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Daggett

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Alle erstellten Inhalte von Daggett

  1. Daggett
    stimmt. da man im allgemeinen einen rastplatz nur von der autobahn aus befährt, kennt man das streckenverbot.
  2. Daggett

    1. gang geht nicht rein

    Daggett antwortete auf dadevil's Thema in Antrieb

    klar kann man nen getriebe zerlegen und reparieren. die frage ist nur: lohnt sich die arbeit? ich denke, es schwirren noch genug ordentliche getriebe auf dem markt rum. das grad der erste gang betroffen ist, könnte man durch einen "sportlichen" fahrer als vorbesitzer erklären, der vor ner ampel runterschaltet, aber eben bis runter in den ersten, und da sind manche leute einfach etwas zu rabiat und reissen die gänge rein. grad der erste ist wirklich kurz untersetzt.
  3. Daggett
    also... weisses schild ohne beschriftung grau durchgestrichen: ende aller streckenverbote weisses schild mit beschriftung in grau und grau durchgestrichen: endes DIESES einen streckenverbotes. wenn überholverbotsende ist, heisst das nicht, den rechten huf in die ölwanne. ausserdem: alle strecken ge- und verbote gelten nur bis zur nächsten kreuzung oder einmündung...
  4. Daggett

    Kühlmitteltemperatur

    Daggett antwortete auf M50Tobi's Thema in Antrieb

    dann musste aber noch zwischen handwarm und brühwarm unterscheiden.
  5. Daggett
    es ist da halt immer die frage: was will man mit dem auto machen? alltag fahren, oder rennen fahren? und: welche möglichkeiten und welchen hintergrund hat man?
  6. Daggett
    ist halt die frage, wie glücklich du mit deinen jetzigen reifen bist. wenn reifen für mein gefühl und fahrstil "scheisse" sind, fliegen die wieder runter. besonders, wenn es bloss um nen milimeter geht. aber ist bloss meine meinung.
  7. Daggett
    als der m20 entwickelt wurde, gabs im normalen handel noch garkein 5w oder 0wsonstwas. heutzutage wirds den leuten gern mit dem hinweis auf "sparsamkeit", "umwelt" und "verschleissärmer" angedreht. bei den autos der 60er jahre gabs ja auch noch oft genug den hinweis, die ölsorte dem einsatzzweck anzupassen. wenn die maschine nur im sommer laufen soll, würd ich zwischen 15w40 oder 20w50 wählen. 20w40 hab ich seinerzeit immer auf nem E21 323i gefahren, ging wunderbar damit. das sich der motor über plötzlich ändernde viskositäten "erschrecken" sollte, wär mir neu. oder musste irgendwer die maschine von "normalbenzin" auf "super" umgewöhnen?
  8. Daggett
    der zuschauer hat da schon recht. bei der kalten maschine wird das wasser von der wapu aus dem block zum thermostatgehäuse gepumpt, welche das gleich wieder oben am kopf einleitet. isser nu warm, wird der "kurzschluss" geschlossen und das kühlwasser durch den kühler gezwungen. fehlt das thermostat, nimmt das wasser den leichtesten weg, und das ist sicher nicht der kühler mit den ganzen lamellen und dem temperaturunterschied. da es ein geschlossenes system ist, ist der druck eigentlich überall gleich gross.
  9. Daggett
    wie willste denn per software defekte sektoren reparieren? eine festplatte hat ein gewisses kontingent an reservesektoren, die durch eigenverwaltung bei ausfallenden sektoren zum tragen kommen. ist die reserve alle, kommen die ersten schreib/lesefehler. sicher, theoretisch könnte man ne hd nullen, ob die anschliessend auch vertrauenswürdig ist, halte ich für ein gerücht.
  10. Daggett
    seh ich wie d-fence. der platte werden wohl die reservesektoren ausgehen. sicher kann man versuchen, die zu formatieren und neu zu installieren, aber das wird dann zu ner dauerbaustelle.
  11. Daggett

