Squealer

Abgastester? Ich fahre kommende Woche zum TÜV, da testen die doch die Abgaswerte... Grüsse Dennis

Luftmengenmesser und Leerlaufsteller....hm, auf was genau und wie soll ich die checken? Im Leerlauf läuft er sehr gut eigentlich, ja. Da ist nichts zu bemerken. Eben erst wenn er kurz vorm absaufen war oder eben extrem untertourig angefahren wird. Grüsse Dennis

Oh, 1000 Euro? Was hastn da alles machen lassen? Das ist ja schon Haufen... Mein BMW Händler würd mir nen komplettes Bilstein FW mit Einbau und Eintragung etc. für 880 oder so machen...

is ja richtig geil! haha

Hab mich auch erst für das H&R Kit interessiert, aber irgendwie gibts das nicht fürn 325er Touring Bj. 89 in 60/40. Jetzt wunder ich mich, dass du das hast....seltsam Die konnten mir da bei Sandtler telefonisch auch nicht weiterhelfen

Hi, selbst bei meinem 325er ging der Filter mit der Hand raus! Und das Öl war rabenschwarz und der Ring am Filter schon angerostet! Diese Ölfilterzange hat bei mir nix geholfen. Dachte ich brauche die und hab die angesetzt, aber das war ein Kalter! Dann hab ichs mit der Hand probiert und siehe da: Mit der Hand gehts sogar besser...tja Würds mit nem Handschuh probieren. Bevorzugt ein richtig dicker Winterhandschuh mit Fütterung und aussenrum Leder. See ya Dennis

Hi, hab mich da auch mal informiert wegen diesem FW und der Preis lag bei 414 Euroo. Also da kann man echt nix sagen. Werde mir das im Frühjahr auch holen! DEr 320er dürfte 51er Federbeine haben, oder? Mein 325er hat diese auf jeden Fall. Grüsse Dennis Also Koni sind sicherlich die am meisten gekauften Dämpfer fürn E30, das soll schon was heissen. Besser noch wären wahrscheinlich H&R Federn oder so dazu, aber die G&M dürftens schon tun.

Hi, ja, so eine Aussage ist doch schonmal um einiges besser! Ich hab niemanden angegriffen. Es wurde über meinen Fahrstil geurteilt, ohne ihn erlebt zu haben...also Naja, aber mit der Antwort kann ich schon mal viel mehr anfangen, danke! Ich finds auch nicht toll, dass der Motor das so macht, aber es passiert nunmal...zumal ich ja ausm twingo oder astra aussteige und direkt in mein auto rein und dann is wieder alles anders....hab halt noch keine 20 jahre Fahrerfahrung... Grüsse Dennis

JA! Solche Posts helfen wirklich weiter! Wenn man nix zu sagen hat, soll man lieber einfach den Rand halten, bevor man solche unqualifizierten unfreundlichen Aussagen macht, oder? Und mein Problem verstehst du nicht? Ja, denn wenn du es verstanden hättest, hättest du womöglich was anderen geantwortet, oder gar nix. Ich will hier ja niemanden angreifen, aber solche Aussagen kann man sich echt sparen! Meine Frage war auch, ob das normal ist, dass der Motor dann so schlecht Luft bekommt, wenn er kurz vorm absaufen war?! Das mit dem Atmen, hecheln, Luft holen etc. hab ich so zur Verdeutlichung so geschrieben. Mfg Dennis

