318iCler
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Hah, schneller:heuldoch: Ist schon wahnsinn, wie schnell einem hier geholfen wird. Ich interessiere mich nebenher noch für Alfas der 60er und 70er, wenn ich mir da die Foren so ansehe, alle paar Monate mal ein Beitrag..
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Du kannst jede Stoßstange vom NFL verbauen, also die, die aus Plastik sind und so aussehen wie deine jetztige, ob die vom 316i oder 325i, von der Limo oder vom Touring, Cab sind ist völlig egal, nur M3 hat andere. Ansonsten gibts wenig spezifische Teile, Motorhaube, Kofferraumdeckel kannst du von jedem e30 nehmen, Kotflügel alle außer Cabrio, Türen nur vom 2-Türer, aber das sieht man ja.
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Eigentlich sollte man in die Werkstatt fahren und den Service durchführen lassen:freak:
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Ich mein das Do it yourself, da kannst du dir zumindest mal Anhaltspunkte holen, wie man sowas macht.
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zu 1.: Der Tank ist da sehr weit weg, der sitzt unter der Rückbank. Mit GFK wirds nicht besser, da gammelts dann halt im verborgenen. Wenn schon was machen, dann richtig, also schweißen, alles andere ist Unsinn. zu 2.: auf e30.de gibts da ein DIY dazu.
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Seh ich nicht so, es sind ja zwei Lösungen für das selbe Problem: Ein Autodach öffnen und wieder schließen zu können. Welche Lösung besser ist, kann wiederum jeder selbst entscheiden, dafür dient dann der Vergleich. Mir wäre z.B. das eingeschränkte Kofferraumvolumen egal, da ich den eh kaum nutze. Gleichzeitig bin ich aber nicht aus Zucker, die paar Tropfen und der Lärm, die durch mein Stoffverdeck kommen stören mich nicht wirklich usw....
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Kann man mit ner aufgebogenen Büroklammer reparieren:D
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Wobei man mit der Einstellung gepaart mit Ahnungslosigkeit (wie sie die meisten e30-Neulinge haben) sehr schnell sehr stark abgezockt werden kann. Ich würd so ein Unterforum gut finden, wers nicht sehen will muss es nicht anklicken und wird auch in den anderen Unterforen nicht mit Wertfragen belästigt. Das der Wert im Auge des Betrachters liegt ist extrem subjektiv und deswegen auch Schwachsinn, nicht der Einzelne bestimmt den Preis, sondern der Markt.
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Ist mir auch aufgefallen, Metalldach mit seinen Vorteilen darf nicht erwähnt werden, seine Nachteile schon, ähnlich bei den Motoren, Einstiegs-Vierzylinder gegen Top-Sechszylinder, eigentlich auch nicht vergleichbar, oder anders gesagt, was kann BMW dafür, dass sie inzwischen aus einem 2 Liter Motor haltbare 170PS herausholen können, der dabei weniger als ein M40 verbraucht? BTW: Das beste e30-Cab ist eh erst 1990 rausgekommen:freak:
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Ich denk mal, die wollten mit den ebay-Preisen mitziehen:D Ansonsten würd ich es schon gut finden, wenn man im "Biete" wieder antworten könnte, man muss sich halt benehmen können.
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Ich hab das mit dem Stecker auch gehabt. Wenn der Tacho bei null steht geht die Verbrauchsanzeige auf die Unendlich-Position, und zwar egal ob man dabei wirklich steht oder der Tacho es nur anzeigt. Ist ja auch logisch, wenn der Motor läuft, das Auto aber nicht fährt, hat man einen Verbauch von Unendlch viel auf 100km.
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Ich seh das leider ähnlich wie Stefan, natürlich wäre eine Steuersenkung nett, aber eben auch gleich wieder durch andere Dinge aufgefressen. Kraftstoffverbraucher haben eben kaum Möglichkeiten tatsächlich die Produzenten oder den Staat zu niedrigeren Preisen zu zwingen, das ist einfach fakt. Da hilft weder eine Petition, noch an bestimmten Tagen nicht tanken oder irgendwelche Streiks/Demos. So lange wie die Leute auf Sprit angewiesen sind, seh ich da keine Möglichkeit, so unschön es auch ist, für 80€ den Tank nicht mehr voll machen zu können.
