucht hatte welche den Vorderwagen schon mal ca. 30 cm höher gebracht hat und dann noch zusätzlich auf 2 Auffahrrampen mit ca 20-25 cm Höhe gefahren bin, ging es! Zusätzlich musste ich den Ausgleichbehälter auch noch etwas anheben....dass die entweichende Luft natürlich auch ordentlich Wasser mit rausdrückt ist klar. Am besten schon mal zwei 1,5 Liter Flaschen mit heißem Wasser/Glysantingemisch zum wieder auffüllen bereitstellen! Bloß kein zu kaltes Wasser nehmen!!! Versuch mal den Vorderwagen mind. 50 cm höher zu bekommen und mit leicht erhöhter Drehzahl die Luft nach vorn zu bekommen. Das wird schon....

Ich sehe keine Wellen! Wäre für mich voll akzeptabel wenn ich dafür nicht ein komplett neues Dach haben müsste! Kenne Jemanden, der hat seine damals sogar nur eingeklebt, welches natürlich nicht so dolle aussah. Aber es war dicht und aus 10m Entfernung kaum zu erkennen.....außerdem ist die Zeltmütze im Sommer doch eh meist versteckt!

Ja genau! Dieses Phänomen hatte ich auch schon. Erst längere Zeit mit defekter Visko umhergefahren (im Stadtverkehr ging die Temp. immer etwas über mitte hinaus) das mochte die Kupplung überhaupt nicht und nach einer weile wurde der Kängurueffekt immer schlimmer. Dann mal ne Runde durch die City auf Parkplatzsuche und Auto fahren war plötzlich wie Bullriding!

Was? Kannst in die Tonne treten den Motor!!! Wenn so ein 316i TRIEBWERK seine 220 Km/h (echte) nicht mehr zuverlässig schafft, dann ist das Ding total fertig! Könnte natürlich auch an zu niedrigem Ladedruck liegen, oder zu wenig Kompression, weil durch fehlende Kolbenbodenkühlung das Teil ein bissel zu heiß geworden ist. Oder oder oder........ Klick -Ironiemodus wieder aus- neee mal ehrlich....mit so einem "Ps-Monster" laut Tacho mal 200 gefahren zu sein ist schon kaum zu glauben! Weil dazu brauchst Du schon min 30 Km/h Rückenwind, eine perfekt ebene Fläche (besser steil bergab), den Windschatten eines vorherfahrenden SUV, max. 175er Asphalttrenner vorn wie hinten und dann evtl. noch sowas wie "die Bullen im Nacken" , Heimweh, Kneipe in Sicht usw. Nichts gegen nen 1.6er Motor....ist doch schön auch spritsparend von A nach B zu kommen zu können. Aber den würde ich maximal 140 Km/h schnell fahren, dann hält der auch ein paar Km. Und wie schon gesagt, ein paar Km/h Gegen- oder Rückenwind machen bei so einem Auto schon ne Menge aus! Also mach Dir kein Kopp und quäl das arme teil nicht immer so, sonst seh ich schon den nächsten Thread vor Augen: "Hilfe, mein 316i schafft keine 150 Sachen mehr und frisst dabei 20 Liter Sprit und 2 Liter Öl auf 100 Km"

Man(n) kann es natürlich auch übertreiben.....also für ´ne IS Lippe würde ICH niemals so einen Aufriss starten! ICH persönlich würde nur den alten Lack komplett runterholen (schleifen), dann mit 600er oder noch feinerem Wasserschleifpapier eine leicht angeraute Oberflächenbeschaffenheit erzeugen und dann einfach den weißen Unilack drüber. Fertig! Weil nach ´nem Aufsetzer oder einigen harten Steinschlägen sieht die eh wieder mäßig aus....ob nun teuer und mit viel Aufwand lackiert, oder mit meiner Methode! Und ich habe schon einige selbst gelackt.... Egebnis war immer vorzeigbar und hat genau so gut gehalten wie vom Profi...nur halt günstiger! So und nun können sich die Besserwisser und Maulhelden wieder drüber auslassen...Jedem das Seine und mir Ladde!

Soweit ich weiß gibt es für die Reflektoren keine vorgeschriebene Größe und man kann sich auch diese ganz kleinen runden Dinger anpappen (fallen kaum auf) ....ich würde mir an deiner Stelle welche mit Magnet holen und diese nur kurz für den TÜV oder bei ner Polizeikontrolle dranmachen. Wenn ich in einer Kontrolle danach gefragt werde, dann hol ich die Teile immer aus dem Kofferraum und erzähle ich hätte vergessen sie nach der letzten Wagenwäsche wieder anzubringen. Hat bisher wunderbar geklappt:daumen: Hatte auch schon mal einen Ordnungshüter der, als ich die Dinger anbringen wollte, sagte: Ne schon gut, lass mal ab die Teile....sieht ja voll sch**** aus!!!

hört sich für mich nach motorlagern an (sprich die diese Gummidinger die an den motorhaltern dran sind) kann aber auch der komplette Halter sein, der entweder gebrochen ist, oder sich die Schrauben im Rumpfmotor gelöst haben und der ganze motor sich auf die Servolenkung absenkt.....gibt dann auch ein fieses Brummen. Lässt sich aber eigentlich alles schnell mit einer Sichtprüfung feststellen!

:eek:Also in dem Falle hätte ich sogar eher den Verdacht, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt.....oder irgendetwas ist im a****.....

Ein Falkenbalg sieht SO aus, was du meinst heißt Faltenbalg http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/0002018E.gifwie geil!!! Das Teil sieht ja sweet aus!!!

Das ist nicht ungewöhnlich , aber evtl. hilft es ja mal einen Getriebeölwechsel zu machen!

In der Regel ist es der Nockenwellensimmering! Würde wetten, dass es der auch bei Dir ist!!!

Wird aber bestimmt der Überspannungsschutz sein der bei Dir durchgehauen ist! Kann man selbst wieder reparieren indem man einen neuen Draht einlötet. Zu finden unter der Abdeckung der Lenksäule linksseitig....ist so ein Würfel in ca. 3cmx3cmx4cm mit einer Klammer auf dem StG befestigt/aufgeschoben!

Die beiden vorderen Sensorstecker findest Du im Motorraum innen an den Domen verlaufend (auf den Trägern) und die beiden hinteren sollten unter der Rückbank zu finden sein! Zum messen einfach die Stecker auseinander ziehen und innen Wiederstand messen..... grob geprüft wären das glaub ich so 1kOhm.

Ja erklär mal was genau nu passiert ist.....

Meiner Meinung nach sichern sich viele Automobilhersteller mit solchen Angaben einfach nur dagegen ab, dass zB. Hobby-/Möchtegernrennfahrer und Leute die ihren PKW mit ´ner Diesel-Zugmaschine verwechseln, nach kurzer Zeit wieder vor der Türe stehen und auf Garantie/Kulanz ein neuen Motor haben wollen, weil der jetzige schon auf dem letzten Loch pfeift und Öl frisst wie andere Sprit!

Evtl. hat´s Dir aber auch schon wieder die Kopfdichtung weggeballert bei den ganzen fehlgeschlagenen Versuchen zu entlüften.....wird ja auch jedesmal ordentlich warm geworden sein oder?! Wenn tatsächlich CO im Ausgleichsbehälter ist, dann bleibt Dir ja eh nur wieder auseinanderrupfen und alles nochmal abdrücken.....Wünsch Dir viel Glück, dass es nicht so ist und Du es so schaffst es hinzubekommen!!!