Klingonen-Thomas

Recht haste Schneti

...und dann noch von innen neuen Hohlraumschutz aufbringen. Weil sobald man da mal was aufgeschweiß hat, dürfte sämtlicher Lackschutz auf der Innenseite weggebrannt sein, fürchte ich. u.a. deswegen habe ich bei mir ne kleine Delle im Radlauf dringelassen - sieht zwar nicht perfekt aus, aber zumindest schafrfe ich mir so auch keinen neuen Rostherd. In dem Zusammenhang: Wenn man die hinteren Innenverkleidungen entfernt, kommt man da problemlos mit Hohlraumwachs bis an die Problemzone "innenwändiger Radlauf"? Oder sitzt da noch ein Schottblech oder Ähnliches dazwischen?

Ist es immer noch so, dass man alle 10 000Km einen Ölwechseln durchführen muss, oder haben sich die Intervalle verändert, durch neuere Öle? BMW wird sich da nicht die Mühe machen, für Fahrzeuge, die nicht mehr hergestellt werden, kundenfreundlichere Ölwechselintervalle einzuführen - hätte BMW ja nichts von. Wenn man beim freundlichen BMW-Händler nachfragt, wedren die einem da auch nur das sagen können, as in den alten Unterlagen steht, denke ich.

Danke allen Beteiligten für die Infos.

Und falls es das nicht war, dann könntest Du großes Pech haben, daß der Wischmotor aufgrund festgefrorener Wischer durchgebrannt ist....

Wirklich 8000 und alle 2 Monate - denke auch daß das sehr übertrieben ist - selbst bei starker Beanspruchung. Als BMW vor rund 20 Jahren die 10.000-Kilometer-Intervalle für unsere Autos festgelegt hat, waren zudem die Öle noch nicht auf dem gleichen Qualitäts- oder Haltbarkeitslevel wie heute.

Nicht daß ich mir die Mühe machen will, da etwas zu ändern oder anzupassen - ist einfach mal ne Sache, die mir auffiel und mich jetzt interessiert: Aber mir ist neulich bewußt geworden, daß man mit dem Cockpitbeleuchtungsdimmer ALLES (incl. Warnblinkschalterbeleuchtung) dimmbar ist - mit Ausnahme des Drehschalters der Leuchtweitenregulierung - da sieht man direkt schön, daß diese LWR ursprünglich beim E30 nicht angedacht war An alle mit LWR - ist das bei Euch auch so?

Vielleicht taugt der ETA nur nichts in der Kombination mit dem Automatik? *achselzuck* Ein Freund von mir (baur-eta, auch im Forum) hat zwei ETA-Schalter (bin beide schon gefahren) - und ich muß sagen, die Drehmomententwicklung ab Drehzahlkeller finde ich schon ziemlich gut. Und der Kumpel von mir bekommt die Dinger auch bei rüder Gangart nicht auf einen zweistelligen Spritverbrauch.

genau - besser is besser *daumenhoch*

Jo da sprichst Du wahr ...war jetzt nur das erste Beispiel, welches mir spontan in den Sinn kam.

Entspricht nicht den Tasachen. z.B der Umstand, daß Zigarettenkippenwegflitscher in Innenstädten zur Kasse gebeten werden können finde ich ok (solange die jeweilige Kommune auch für ausreichend Aschenbecher in der Stadt sorgt). Das ist für mich als Kettenraucher theoretisch lästig und ne Einschränkung, weil ich immer erst zu nem Aschenbecher rennen muß, welche aber von mir voll getragen wird - also bitte keine Unterstellung ohne komplette Kenntnis zu haben. Und im Umkehrschluß könnte man EUCH natürlich genauso gut vorwerfen, daß es einfach ist FÜR ein Verbot zu sein, weil es einen persönlich zufällig nicht kratzt - DAS ist mal ne richtig arme Einstellung.

Ich würde jetzt vermuten, daß diese Seite evtl. auch nicht ganz aktuell ist. Bei dem ganzen Hick-Hack um das Thema in den letzten Wochen und Monaten sind da wahrscheinlich auch einige offizielle Seiten nicht nachgekommen. Ich würde Dir vorschlagen, einfach mal bei der nächstbesten Werkstatt anzufragen - dann gibts bestimmt auch ne Grüne Plakette. Mein 320i EZ 1990 hat auch nur den werkseitigen G-Kat....