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Seh ich ähnlich. Und was ist in 10 Jahren anders, als schon jetzt damit rumzufahren? Dass man mit nem Liebhaberauto nicht zehntausende Km im Jahr und bei jedem Wetter fährt leuchtet noch ein, aber einfach mal 10 Jahre wegstellen und dann wieder fahren? Wozu? Ansonsten ist es natürlich dein Ding, hast dich ja anscheinend schon entschieden...
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Hört sich nach Start/Stopp Automatik wie in den neuen BMWs an:-D Hat mich beim ersten mal auch ganz schön überrascht, dass ein Neuwagen mit unter 20km drauf an der Ampel abstirbt:klatsch:
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Und beim Abziehen nicht direkt den Schaltknauf ansehen. Der ESD wird dir wieder rosten, der Rostumwandler verzögert das sicher, aber aufhalten kann ers nicht, kommt nämlich gern von innen. Krümmer am Motorrad rostet auch bei weitem nicht so wie ein Auto-ESD, allein schon weil kein Wasser drin stehen bleiben kann.
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Nur mal rein aus Interesse, wie siehts denn dann (rechtlich) mit den beiden ETK-Links links oben aus? Mein Händler freut sich immer, wenn ich mit den Nummern komm und genau weiß was ich brauche und wir beide nicht lang suchen müssen.
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Und das hört sich doch mal sehr vernünftig an. Dass hier ein neues Auto runtergemacht wird ist eh klar, der e30 ist die Spitze der automobilen Schöpfung8-/
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Ist schon eine Lösung gefunden? Hab nämlich ganz ähnliche Probleme, wobei ich Schäden am Zylinderkopf nicht ausschließen möchte, er dreht auch nur noch ca 5800 bis 6000. Meine Verteilerkappe ist auch nicht mehr die neueste, könnte es daran liegen?
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Wie geil is das denn:D
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Ich kann mich noch sehr dunkel erinnern, dass 2GB mal die absolute Spitzenklasse waren, die man in 10 Jahren nicht vollbringt:freak:, irgendwas kommt immer.
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Dann hast du höchstwahrscheinlich ein 3,91 drin. Das vom 320 ist eben kürzer übersetzt, d.h. mehr Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit und Gang, theoretisch bessere Beschleunigung und geringere Endgeschwindigkeit. Die Frage kannst du dir selbst am besten beantworten, hast du den Eindruck, dass dein Auto zu lang übersetzt ist? Oder hat dein Schrauber eben grad eins vom 320er da:D? Auf e30.de gibts übrigens eine Diff-Tabelle.
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Naja, wenn ich mir den Lack so ansehe kann man da bald das blanke Metall polieren. Aber 200€ sind schon günstig.
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Tipps zum flicken von Cabrioverdecken???
318iCler antwortete auf BMW-E30-Driver's Thema in Karosserie
Ich denke mal eher nicht, es soll ja auch leicht aufschäumen, ist also wahrscheinlich eher mit PU-Schaum vergleichbar (fürn Bau). Bei ATU gibts aber ne schwarze PU-Masse, wie man sie zum Verdeckflicken braucht. Ist von "Turbo". -
Bei 500€ einfach nur kaufen, dafür bekommt man normalerweise kaum eine 325i-Limo. Wenn du ihn tatsächlich fahren willst, würd ich auch die Karosserie anschauen, vor allem die Einstiegsleisten mal hochnehmen, da ist oft auch nix gutes drunter. Sonst kann eigentlich kaum was extrem teures kaputt gehen und wenn doch kann man ein 325i Cab immer für 1000€ weiterverkaufen.
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Bist du im echten Leben auch so bierernst? Mach dich mal locker! Ich muss ja auch "meine" Farbe verteidigen.