Pilly

Mir gefällt der richtig richtig gut, ich finde die e36 an sich auch schick - sie zaubern mir aber einfach nicht das grinsen aufs Gesicht wie wenn ich das OO=[]=OO eines e30 sehe Der e30 hat ein Gesicht, das haben die jüngeren BMWs nicht

Coole Sache - Respekt vor der Arbeit Hast du das wirklich alles allein gemacht? Not bad! Mir gings mit meinem ersten e30 auch so, der war der reinste Schweizer Käse. Damals haben mir aber 2 Talker die Augen geöffnet und ich hab den Karren verkauft und nach einem Jahr Fun auf 2 Rädern dann mein jetziges Cabrio gefunden. 23 Löcher sind schon ne Ansage - ähnlich wird mein Sommerprogramm 2011 mit dem T3, da werdens auch sicher um die 20 Stellen die ich mir vornehmen darf Mir gefallen die MT2 Viertürer ehrlich gesagt auch besser und bei deinem finde ich sogar die 17" Felgen passend die mir sonst eigentlich eine Nummer zu groß sind. Wenn du vorhast zu studieren nach dem Abi such dir schomal die nächsten Projekte, so viel Zeit hast du nie wieder im Leben denke ich PS: Du könntest ein Klon meines Bruders sein - erkennst du dich wieder? Gruß Phil

Happy Börsday - feier ordentlich!!! Und: Stimmt die Zahl in Klammern? Auha da fühl ich mich ja richtig alt Gruß Phil

Moin Christian, freut mich, dass er noch zufrieden ist! Die Übergangszeit - 4 Wochen mit 175er Reifen auf Stahlfelgen - war auch hart. Beim TÜV heute alles gutgegangen, 45min später und 107€ ärmer waren die Federn, Felgen und Distanzscheiben eingetragen. Der Prüfer war sooo objektiv das er nichtmal bemerkt hat wie GEIL das aussieht glaube ich Ich frag mich echt wie Leute die so augenscheinlich kaum einen Draht zu Autos haben auf die Idee kommen TÜVer zu werden Ich verspreche bessere Bilder Gruß Phil

Ich hab nochmal ein 173er STG gekauft und getestet - damit ist alles einwandfrei! Leerlauf nach nichtmal 10km perfekt und auch sonst keine Aussetzer mehr! Morgen alle Daumen drücken, ich bin beim TÜV mit den Felgen Wenn das alles geklappt hat und mein Bruder mal Zeit findet müssen wir dringend mal wieder ein paar schicke Bilder machen! Nur vorab: Die Felgen passen für meinen Geschmack wie die Faust aufs Auge Gruß Phil

Ich hab am Samstag nen Wochenendseminar wie ich grad erfahren hab Das heißt für mich 2011 ... ........ Euretwegen dieses Semester nicht genug Punkte zusammenzubekommen weil ich lieber mit euch campe als mich um die Uni zu kümmern

Wo warst du wenn ich fragen darf? Ich bin bisher immer nach Buchholz zu Herrn Tamke gefahren und bin echt zufrieden mit den Jungs da! Schnell und fair auch mit alten Autos (auch mit dem T3 der sicher nicht den Zustand hat wie mein Cabrio ). Gruß Phil Edit sagt: Nen paar Sachen hätte man ja vorher sehen können oder? Jedenfalls viel Spaß beim basteln, ist ja alles machbar wenn man betet das die Tonnenlager keinen Ärger machen

2 Bilder des Tages - wenn auch schon von gestern

Moin Mathes: 1 und 2 -> JA Einfedern per Hand -> Nö Eigentlich taucht das nur auf wenn ich etwas schwungvoller durch Kurven fahre, vornehmlich rechtskurven ...

Ich rate dem TE mal erstmal auf die Suche zu gehen, gänzlich frei von Zwängen wie Motorisierung/Farbe/Ausstattung usw ... Wenn er wirklich einen "anständigen" Wagen sucht, wird er, zumindest sofern wir dieselben Vorstellungen von "anständig" haben, so schon genug Zeit, Energie und Geld aufwenden müssen um überhaupt ein brauchbares Cabrio zu finden! Just my 2 cents, Phil Edit: Thema Wertsteigerung. Ich habe mein Cabrio grade auf Schaltgetriebe umgebaut. Die "Originalos" fassen sich jetzt an den Kopf, erst Recht weil ich zudem ein nachgerüstetes MT Paket am Auto habe genauso wie dazu KOMPLETT unpassend keine shadowline Stoßstangen sondern Chrom. NA UND? Mir gefällt es und verkauft wird das Cabrio sofern es die Umstände irgendwie zulassen sowieso nie!

