Cabrio-Sigi

Kann ich durchaus bestätigen, bei dem hab ich auch schon viel BMW E30 E34-Teile gekauft u.a. Bremsscheiben und Beläge. Von den superbilligen No-Name-Produkten würde ich die Finger lassen. Da sollte man wegen 20 oder 30 € mehr nichts riskieren.

Der eta ist ferner der leiseste E30 und fährt sich fast wie ein e34... Beim Beschleunigen im 4. Gang auf der Autobahn kannst Du manche grössere Limo abledern, da schauen die Fahrer dann immer ganz böse, wenn sie nicht vorbei ziehen können oder dafür eeeeeewig brauchen... aber gegen großvolumige TDIs hast du natürlich keine Chance.

Mein optimal eingestellter 122PS-Eta mit Ganzjahresreifen war nicht unter 8 l zu kriegen (Langstrecke bei ca.120 km/h). Im Kurzstreckenbetrieb waren es dann schon 14-16 l im Winter (als ich noch im Allgäu wohnte war´s halt nicht so ganz flach....) Die 8 l habe ich aber mit dem 325er Cabrio auf Langstrecke bei gemütlicher Fahrweise auch geschafft. Also ein Spritsparwunder ist der eta nicht - lag vielleicht auch an den Reifen und Winterbetrieb - aber er macht Spaß!

Auch von mir ein Servus aus Augsburg! Viel Spaß mit dem Cabbi!

Die passenden Dichtringe kosten ein paar Cent beim Freundlichen. Ansonsten: Diff raus,Schrauben lösen, Dichtung neu (entweder Dichtpaste oder die Dichtung vom Freundlichen, kostet auch kaum was) und Getriebeöl neu. Bei der Gelegenheit kannst Du auch das Lager am Diff checken, ist meist hinüber und sollte erneuert werden, wenn Du schon dabei bist. Rost abschleifen und Rostschutz drauf, dann hast Du lange Ruhe und der TÜV freut sich, dass nix tropft.

Hallo und Glückwunsch!

Hallo, bin jetzt knapp zwei Jahre hier und finde das Forum wirklich klasse. Schade nur, dass sich in dem Dauerthread "Zeigt her Eure Schätze" viele User hier die Mühe machen, ihre Schätzchen mit tollen Fotos hochzuladen - aber man sich arg schwer tut, sich durch die fast 300 Beiträge zu wursteln. Das bringt den Postern nichts und den Usern auch nichts. Vorschlag: Könnte man nicht für die Fotos der sonstigen (BMW)-Youngtimer in diesem Thread eine eigene Galerie aufmachen?

Habe zwar keinen anzubieten, aber der gefällt mir wirklich gut:daumen:, obwohl ich sonst nix von Pick-ups halte...

Der 320er klingt besser als der 325er. Das sage ich als 325er -Fahrer. Wenn´s dir um den Verbrauch geht und Du den 320er länger fährst: Bau Dir ein längeres Diff (3,73 oder 3,91) ein. Ein Freund von mir hat damit deutlich unter 9 l /100 km mit dem Cab gelegen, und der fährt nicht langsam. Klar, dass die Beschleunigung darunter leidet... aber ich fand das nicht schlecht.

Ich kann dem Georg nur beipflichten, der hat wirklich Ahnung! Habe das Gewicht auch mals kurz ausgebaut. Restultat: Hinten zu schwammig und zu leicht, also weniger Grip, Windschutzscheibe vibrierte plötzlich... Fazit: Drin lassen, auch wenn´s etwas mehr Sprit braucht.

Da schließ ich mich dem Diamantschwarzer an. Habe beim Ausbau der DE-Scheinwerfer und Umrüstung auf Angel-Eyes auch die LWR rausgeschmissen und eine Verkleidung ohne LWR-Regler verbaut. War kein Thema beim strengen TÜV Süd und wenn´s sein muss kann man trotztdem noch von Hand im Motorraum verstellen.

