Pilly

Ich war an und in der Ostsee - ist doch nicht so schwer zu verstehn oder?

Enorm schicke Bilder Heiko! Ansonsten einen herzlichen Gruß an alle 04-09er Ich war gestern mit Madame an der Ostsee (und sogar IN der Ostsee *brrr*) Natürlich standesgemäß im Cabrio! Gruß Phil

Haben sie doch aber die letzten Jahre immer irgendwie?! Dieses Jahr die Chaoten vorn links und erst am Freitag nachmittag niemand mehr hinten auf der Ecke. 2010 war doch was mit der falschen Wiese oder so? Ich denke es ist das einfachste es so zu lassen wie es ist. Ich denke nciht, dass wir 100 Autos zusammen bekommen und wenn ich ehrlich bin muss das für meinen Geschmack auch garnicht sein!

Nee, der für die Kurbel ist ganz anders! Durch die Öffnung kann bei angeschraubter Verkleidung die Anschlaghöhe der Scheibe eingestellt werden!

Kein Problem, hauptsache deine Pappen werden schick - grässliche Nachbauten gibt es ja genug! Ich werd morgen nochmal die Stichlänge messen, dann dürfte wirklich alles mit dabei sein. Schade, dass ich damals beim aufarbeiten keine FOtos von hinten gemacht habe, das würde sicherlich auch helfen. Ich hoffe man erkennt, dass die Pappe aus 2 Teilen besteht: Einmal der "Rahmen" der einzeln beledert wurde und dann die Einlage, die von hinten draufgelegt wird und dann von BMW damals mit einer Stoffbahn vertackert wurde. Kann man schlecht beschreiben, aber so ergibt sich jedenfalls die Optik, dass das Innenteil ein wenig zurückgesetzt ist. Schafft es dein Sattler das ganze Teil aus einem Stück zu beledern? Das ist einer der Punkte, weshalb ich die Pappen von hotrod nur so lala finde ... Gruß Phil

Wenn ich du wäre: - Verdeck mit Klebeband (durchsichtig!) flicken - Schwarze DEs und Heckschürze ausbauen und separat verkaufen Der Rest des Preises ist meiner Meinung nach zum Großteil vom Rostbefall abhängig, gerade die Heckschürze würde ich abbauen, da sie das "bastelige" am Auto unterstreicht. Ich mag solche Aussagen nicht besonders gern, aber ich denke wenn du ihn für 3000 einstellst wirst du nicht das Problem haben, dass deine Mailbox überläuft

Haha, bei Artur gibts immer was zu tun Bau doch an deinem IS rum? Lager machen usw ... Wir könn auch bei meinem Zeltauto das Verdeck neu machen, das Getriebe muss auch nochmal ab weil mir das Gejaule auf die Eier geht usw.

So, jetzt einmal komplett. Ich denke ich werds so auch mal ins Wiki schreiben, gibt sicherlich noch einige andere zukünftige Adressaten ... Außerdem noch weitere Detailbilder der Nahtführungen, wenn du für die Mittelkonsole und hinten noch was brauchst sag Bescheid. Vielleicht schaffe ich es auch irgendwann mal im Hellen Fotos zu machen Gruß Phil

Wenn du nciht so fett wärst, wär das nicht passiert!!!

Das mit dem lesen war an mich selbst gerichtet, da die Infos die Swen haben wollte ja im 1. Post alle ordentlioch aufgelistet sind!

Lesen ist hilfreich ... Ich mach dir morgen oder Mittwoch nochmal Bilder

Hier mal 3 Bilder! Meine Türpappen sind original, so in etwa sollten die Werte passen. Bei dem Test an der unteren Kante komme ich auf 72° und 168° aber ich glaube die obere Kante eignet sich besser. Mir persönlich wäre bei Nachbauten wichtig, dass der Faden ordentlich dick ist (ist sicher nen mm wie man sieht!) und das nicht zu stark aufgepolstert wird, das sieht auch immer nach "too much" aus finde ich. Wenn ihr noch was braucht sagt Bescheid! Gruß Phil PS: Achtung große Bilder zum selber checken

So hier der erste Schwung, ich bau die Tage nochmal die Verkleidung ab damit man mehr erkennt. Dazu hatte ich eben auf die Schnelle nicht die Muße Grund des Wassereinbruchs war die marode Deckeldichtung in Kombination mit meinem Parkplatz der leicht bergab ist, sodass bei Regen immer Wasser oben in den Ecken steht. Ich hoffe mit der neuen Dichtung ists erledigt. Sag ma Bescheid welche der Bilder dir in groß weiterhelfen würden, ansonsten die Tage mal die Verkleidung abbauen - erinner mich mal ganz frech per PN falls ich dich vergesse Gruß Phil

