Marko316i-touring

Hi, nachdem ich mir heute den LWR-Halter am Hella-Scheini abgebrochen habe, steht nun die Überlegung an, ob ich auf Klarglass oder auf gute Bosch umrüsten soll. Mich würde interessieren wie die Ausleuchtung der Strasse bei diesen Dingern mit SLR sind. Sind die besser oder gleich oder schlechter als gute Bosch Originale? Und wenn ja, welche sind denn nun wirklich zu empfehlen? Habe zwar die Suche bemüht, aber zur ersten Frage keine eindeutige Antwort gefunden. Vielen Dank im Voraus Gruß Marko

Für den Balkan ist er zu alt. Bin von da und die nehmen auch nicht mehr alles. Aber wie gesagt, das Relais ist mein letzter Versuch. Gruß Marko

Hi Robert. Genau das haben wir gemacht und es ist herausgekommen, dass das ABS Dauerplus bezieht. Und zwar ist es eines der extra Kabel die vom Pluspol abgehen. Leider verschwindet das Kabel dann unter dem Sicherungskasten im Kabelgewirr. Wir haben dann diese Pins durchgemessen und die 28 war die einzige Sicherung die den Stromfluss am Hydroblock unterbrochen hatte. Daher auch unsere erste Vermutung mit dem Relais. Es klackert allerdings nicht dauerhaft, sondern nur einmalig beim Batterie anklemmen, bzw. beim Sicherung 28 reinstecken. Nachdem allerdings hier so ziemlich alles getauscht wurde, mussten wir das ABS als Fehlerquelle ausschliessen. Ich werde mir mal am WE beim Freundlichen ein neues Komfortrelais holen. Mal sehen ob das was bringt. Aber warum rüttelt sich das Auto durch, nachdem man die Sicherung 28 wieder steckt und startet? Wenn dies nicht geschieht, dann schnurrt er wie ein Kätzchen. Auch wenn er kalt ist. Egal, erst mal ein neuse Relais probieren und wenn das nicht hilft, verkaufe ich das Ding nach Afrika. Gruß Marko

Hi fortytwo, das ABS ist mit Dauerplus versorgt. Dafür sind ja die Relais im Hydroblock da, um das zu regeln. Mein Problem ist, dass auf Sicherung 28 500mA Ruhestrom fliessen. Wenn man diese Sicherung oder das ABS-Relais zieht, fliessen 400mA weniger. Nachdem ich jetzt immer die 28 ziehe, wenn ich das Auto abstelle, fiel mir auf, dass die EFH-Schalter dunkel bleiben. Erst wenn diese Sicherung wieder drinnen ist, leuchten diese. Ich tippe halt auf das Komfort-Relais der EFH, da wir am ABS alles getauscht hatten(Stg, Hydroaggregat,Relais). Leider habe ich mein Amperemeter zerschossen, so dass ich das Auto jetzt zwei Tage unbewegt ließ, um zu sehen, was für ein Effekt eintritt. Leider Batterie wieder zu schwach zu starten. Ich hatte nur den Sicherungsautomaten der EFH betätigt um zu sehen ob es was bringt. Jetzt bleibt einzig noch das Komfortrelais, glaube ich zumindest. Was mir noch auffiel, ist dass wenn das Auto mit gezogener 28 stand, beim starten der Motor unrund lief. Erst nach ein paar Minuten war wieder alles normal. Daraus folge ich, dass das Motorsteuergerät auch dran zu hängen scheint. Ich verliere so langsam den Glauben. Was um alles in der Welt kann das denn sein? Kann das Relais defekt sein oder das Motorsteuergerät oder doch etwas anderes was bis jetzt noch nicht auffiel? Gruß Euer verzweifelter Marko

Hallo allerseits, nachdem das ABS nicht die Fehlerquelle war, bin ich auf die Suche gegangen und habe folgendes herausgefunden: An Sicherung 28 hängt nicht nur das ABS, sondern auch das sogenannte "Komfortrelais" für das Schiebedach und die Fensterheber. Nachdem alles überprüft wurde sind als einziges die Fensterheber als Quelle zu bestätigen. Diese sind allerdings ab Werk verbaut worden. Das einzige, was ich gemacht habe, ist dass ich den Stecker aus der SA-Steckerbox heraus und in den Stecker vom Relais gesteckt habe, damit auch die EFH zu bedienen sind wenn die Tür auf ist. Die Kabelfarben waren identisch, so dass ich nicht daran glaube was falsch gemacht zu haben, aber man weis ja nie. Hat schon mal jemand von euch dieses Prob gehabt, oder von defekten an diesem Relais gehört? Es kann natürlich das Relais sein, aber auch sonst irgendetwas. Also wenn jemand Erfahrung dieser oder ähnlicher Art gehabt hat, nur her mit den Infos. Gruß Marko

