MalibuRCBW

Moin! Hat schon mal jemand einen E30 mit Ceck-Control (CC) auf die CC vom E36 umgebaut? Umbau inkl. Kombiinstrument logischerweise... Theoretisch müsste man die Sensoren ja nur an das CC-Modul vom E36 anschliessen, oder?

Ich komm aus Karlsruhe, und nein, kein gewerblicher. (wieso eigentlich?)

ja ich versuch mal ob ich mich da durcharbeiten kann. Bleibt aber immer noch z.B. die seltsame Belegung eines orginalen Motorsteckers, durch die ich noch nicht ganz durchblicke... wie z.B. die Öltemperaturanzeige die ja eigentlich nur der M3 zu haben scheint...???

so, erstmal danke an Zenger, hat mir wenigstens ein wenig weitergeholfen... Aber fertig bin ich immer noch nicht :( Laut dem Plan bei 300mm.de gibt es verschiedene Motorstecker beim E30, je nach Baujahr, allerdings scheint meiner nicht dabei zu sein, irgendwie seltsam. Darum hab ich mal alle Kabel vom Motorstecker aufgeschrieben, vielleicht bringts was: Pin.Nr. - Farbe - Bedeutung (soweit ich weiß) Karosserieseitig 320iC EZ 01/1990 ohne Klima/ABS 1 - blau - LiMa 2 - blau/schwarz - ???? 3 - NICHT BELEGT 4 - braun/lila - Öltemp (aber nur M3 ????? ) 5 - braun/schwarz - ???? 6 - grün/gelb (dick) - Klemme 15 abgesichert (bestimmt Zündplus abgesichert, oder?) 7 - grün (dick) - Klemme 15 nicht gesichert (siehe 6.) 8 - gelb/weiß - ???? 9 - schwarz - Drehzahl 10 - lila/grün - Benzinpumpe 11 - weiß/blau - Ölniveau statisch 12 - NICHT BELEGT 13 - lila/rot (dick) - ???? 14 - blau/gelb - ???? 15 - schwarz/grün - Signal Magnetschalter Anlasser 16 - weiß/schwarz - Einspritzsignal (hä? ) 17 - NICHT BELEGT 18 - schwarz/gelb (dick) - Spannung beim Anlassen 19 - NICHT BELEGT 20 - NICHT BELEGT Motorseitig 328i E36 EZ 1995 ohne Klima, EWS2 (MS41.0) die rot markierten habe ich bereits zuordnen können grau/lila - Benzinpumpe weiß/lila - Diagnose EGS Steuergerät (hm?) weiß/gelb - ???? weiß/grün - Serviceintervall (SI) grün - EWS2 rot/weiß mit gelben Markierungen - ???? grau/weiß mit gelben Markierungen - ???? schwarz/gelb (dick) (Anlasser) weiß/schwarz - Tachosignal braun/grün - Öldruck schwarz/grün - Entlastungsrelais grün/lila - Benzinpumpe (dachte das wäre grau/lila??) braun/lila - Fernthermometer blau - LiMa schwarz - Drehzahl grün/weiß (dick) - ???? grün (dick) - Zündplus blau/gelb (dick) - Rückfahrscheinwerfer grün/gelb (dick) - ???? Kann jemand was mit den Angaben anfangen?

aber ich hab da auch nochwas von dem ich nicht weiß was es ist: Es ist ein Schlauch... ich beschreibe mal wo er ist, hab grad kein Bild da: Stirnseite Motorblock zum Fahrgastraum, ca 5cm über dem Getriebe, senkrecht unter der mittleren Motorabdeckung. Schlacuh ist ca 3cm stark. Sieht für mich nach einem Kühlwasserschlauch / Heizung aus, bin aber nicht sicher....

Dann werde ich ihm wohl doch mal eine E-Mail schreiben, vielleicht habe ich ja Glück. Mir würde ja sogar die Pinbelegung beider Modelle reichen, dann kann ichs selber rausfinden wies zusammengehört.

Um den Stecker umzubauen bräuchte ich aber neue Pins, und da ich den kompletten vom E36 habe... warum nicht. Für das umpinnen bräuchte ich die selben Infos die ich auch jetzt benötige, habe den orginalen E30-Stecker ja noch. Das ist also nicht das Problem. Und löten ist auch kein Problem ;) Ich muss halt nur wissen was wo dran muss, das ist eigentlich alles... Den freundlichen hab ich geffragt, deren Elektriker schaut mal ob er mir was organisieren kann. Tino glaub ich nicht dass er die Infos hat die ich brauche, sonst würden sie ja irgendwo auf E30.de stehen. Und er hat ja keinen M52 auf der Seite umgebaut, sondern einen M50 und da passen die Pläne ja nicht 100% überein. Außerdem hatte er als Basis ja einen 318i und keinen 320.

schrauber, das ist alles nicht das Problem. Für den Anschluss der EWS gibts ja lesbare Pläne. Mir macht der Motorstecker wesentlich mehr Kopfzerbrechen :( Es muss doch hier jemanden geben der einen M52 aus einem E36 in einen 320i aus der Zeit im 1990 verpflanzt hat. Derjenige musste doch auch etwas am Motorstecker machen...