Heute noch? Morgen mach ich dir gern eins, mein Kofferraum ist dank Wassereinbruchs momentan sowieso halb zerlegt ... Gruß Phil

Schick René, der Verdeckdeckel muss dringend noch dazu! Und die Kreuzis gefallen mir ausgezeichnet, ich freu mich schon wenn du endlich deine Alpinas gefunden hast, das wird richtig edel aussehen! Gruß Phil

Ich glaube in dem Thread von "bmanuw" stand dazu mal was und wenn ich mich recht erinnere, war das Ende der Diskussion, dass es die Teile nicht mehr gibt. Die Jungs hatten sich damals geholfen, indem sie passende Schrauben aus dem Baumarkt kauften, die Köpfe absägten und dann anschweißten. Gruß Phil

Tjoa, nettes Video! Aber erschreckend wie gut die "TShirt und Jeans" Gemeinde wieder vertreten ist ... Von solchen Kurven kann man hier aufm platten Land nur träumen, da gibs sowas höchstens mal als Autobahnauffahrt

Genau aus dem Grund schicke ich solchen Leuten auch gern Mails, damit sie die Freiheit haben zu antworten wann es ihnen recht ist.

Ich würd halt in Stoßstange und in die Schürze neue Löcher zum befestigen bohren, ich denke das meinte helheb auch. Gruß Phil Edit: Das Ende am Radhaus sieht man schon, kannst du sogar auf meinem Avatar erkennen, dass die schwarze Leiste nen knappen cm vorher aufhört. Ich würde mich nach ner anderen umsehen, sooo selten sind die Dinger ja nu auch nicht, wenn du das dann noch teuer lacken lässt ärgerst du dich.

Da geht ncoh was am Preis

Update: 1. Die Ausführungen zum BAVARIA C Business RDS sind leider falsch! 2. Das BAVARIA C II benötigt zur Verzerrungsfreien Wiedergabe noch 2 Elkos die zwischengelötet werden müssen! Der Punkt oben rechts muss auf Masse gelegt werden, damit kann das einschieben der Kassette umgangen werden. Sobald Masse anliegt denkt das Radio, dass eine Kassette eingelegt ist und spielt die MP3 Musik. Am einfachsten ist eine Konstruktion wie ich sie unten beim Reverse RDS mit IPhone Dockkabel gebaut habe mit einem Druckschalter, mit dem dann Masse zugeschaltet wird und so zwischen Radio und MP3 Funktion gewechselt wird. 3. Blaupunkt Heidelberg: Unterseite: Lötstellen Signal re/li, Masse schlecht erkennbar darunter (besser selber einmal durchmessen) Oberseite: Pin an weißem Kabel muss auf Masse (blaues Kabel) gelegt werden um einschieben der Kassette zu umgehen. Erkennbar ist der Druckschalter, der durch den Schlitz für die Kassette betätigt wird. Durch die Blende ist die Konstruktion von außen komplett unsichtbar. 4. BMW Reverse RDS (neue Version) mit IPhone Dockkabel + Ladefunktion Am Edersee sprach mich e30-Renner an, ob nicht eine Kombination mit einem Iphone Dockkabel möglich sei, damit das IPhone während des abspielens und evtl. GPS Funktion usw auch geladen werden kann. Hier meine Lösung: Zutaten: 12V auf 5V USB Adapter http://www.ebay.de/itm/KFZ-USB-Adapter-f-iPhone-Ladegerat-LKW-Ladeadapter-12V-/150657863364?pt=Handy_Zubeh%C3%B6r&hash=item2313e88ec4http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Eigene Erfahrung: Vielleicht keinen aus HongKong kaufen, dauert dann etwas Iphone Kabel: http://www.ebay.de/itm/USB-3-5-mm-Klinke-AUX-IN-Dock-Kabel-iPhone-iPod-Adapter-NEU-Cinch-Auto-/120774623365?pt=DE_Handy_PDA_Kabel_Adapter&hash=item1c1eba8085http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Los gehts: - Den Zigarettenanzünderadapter zerlegen, 90% des Teils ist Plastik. Das kleine etwas das übrig bleibt brauchen wir. Der "Pinökel" des Zigarettenanzünders ist 12V, die Klemmen am Rand Masse! - Den Klinkenstecker abschneiden und Kabel abisolieren. - Gemäß der Bilder zusammenlöten! - Es MUSS mit dem Druckschalter (Konstruktion siehe oben) die Plusleitung unterbrochen werden, da der Adapter auch über den Klinkensteckerteil Masse bekommt und damit das Laden nicht sicher unterbrochen wird. - Warum der Aufwand mit dem Schalter? Bei mir hat das Laden bei gleichzeitiger Wiedergabe minimale Störgeräusche ergeben, vielleicht aufgrund der schlechten Qualität des Kabels, keine Ahnung. Daher die Lösung, dass manuell gewählt wird ob geladen wird oder nicht. So muss man auf der 20min Tour zum einkaufen nicht laden, kann aber bei der 5tkm Urlaubsfahrt zwischendurch nachladen. Bei dem Krawall den ein E30 auf der BAB im Wind verursacht hört ihr von den Störgeräuschen nichts, versprochen Bilder: Bei Fragen schreibt mir gern ne PN, wer sich das ganze selber nicht zutraut kann sich auch gern melden, ich hab schon für einige Talker Radios umgebaut und bisher eigentlich nur positives Feedback bekommen! Gruß Phil Edit: Hier nochmal ein paar Videos wie die Funktion abläuft: Ich stelle mich hier nur so doof beim Drücken des Schalters an weil ich mit einer Hand die Cam halte und mir daher das Radio immer wegrutschte Hier hab ich den Druckschalter hinter den Schalter geklebt, von innen wird das dann klar!

