MalibuRCBW

Ich muss an meinem ETA den Endschalldämpfer tauschen und will den alten von meinem Cabrio montieren (liegt eh nur rum) Der sollte ja soweit ich weiß passen B20 -> B27 (95kw) Neue Dichtungen solls auch geben, im ETK sind aber einmal eine asbestfreie und einmal eine (normale?) angegeben... sind das jeweils die gleichen (bis auf die Asbestgeschichte) oder brauch ich für die eine Seite die eine, für die andere Seite die asbestfreie? Haben ja unterschiedliche Durchmesser (warum eigentlich??) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325e-M20/LHD/M/1987/march/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst-2/ Bevor ich falsch bestell...

Ich würde mir ja überlegen das Marrakesch-Braunmetallic vom X1 zu nehmen, gefällt mir super die Farbe... und Braun ist ja eh retro und würde sicher auch dem E21 gut stehen... Ist aber nur meine Meinung...

Stark! .... So eine Frischzellenkur würde ich meinem Cabrio auch gern irgendwann mal gönnen. Nur leider fehlt mir Platz und Zeit (und geld *g*) Aber ich hab schon immer leuchtende Augen wenn es hier im Thread was neues gibt! Echt alle Daumen hoch!

Handelt sich jetzt zwar nicht um nen E30 aber die Lima hat ja immer die gleiche Funktion... Und zwar geht bei meinem anderen Auto kurz nach dem losfahren die Batteriewarnlampe an und die Spannung fällt auf knapp unter 12V... Woran kann das liegen? Wäre die Lima defekt dürfte sie doch anfangs auch keine 13,8V bringen, oder?

Es geht nicht darum die Neblerfunktion mit LEDs darzustellen sondern rein das Tagfahrlicht...

Ja wow... wie doo**** ist das denn? Hätt er sie auch in der Bucht verklopfen und dafür ne passende Lederausstattung kaufen können... tztztztztz

Und nun kommt jemand mit dem Zeigefinger : Tagfahrlichter müssen das ECE R87-Prüfzeichen (E1) haben, sonst sind sie nicht als solche zugelassen -> Neblerumbau wird nix... @specialist: die Niere ist ja mal net der Renner *g* außerdem sinds 5 Reihen à 12 LEDs (nicht 12 Reihen)... So, genug kluggeschissen LOL

Einzelabnahme war mir klar, gibt ja kein Gutachten für diese Konstellation. Ich wusste nur nicht ob es überhaupt geht diese Nabenadapter zu tauschen und ob es überhaupt passen würde (von den Gewichten usw) Schreiben die nicht das Leergewicht rein? Vgl. E36 328i Cabrio zum E30 320i Cabrio sind 1295Kg zu 1280Kg, und der M52 soll sich wohl nur minimal vom M20 unterscheiden (Gewichtstechnisch *g*)

Hab leider kein Bild von den Ringen, dazu muss ich die Felgen erstmal ausgraben *g* ET37 ist richtig... EDIT: Wird die Achlast vorne bei der Eintragung vom M52 eigentlich geändert? Wenn ja, was ist denn da zu erwarten bei meinem Cabrio? EDIT2: Also man muss sie wohl tauschen können: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160342630822 Was hat denn der E30 für nen Nabendurchmesser? 57,irgendwas oder?

Sind 7x17 ET 37.... Wenn ich Distanzscheiben bräuchte wäre das auch nicht schlimm... Im Gutachten ist die Radlast mit 615Kg angegeben, was in den Fahrzeugsscheinen steht ist meines Wissens nach die Achslast... Ich oute mich was das angeht als unwissend: heißt das wenn ich eine Achslast von (ich nehm einen fiktiven Wert, schön gerade damits leichter zu rechnen ist) von 1000Kg hab, dass die Radlast dann 500Kg sein muss? Also Verteilt sich die Achslast auf die 2 Räder oder muss bei den 1000Kg Achslast jedes Rad eine Radlast von 1000Kg haben? Laut einem Thread beim Syndikat verteilt sich die Achslast zu je der Hälfte auf die Räder, also 800Kg Achslast bedeutet das jedes Rad mindestens eine Radlast von 400Kg haben muss...