Ne Motor is schon drinne. Aber Cabbie, was will ich denn mit ABS? Ich hab doch eh keins? Und die M50 Pinbelegung stimmt nicht überein, denn die hab ich vor mir liegen :(

So, ich werd noch bekloppt mit dem Zeug... Für alle die es noch nicht mitbekommen haben, es geht drum in einen 320i `90 einen 95er M52B28 einzusetzen bzw mittlerweile um die Elektrik... Ich habe den Motorstecker komplett vom E36, also muss die Kabel zusammenlöten die aus dem Stecker kommen (Karosserieseitig vom Stecker). Soweit so gut, die Hälfte hab ich hinbekommen mit den Pinbelegungen/Kabelfarbenangaben im Internet. Mir fehlt aber noch einiges :( Karosserieseitig hab ich übrig: (Immer Hauptfarbe/Streifen) Gelb/weiß Lila/rot Grün/gelb Weiß/blau Blau/schwarz Lila/grün Braun/schwarz Braun/lila Motorseitig hab ich übrig: Grün/lila (1,5er) Grau/lila Weiß/lila (ABS) Weiß/gelb (ABS) Braun/gelb Grün/weiß (1,5er) Weiß/grün Grün (0,7er, nicht das 1,5er) Braun/lila Braun/grün weiß/grau mit gelber Schraffur Rot/weiß mit gelber Schraffur Zu sagen ist noch, ABS hab ich nicht, also die ABS-Leitungen fallen definitiv flach... Wer kann mir hier helfen? Ich werd noch bekloppt mit dem Zeug, diese Kabelpläne von BMW (wie bei E30.de als pdf zu finden), sorry aber die sind mir echt zu hoch, da steig ich ums verrecken nicht durch. Ich will doch nur wieder E30 fahren

Ist der M50 identsch mit dem M52 bei der Belegung?

Danke! Gibts das gleiche auch vom M52 Motor von 95?

Hi! Hat jemand die Pinbelegung (am besten mit Kabelfarben) für den Motorstecker vom 320i? Ich weiß, dass es auf e30.de die Angaben für den 318 gibt, aber der 320 hat ja Checkcontrol...

@dencrom Im großen Kreislauf wäre sicher interessant. Die orginale Tempanzeige soll ja bleiben. Die Frage ist die, ich hab nen E36 Kühler (identisch mit dem 316/318 M40) und nen M52 Motor, wo da der Sensor am besten zu plazieren ist.

neeeee wie geil is das denn???? hahahaahahaha damit verbläst du ja echt alles! Das Teil will ich umbedingt fahren sehen, hammerhart! Echt für die viele Arbeit! Hehehehe n 12-Ender in nem Marbella, ich packs net! Is das geil!

sieht nett aus, bringt mich aber net wirklich weiter :(

wo am Kopf? Btw ich habs wenn wir am Motor sind von nem m52...

.... Cabbieman.... ;)

Wo bau ich am geschicktesten den Sensor (Fühler) für eine Zusatzanzeige der Wassertemperatur hin? Hab den E36 Kühler drinne, der ja offensichtlich baugleich ist mit dem der M40-Motoren (integrierter Ausgleichsbehälter). Der hat ja auf der Beifahrerseite einen Anschluss für die Klima, und die hab ich bei mir ja nicht. Die Stelle wäre mir zuerst eingefallen... Der Sensor hat halt nen kleineren Durchmesser, aber da könnt man evtl was bauen. Aber vielleicht habt ihr ja brauchbarere Ideen?

Bei meinem 2 Türer war da was, aber beim Cabbie hab ich nix gesehen. Ist das Loch auch in der Ecke?

Na, wer von euch hat das eigentlich schon an seinem E30 gemacht? Bin ja nun auch bald fertig und wollt mal eure Erfahrungen/Resumees *g*

LOL Hab dir diesmal eine normale PN geschickt.... Irgendwie hab ich jetzt so ne kleine Abneigung gegen Pagernachrichten *g*

Hi! Wer wollte meine Servopumpe aus dem 320i haben? Ich hab leider die Pagernachricht nicht mehr und kann mich nicht an den Usernamen erinnern.... PS: Werden die Pagernachrichten automatisch gelöscht?

Will/muss meine Batterie in den Kofferraum verlegen. Hab aber beim Einbau meiner Anlage gesehen, dass es nur einen einzigen Durchgang an der Rücksitzlehne in den Kofferraum gibt, ist das richtig? Und zwar auf der Fahrerseite unten in der Ecke... Hat jemand schonmal versucht auf der rechten Seite eine Durchführung reinzumachen? Wäre natürlich auch nicht schlecht für die Quali der Musik, wenn + und Chinch sich nicht Nahe kommen...

hab nicht dran gedacht, dass die 4-Zyl. nen anderen Kühler haben, erst als du geschrieben hattest *g*