Ui Dave - das erste mal bei Ebay unterwegs? Sorry

Habe eben nachgesehn, auf meinem BDR steht groß "3,0" - der sollte also passen. Das mit dem BC ist STG-abhängig. Mit dem alten STG war alles okay, auch nach schnellem Wechsel am WE. Daher ja auch meine Idee, ob er mit dem einen STG mehr verbraucht als mit dem anderen, was sich aber dann wohl auf Ungereimtheiten beim BC und der MOmentanverbrauchsanzeige zurückführen lässt. Ich werd einfach das "alte" STG nochmal testen, sollte ja an sich problemlos sein. @Slothic: Da gibts ja 1001 verschiedene Ursachen für... Mit der Automatik war ich auch meist zwischen 10 und 10,5 l unterwegs. Abhängig ist das ja in erster Linie von der Schwere des rechten Fußes. Zudem fahre ich seltenst Kurzstrecken unter 20km und habe alle Verschleißteile am Motor als da wären Zündkabel, Verteiler+Kappe, Zündkerzen, usw erneuert, Ventilspiel passt, PL und HL sind neu usw ... Gruß Phil und Danke nochmal an Choppa für das Angebot mit dem Zusenden des 173er STGs.

Ist nur beim einfedern in Kurven ... Stabistützen sinds nicht, Dämpfer hatte ich mittlerweile auch verschiedene drin. Bremssattel - beim bremsen ist nix ... Kp. Ich sehs wie du: Gecheckt ist alles doppelt udn dreifach - abfallen wird nix. Aber nervig isses allemal...

Tjo dachte ich mir auch so, dass es schon nicht schlimm sein wird die Dinger wegzulassen. Was da knackt wüsste ich trotzdem gern

Hab nochmal was nachgeschoben

Bei mir waren die auch dabei - verbaut hab ich sie nicht. Macht das jetzt was? Ich hab ja seit längerem son Knacken da irgendwo von vorn ... Ich dachte mir, ich baue es streng nach ETK zusammen - also ohne Scheiben. Gruß Phil

Doppelpost Also die Pedalerie stimmt jetzt! Der Kickdownschalter ist auch abgesteckt und auch sonst an sich alles okay ... Zur Leerlauf/Verbrauchsdynamik der beiden STG habe ich ja oben schon was geschrieben gehabt. Ich bin heute mit dem Schalter STG 140km gefahren und da hat sich nix mehr verbessert am Leerlauf, auch der Übergang vom Schubbetriebe bleibt ruckelig. Zum Verbrauch: Der BC zeigt folgendes Wohlbemerkt nach 2x 60km Fahrt bei Durchschnittsspeed von 67km/h laut BC ... Nach dem nachtanken waren es dann real 8,84l - woher kommt diese Differenz? Vorher zeigte der BC verlässlich 0,5 zu viel im Verbrauch ... Mit dem anderen STG ist das nicht so - was hat das MotorSTG mit dem BC zu tun??? Ich werde jetzt nochmal dieselbe Strecke mit dem Automatik STG fahren (nächste Woche) und dann mal schauen, wenn der Verbrauch derselbe bleibt werd ich mit dem alten STG weiterfahren, kaputtgehen kann da ja wohl nichts. Eigentlich wäre es auch ja auch merkwürdig wenn ein STG den Verbrauch so beeinflussen würde ... Ansonsten finde ich 8,9l für den b25 im Schnitt bei zügiger (140kmh) Autobahnfahrt kombiniert mit ein wenig Stadtverkehr durchaus respektabel! Und Spaß machts immernoch Gruß Phil

Willkommen hier So gings mir vor 2 Jahren auch - 20 Jahre alt, keine Kohle aber 325i Cabrio Viel Spaß und Erfolg bei der Erhaltung!!! Gruß Phil der immerhin 3 Monate älter als sein Auto ist

