Marco G!

Ich tendiere grad schwer in Richtung zwei 38er, durch den Testeinbau bin ich irgendwie drauf hängen geblieben... Was aber letztendlich gemacht/gebaut wird steht noch offen...

Möglich ist´s mit Sicherheit das irgendwo irgendwie eingetragen zu bekommen, wenn ich aber solche Umbauten mach dann sollt´s wenigstens wasserdicht sein. Ich hab echt keinen Bock mir das Auto stillegen zu lassen wegen so nem müll.

Das wusste ich aber von Anfang an ;) Ausserdem, Opfer müssen gebracht werden...fg

Richtich :9

Danke poppy. @Stefan, ist nen 9112. Umbau auf 2Sitzer wegem Tüv, die rückbank muss hinten eh raus da ich sonst die Türgriffaktion net eingetragen bekomm.

Ausserdem laufen nebenher noch andere Projekte, z.B. der Focus vom Franky, wird ein super leckeres Soundmobil mit feinen Komponenten, siehe Bilder.

Ja Poppy, verdammt richtig, ich hoffe nach dem wechsel hälts ne Weile. Mein Zeitplan wird durch diese Getriebe und Elektrik-Schaisse grad auch mächtigst durcheinander gebracht, ich will nähmlich eigendlich mit dem ganzenm Auto in 5 Wochen komplett durch sein. Nunja, siehe Biete Thread, momentan wird ein Grossteil meines carhifi Mat´s verkauft, durch den Umbau zum Zweisitzer ergeben sich ganz neue Möglichkeiten, ich denke aber das das thema Anlage sich noch ein weilchen hinziehen wird, leider schwimm ich nicht im Geld.

Für jeden ist irgendwann die zeit gekommen... Trotzdem, möge er im frieden ruhen.

Poppy, der ist schon längst wieder zusammengebaut, bin sogar schon wieder gefahren, allerdings ist wie gesagt das getriebe Matsch.

kleines Update: Der Motor läuft, aber wie! Die Kombination mit dem 4,27er Diff hat sich schnell als (für mich) optimal herausgestellt, das Dingens geht echt geil vor. Leider hab ich beim Einbau am falschen Ende gespart, einer der Getriebe-Lagerböcke hinten hat das Zeitliche gesegnet worauf sich meine Schaltgabel mit irgend etwas anderem, naja, gepaart hat. Momentan steht die Bude (mal wieder) im Geschäft, allerdings ohne Getriebe, die Tage wird Ersatz geholt. Zum Umbau: Die Zugmotoren für die hinteren Türen sind auch endlich da, demnächst wird also hinten elektrisch geöffnet. Die Felgen (7,5* 17" mit 205/40/17) sind auch frisch gelackt worden, allerdings muss ich vor der Montage noch ein paar Achslager ersetzen und das andere Fahrwerk vorne einbauen. Ausserdem wird rundum noch gebördelt, sicherheitshalber, ich denke bei den felgen ist das letzte wort noch nicht gesprochen. Die Anlage fliegt die Tage auch komplett raus, lediglich die Verkabelung bleibt drin. Doorboards wirds keine mehr geben.

Ja, So ist´s mir auch lieber, ich fänds auch nicht i.O wenn jemand ungefragt Bilder (von mir) ins Netz stellt. Deswegen lieber die ex-Auto´s.:hoch:

Shit, Zenger´s Handy is aus. ;( Zenger, ruf mich an ;)

Hmm, sche... aufs drehmoment, passt das Dingens oder nicht? Ich hab so langsam aber sicher echt keinen Bock mehr, ich bin kurz davor den Touring abzumelden und dann auseinanderzureissen. Aber nur um dann von vorne anzufangen.

Die haben wenigstens gehalten :) Nee, war gelogen, ich hab von den anderen keine Fotos, der Touring ist mein erster BMW und wenns weiter so geht mein letzter. Grad könnt ich echt kotzen.

Ich mach auch mal mit...

Gibts zwischen den Getrieben nen Unterschied? Meins vom 25er hat nach gerade mal 350km das Zeitliche gesegnet und ich brauch ersatz... Hier mal die Teilenummern: 320i: Getrag 240 013 091 325i Getrag 260 013 46 90

Bau grad um, von 320i NFL auf 325i VFL ohne Kat! Der Motor ist drin, allerding bekomm ich keinen Zündfunken und die Benzinpumpe geht auch nicht. Ich hab jetzt rausgefunden das der Stecker im Motorraum wohl anders belegt sei, jedoch find ich ums verrecken keine Umbauanleitung. Ich setz jetzt mal auf euch... :-(

Naja, weiter gehts, hier das Ergebniss des gestrigen Tages. Langsam reichts mir auch mal, 2 komplette antriebe in zwei Tagen.... Ich geh jetzt wieder in die Firma, den 2,5 einbauen....

och, das geht schon, ich mach aus dem Schlachter wieder den kompletten Fahrschemel raus, bei mir sind alle Lager der VA am Ende, beim Schlachter haben sie erst 5tkm. ausserden erspare ich mir das Servo umgebaue, alles in allem ist es sehr viel einfachher die komplette Achse zu tauschen als erst den Motor und dann den Rest dazu. Dummerweise kann ich heut nix machen, blöder Feiertag...

naja, halb so wild, wenn das fukking Schaltgestänge gleich so gewollt hätte wie ich, wäre der Ausbau in 2,5 Stunden gemacht gewesen, so hats halt 3 gedauert.. Hab ich schon erwähnt das ich das Auto am Freitag abend fahrbereit brauche?

Und weiter geht es im Text... Die Bilder vom Innenraum und das von der Limo zeigen übrigens mein Schlachtfahrzeug. Achso, natürlich dürft ihr eure meinungen vertreten, war weiter oben ein wenig ironisch gemeint.

Hi Jungens, wie ich die Aufbekomme? Ist am E30 kein grosses Problem, die orginale Zugstange, welche zum Türgriff geht, wird mit nem nachrüst Magnetzugmotor versehen, die Dinger heissen Trunk-kit oder so. Naja, fertig sein soll er in maximal 6Wochen, inklusive neuem Amaturenbrett wegen den 10er Mitteltönern, was Anlagenmässig wird ist aber komplett offen, nur Front steht schon fest. Morgen werden die Kotflügel vorne noch gemacht, natürlich gebördelt, gezogen wird aber nix. Joa, wenn ich Langeweile verspür, werd ich noch nen paar Endlüftungen einbauen, allerdings nicht son M3-Müll, gibts schon viel zu oft. Motorhube wird natürlich noch vom Emblem und den Spritzwaschdüsen befreit, was ich da als ersatz nehm weiss ich aber noch nicht.

Ich wollte euch mal meine Baustelle vorstellen, meinungen sind erwünscht, natürlich sind auch Verbesserungsvorschläge willkommen. Was jetzt noch kommt ist nen tieferes Fahrwerk vorne, natürlich gekürzte Koni´s für vorne und hinten, am Freitag wird auf 325er umgebaut, mal sehen wies weitergeht.

Bei uns stehen die schon seit Jahren IMMER an den selben stellen, ausserdem nur einmal pro Woche... Das heisst, wenn man sie Dienstgs mit ihrem silbernen T4 sieht, Augen auf ;) Mittwochs und en Rest der Woche kann man´s wieder laufen Lassen :)

Meiner Meinung nach is das Zeug viel zu teuer, da gibbet besseres für weniger. ;)