Marko316i-touring

Gruß aus Offebach-City!

Tja, muss ich weiter probieren. Drosselklappe hatte ich auch schon gereinigt. Versuche mal nen neuen BDR. Kostet ja nicht die Welt. P.S. heute nach Feierabend war alles ok. Im warmen kurz gemuckt aber angeblieben. Er macht was er will.

So, kleines Update. Er ist ohne murren angesprungen und der Leerlauf war so wie er sein sollte. Dann nach ein paar Minuten Fahrt geht er beim Gas wegnehmen einfach aus. Starten wieder ohne Probleme möglich und er lief auch gut. Was mir aufgefallen ist, wenn ich aus Drehzahlen über 3.000 vom Gas gehe, fällt er deutlich unter 400 und rappelt sich aber gleich wieder auf Normal. Oder er geht aus. Bin mit meinem Latein echt am Ende, weil alles bis auf Kurbelwellensensor und Benzindruckregler getauscht oder instand gesetzt wurde. Bin echt für jede Idee dankbar. Gruß Marko

Es riecht nur kurz nach Sprit, weil ich Gas geben muss beim Anlassen. Da "verschluckt" er sich auch gerne. Die Schläuche und Bälge sind neu vom Freundlichen. Das macht er nicht immer. Gestern Abend ist er normal angesprungen. Dafür ist er beim Gas wegnehmen dann aus gegangen. Mal sehen was er heute morgen macht. Gruß Marko

Hallo zusammen, ich habe/hatte folgende Probleme: Leerlauf besch... Folgendes wurde gemacht: - Leerlaufregler grundgereinigt - klackt schön - Alle Schläuche überprüft - Dicht - Zündkerzen und -kabel überprüft - alles ok - Verteilerfinger und -kappe geprüft - absolut neuwertig. Keine Abnutzung sichtbar. Nachdem Reinigen des LLR habe ich nun einen optimalen Leerlauf, allerdings nur bei warmem Motor. Beim Starten stirbt er immer ab und stinkt nach Benzin. Ich muss also Gas geben und ihn auf Touren halten, bis er etwas wärmer wird. Sobald er warm ist, ist alles ok und der Leerlauf schwankt nur beim Gaswegnehmen und ist danach absolut "Waagerecht". Ich habe den Benzindruckregler oder den Kurbelwellensensor im Verdacht. Was meint ihr dazu? Gruß Marko

Nee, das war der 333i mit 197 PS.

Hi, mein erster war ein 323i VVFL von 1982-83. Weiß es nicht mehr genau. 2-Türer in Grün-Metallic mit Sportsitzen in grünem Stoff, ESSHD und rechten Aussenspiegel. Das waren die einzigen Extras. Den hatte ich mir 1992 gekauft und ein Jahr gefahren. Leider war der Unterboden so durch, dass es nicht gelohnt hat ihn zu richten. 1993 habe ich mir dann meinen Touring gekauft, weil ich so begeistert war. Und bin es immer noch Gruß Marko

Korrosion im Sicherungskasten. Rüttel mal an den Sicherungen und an dem Relais. Eventuell ist eine Sicherung auch kaputt. Gruß

Hi, also der Orangene ist für das Airbagsteuergerät. Der Zweipolige müsste Plus und Minus sein. Könnte irgendwas an Ausstattung sein. Der Einpolige keine Ahnung. Gruß Marko

5er für den kompletten Satz aus einem Escort vom Schrotti. Inklu Originalkabelbaum, der übrigens perfekt in den E30 passt. Falls noch welche da sind, gehen die inzwischen in der Regel für nen Zehner über den Tresen. Alle Angebote sind OK. Schaut nur dass wirklich alles dabei ist. Weil in der Regel nicht immer alle Poti mit allen Motoren kompatibel sind. Und dann entscheidet der persönliche Geschmack und Geldbeutel. Gruß Marko

Der wohnt hier bei uns einen Ort weiter Was treibt dich denn nach Marburg zu Mäc Doof?? Leider liegt meine Tochter in der Uni-Klinik und ich fahre jeden Samstag zu Besuch hin. Und davor stärke ich mich erstmal Gruß Marko

