318iCler

Die Fragen kann ich dir beantworten: 1. Ich hab ein Schutzgasgerät und mein Können reicht für die nicht sichtbaren Stellen. Ich kenn aber Leute, die ihr halbes Leben nix anderes gemacht haben, ist kein Problem. 2. Nein 3. Normale Doppelgarage+Werkstatt im Keller. Nicht perfekt, würd aber gehn. 4. Zeit ist kein Problem, ich brauch mindestens die nächsten 3 Monate kein Auto, zur Not kann ich aber auch ein halbes Jahr drauf verzichten, das sollte reichen, wenn ich auch nur am WE was mach. 5. Das ist die Frage, an sich schon, aber die Fülle der arbeiten schreckt einen ab. 6. Ja, aber ich könnts auch anderweitig gut gebrauchen:drink:

Oh doch Lutz, genau der ist es....Aus ein paar Metern Entfernung wars auch immer ein wunderschönes Auto. Das schöne ist ja, ich war im Oktober damit beim Tüv, nicht bei irgendeiner befreundeten Werkstatt, die mir nen Gefallen getan hat. Da haben sie noch den guten Zustand gelobt und bis auf den geringen Mangel "Hinterachslager verschlissen" hab ich auch locker bestanden.

So, hab mal wieder was für euch zum staunen:D Die Wagenheberaufnahmen sehen noch recht gut aus, die Radläufe eher weniger... Dann hab ich noch ein paar schöne vorher-Fotos rausgesucht

Das mit der Pflege kann gut sein, ich bin der sechste Besitzer:freak:, der Wagen war immer im Raum Niederbayern bzw in München zugelassen, also schon Gegenden, wo es zumindest früher viel Schnee gab/gibt. Ich hab ihn immer in einer relativ trockenen Garage gehabt, immer schön gewachst und im Frühjahr auch den Unterboden und die Radhäuser ausgekärchert. Nachdem mir vor 1 1/2 Jahren der rechte Radlauf verrostet ist hab ich auch ne Hohlraumversiegelung gemacht. Aber 15 Jahre offensichtlich schlechten Umgang kann man eben in 2 1/2 Jahren nicht rückgängig machen.

Naja, was heißt nicht so schlimm, mir war schon klar, dass sowas kommt. Ich wollte eben nicht groß dran rumkratzen, so wie das Auto vorher war hätte ich ihn ja immerhin noch am Stück verkaufen können. Irgendwo hab ich Fotos von den Stellen, wie sie vorher waren, muss ich mal suchen. Das Cab wurde meines Wissens nach jeden Winter seit 1991 bewegt, zumindes deutet nichts auf das Gegenteil hin.

Ja klar ist das nicht alles, Radhaus hinten rechts ist teilweise durch, die bekannte Stelle am Heckblech ist durch, der Ausschnitt für das Endrohr ist mal vergrößert worden,da rosten die Kanten auch schön. Teppich hab ich noch nicht draußen, was da drunter los ist, keine Ahnung, wahrscheinlich nix gutes. Wirklich Rostfrei sind Kofferraumdeckel, Motorhaube, Türen, Tankklappe und das Frontblech. Kotflügel vorn sind unten am Schwellerteil leicht rostig, das ist aber kein Problem, zumindest im Vergleich. Ansonsten brauch ich ein neues Verdeck, das alte ist rissig, teilweise schlecht geflickt und undicht. Neue Stoßdämpfer und Tonnenlager brauch ich auch, Motor dreht nicht mehr voll aus und is ansonsten auch schon etwas altersschwach. Wenn ich alles mit Original-BMW Teilen reparieren wollte, wäre ich zum Schluss ohne Arbeit bei ca 6000 bis 7000€, wobei es da schon noch einiges an Einsparpotenzial gibt.

Ich hab vor ein paar Tagen unschöne Stellen im Blech entdeckt, jetzt bin ich dabei das Auto komplett zu zerlegen und anzuschleifen, ich finde ungefähr jede Stunde eine neue Durchrostung und freue mich inzwischen schon über nur oberflächlich verrostetes Blech. Anbei mal ein Schnappschüsse, das sind bei weitem noch nicht alle rostigen Stellen., hab mir die bisherigen Highlights rausgesucht. Was sagt ihr dazu? Leder raus und nen schönen Würfel draus machen?