Das mit dem Rost macht Dir keine Freude, ganz zu schweigen von den normalen Verschleißreparaturen, die auch noch wahrscheinlich anstehen... Hinterachslager, Bremsen, Querlenker. In dem Zustand sind 1.000.- € auch schon viel. Finger weg, für 1.700 Euro müsstest Du von privat einen wirklich guten ohne Rost und TÜV neu bekommen.

Willkommen... und das E30-Fieber steckt sogar alte Mercedes-Fans an. Mein Vater ist so von meinem Cabbi und dem Sound begeistert, dass er es jetzt hauptsächlich fährt und eine kuschelige Garage aufgetrieben hat:daumen:.

Servus! Immer wieder schön, einen gepflegten VFL zu sehen...

Willkommen! Schön, dass sich auch noch die ganz jungen Leute um den E30 kümmern.

Hallo, das mit dem Leder habe ich bei meinem Eta auch gemacht. Teuer ungeheuer, aber es macht Spaß!

Sehr schön! Hopp Schwiiiiiz!!!

Für jede dieser Felgen mit Reifen drauf kannst Du Dir einen echt guten E30 kaufen... und beweist damit mehr Stil als Hummer-Fahrer.

Glückwunsch. Die Felgen würde ich drauf lassen, sieht flott aus. Kreuzis passen imho nicht zu der Farbe, die ich übrigens noch nie an einem E30 gesehen habe. Aber bei meinem VFL-eta in bronzitbeige passten die Kreuzis gut...

Wenn Du die ganzen Sonderausstattungen eingebaut hast und die Lack- und Karosseriemängel sauber behoben hast, denke ich schon, dass er aufgrund des Kilometerstandes, den ich mal als original akzeptiere, so um die 3.000 wert ist. Für meinen eta 2-Türer in bronzitbeigemetallic habe ich 2.200 bekommen, 140.000 km mit Beamtenausstattung, dafür technisch und optisch top und mit sehr guter nachgerüsteter Lederausstattung... das war eigentlich zu billig, ich habe lange kein vergleichbares Fahrzeug mehr gesehen

Auch ich sage danke für die pdf.-Datei. Habe heute einen Bescheid über 405.- € für meinen 316i bekommen und durch die Forensuche hier genau gefunden, was ich dagegen suchte!

So, heute hat mein befeundeter Kfz-Meister mal den Ventideckel runter gemacht. Au weia, alles schwarz... Nockenwelle eingelaufen... na gut, habe bei ebxx für 200 euros einen kompletten Nockenwellenkit besorgt, mit Schlepphebel, Stößeln, Ölrohr und Nocke, von MKG. Dann wird der Motor eben teilüberholt, basta.

Check auch gleich mal die Kofferraumdichtung...

Hallo, ich habe als Übergangslösung einen E30 316i (schwarz, 2TL) mit M40 Motor ,100 PS,167 tkm, keine Heizer als Vorbesitzer gekauft. Die Hydrostößel lassen ihn wie einen Diesel klingen. Wie viele Hydrostößel brauche ich eigentlich ? Bei ebxx werden welche für 10€ angeboten in OE-Qualität. Oder soll ich die originalen von BMW nehmen?

die preise sind teilweise mehr als nur eine frechheit, sie erfüllen den tatbestand des wuchers. ich musste letztes jahr beim sogenannten freundlichen für die linke schwellerleiste am cabrio 80€ bezahlen. das ganze ist nur eine billige schwarze 2 m lange stange aus plastik! bei ebay gibts aber verschleißteile wie kupplungssätze für einen hunni, bremsscheiben inkl. beläge auch. ich habe da mal für meinen alten e34 bremsscheiben gekauft, war tatsächlich gute deutsche markenware und kein billiger chinaschrott! bin mit neuen querlenkern für den e30 bei ebay vor ein paar wochen auch ganz gut gefahren. bei verschleißteilen werde ich in zukunft auf originale zulieferer setzen und auf alles andere gut aufpassen, damit nix kaputt geht, was man nur bei bmw kriegt. denn der freundliche ist ja nicht der billige.