scooter82

Bau nen 3,91er Diff ein und freu dich über deinen neuen Motor mit dem du schnell genug unterwegs sein kannst. Schnellere gibts immer

passt eine AHK vom VFL auch auf ein NFL ?? mfg:schrauben:

Hy nochmal Habe mir das Video och ein paar mal angeschaut. Sieht doch nicht so schlecht aus ! Aber mit dem 3,91er Diff wird es besser werden. Der Motor kann dann die Kraft besser in Geschwindigkeit umsetzen. Länger würde ich ihn aber icht übersetzen. Mit dem 4,25er Diff verschenkst du Geschwindigkeit ! Schwung brauchst auch nicht zu erleichtern, habe ich auch nicht. Lediglich mein Zylidnerkopf habe ich ETWAS bearbeitet und einen Fächer verbaut. Diesen würde ich mir noch besorgen und gut is. Welche Verdichtung hast du ? Welche Kolben ? PS: Hab Spass damit und genieße es

Finde auch das der etwas zäh läuft.... Ich fahre im Touring ein 3,91 S und naja, ich finde es ok, dreht schneller hoch (logisch). Aber bis 180/200km/h geht das etwas williger Aber trotzdem gut ! Vieleicht probiert er ja mal nen 3,91er wenn das nicht schon drin ist . Die Difflänge bleibt Geschmackssache, ich halte das 3,91er in den schweren Karossen Touring und Cabv aber für sinnvoll eventuell noch ein 3,73er:klug:. mfg

Lass dir den 316i nicht mies machen vom Motor her. Fahre sowas auch im Winter und wenn die Nocke nicht eingelaufen ist fährt sich das echt super. Fährt sich um Welten besser als nen 320i. Mit besser meine ich nicht schneller, sondern angenehmer.

Welches Diff hast du verbaut und was ist deine`Vmax bei welcher Drehzahl ??

helles auto, dunkle felge... das würde schon gut passen mit dem schwarzen Stern. Gefällt mir selten gut, aber bei deinem mit dieser Felge...lecker... dann noch m tech spoiler und schon ist er klasse :hannes:

Macht doch mal eine Auflistung der Produkte bzw des Werkzeugs was ich genau benötgie, mal abgesehen von teuren Maschinen. z.B. 1) Schleifpaste x mit der maschine bei xxxxUmdrehungen auftragen 2) mit dem Tuch XX per hand abtragen 3) Politur XY mit XXXX Umdrehunegnb auf und abtragen 4) XX Wachs mit dem Tuch XY auf und abtragen Das wäre klasse, danke PS: Muss die Politur und die Schleifpaste nicht speziell für UNILACKE sein ????

Langt bei nachtropfenden ESV ein reinigen im Ultraschallbad ?? oder neue , die ja SAUTEUER sind ???

Also sollte ich keinesfalls Lackreiniger benutzen ? Mir geht es um die Entferneung der Waschanlagen Kratzer auf meinem 3 jahren alten schwarzen UNIlack und um einen schönen hochglanz der eine Saison halten sollte ! Mit der Schleifpaste habe ich bammel, noch mehr Kratzer zu erzeugen, Schleifpaste klingt so brutal Ist ein maschineller Auf und Abtrag unbedingt notwendig für ein gutes Ergebniss ? Worauf genau achten ? Vor dem Polieren mit silikonspray entfetten (hab ich mal gehört:freak:) Danke

Hallo Ich fahre unter anderem einen E30 327i Touring den ich vor 3 Jahren in Glanzschwarz UNI lacken lassen habe. Nun nach fast 3 jahren zeigen sich Spuren vom Waschen ( feine Kratzer in Kreisform ) und einige kleine feine Kratzer die aber auf schwarzem Unilack in der Sonne grausam aussehen. Wie gehe ich am besten vor ? Welche Politur ist für Unilacke Ideal ? Welche Mittelchen brauche ich GENAU bzw könnt ihr empfehlen ? Ich möchte kein Vermögen ausgeben aber so 50euro wären für Mittelchen okay. Wie trage ich am besten auf bzw ab ? Vielen Dank im vorraus ! mfg

Lass das 3,91er drin und gut is. Wen ndu was sparsameres suchst, kauf dir nen IS oder bau nen IS Motor in deinen Touring. Dann sparst du dir 1-2 Liter/100km. Der Touring lässt sich im Schnitt auch mit 10 Litern bewegen wenn man es IMMER ruhig angehen lässt. Ein Difftausch würde keine Verbrauchssenkung insegsamt bringen, denn in der Stadt würdest du mehr Verbrauchen !!! Er wurde so konstruiert und nicht ohne Grund so ausgeliefert.