Für das kleine, untere Teil der Ölwanne muss man gar nix anheben, ausbauen oder sonstwas. Einfach nur Öl ablassen (falls nicht schon geschehen), Schrauben lösen und abnehmen. Geht wunderbar nur auf Böcken, mit Grube oder Bühne ist es natürlich besser.

Wer hätte das gedacht, ihr beide seit ja richtige Freunde geworden:hase:

:eek:Schwarze Autos sind gefährlich, aber die mehr als mangelhafte Sicherheitsausstattung alter Autos ist egal? Ich denk mal, darüber ist noch keine Studie gemacht worden, aber wie viele Tote und Verletzte haben schwarze Autos durch die Tatsache, dass sie schwarz sind, gefordert und wie viele durch fehlende Gurte, schlechte Knautschzonen usw? Von wegen sich lächerlich machen oder so.... Zum "Ich-lebe-noch"-Argument, ein Bekannter war von ´41 bis ´45 in Russland und lebt auch noch, trotzdem ist es dort weder sicher noch schön gewesen. Bitte nicht falsch verstehen, dass Beispiel dient eben der Veranschaulichung.

Was? Hör ich da richtig? Den e30 so verschandeln? Originale e30 sind vielleicht mal mehr wert als verbastelte, sind doch eh schon so selten....

Gelbe Nebler sind doch erlaubt? War doch schon öfters das Thema hier: http://e30-talk.com/allgemeines/t-gelbe-nebels-2438.html

Ein Buchstabe fehlt, Alfetta GTV:rauchen: Lass ich aber zählen, ist richtig, du bist.

Mal eins meiner Traumautos von innen

Cord 812:idee:

21500 € steht im ETK und dazu kommt noch MwSt...

Der Compact hatte aber maximal den 323er Motor... Und was ist das? Richtig, ein M52b25

Allein dieses exquisite Motorsportteil kostet ja bei ebay schon einen mittleren dreistelligen Betrag und da fragt ihr noch nach einer Kostenaufstellung? Im Ernst, sowas sollte ich auch mal machen, wenn da nicht noch der schlappe Motor, das altersschwache Verdeck, der verwohnte Innenraum und "etwas" Rost wären... Für das Geld würde ich aber auch schon wieder ein gutes 328i E36 Cab bekommen....

Scheiße, ich hab die Quadrate fast gezählt gehabt... Ansonsten hab ich alles gesehn und gehört:D

Um was gehts denn? Ich kann aber nichts versprechen.

Ja, den mein ich doch zu erkennen? Etwas links vom Schlauch ist doch der Deckel und darunter der hellere Ausgleichsbehälter zu sehen?

Stimmt, aber der Kühler sieht mir ziemlich original aus? Warum sollte der aus einem 320i stammen?

Bis jetzt der beste Beitrag, SpecTec. Vom Bund kann man ja halten was man will, aber 9 Monate Dienst an der Gemeinschaft bringen keinen um...schon gar nicht wenn man Zivi macht. Is eh ne Frechheit was alles ausgemustert und untauglich geschrieben wird .. Ich hab schon Respekt vor Kfz-Mechatronikern, aber das ist keine hochkomplexe, schnellebige Wissenschaft, da ändert sich in 9 Monaten nicht viel. Desweiteren kann man sich beim Bund z.B. in entsprechende Kompanien versetzen lassen, die den ganzen Tag nichts anderes machen als irgendwelche Fahrzeuge zu warten und reparieren. Und es gibt noch den BfD, da kannst du dir verschiedene Kurse vom Staat finanzieren lassen, du kommst also unter Umständen mit höheren Qualifikiationen wieder zurück an deinen Arbeitsplatz. Zum Geld: Im ersten Monat bekommt man: 9,41€ pro Tag 51 cent pro Kilometer Entfernung zur Kaserne 7,20€ Verpflegungsgeld für jeden Tag, an dem du nicht verpflegt wirst (WE) Das ist zwar nicht wirklich viel, aber es gibt nicht viele Schüler/Azubis die deutlich mehr verdienen. Und Spaß machts auch. ein bischen..

Kannst du den Wärmetauscher selbst reparieren? Wenn ja, das machen und als ideales Winterauto verkaufen, der Tüv reicht locker noch für 2 Winter. Wenn der sonstige Zustand passt kann man dafür schon 1000€ verlangen.

Ich muss schon sagen, Lucas Innenraum sieht echt zum kotzen aus:klatsch: (Achtung: IRONIE)