derAlex
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..hab mir gerade 6 ESV für den S38b36 in der bucht geholt, mal sehen.. ..kleiner Tip, falls jemand die gleichen ESV sucht: die wurden auch im Alfa verbaut. Da fällt offensichtlich bei Gebrauchten der M-Zuschlag weg.
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..die vom S38b36 (Empfehlung vom Thomas) haben eine Durchflussrate von 236 cc/m @ 3bar, die gibt es im Netz schon für
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..ich hab zum Hochladen von Bildern auch geschwind ne Frage. Warum erscheinen bei mir immer "Miniaturansichten" der Bilder und bei anderen die Bilder in "groß". (z.B. unter Videos/Bilder der Felgenfred) danke & Grüße Alex
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du hattest 470er ESV am V12? ..die seite finde ich auch recht interessant, ein Winkel von 20° sollte doch passen http://www.bosch-motorsport.de/content/language1/html/2659.htm
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die beleuchteten Zeiger finde ich auch gut, die Scheiben sind halt Geschmacksache. Der DZM bis 8000/min. würde mich auch interessieren. @ralle: Foto Tag / Nacht wäre schön! Grüße Alex
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..wäre toll, wenn ich dann auch auf die gleiche Zylinderleistung käme!
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..ich hatte an die 0280150 712 oder 761 oder 786 oder 792 gedacht.. ..wo genau liegen da eigentlich die Unterschiede?! http://www.witchhunter.com/injectordata1.php4
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@RR: ich hab nochmal im ETK nachgesehen, der M30b35 hat die gleichen ESV wie der M42 mit 192ccm, nicht 230..
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drive!!!
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drive! ..M30 und die HiFi finde ich hoch interessant!
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Bilder von euren/allgemein Felgen auf dem E30
derAlex antwortete auf Joe1405's Thema in Bilder & Videos
DBV Arizona in 7,5 x 16 (hätte ich gern in 17")
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..ich sach ma freundlich danke RR
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..ich hab mit Conny zwecks Kennfeld geschrieben und der meinte die Serien - ESV sind viel zu klein.
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@RR: hast PN.
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..ich zweifel gerade an dem Rechner. Demnach wären die originalen M42 ESV gerademal für 146PS ausreichend und das glaube ich nicht.
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..ist es sinnvoll ein etwas "größeres" Ventil zu nehmen als ein zu kleines? P.S.: bin auf die neuen Bilder gespannt, und das Ergebnis beim Kopf.
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Hallo Heiko! ..den Rechner hab ich auch schon gefunden, was muss ich bei "Dutycycle" einsetzen? ..ist es wichtig, dass die Einspritzdüsen genau den gleichen Widerstand haben (auf die erste Kommastelle genau) wie die originalen? ..gibt es bei deinem Projekt schon wieder "Neuigkeiten"? Danke & Grüße Alex
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Ich hab mal eine generelle Frage zu Einspritzventilen, Durchflussmengen und der damit verbundenen Maximalleistung. Die Serieneinspritzventile haben ja eine relativ geringe Durchflussmenge. Mir wurde gesagt, dass z.B. die originalen M40 ESV für eine Pmax von 140 PS gut sind und die vom M42 für 180PS. Gibt es dafür irgendwelche Formeln? ..wie kann ich feststellen wieviel Durchflussmenge die Ventile haben müssen, bei einer angenommenen Leistung x? Danke & Grüße Alex
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das erleichtert das Ganze sicherlich erheblich http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html Grüße Alex
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lt. Ingo Köth soll auch das Erleichtern der Schlepphebel 6 PS zusätzlich bringen (und die Federn wären entlasstet), hat er mir am Tel. gesagt, steht aber auch irgendwo auf seiner HP. Ich hab aber keine Ahnung wo er Gewicht weg nimmt, würde mich aber auch brennend interessieren. Wenn du den Kopf machen lässt kannst du dir ja auch die Ventile bearbeiten lassen, Kolb reduziert das Gewicht pro Ventil um ca. 7g, entlasstet die Federn auch.. Grüße Alex
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..auf seiner HP konnte ich nichts von Kanalbearbeitung finden. Außerdem hat er teilweise auch heftige Preise.
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..ich weiß auch, dass mein Bruder seine damals neu gekaufte ETZ 250 auch eingefahren hat
