JoeCabi

Ich muss doch aus einer Limousine keinen Sportwagen machen. Das kommt mir vor wie ein tiefergelegter Audi Q7. Bin ganz der Meinung der BMW Werbung und dazu passend mein E23.

Hi, den obigen Motor habe ich in eBay eingestellt, falls jemand Interesse hat. Gebe 10% Rabatt für Forum-Mitglieder. Bei Bedarf kann man sich über das Steuergerät und den Kühler auch noch einigen. Viele Grüße Josef http://www.ebay.de/itm/271934346938?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

Hallo Mirko, wann ist das Treffen, wo und welches Forum?

Meine Corvette C3 von 1970

Mir ging es ähnlich wie Honyama. Meine Tochter hat über die Weihnachtsferien meinen schönen 325 Touring geschrottet. War dann auf der Suche nach einem 325, nichts brauchbares. Habe einen 320er angesehen für 4.250 EUR. Mitteläßig beseitigter Rost an vielen Stellen und die Technik unten wie z.B. Bremssättel und Fahrwerk Rostklumpen. Ich habe dann einen 320er mit sehr wenig Rost gefunden für 3.200 EUR allerdings mit vielen Beulen und minimaler Ausstattung, wobei letzteres für mich kein Problem ist, das baue ich gerade von meinem alten um. Technisch muss auch einiges gemacht werden. Radlager, Tonnenlager und Pendelstützen habe ich gerade erneuert. Zahnriemen ist auch fällig. Also Schnäppchen habe ich noch keine gesehen und was jemand vor Jahren bezahlt hat spielt heute keine Rolle z.B. habe ich für meinen, wenn auch austattungsmäßig in schlechtem Zustand, aber rostfrei, 1.200 EUR bezahlt. Diese Zeiten sind vorbei.

Hier ist meine Neuerwerbung. Ein Fahrzeug der anderen Art.

Hallo, hier sind unsere Einspur-BMWs: R75/5 und R60/5 Viele Grüße Josef

Ich habe das Schloss mit einem nicht fettenden Schlossspray behandelt und es dreht jetzt problemlos. Philly, dein Radio funktioniert gut. Viele Grüße Josef

Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe zwischenzeitlich mit etwas hin- und herdrehen und einem Stift im kleinen Loch des Schlosses die volle Funktion wieder herstellen können. Hoffentlich hält das an.

Hallo, bei meinem Touring lässt sich das Zündschloss nicht mehr drehen. Schlüssel geht hinein, eine leichte Drehung ist möglich, kommt aber nicht auf Stufe 1. Das Lenkradschloss ist eingerastet und ich bekomme es mit dem Schlüssel nicht mehr gelöst. Nun steht der Wagen auch nicht bei mir zu hause sondern ein paar Straßen weiter. Ausblassen mit Druckluft ist daher nicht möglich. Funktioniert der Ausbau des Zündschlosses auch wenn Stufe 1 nicht erreicht wird, und wie bekomme ich das Lenkradschloss wieder auf? Vielen Dank im Voraus. Josef

Hallo Janni, die 14er sehen auch nicht schlecht aus. Ich mache mal Fotos, wenn ich wieder in der Halle bin. Bekommst du die 16er eingetragen? Sie sehen schön aus. Leider habe ich bisher kein Glück mit der Eintragung älterer Felgen gehabt. Auf meinem 635 CSI habe ich versucht Alpina Felgen eintragen zu lassen. Beim TÜV wurden allerlei Test zur Freigängigkeit gemacht, war alles kein Problem. Die Eintragung ist gescheitert, da die Felgen älteren Baujahrs waren und nicht die ISO Bestimmungen bei der Herstellung aufwiesen. Das obwohl der 6er noch älter ist. Zur Eintragung hätte es einer neuen Homologation bedurft. Mit der Eintragerei ist es zum heulen. Ich würde gern das System verstehen. Mach mal Bilder von deinem 6er. Meiner ist weiter unten. Er hat auch schon einiges an Restauration hinter sich, wie Radläufe hinten, Kotflügel vorn links, Batteriekasten, Abschlussblech, Niveauregulierung. Wahrscheinlich muss ich demnächst die vorderen Stoßdämpfer erneuern, da der 7er sich im Vergleich wesentlich straffer fährt. Ich werde auch von den Alpinas auf die 15er Kreuzspeichen mit 225er Reifen wechseln, da diese ab Werk eingetragen sind. Viel Spaß bei der Restauration und hoffentlich nicht zu viele Überraschungen. Josef

Hier ist meine Neuerwerbung:

Sorry, war auf vorherigen Seite.

Hier sind die Daten Art Wert Fahrgestellnummer WBAAA510X02044022 Typ-Code 1151 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DELPHIN METALLIC (184) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1987-11-04 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mm S286A BMW LM RAD/BMW STYLING BMW LM Rad BMW Styling S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S324A FRONT-UND HECKSPOILER Front- und Heckspoiler S330 SPORTPAKET S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sonnenschutzrollo hinten S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S650A BMW Bavaria C Radio BMW Reverse S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk

Vielen Dank für die guten Wünsche, ebenfalls allen ein gutes aktives E30 Jahr mit viel Sonnenschein.

Hier ist mein derzeit bestes Stück: 528e mit original 80.000 km und in sehr gutem Zustand.

Hallo Zero-nero, wir haben fast die gleiche Innenausstattung. Viele Grüße Josef

Vielen Dank. Dann gibt es leider kein Ersatzteil mehr für meinen Touring.

Hallo, weiß jemand ob es beim Touring Dachhimmel Unterschiede zwischen den 4-Zylinder und den 6-Zylinder Modellen gibt? Im ETK ist der Dachhimmel in quarz noch verfügbar für die 4er aber nicht für den 6er Motor. Ich suche einen guten Dachhimmel in quarz (beige) mit elektr. Schiebedach und dachte alternativ an einen Neuen. Viele Grüße Josef

Das liegt eventuell an den Hacken links und rechts im Schiebedachdeckel, die in der Hubstellung den Himmel anheben. Schiebedach fast schließen und an den Stellen wo die Hacken unter dem Himmel sitzen den Himmel gegen das Schiebedach drücken, dabei den Himmel nach vorne schieben. Dadurch rastet der Himmel am Deckel ein und bewegt sich weiter nach vorne. Dann sollten die Clips an der Vorderkante einrasten. Wenn das mit den Hacken nicht ganz klar ist, das Schiebedach auf Hubstellung bringen und von außen den Deckel und den Himmel ansehen. Dann wird klar an welcher Stelle die Haken sind. Viele Grüße Josef