Er dreht bei 180 km/h nur 4000 Touren?

Ich hab nen Satz OZ-Felgen im Keller liegen, LK ist wie beim E30 4x100... allerdings ist der Nabendurchmesser ein anderer (56,1mm), da die Felgen (auch das Gutachten) ursprünglich für Honda Civic und Konsorten gedacht war (eben für mein anderes Auto). Da ich den aber eigentlich nur noch im Winter fahre und da meine alten Alufelgen draufgezogen hab (man will die guten Felgen ja nicht dem Salz aussetzen *g*) hab ich sie quasi über... Naja, LK stimmt, es sind schicke Felgen... wer würde da nicht auf die Idee kommen sie auf den E30 zu machen? *G* Nur eben der Nabendurchmesser passt nicht. Normalerweise sind ja diese Plastikringe als Zentrierung/Nabenadapter in der Alufelge drin, bei meinen OZ ist es aber ein drehbarer Metallring der sich wie gesagt drehen lässt, aber nicht rausfällt. Er ist irgendwie "fest" drin... Kann man diese Ringe austauschen? Die Radlast laut Gutachten sind 615Kg, gibts da ne Chance die bei meinem Cabrio mit dem M52-Umbau eingetragen zu bekommen?

OK, wer macht den Anfang??? Kommt jetzt an dieser Stelle nicht der übliche "Veränderung am Scheinwerfer führt zum Erlöschen des E-Prüfzeichens" - Einwand?

Gespeichert wird der Fehler normalerweise bis er gelöscht wird... Lösch mal den Fehlerspeicher und schau ob er wiederkommt... Beim E36 von nem Kumpel haben wir ein paar Fehler im Speicher gehabt, dann den Fehlerspeicher gelöscht und jetzt nach 4 Wochen sind sie noch nicht wieder da...??? Weiß der Geier...

Ist es ein M40? (Baujahr wäre nicht schlecht) Dann klingt das nach der typisch eingelaufenen Nockenwelle...

Carsoft gibt glaub immer nur 2 stellige Codes aus... hört sich für mich nach einer Fehlerhaften Verbindung an. Überleg mal was das ZKM alles regelt und ob davon alles funktioniert...

Bei den Bremsen vom Tino z.B. ist ja soweit ich weiß ein Materialbericht für die Adapter dabei, der Rest sind ja BMW-Serienteile, von daher dürfte das ja nicht das Problem sein. Wie läuft das dann ab bei so einer Eintragung einer Bremse? Der fährt auf den Bremsenprüfstand, steigt in die Eisen und sagt dann ja oder nein? Oder will der da Papierberge sehen mit allerlei Gutachten usw.?

Ich nehme mal an, da hat der Besitzer die Birnchen mit LED getauscht, meine leuchten ganz normal weiß... Und ja, es gibt wohl nur einen Hersteller, Depo wenn mich nicht alles täuscht....

Ja da gibts so manchen Punkt... *hust* Ich habs immer vermutet, jetzt hab ich den Beweis: E30-Verrückt...

LOL wennde weit genug rauszoomst aus der Karte könnts hinkommen *g*

Also wie jetzt, fährt ein E30 ohne Kombiinstrument oder nicht?? So wie ich das verstanden habe tut er es (egal ob im Notlauf oder sonstwie) oder nicht? Das ist doch die Frage gewesen, oder?

Dann mal Willkommen von "Nebenan"

Die Höhe für die Symbolleisten stimmt jetzt, wie hoch muss der Teil mit den Blinker/Fernlichtanzeigen sein?

Mach doch mal die Innenbeleuchtung an beim fahren, wenn die mit dem Kombiinstrument gleichzeitig ausfällt, hast ein Wackler in der Stromversorgung...

LOL Nebelmaschine trifft es besser *g*