Hi, mir ist jetzt schon öfters aufgefallen, dass mein Motor ziemliche Atembeschwerden hat. Wenn ich z.B. beim anfahren mit ziemlich niedriger Drehzahl losfahre und dann die kupplung trete, schwankt die Leerlaufdrehzahl sehr stark. Ich kann mir das nicht erklären. Es kommt mir so vor, als würde er nicht richtig Luft bekommen und dann hecheln...sehr seltsam! Das gleiche passiert auch, wenn er kurz vorm absaufen sich nochmal aufrappelt (absaufen durch Fehler meinerseits ), dann schwankt und hechelt er genau so. Und dann auch länger, so dass es einfach nichts gutes heißen kann! Das hört dann auf, wenn ich die Kupplung wieder kommen lasse und schalte oder so. Ist das normal, oder was kann das sein? Ich hab da kein gutes Gefühl bei. Das kommt in letzter Zeit öfters vor, da ich wenn ich zur Schule fahre immer mit den Autos von den Eltern ner Freundin fahren muss, da die weniger verbrauchen...Astra auf Gas umgebaut und ekliger Twingo. (Fahrgemeinschaft) Und wenn ich mich dann aufm Heimweg wieder in mein Auto setz will ich freudig losfahren und würd fast den Motor ab, weil es Kupplungs-Gas technisch ein Unterschied wie Tag und Nacht ist zwischen den 3 Autos. Und daher bekomm ich dieses LL Schwankung öfters mit in letzter Zeit und ich kann das gar nicht ab. Edit: Kann das schödlich für den Motor sein? Steigert das den Verbrauch oder so? Grüsse Dennis

Hi, ich glaub da muss ich mal nen Soundclip aufnehmen... Finde für nen 325er mit klingt der sehr gut mit dem G-Power Greetz

Jepp, so isses Hab jetzt nen Kanister geholt, Motul 15w40 für 15 Euro und hab gefragt ob die das alte entgegennehmen - und JA, sie machen es....wow. Sogar hier auf den Bauernkäffern...lol

Hi, dein Schlachter/Schrotti gibt Dir 50 Euro? Ich geb dir 100! Wo soll ich ihn abholen? Grüsse Dennis

Hi, hehe, so, ich mach den Wechsel jetzt selbst! Kommt mich echt billiger...Um zu ATU zu fahren muss ich alleine schon fast 15 Euro Spritgeld mitberechnen und selbst DANN ist der Wechsel noch teurer... Hol mit nachher Öl und Filter für zusammen 23 Euro. Als ich grad mit dem D&W Point "vor Ort" telefoniert hab und ich gefragt hab, ob sie das 15w40 von Motul noch vorrätig haben antowortete er darauf: "DAS BILLIGE DA?" Ich so: "Ja, das für 15 Euro die 5L". LOL? Ich weiss echt nicht, was sich die Leute manchmal denken. Ich will es auch eigentlich gar nicht wissen. Hauptsache ich hab mein Zeug. Wenns nach denen ginge, sollten Autos wohl mit Kerosin fahren, anstatt mit diesem billigen Benzin oder besser noch Diesel.....tzz Grüsse Dennis

Hi, danke, das hört sich ja schonmal gut an! Werd aber vorsichtshalber nochmal fragen, ob die das bei sich im Laden auch so machen... Hier auf den Käffern machen sich eh alle Leute eigene Gesetze und machen alles wie sie wollen und denken sie wissen und können alles....tjoa Grüsse Dennis

Hi, ein großer Vorteil beim Ölwechsel machen lassen bei ATU z.B. ist ja, dass die für einen das Öl entsorgen und somit für einen keine Entsorgungskosten aufkommen und auch keine alten Kanister im Keller rumstehen. Aber dennoch kommt es mich billiger, wenn ich den Wechsel selbst mach. Dann bleibt natürlich das Problem der Altölentsorgung! Wie macht ihr das? Was kostet das? Wo kann man das machen? Grüsse Dennis

Hi, nee, da hab ich noch nicht angerufen. Aber da müsste ich wahrscheinlich entweder stundenlang warten oder das Auto da lassen und da der 40km von mir entfernt ist, hol ich mir lieber beim D&W das Motul und im Baumarkt nen Filter und mach das wohl doch eben selbst... Mein Vater hält mich auch schon für völlig bekloppt! Grüsse Dennis Edit: Hab grad angerufen. Also kostet 19,99 plus Filter (5-8 Euro) Öl ist ein Shell Helix 15w40. Hat jemand Erfahrung mit dem Öl? Greetz

