MalibuRCBW

Hey echt ne schicke Sache! Aber eine Frage zu den jpg`s: wie stell ich das ausdrucken am besten an? Hätte sie jetzt einfach in eine Powerpoint oder so eingefügt, aber mir fehlt die richtige Größe...? Und ein megadickes Danke an den TE!!!!

Hm, also bei so Wetter kanns schonmal vorkommen... Sicherlich ist ein Blick auf die Unterseite vom Öldeckel und in den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser trotzdem nicht verkehrt... Eine kaputte Kopfdichtung macht sich so ja auch bemerkbar

Ziehen ist jetzt nich soooo wichtig, schön wäre es wenn er ne Anhängelast hätte mit der ich nen Hänger + E30 ziehen kann... aber nicht "ausschlaggebend" Soll in erster Linie taugen für "täglichen" Gebrauch und Transport, ein Auto bei dem ich kein schlechtes Gewissen hab nicht allzulange Strecken zu fahren, bei dem ich nicht wegen jedem Kratzer gleich nen Anfall bekomme, nix mit Klarglasscheinis oder sowas (Tuning-nein-danke-Auto), sowas eben. (Soll nicht heißen, dass er nicht gepflegt werden würde, aber halt nicht so wie mein Cabrio z.B.) Und als Diesel wäre halt echt ein Ding gewesen weil der schon öfter benutzt werden soll.

Ja, aber bei dem Geld das ich gewillt bin auszugeben sind die Laufleistungen schon bei 200-250tkm und wenn die Teile derart anfällig sind für teure Reparaturen (gut, ich kann schon viel selber machen) dann hat es aber keinen Sinn, hab auch keine Lust mich nach ein paar Monaten mit nem gerissenen Kopf rumzuärgern... da nehm ich lieber nen 318i der wenigstens noch 2 Jahre läuft

Naja da es sich eigentlich mehr um ein Arbeitstier handeln soll wollt ich keine Unsummen ausgeben Aber wenn die M41/M51 so mieserabel sind hats auch keinen Wert...

Wegen weil warum?

Funktioniert das Thermostat? Evtl. mal leicht mit dem Hammer gut zureden Läuft der Viscolüfter?

Spiele mit dem Gedanken, mir nebenher einen E36 Diesel zuzulegen. Und da hier ja echte Spezialisten im Forum sind die Frage: Worauf sollte man bei den Motoren achten? Empfehlt ihr mehr den M41 (318tds) oder eher den M51 (325td / tds)? Bei dem Betrag den ich bereit wäre anzulegen liegen die Km-Laufleistungen schon um die 200tkm... drum bin ich auch erst noch in der "Überlegen"-Phase *g* Gibts allgemein Meinungen zur Qualität vom E36? (Sonst hätt ich das ja mehr in "Antrieb" schreiben müssen) :D

Warum hast da eigentlich was abgeflext? Sollte das E36-Lenkgetriebe nicht fast plug`n`play passen?

Denke auch, dass einfach das Kühlsystem schlecht entlüftet ist... Und dann? Anständig entlüften.... Solltest auch mal ne bessere Überschrift für deinen Thread wählen

Stimmt meine GFK-Motorhaube muss er mir auch noch eintragen *g* Das das kein Straßenauto ist, das wird wohl wenn er so dasteht wie ichs mir vorstelle, unübersehbar sein

Klar, ne Kofferraumklappe aus GFK wird eh weniger aushalten. Außerdem wird die darauf nicht ausgelegt sein und ich wollt ja auch nicht, dass mit der Flügel rausreißt oder so Scherze Aber ich lese mal heraus, dass es mit der serienmäßigen Metallklappe wohl funktionieren würde. Ich mein für ein Gruppe H Fahrzeug kein Problem, alles was ich dazu im Reglement gefunden habe ist nur die Vorschrift, dass er von vorne nicht über die Silhouette des Fahrzeugs ragen darf, ergo nicht sichtbar sein darf wenn du vorm Auto stehst... Für Gruppe F stell ich mir das aber extrem schwierig mit der Eintragung von dem Teil vor, darum die Frage nach Erfahrungen (wie sich die TÜVler bei offensichtlich für den Motorsport aufgebauten Fahrzeugen stellen, ob die da etwas "weicher" sind)...

