derAlex
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Wie man Nankang empfehlen kann verstehe ich ja nun ganz und gar nicht, spart doch bitte nicht an der Qualität der Reifen. Wenn schon günstig dann wenigstens Hankook, Falken, etc. aber Nankang, Wanli und Co. halte ich für echt gefährlich. Grüße Alex
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ist das dein Ernst? Dann hast du ja die Wanderdüne schlechthin, ich meine andere bezeichnen ein 3,46er für den M30 Umbau als ideal und der hat das doppelte Drehmoment und knapp die doppelte Leistung. Mir Freude am Fahren hat das dann ja nichts mehr zu tun. Grüße Alex
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Ich fahre halt oft nach Chemnitz, da muss ich durch Bayern und durch's Vogtland, dort wird es dann schon bergig. Nachdem ich mein 4.27er gegen das 4.10er getauscht hatte, hätte ich mir in den Hintern beisen können. Bei meiner letzten Fahr musste ich es echt gemütlich angehen lassen, da hat sich meine Hütte mit 7,0x l/100km zufrieden gegeben, der M40 ist aber auch nicht mehr ganz Serie. Grüße Alex
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Vielleicht hab ich ja einen an der Klatsche oder bei euch gibt es auf den Autobahnen keine Berge, aber ich persönlich finde das 4.10er schon zu lang. Wenn man mit 130/140km/h unterwegs ist (weil begrenzt) ist man an Bergen doch ständig im 4. Gang und spart keineswegs Sprit. Wenn die Bahn frei ist geht das 4.10er schon, aber so viel unbegrenzte AB gibt es ja auch nicht mehr. Grüße Alex
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ok, ich hätte gedacht, die sind noch kleiner (195/50). Ich finde auch, dass der für 60mm fiefer immernoch recht hoch aussieht, aber wie du schon sagst, dir muss er gefallen.
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die weiße Schmotze ist bei mir auch im Deckel, das ist im kurzstreckenbetrieb einfach so. Wenn er kein Wasser braucht passt das schon. So wie Leutnant das schon meinte Grüße Alex
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welche Reifengröße hast du da eigentlich montiert?
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Kann man eigentlich was objektives zu den Härteunterschieden, zwischen H&R Cup Kit, dem Bilstein B12 -Kit und dem G&M Koni - Kit, sagen? Hat mal jemand alle 3 gefahren (ich weiß, das ist eher unwahrscheinlich). Gut fahren lassen sich ja sicherlich alle drei Grüße Alex
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hast ne PN
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das raff ich nicht . Ich hab einm Weitec FW drin, mit 50/50er Tieferlegung und hinten Schlechtwegeunterlagen vom E36 Compact. Die Hütte ist so keilig, dass es schon nicht mehr schön ist (siehe mein Profil)
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Wieviel Leistung brauchen die Lautsprecher
derAlex antwortete auf YvesCH's Thema in Car-HiFi & Navigation
hast du bei "extremeaudio" bestellt? wenn dem so ist, bei mir war der Satus "Verarbeitung" bis die bei mir eingetroffen sind, da stand nie "versendet" Grüße Alex -
wenn die Hütte ordnungsgemäß abgemeldet ist gibt's doch keine Probleme.
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soweit ich weiß WAR das mal so, dass das Kennzeichen für ne Weile gesperrt wurde, wenn es der neue Besitzer nicht übernommen hat. Jetzt kann man das Kennzeichen wohl gleich zum nächsten Auto mitnehmen. Grüße Alex
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das sieht auf dem Bild nur so merkwürdig aus, die Schweller sind i.O.
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Wer kann etwas zu Artikeln im Lieferrückstand sagen?
derAlex antwortete auf R316i's Thema in Allgemeines
Witzig, dass du das ansprichst. Mein Händler will seit diesem Jahr für alle Bestellungen für Fahrzeuge "älteren Baujahrs" Vorkasse haben. Da die Fahrer soooo unzuverlässig sind. Grüße Alex -
Wieviel Leistung brauchen die Lautsprecher
derAlex antwortete auf YvesCH's Thema in Car-HiFi & Navigation
Ich hab die AS X 90.4, dort hängt das AS HX 165 SQ-4 dran, das macht mit den 2x90 Watt richtig laut. Man kann die Leistungsangabe echt nicht mit den Billigdingern (wie z.B. Magnat) vergleichen. -
@Stefan: kriegst ne PN So, da mich die Neugier gepackt hat, hab ich mal probehalber die DBVs "ran gehalten". Und ich muss sagen, sieht gar nicht mal so übel aus. Ja, ich weiß, er muss runter
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Du hast doch 60/40 Federn verbaut, oder (lt. deinem Profil)? Dann hol dir doch für die HA die b8 Dämpfer. Und wenn es dir hinten zu tief ist, kannst du ja auch die Compact Schlechtwegeunterlagen auf die Federn packen und dann die b6 verbauen. Neue Federn würde ich mir da nicht besorgen, wenn deine noch i.O. sind. Dann kommen ja wieder Folgekosten wie TÜV und Co.. Ich weiß auch gar nicht ob es überhaupt härtere Federn in Serienlänge gibt. Grüße Alex
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Ich hab gerade nochmal bei KW auf der HP reingeschaut. Die unterscheiden auch nicht zwischen Limo, Touring und Cab., wird also passen und seine Richtigkeit haben.
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und
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Ja, das wäre was. Jeder Zweite hat ja schon nen M50, jeder Dritte nen M60, aber nur jeder Zwanzigste nen M10 Ich bleibe dennoch jeder 100ste mit nem M40
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doch, die gibt es. Lt. ETK sind die Teilenummern für Touring und Limo unterschiedlich.
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der b6 ist ungekürzt, der b8 ist kürzer
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b4 ist halt Serienersatz, kein Sportdämpfer, also nicht "hart".