Hi, also aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die ersten E34 Airbaglenkräder auch in den E30 passen. Das hauptproblem ist der Schleifring. Den aus dem E34 kann man nicht nehmen, da der Stecker anders ist und wenn man den umbaut gibt es das Problem, dass der Schleifring aus dem E30 zwar optisch passt, sich aber nach einiger Zeit dieser verabschiedet, da er irgendwie "durchrutscht" und das Band reisst. Also geht nur mit basteln, was suboptimal ist. Ich habe inzwischen wieder ein Original E30 Airbaglenkrad drinnen, weil einfach unkomplizierter. Hoffe dir geholfen zu haben. Gruß Marko

Hi Cabbiman, PN unterwegs. Gruß Marko

Na Super. Meiner hat natürlich Airbag. Hoffentlich ist ab morgen das Wetter trocken, damit ich das Ding zerlegen kann. Werde mal morgen schauen, ob bei meinem Schrotti ein STG rumfliegt. Danke für die Infos. Gruß Marko

Wie sieht das denn aus und wo finde ich das (Schäm) Gruß Marko

Hallo zusammen, nachdem ich das Problem einer ständig leeren Batterie hatte bin ich dem Problem auf den Grund gegangen. Bei mir war es eines der Relais des ABS, was ständig ging. Konkret: Relais drin 500mA Ruhestrom. Relais draußen 100mA. Nachdem ich Sicherheitshalber beide Relais neu beim Freundlichen geholt habe (70,00€!!) tritt folgendes auf: Wenn ich die Relais wechsle (Zündung natürlich aus), leuchtet danach im KI die ABS-Lampe. Also Batterie abklemmen, warten und wieder drauf. Danach aber wieder 500mA Ruhestromverbrauch. ABS-Relais klackert beim Batterie anklemmen, obwohl keine Zündung an. Was könnte das denn noch sein. Ich wollte schon die Sicherung ziehen, finde aber keine im Sicherungskasten und das Handbuch gibt auch keine Info ob es so eine Sicherung für das ABS gibt. Oder muss man die Fehlermeldung irgendwie löschen? Da meine NL 100,00€ die Stunde haben will und nicht bereit ist sich so eines alten Autos verbilligt anzunehmen bin ich langsam am verzweifeln. Habe schon sämtliche andere Projekte an meinem Touring zurückgestellt bis ich den Fehler eliminiert habe. Wäre echt super wenn einer von euch mir helfen könnte. Gruß Marko

Hi, glaubt mir, das sieht genauso aus wie bei mir. 4 Zylinder mit Airbag. Dort wo bei den sechsern die CC ist, ist bei den vierern mit Airbag eine Platte mit vier Lampenfassungen. Eine davon ist die Airbag Kontroll Lampe. Und am Stecker gehen nur zwei Kabel dran. Gruß Marko

Hi, das scheint der Stecker für die Airbag-Kontroll-Leuchte zu sein. Nur zwei pins belegt. Da gibt es für 4-Zylinder eine Spezielle Anzeige. Wahrscheinlich eine Art "Airbag-Vorbereitung", falls du keinen haben solltest. Gruß Marko

Na das kannte ich wirklich noch nicht. Aber echt, so Sachen passieren nur mir. Ein Beispiel gefällig? Also Endstufe eingebaut, alle LS verkabelt und wieder in die Öffnungen eingesetzt. Radio an und kein Mucks. Ich also wieder alles zerlegt, mit Prüfer gecheckt ob Strom fliesst. Nach zwei Tagen Suche ohne Ergebnis den ganzen Wagen wieder zusammengebaut. Irgendwann fiel mir ein loses Kabel im Motorraum auf. Und ja, ich hatte einfach vergessen die Endstufe an die Batterie zu klemmen. Vielleicht bin ich ja nicht der Einzige dem so was passiert, aber ich stehe dazu. Gruß Marko