Hey starke Geschichte! Ein Glück hast jemand gefunden der die Person kennt... Ich drück dir die Daumen

Laut ETK ist der M5 BKV identisch mit dem ausm IX... Beipielteilenummer: 34 33 1 161 486

Ja, klar du hast recht, eigentlich wird am Flügel selbst gezogen, am Befestigungspunkt zeigt der Kraftvektor dennoch mehr oder weniger senkrecht nach unten, also drückts da drauf *g* *aaaah ich krieg die TM-Vorlesungen nicht mehr ausm Kopp* :-D:-D:-D

Auch mal zum Thema Flügel: Wie steht ihr zu verstellbaren Aluflügeln? Die meißten sind ja von der Fußkonstruktion so, dass sie mehr mittig auf der Kofferraumklappe montiert werden. Ist die E30-Klappe dafür stabil genug? Immerhin soll der Flügel ja Abtrieb bringen, ergo drück mehr oder weniger senkrecht von oben auf den Deckel. Die M3-Flügel sind ja außen am Rand montiert, geben die Kraft ja dort ab wo die Klappe aufliegt und damit die Kraft an den Rest der Karosserie abgeben kann (interessant formuliert, mir fehlen aber grad bessere Worte). Würde sich die Klappe vom E30 quasi durchbiegen oder hält die das aus? Dann noch die Frage ob ein TÜV dies abnehmen würde (für Aufbau z.B. nach Gruppe F) da das Fahrzeug ja eigentlich nur bei Rennen und nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird oder ist denen das zu heiß (weil ich könnte ja auf der Straße damit fahren auch wenn ichs nicht tue, aber das können die ja nicht ausschließen) denn soweit ich weiß, werden diese Flügel nicht mehr eingetragen wegen dem Passantenschutz bzw. der Verletzungsgefahr eben...

Ach Neuseeland.... *träum*... Cabbie in den Container und ab auf die Insel... wär des schee *g* Willkommen hier im Talk!

Ich suche und plane... naja und momentan steht das gute Stück das später mal mit Fahrspaß dienen soll noch auf Stahlfelgen die abenteuerlich eng an den Bremssätteln vorbeigehen... Also müssen ein paar Felgen her. Gibt es was das angeht Empfehlungen eurerseits? In Hinblick auf Bremsbelüftung und Gewicht? Natürlich will ich für eine Felge keine 1000€ ausgeben und das Aussehen ist mir völlig egal, aber über Empfehlungen würd ich mich freuen... Gibt es überhaupt Felgen für den E30 die eine Bremsbelüftung verbessern können?

OK, hab ja momentan eh fast alles zerlegt, da mach ich das mal mit (sobald es wieder Temperaturen hat bei denen einem nicht nach 2 Minuten die Finger wegfrieren).. Mir geht das nämlich auf den Geist, dass die Fenster so lahm sind...

wobei ja die Frage ist, nach welcher Gruppe aufgebaut wird (siehe mein Thread). Mit den normalen Haubenhaltern haste bei Gruppe F ein Problem, weil dir die niemand eintragen wird...

Das ist wahr, ums siegen gehts erstmal nicht, ich will bisl Spaß haben... Freude am fahren *g*

Bist du sicher, dass dort 2 Stück gemeint sind? So wie ich das gelesen habe gehts da mehr um einen einzelnen... ist bisl schwer auszumachen?

Dann bleiben ja erstmal nur F und H... bei F muss so wie ich das verstanden habe jeder Umbau eingetragen sein oder mit ABE / ABG was bei H nicht der Fall ist. Also um ein Beispiel zu nehmen hätte ich mit nem dicken Aluflügel bei F das Problem, dass ich nen TÜVler brauch, der mir den einträgt während bei H das Ding von vorne nur nicht zu sehen sein darf... Gute Frage was da besser ist...

Muss mich da mal durchackern, die Beschreibung der Gruppe H hab ich gefunden (DANKE!!!). Denke mal nach dem was ich bisher gelesen habe, dass ich diese Klasse mal anvisiere...

Seite 40? Da steht was von Schiedsrichtern? Als mögliche Gruppeneinstufung (mögliche!!) lese ich N, R, A und B heraus, nichts von H. Bin grad dabei mir diese mall genauer anzusehen...