ölfuss
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sieht ja nicht übelaus ABER 4 Türen,muss das sein??
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tja Mathes,ich hab es heute auch versucht obwohl mir jemand gesagt hat es geht nicht. UND es war nicht möglich die scheiss Kabel zulöten. ende vom Lied ich muss 2 neue Monitor Sonden kaufen.
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Ach Toni hast den nix zutun?? der TE soll mal darstellen was für Puff drunter ist. M40 und M42 is mal ganz anders. Da aber das Rassel/Klappern vorher schon war liegt es wohl an einem Blech was an der Karosse ist.
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Wo:frage: aber die frage beantwortet sich eh von alleine. Thomas,und DU??
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jo auch zurück.so wirklich umwerfend war es jetzt nicht ABER die leute die man trifft. tolle Bilder Yen.
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löffel - fach
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na der Dreher freut sich wenn er mit dem harten Zeug kämpfen darf.
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fräsen ist besser. schau mal in meine alben.
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und was soll das bringen ? Ab 6000 U/min fällt die Leistung schon rapide ab. Es macht schon keinen Sinn den Motor bis 6500 zu drehen,wozu dann die Drehzahl erhöhen ? um den verschleiß zufördern.
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zukurz:klug:
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Schwungrad und Kupplung muste umbauen.
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Fahrwerke werden IMMER nach der Originalbauhöhe vermessen.
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neee die bei BMW:-D is tatsache 29,50 st.netto
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Oli hat heute die Brille vergessen.
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ömmmmm Frank er hat aber noch den Motor ohne Motornic, da is wohl er was am Zündverteiler/Zündzeitpunkt. Da brauch nur ein riss in der VK sein und schon is ende im gelände.
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Genau, die m30/s38 kannste relativ einfach passend machen. Mit dieser hab ich verbunden mit dem E36 m3 lenkgetriebe sehr gute Erfahrungen fahr ich ebenso, die pumpe vom E32 mit Hydrobremse macht 130 bar gegen die normale mit 110bar.
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genau so inetwa.
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ich mach die Leitungen selber auf Teflon schlauch basis nach luftfahrtnorm. Da sind die Preise halt etwas anders.
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hmmmmm der Zündverteiler sitz unten im Block,schau dir mal die Verteilerkappe genau an. schau dir auch den Laüfer an und kontrolier mal die OT stellung.Hört sich an als ob der Zündzeitpunkt nicht simmt. vergiss einfach mal das DME RelaI und den OT Geber,hat dein Motor nicht!!
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das passt nicht!!!
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Stahlflex Benzinleitungen lassen sich mm genau anfertigen,richtig gemacht franst da nix aus.
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325/327i Cabrio Revitalisierung/Motoraufbau von: BuschBertl
ölfuss antwortete auf BuschBertl's Thema in Foto-Stories
mich anschliess:-UU -
Schaltpausen von 3 sek. sollten sein von R auf 1ter Gang und umgekehrt.
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näääääää da glaub ich auch nicht an eine schärfere Nocke.
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frag mal bei ZF in Oberhausen an. ICH würde es nicht machen und Teile bekommst du nur bei ZF oder beim Freundlichen