Hi Leute, danke für eure Antworten. Dann werde ich am Montag wohl zum Freundlichen und mir ein neues holen. Was heißt den "ROFL!"? Ich bin momentan Grippe geschwächt und nicht im Vollbesitz meiner motorischen Fähigkeiten, obwohl meine Ex-Frau sagt ich hätte nie welche gehabt:-D. Aber dann wäre das Auto nicht annähernd so gut geworden wie es ist. Gruß Marko

Hallo zusammen, nachdem ich ja des öfteren Probleme mit der Batterie hatte wollte ich heute mal checken wer oder was daran schuld ist. Nur ist mir jetzt ein Missgeschick passiert, was wahrscheinlich nur mir passieren kann Beim herausziehen des besagten DME-Relais fliegt mir dieses aus der Zange und nur der Allmächtige weis wohin. Ich finde es einfach nicht mehr! Im ETK finde ich nichts unter DME. Jetzt meine Frage: Hat mal wer die Teilenummer? Nach mehreren Telefonaten mit diversen BMW Händlern und NL`s gibt es keine eindeutige Aussage. Und kann man ohne das Teil den fahren? Ich habe mich jetzt auch nicht getraut den Wagen anzulassen aus Angst es könnte mehr kaputtgehen. Danke für eure Antworten. Gruß Marko

Habe das hier noch gefunden für Fahrzeuge mit "Vollederausstattung". Über den Preis brauchen wir nicht zu reden! Gruß Marko

Hi also ich hatte mir das Ding mal gegönnt: s.B. Preis:47,60€. Steht zwar Leder drauf, ist aber definitiv Kunstleder. Gruß Marko

Na gut, dann werde ich folgende Farben miteinander verbinden: Gelb mit Rot und Braun mit Rot-Gelb. Am Samstag ist es dann soweit. Wenn es jemand interessiert poste ich hier das Ergebnis. Gruß Marko

Hi, Also ich kann diese "Billigdinger" empfehlen. Man muss halt nur den Rohling aus einem ordentlichen Schlüssel fräsen / lassen und dann passt es schon. Die Gehäuse der FFB sind meistens zu instabil. Ich habe meine gewaltsam geöffnet. D.H. kaputt gemacht und die Verbindungsstellen mit speziellem Sekundenkleber sauber zusammen geklebt. Hält bombenfest und nichts klappert.

Hi Cabbiman, mir ist schon klar welches Kabel zu welcher Matte gehört. Mein "Problem" ist aber, dass ich eine Lehnenmatte für die Sitzfläche nehmen muss/will. Und da sind die Farben nun mal anders als bei der Sitzflächenmatte. Jeweils eines der Kabel müsste doch Plus und entsprechend Minus sein, oder? Es würde mir schon langen zu wissen, welches Plus und welches Minus ist. Bei Lehne bzw. Sitzfläche. Gruß Marko

Hi, wenn du den Balg meinst, dann schau mal in der Bucht. Preis ist zwischen 10 und 20€. Von BMW habe ich bis her nur welche in Kunstleder gesehen. Gruß Marko

Hi, alles klärchen. Dann weis ich ja was am WE anliegt . Danke und Gruß Marko

Hi, So eine Prüflampe habe ich auch schon mal gesehen , aber wo wird die dazwischengeklemmt? Das war meine Frage;-). Bin leider nur ein Büromensch, der sich liebevoll um seinen E30 kümmern will, aber nicht die Zeit hat noch mal eine KFZ-Lehre zu beginnen. Gruß Marko

Also meiner hat so um die 100 mA, wenn ich die Einheit noch im Kopf habe. Zweimal war das silberne Relais des ABS defekt. Kochend heiss obwohl alles aus. Was genau und wo ist das DME Relais? Prüflampe? Wie kann man da etwas messen. Wollte mir am WE ein Strommessgerät kaufen. Bin in dem Bereich noch ziemlich grün hinter den Ohren. Gruß Marko

Hallo zusammen. Wollte mal wissen wie hoch der Ruhestromverbauch an einem E30 sein darf? Konkret für einen M40 M16 (316) touring mit ZV,Radio und ATA. Bei mir geht öfters die Batterie leer, obwohl nichts an ist. Danke für die Antworten. Gruß Marko