Das sind ja Beispielbilder Heiko und Renö, lesen Also meine Beobachtungen: MT1 38,5cm in mäßigem Zustand zw 30-40€, das andere Mein Tip: Beide verkaufen und mein Blackline kaufen Gruß Phil

Tjoa hier sind ja auch Biker jeden Schlages dabei ... Ich bin in 1,5 Jahren fast 20tkm mit meiner RF gefahren, davon 5km ungedrosselt (Probefahrt und Überführung zur Werkstatt zum einbauen der Drossel) und naja, ich weiß nicht was ihr so macht, aber mir waren die 34 PS nicht zu lahm. Auf der Autobahn muss man nicht Motorrad fahren und in den Kurven kommt es NULL auf die PS Zahl an sondern nur was man sich traut und wie sicher man sich fühlt. Meine Kumpels fuhren alle große Maschinen, auf der Geraden sind sie weg, in den Kurven war ich wieder dran. Und ein gewisser Respekt vor 98PS auf 220kg Lebengewicht sollte IMMER und zwar wirklich IMMER mitfahren - da kann man dann nämlich den einen oder anderen Fehler der "Dosenfahrer" auch locker auskontern. Auf die Rennstrecke würde ich auch gern mal mit einem Motorrad, vllt ergibt sich sowas ja irgendwann mal. Gruß Phil

Ich hab auch gleich zusammen mit dem Autolappen den Moppedführerschein mitgemacht, bin dann aber erstmal ein Jahr e30 318i Cabrio gefahren Dann wurde mir klargemacht das mein altes Cabrio ein Haufen Müll ist und aus lauter Frust habe ich mir dann eine Suzuki RF 600 gekauft. Ich stehe nach wie vor auf den "Yoghurtbecher" Stil, bin aber eigentlich mit 1,86 zu groß für die "richtigen" Sportmaschinen, das sieht immer aus wie Affe auf Schleifstein und bequem ist es auch nicht wirklich wenn man das Motorrad nicht nur für den Weg zur Eisdiele und zum posen hat Die RF war echt n nettes Ding, bin sie leider so richtig nur mit 34 PS gefahren die ersten 2 Jahre, dann kam mir schon wieder son weißes altes Schrottauto in den Weg und das Motorrad wurde zugunsten endloser teurer BMW Bestellungen verhökert. Heute bin ich am überlegen mein Cabrio nächste Saison wegzustellen und mir dafür wieder ein Motorrad zuzulegen, liebäugeln tu ich wieder mit einer RF, wobei ich die größere Schwester, die 900er, vorziehen würde. Meine Freundin und meine Mutter zittern schon bei dem Gedanken um mich ... Übrigens finde ich bei einem Motorrad die "Guido-Farbe" absolut perfekt Btw: Baujahr '93, sieht man dem Design nicht an finde ich!