Wow - ich bin richtig überrascht - die siehen ja echt passabel aus - besonders der bronzitbeige weis zu gefallen *daumenhoch* Wenn mir jemand ohne Fotobeigaben erzählt hätte, daß ein E30-Pick-Up gut aussieht, hätte ich es zunächst nicht geglaubt - die sind aber echt fein

Na wenn das so ist. Wenn ich nur ein dummes Sprachrohr der Politik, Wissenschaft und Öko-Lobby bin, dann kann ich auch den Mund halten. Den Mund halten würde ich auch mit Parolen aus der Bild-Zeitung. Bislang hab ich auch kein vernünftiges Argument GEGEN das Tempolimit gelesen, Soweit zum Thema Sachlichkeit. Frank Dann unterstelle ich Dir hiermit, daß Du vielleicht nicht richtig lesen KANNST !!! Und zu dieser 12% Ausstoßanteilgeschichte bei welcher der Autoverkehr der Verursacher ist: von diesen 12 % sind mal schätzungsweise 0,00002 % Schnellfahrer mitverantwortlich. Irgendwie zieht da Dein "Argument" , daß jeder Mikromilliwinzgramm zählt, überhaupt nicht. Hauptursache ist hier doch in erster Linie überflüssiger Güterfernverkehr - und nicht die paarhundert Kilometer, die ein paar Leute im Jahr mal schnell fahren. Wie kann es sein, daß z.B. Viecher mit LKWs quer durch Europa gekarrt werden, nur weil man se in nem anderen Land etwas billiger geschlachtet werden können??!! Da solltest Du mal ansetzen. Da könnte man eine richtig massive veränderung bewirken. Daß die Politiker mit irgendwelchen fadenscheinigen Argumenten unter dem Deckmäntelchen "Umweltschutz" Tempolimits durchdrücken wollen, ist doch klar: Im Endeffekt wieder ne weitere Möglichkeit, sogenannte "Raser" abzukassieren und wieder was mehr Geld ins Staatsäckel zu spülen und nichts weiter. Das wirklich Bittere daran ist, daß sich durch dieses Geschwätz zu viele Leute von deinem Schlag einwickeln lassen und alles für bare Münze nehmen - so nach dem Motto : Wenn Greenpeace das sagt und Politiker xy das sagt, muß es ja stimmen - und damit setzt Du Dich eigentlich mit den von Dir kritisierten Bild- und Expresslesern auf eine Stufe. Und zu diesem hohlen Greenpeace-Aktionismus: Die 800 Luftballons, für die wieder Gummi hergestellt werden mußte, sowie den Aufstieg des Flugzeuges hätten se sich vielleicht sparen sollen - und DAMIT schon mal einen aktiven Umweltbeitrag geleistet

Bis kurz vor Torschluß war das auch so. Ich habe bei mir nur Euro 1 und als ich mir Mitte Dezember bei der Werkstatt meines Vertrauens die Plakette geholt habe, meinte der Werstattmann zu mir: "Zwei Wochen vorher hätte man die mit Euro 1 noch nicht bekommen!" Die erste Gkat-Generation ist wohl im letzten Moment aufgrund massiver Proteste (u.a. seitens des ADAC) mit auf die grüne Plakette genommen worden, weil diese 40 Sekunden Unterschied in der Sauberkeit nach dem Kaltstart zwischen Euro 1 und Euro 2 kein Argumentationsgrund sind, hier die Euro 1 Fahrzeug auszuklammern.

Kleine Ergänzung dazu: den 325e gab es auch als Baur-Cabrio (natürlich in geringsten Stückzahlen) - nur als Vollcabrio original halt nicht. baur-eta, auch hier im Forum vertreten, hat so ein Exemplar - mit Alpina Zusatztank - in Kombination mit dem güstigen Spritverbrauch sind da Reichweiten jenseits der 1000 Kilometer möglich *daumenhoch* (und mit sowas machen heute Automobilhersteller ganz stolz Werbung)

@ NULLZWOtii : Na das wärs doch - spitzenklasse *daumenhochstreck*

Jepp - Ethanol hat eine gering höhere Dichte als Benzin. Der geringere Energiegehalt des Ethanols muß durch Mehreinspritzung kompensiert werden. Dies macht die Einspritzanlage automatisch über die Daten der Lambdasonde, so ihr Regelbereich nicht ausgeschöpft ist. Einzig bei Vollast kann es zu einer geringen Abmagerung kommen, da hier auf feste Werte zurückgegriffen wird. Die Einspritzanlagen sind so anpassungsfähig, daß viele ( www.7er.com ) ohne Probleme und Anpassungen 60/40 (E85 / Benzin ) tanken, aber meist nicht so oft Vollstoff geben. Naja - bei einem 750er auch nicht nötig... 10% Ethanol sind meiner Meinung nach bei jedem Auto ohne Änderungen möglich. Alternative bei Einspritzanlagen, die evtl. nicht weiter ausregeln können (wie bei mir dank Umbau auf 2.8 Liter Hubraum): höherer Benzindruck durch anderen (verstellbaren) BDR und somit mehr Saft bei Vollast, wenn die Einspritzanlage nicht mitkommt (unwahrscheinlich). Einmal einstellen, fertig! Teillast bleibt davon unberührt durch Rücknahme der Einspritzzeiten. Keine Panik Schneti Ich hoffe Du hast recht. naja so oder so - etwas Schonfrist haben wir ja noch