Hy Mal mein Senf dazu... Man sollte sich von dem Gedanken trennen ein gutes ROSTFREIES gepflegtes Cabrio mit möglichst unter 125oookm guter Ausstattung für 3000euro zu bekommen . Solche gepflegten Autos werden so gut wie nie verkauft, warum auch ? In ein fast 20 Jahre altes Auto muss zwangsweise IMMER investiert werden. Wer einen baldigen Klassiker fahren will, muss das nun mal in Kauf nehmen, und je älter die Kisten werden, desto Kostenintensiver ist das ganze. Ihr macht die Autos immer nur madig, anstatt mal die positiuven Dinge zu erwähnen. Auch Schweller lassen sich fachmänisch ohne original Reparaturblech reparieren. Lass dir den Wagen nicht schlecht reden, ich habe weitaus schlimnmere Auto für mehr Geld gesehen. Wenn du den Wagen kaufst , solltest du dir aber in Klaren sein, das du immer wieder mal Investieren musst. mfg

Dann bau nen 3,5er ein. Gab es mehr oder weniger auch so zu kaufen und Drehmoment hat noch niemandem geschadet. Diesen schön vorher überholen und vernünftig verbauen lassen. Für das cab genau das richtige

Kann man die Teile nicht montiert lassen und zb einpinseln bzw besprühen und einwirken lassen und anschliessend absprühen ? Solche Aufsätze mögen gut sein, aber die Teile müssen dann demontiert weeden was nicht immer "praktisch" ist, zb Thermosthadgehäuse was erst neu abgedichtet wurde. naja ich probiere mal was aus

Hat jemand mit Diesel als Reinigungsmittel schon Erfahrungen gemacht ?

Geht zb um den Lmm Kasten, Gaszughalterung, Thermosthadgehäuse usw.... Habt ihr da Zaubermittelchen oder Tricks ? Bremsenreiniger ist bloß für den großen Schmutz gut und polieren wollte ich nicht ! mfg

Genau, ein Rohr in das andere Hast du mal ein Bild so eines geflechtes ? Oder eine Adresse wo ich so etwas her bekomme ?? mfg timo

http://http://www.ldm-tuning.de/pictures/A-6344.jpg Hier ein Bild dieser ähnlichen verbauten Schellen. Ein Dichtring ? Bei dieser Schelle ist das zb nicht der Fall. Aslo müsste ich 2 neue Schellen besorgen wenn bei den verbauten die Dichtungen defekt sind ? http://www.ldm-tuning.de/pictures/A-6344.jpg

Hallo Habe folgendes Problem: Fahrzeug 327i Touring mit Hartge Fächer. Beim Übergang vom Fächer zum Schnitzer Adapterstück zum Kat sind die beiden Rohre mit Auspufschellen verbunden. Die Schellen kann ich aber anziehen ohne Ende, 100% dicht bekomme ich die Geschichte einfach nicht. Gibt es dort sinnvolle Lösungen um die Auspuffanlage 100% dicht zu bekommen ? Gibt es da Dichtmittel ? Ich wollte es nicht mit GUMGUM Masse machen, das ist Fuscherei. http://www.ldm-tuning.de/pictures/A-6344.jpg Danke mfg

Es kommt noch auf das Fahrzeuggewicht an. ich fahre einen 327i Touring mit nem 3,91er Diff, was mir EIGENTLICH auch zu kurz ist, aber das Diff ist gesperrt und dadurch sind auch schnelle Spurts möglich. Ich fahre selten Autobahn ( und wenn dann nicht mehr als 60km) und selbst dort läuft er Tacho Anschlag mit dem Diff. Ich habe aber auch schon mit dem Gedanken gespielt mir ein 3,73er einzubauen ! Im 2 Türer bzw in der Limo würde ich kein 3,91er verbauen, durch das geringere Gewicht kann meiner Meinung nach auf jeden Fall ein 3,73er oder 3,64 verbaut werden. Länger ist Geschmackssache. Probiere ein 3,73er aus , dann bilde dir deine eigene Meinung ! mfg

Ich würde dir zum Eta raten ! Gutes Drehmoment bei moderatem Verbracuh auf 325i Niveau ! Anschaffung meisst günstiger als 325i. Durch geringere Drehzahlen wohl auch höhere Laufleistungen möglich (meine Theorie) Überholt werden muss fast jeder E30 der heute gekauft wird. Man findet wohl keinen bei dem ALLES in Ordnung ist (jedefalls wird so etwas nicht verkauft !!) Meisst müssen mindestens ! 500-1000euro investiert werden um vernünftig Spass mit dem Autohaben zu können ! Das trifft wohl bei allen E30 zu, leider Ich denke auch das eine brauchbare Karosse das A und O ist, dennoch sind Roststellen nicht immer sooo schlimm ! Wichtig ist, das Schweller und Unterbodne (ok) sind und nichts durchgerostet ist, alles andere lässt sich wunderbar behandeln ! Viel Glück bei deiner Suche ! :hannes: mfg

Der Meinung schließe ich mich an, und mir fällt immer wiedser auf, wie auch neueste Autos bzw teure Fahrzeuge gleich im kalten Zustand hochgejagt werden nach dem Motto: Das Auto ist neu, das kann das schon ab, hat nämlich 380Nm und ist nen Sportwagen ... Die Autos werden schon bei geringen Laufleistungen getreten. Ic denke dass es immer interessanter wird darauf zu achten wievielte Hand das Fahrzeug ist, denn ein nachvollziehbarer Vorbesitzer ist besser zu beurteilen als 6 ! Wenn ein Fahrzeug sowieso überholt werden soll (fast jeder E30 sollte das !), dann ist es egal !

Bei der ARAL gibt es ein Cabrio Programm was zwar nicht billig ist, aber einen Trocknerdurchgang mehr hat und das Wachs nur an den Seiten aufgetragen wird und die "Bürste" auf dem Dach mit geringerem Druck arbeitet !! Mittlerweile haben eigentlich alle Aral Waschstraßen Testil Lappen, würde aber vorher dannach fragen, denn Bürsten sind !!! mfg timo