Hi, oh man... hab heute mal telefonisch die Werkstätten in meiner Umgebung telefonisch abgeklappert. Keiner hat mehr 15w40 im Sortiment. Und die, die's haben wollen rund 40 Euro für den Wechsel mit allem drum und dran. Die spinnen doch alle. Werd mir die Woche 5L Motul 15w40 für 15 euro holen, dazu nen Filter für 5 Euro und fertig! Grüsse Dennis

Hey, ich hab LS und Cinchkabel auf Beifahrerseite. Stromkabel hab ich bis zur Rückbank in der Mitte, doch dort geht dann auch das Stromkabel auf die Beifahrerseite, weil ich nicht wusste wie ich das sonst ganz nach hinten kriegen soll. Hab auf jeden Fall keine Störungen - das ist ja die Hauptsache! Greetz

Hi, verstehe das nicht ganz. Wenn du die Batterie im Kofferraum hast, musst du doch trotzdem ein Kabel nach hinten legen damit sie geladen wird, oder? Ne zweite Batterie im Kofferraum wäre natürlich das beste, aber man muss doch so oder so ein Stromkabel nach hinten verlegen... Grüsse Dennis

Hi, meinst du den Sub Freeair einzubauen? Eine extra Kiste wäre empfehlenswerter - gibt ja auch Woofer, die in kleineren Gehäusen spielen. Klingt auf jeden Fall besser und ist nicht so gefährlich (Hutablage mit mehreren Kilos im Nacken !?!? :-/ ) Wenns nicht sein muss würde ich das Hecksystem evtl. ganz raus lassen...aber auch hier: probehören. Und JA, es gibt eine Referenzklasse, aber auch in dieser gibt es wieder versch. Marken und Modelle mit versch. sounds... Die einen machen mächtig Druck und klingen weniger, bei anderen isses umgekehrt...Spitzenklasse sind aber viele... Und ab 250 für ein FS sollte man eher probehören, weil man sich am ende umso mehr ärgert wenn man was kauft und es sich dann doch nicht so gut anhört... Bei nem System für 100-150 geht das noch...da tut der Preis nicht so weh, aber bei 300 Euro schon eher... Bye Dennis

Ja, ich habe ihn auch nicht mehr benötigt. Das schwarze Metallgitter ist bei einem komplett hin, beim 2. wusste ich dann wie ichs besser mach und alles blieb ganz. Aber wenn man sie tauscht, braucht man sie ja auch nicht mehr, oder?

Hi, nee ist es nicht. Ich finde nichts dazu, dass es bald kein 15w40er mehr geben soll und die Werkstätten aus dem Grund (jetzt schon) 10w40er einfüllen. Und die meisten Ölfreds sind meistens Nachfragen für Öle fürn 316-320. 325 ist eher selten und wenn, dann wird dort zu 15w40 geraten und kein 10er erwähnt. Daher will ich auf Nummer sicher gehen. Mfg Dennis

JA, sind geklebt. War bei mir ne RIESEN Arbeit die raus zu bekommen! Hab mir Schraubendreher, Teppichmesser, Bohrmaschine hantiert und hab es letztendlich raus"gebrochen". Eigentlich dürfte es gehen, wenn du das Ding fest "eingespannt" hast und richtig starkt von hinten dagegen drückst, so dass es kreisförmig ausbricht... Grüsse Dennis

Hi, in Ordnung oder passend? Wäre es besser doch 15w40 zu fahren? Wäre ja kein Problem...oder geht 10er trotzdem bedenkenlos? Kann ja auch nicht bei jedem Ölwechsel ein anderen fahren, oder? ALso abwechselnd ist sicher nicht so gesund, oder?