So - Du findest also, daß hier die Sachlichkeit auf der Strecke bleibt - im endeffekt plapperst Du aber nur die unsinnigen Argumente nach, die auch so gerne von unseren Politikern verwendet werden, um auf Teufel komm raus irgendwelche neuen Maßregelungen durchzudrücken. Ich kann sicherlich verstehen, daß Dir die "Hirnis" auf den Zeiger gehen, welche in Situationen drängeln, wo es keinen Sinn mehr ergibt, aber das kann ja wohl kaum ein berechtigter Anlaß sein, hier Menschen mit abzustrafen, die mit dem Thema "Freie Fahrt für freie Bürger" verantwortungsvoll umgehen. Das ist nämlich ne Thematik, die mit dem Thema "Fair Play" allgemein im Straßenverkehr zu tun hat. Und hier gibt es leider noch viel mehr Hornochsen, die dann mal eben gerade für 20 Kilometer die linke Spur blockieren, weil sie mit 0,2 km/h Unterschied überholen müssen... Habe schon ne BAB in Frankreich befahren - ich weis also auch wie es da aussieht Deutschland ist aufgrund der ungünstigen geographischen Lage Haupttransitland, wo der Verkehr von halb Europa durchläuft. In Frankreich dürfte man auf den Autobahnen ein entsprechend geringeres Verkehrsaufkommen habe - kein Wunder also, daß es da besser läuft. Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen....

So, dann gebe ich meinen Senf auch noch dazu Im November 2003 meinen 320i EZ Mai 1990 gekauft - mit nachgewiesenen 96.000 Kilometern auf der Uhr. Ich bin der dritte Besitzer - davor Fahrzeug immer in einer Familienhand. --> Großtante, diese gestorben - weitervererbt an Großneffen, welcher den wagen aber nicht wirklich gebrauchen konnte. Das Fahrzeug hat ein paar typische Altfrauen-Park-Dellen, hatte zum Zeitpunkt des Kaufes noch nicht mal ein Radio verbaut (immer noch die werkseitige Plastikblende drin). Gekostet hat mich der Wagen 1350 € - seitdem über 65.000 Kilometer nahezu störungsfreier Betrieb und etwa 1000 € an Material (hauptsächlich Verschleißteile) investiert. Als Zwischenbilanz ist zu sagen: War jetzt kein Wahnsinns Schnapp, aber ein absolut fairer Preis für Käufer und Verkäufer. Habe den kauf des Wagens bisher auch nicht bereut....

Wenn ich richtig informiert bin, kann dieses Bioethanol divsere Aluminiumlegierungen (gerade wie bei älteren Fahrzeugen verwendet) massiv angreifen. Inwieweit das unseren E30 schaden kann, weis ich allerding nicht. Da müßte sich tatsächlich der Hersteller zu äußern. Ich denke ich mach mal direkt bei BMW ne Anfrage, wenn es soweit ist...

nde Verkehrssicherheit ? Frank Binsenweisheit - bei generellen Tempolimits wird die Straße sicherer... ja ne is klar Ich erlebe das tagtäglich, wie verkehrsgefährdend einige Leute mit 80 bis 120 km/h auf der Autobahn unterwegs sein können. Klar - bei großen Karambolagen auf den Autobahnen hört man immer als Grund in den Nachrichten "überhöhte Geschwindigkeit" - dabei wird geflissentlich ignoriert, daß in bestimmten Situationen (z.B. Nebel oder Glatteis) schon 90 km/h zuviel gewesen sein könnten. Also ich weis nicht wie lange es her ist, daß ich von einem Unfall gehört habe, weil einer mit 200 Sachen ins Stauende geflogen ist....das sind wirklich mit Abstand die seltensten Unfälle.

Traurige Einstellung . Zwingt Dich ja keiner, schnell zu fahren. Bei vollen Straßen geht es mit der Schnellfahrerei eh nicht und wenn die Straßen dann mal schön frei sind, verbitte ich mir doch eine derartige Maßregelung - davon gibt es in unserem Land und in unserer "westlichen Zivilisation" wahrlich schon mehr als genug Und das Argument "In Franreich funzt das auch"... naja - also wenn alle Franzosen von der Brücke springen, spinge ich ja auch nicht hinterher....

Im Endeffekt - egal was für ein Motorumbau geplant ist - sich VORHER an den TÜV wenden, detailliert beschreiben, was man vorhat und sich erklären lassen, was vom TÜV verlangt wird und DANACH den Umbau durchziehen. gwerade bei solchen Umbauten wird das sicherlich immer wieder von Prüfstelle zu Prüfstelle anders gehandhabt, aber wenn man das im Vorfeld vom TÜV-Prüfer abgesegnet bekommen hat, den Umbau sauber durchführt und dann auch die Eintragung bei dem gleichen TÜV-Prüfer macht, ist man auf der sicheren Seite...