    Kopfdichtung

    Daggett antwortete auf turbo99's Thema in Fahrwerk

    wenn der motor heiss ist und man den druck vom kühlsystem nimmt, kochts natürlich...erstmal abkühlen lassen und gucken.
  12. Daggett
    logisch... manche chipsätze mögen manche treiber so garnicht, das weiss ich auch. ich meine, ich bau meine rechner ja auch nicht erst seit gestern zusammen. aber willste metzeln, kommste nicht an windoofs vorbei. ausser, man wird consolero...
  13. Daggett
    ist die frage... krückt bloss die anzeige, oder ist das wasser wirklich nicht warm?wird die heizung denn warm? wenn nicht oder eher son laues lüftchen, würd ich auch mal auf thermostat tippen. hatte ich selber, bis es sich nächtens um halb 2 auf der A40 mit plötzlichem schliessen verabschiedete. das war n spass...
  14. Daggett
    das mit dem selbstabschiessen kann ich seit xp so eigentlich nicht bestätigen. ausser, es wurde von manchen munter im bios "rumoptimiert". oder eben eine sich langsam verabschiedende hd. aber macht man.
  15. Daggett
    joo, stimmt. da hinten sitzt ja auch noch eins drunter.
  16. Daggett
    ich würd mich erstmal fragen, warum sich der kasten einfach abgeschaltet hat und warum jetzt offensichtlich für windows wichtige dateien fehlen. winkt da vielleicht die festplatte um hilfe?
  17. Daggett
    ne ganz blode frage meinerseits: ist dein reserverad wirklich fest in der mulde? nicht, das da der kleine blechdeckel scheppert. ansonsten käme mir spontan noch das schutzblech um den kat in den sinn, aber dazu müsstest du den kofferaumdeckel schon sehr saftig zudonnern.
  18. Daggett
    da musse halt durch, woll?
  19. Daggett
    die kardanwelle gibts nur als ganzes, weil die auch als ganzes gewuchtet wird. theoretisch könnte man die am schibestück trennen, aber praktisch lässt man das sein, weils sonst ziemlich zittert und die lager von diff, getriebe und mittellager überstrapaziert würden. das mittellager, was bei dir kaputt war, ist ein verschleissteil, die gehen nach ner weile schonmal kaputt, kündigen sich aber im allgemeinen mit einem "singen" und manchmal erwärmten tunnel an.
  20. Daggett
    ihr mit eurer VIN... so langsam werd ich auch noch neugierig, in welcher zusammenstellung mein schwarzes schaf ausgeliefert wurde. wer wäre denn mal so nett? 3065847
  21. Daggett
    moin! wenn der motor läuft, gluckert es im ausgleichsbehälter bei offenem deckel? riecht es da vielleicht auch nach abgas? kühlwasser ist meist etwas "schmierig" an den fingern, das liegt mit am frostschutz. aber wenn sich am deckel weisser schmodder bildet, sieht das schon sehr nach öl im wasser aus. wenn die maschine morgends noch richtig kalt ist, zieh doch mal den ölpeilstab und guck dir das ölige ende genau an. findest du im dunklen öl am stab so kleine, silbrige perlen? so, wie du das beschrieben hast, würd ich nach bauchgefühl von ner kaputten kopfdichtung ausgehen.
  22. Daggett
    in 5 jahren wirste neben der normalen ersatzteilausgabe einen "E30-Oldtimer-Schalter" finden, da wird nur gegen platin oder gold aufgewogen.
  23. Daggett
    wenn der lack original ist, geh mal mit der fahrgestellnummer zu vw und frag die mal. thema VIN.
  24. Daggett
    wenn er nicht köchelt, obwohl der zeiger im roten steht, kann auch der geber grütze sein, müsste am thermostatgehäuse zu finden sein. nicht blind drauf verlassen, das "neu" automatisch auch "heile" heisst. kocht er aber wirklich, erstmal thermostat raus, gehäuse wieder zu, entlüften und gucken...
  25. Daggett
    der kopf war ja auch garnicht runter, oder das kühlsystem sonst irgendwo offen.
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