Auf trockener Straße gehe ich mit Franko einher was seine Meinung zu den Nankang angeht - aber sobald ein wenig Wasser im Spiel ist sind die Dinger grausig!!! Aquaplaning vom feinsten und das ABS bei jeder halbwegs herzhafteren Bremsung am regeln. Auf einem Sommerspaßauto zum Kurven kratzen vllt okay - im Alltage nie wieder! Gruß Phil

Ich hatte schon einen Live-Webcam-Chat mit tijey - seitdem war ich nichtmehr da

Schick und auffällig Meine Ideen wären: Bösen Blick und den Aufkleber ab, dafür eine IS Lippe in Wagenfarbe dran und fertich

Okay Kupplungspedal ist auch gefunden, man kann wohl zwar das Kupplungspedal nicht einstellen, wohl aber das Bremspedal ... Da ist dann sone Kontermutter, die ist bei mir mit gefühlten 400nm angezogen und mittlerweile aufgrund der Scheißver****ten Schraubposition rundgedreht - die Leute die sich das ausgedacht haben leben hoch! Man könnte ich kotzen

Choppa hat mir per PN schon sehr geholfen - ich denke mit der Steuergerätproblematik muss ich einfach selber nochmal nachmessen/testen. Danke dir jedenfalls !!! Kann mir jemand was zur Stellung des Kupplungspedals sagen?! Gruß Phil Edit: Forensuche sagt, dass der Anschlag des Kupplungspedals durch den Geberzylinder gegeben wird?! Was ist dann bei mir falsch? Bei dem Touring von Lutz waren die Pedale gleichauf. Kann es an meinem Bremspedal liegen? Ich hatte Probleme mit dem Bremslichtschalter, die ich durch leichtes verbiegen des Halters des Bremslichtschalters behoben habe ... Kann man da irgendwas einstellen? Ich werde gleich mal rauslaufen und nachsehen

Also wenn du damit nicht in den 2012er Kalender kommst weiß ich auch nicht mehr

Ich habe fertig Weitere Bilder gibts nich, wir wollten einfach nur noch fertigwerden gestern und habens dann auch geschafft Spaaaaaaaaß Ich fühle mich wie mit 30 PS mehr unterm Arsch bei 2 Litern weniger Verbrauch - unglaublich! Wermutstropfen bleiben die Felgen die noch nicht dran sind und ein anderes Problem das ich habe: Ich hatte von Felix hier aus dem Talk ein b25 Schalter STG gekauft (gibt es da eigentlich SICHER Unterschiede im Motorstg??). Mit diesem sprang er auch sofort an und lief bescheiden, extremes sägen zwischen 500-1000 Touren. Ich dachte mir dann, dass das STG eben erst "lernen" müsste. Während der Fahrt dann auch alles soweit okay, außer dass es bei ruckartigerem kuppeln ein wackeln gab und der Motor extrem sägte wenn ich aus dem Schubbetrieb im 5. Gang ganz leicht Gas gab (Verbrauchsnadel bei 2liter oder so). Das war so stark, dass der Wagen geradezu schaukelte ... Nach 50km "Anlernfahrt" ist das allerdings nicht weg Bei warmem Motor ist der Leerlauf okay, wenn ich aber einen Gasstoß gebe sinkt er erst kurz auf 500 Touren ab um sich dann zu fangen. Bei kälterem Motor (4 Std gestanden) wieder sägen. Testweise hab ich das alte Motorstg eingebaut - alles prima! Keine Anlernphase nötig, Leerlauf gut, kein ruckeln, alles so wie es sein sollte. Allerdings: Bei dem "neuen" Stg war der Verbrauch subjektiv (d.h. nach BC und Verbrauchsanzeige MERKLICH) geringer - kann das sein? Beide STG haben die Endnummer 380 und sind auch sonst von den Nummern her identisch Kann es sein, dass das "neue" STG mehr als 50km zum anlernen braucht?! Da das andere STG ja funktioniert, kann ich andere Ursachen für das Sägen ausschließen Ich werd das mit dem Verbrauch nochmal richtig (d.h. 100km fahren und nachtanken) testen und dann mal schauen. Macht es was, wenn ich mit einem "Automatik-STG" fahre, läuft ja an sich alles einwandfrei? Achso nochwas: Das Kupplungspedal steht ca nen cm weiter vor als das Bremspedal, kann man das einstellen? Gruß Phil