Samstag in Marburg am MC-Doof Parkplatz ein roter Touring mit einem Pärchen und M-Technik Paket ohne Dachkantenspoiler. Bist an mir (schwarzer Touring parkend) vorbei gefahren und hast meinen Daumen nicht gesehen. Gruß Marko

Ob es andere gab entzieht sich meiner Kenntnis aber als ich drüben war musste ich nur die Schrauben am Reflektor lösen und den Scheini drehen. Wieder Fest und es war perfekt für Linksverkehr. Gruß

So, habe mir auch was gegönnt. Morgen sehe ich ob es funktioniert:watch: Ist aus den USA weil in meiner Umgebung keine NL mehr sowas hatte. Gruß Marko

Ist eigentlich an einem Nachmittag erledigt. Wenn du bereits ATA hast eventuell noch schneller Würde ja helfen aber ich komme nicht mal dazu meinen wieder in Ordnung zu bringen. Gruß Marko

Hi, ehrlich gesagt noch gar keines. Habe das Ganze überprüfen lassen und es war ein einzelner Schlepphebel nicht in Ordnung. Die Nocke hat angeblich nichts ab. Er hat alles gemessen und in Augenschein genommen. Da ich momentan viel um die Ohren habe, habe ich auch noch nichts machen lassen. In zwei Wochen wird dann repariert. Er will die Steuerzeiten nachmessen und die Stössel tauschen. Selbst ich konnte sehen, dass bei dem einen das runde Ding auf dem höchsten Punkt nicht so aussah wie bei den anderen. Laut dem Mechaniker wird das Ventil dadurch nicht komplett geöffnet und bei Höchstdrehzahl würde der Motor dadurch früher in den Begrenzer gehen. Ich muss mich auf die Aussage verlassen und hoffe, dass das wirklich alles ist. Im Zuge der Durchsicht hat er auch entdeckt, dass die Dichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Block undicht ist. Hoffen wir mal, dass das alles ist und ich um eine neue Nocke komme und nur die Schleppis schuld sind. Ich werde da die Originalen nehmen. Sind nicht allzu teuer. Trotzdem Danke an alle und Gruß Marko

Komme erst heute zu ner humanen Zeit nach Hause. Hier mal ein Pdf. Hoffe das hilft. Gruß Marko Sitzfläche zerlegen.pdf Sitz zerlegen.pdf Sitz - Liftomaten tauschen.pdf Rückenlehne zerlegen-1.pdf

Hi, schau mal ob dir die Zeichnung aus dem ETK hilft. Gruß

Kann ich heute Abend mal schauen. Bin gerade auf der Arbeit. Hatte das erst vor kurzem bei meinem. Melde mich dann. gruß marko

Hi, ja das mache ich aber deiner ist mir nicht aufgefallen. Wenn du so eine Birne brauchst, habe noch was im Keller. Kost nix. Gruß Marko

Hi Ricio, Grüße aus OF. Ist eine 1,2 Watt Birne. Gruß

Was haben ein Frau und eine Handgranate gemeinsam? Zieht man den Ring ab, ist das Haus weg!

@ Dr_Strangelove: Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt mir einen B18 in Ruhe aufzubauen. Aber aus Zeit- und Platzgründen muss ich da passen. Arbeite sehr viel (Ok bin gerade im I-Net, aber das dürfen wir:-D) und habe leider keine Garage. Wenn einer einen fertig revidierten M40 zu einem guten Kurs hat, würde ich es mir überlegen. Obwohl dann könnte ich meinen Motor nicht mehr auf die Mio. bringen Ach ja: Kompression auf allen 4 Zylindern knapp 11-12 Gruß Marko

Hi, also bei knapp 400T wurde der Motor zerlegt und alle beweglichen Teile erneuert. Wurde bei BMW gemacht und fragt nicht nach dem Preis. Ich muss dieser Aussage glauben, da ich nicht anwesend war und nur die Teile gesehen habe, die entsorgt wurden. Schalen waren da auch dabei. Nur keine Ahnung welche. Ich finde dieses Öldruckregelventil nicht. Wo bekommt man das her? Edit: Habe es gefunden. Sollte die 11 14 1 247 393 sein. Gruß Marko

Glückwunsch mit meinem 970-sten:rauchen: