Pred2k3

M3ikl, soweit ich weiß hat er den Umbau auch nicht selbst durchgeführt, was in meinen Augen noch ein Grund mehr ist den Wagen zu verkaufen, da er jetzt das investierte Geld wieder reinbekommen kann, was er bei einem späteren Verkauf nicht ansatzweise bekommen wird.

Habs gefunden, war ja nicht zu übersehen. Danke!

Hi, wo befindet sich der Stecker für die Lambdasonde beim M42? Möchte die Lambdasonde zu Testzwecken mal abklemmen. Gruß Markus

Lies nochmal!

Hi, habe vor drei Wochen Felgen und Bereifung in den Marktplatz eingestellt. Ich wollte die Sachen nicht versenden. Leider gibt es keinen Punkt "Nur Abholung", sondern nur "Versandkosten sind im Kaufpreis enthalten oder kein Versand möglich", was logischerweise doppeldeutig ist. Mich haben jetzt schon zig Leute wegen den Reifen angeschrieben und jedes Mal muss ich denen mitteilen, dass ich sie nicht versende und dann wird teilweise diskutiert, dass doch in der Beschreibung stehe "im Kaufpreis enthalten". Wäre es möglich den oben genannten Punkt aufzuteilen in "Versand inklusive" und "Nur Abholung"? Gruß Pred2k3

mehr fällt mir dazu nicht ein.

Ein Döner mit extra Fleisch bitte! Aber yalla!

Sorry, ich hab schon was getrunken, aber dennoch sollte der Satz verständlich sein ;)

Was solln das mit den Motorlagern zu tun haben? Bei meinem 318i (m40) war damals ein Motorlager hin und die ganze Karosserie hat vibriert, wenn die Last auf dem defekten Motorlager lag.

Würd der Friedrich Motorsport auch an nen 318is passen?

Hab nen Supersport Stahl ESD und der dröhnt auch ganz gut bei ca. 120km/h, bei 130km/h is es wieder weg.

Ne Nacht kann der Wagen anscheinend ruhig stehen, mehrere Nächte (waren insgesamt 4 über Ostern) anscheinend nicht.

Ich weiß vom Vorbesitzer, dass er die Sicherung von der Zentralverriegelung entfernt hat, weil angeblich Wasser in die Türen läuft. Die Sicherung ist immernoch draußen. Wie kann ich den Stromverbrauch bei ausgeschaltetem Motor messen?

Moin, gestartet ist er ja letztendlich dann und konnte auch zur Arbeit fahren und wieder zurück (aufm Rückweg problemlos gestartet). Heute morgen ist er auch wieder einwandfrei angesprungen.

Ok, werd ich morgen früh probieren, aber ich geh jetzt schon davon aus, dass er problemlos anspringt unds die nächste Zeit (vielleicht sogar bis zum nächsten Winter) nicht mehr machen wird.

dann miss mal während des startvorganges! Was ist zu erwarten, wenn alles in Ordnung ist?

Hat er das immer gemacht?

Ich hab die Batterie nur im Ruhezustand mim Multimeter durchgemessen: 12.4 Volt

Ölwechsel ist nen knappes Jahr her und steht jetzt wieder an. Ölstand ist im grünen Bereich. Der M42 hat Einzelzündspulen und keinen Zündverteiler. Durchdrehen hilft mir nicht weiter, da ich keinen Vergleich hab und der Motor hat noch volle Leistung.

Die Zündkerzen bekommen definitiv Strom und der Wagen läuft wie gesagt auch wieder. Das sich der Anlasser quält, da muss ich dir definitiv zustimmen. Im Winter kams mir so vor, als wäre er einfach zu schwach.

Ja, hat man sogar gerochen.

Tach jungs, ich hatte bereits vor einigen Monaten im tiefen und kalten Winter Startprobleme. Der Motor ließ sich einfach nicht starten (Anlasser drehte), nach paar Stunden Standzeit gings dann plötzlich, wenn auch mit viel Anlauf :). Ganz selten ist er während dem Anlassen ausgegangen (innerhalb vonner Sekunde). Heute morgen wollte ich dann um kurz vor 8 zur Arbeit, dabei spielte sich folgendes ab: Motor orgelt (hört sich irgendwie komisch an), aber kriegt ihn nicht gestartet, auch nicht mit Gas. Habe mir dann gedacht, lass ihn nochmal zwei Stunden stehen, weils eh ziemlich feucht ist und dann probiers nochmal. Zwei Stunden später wieder nix. Mit viel Gas gings dann letztendlich doch. Daraufhin lief er für 10 Sekunden erstmal wie nen Sack Muscheln und ich musste ihn mit Gas am Leben halten. Ich muss dazu sagen, dass der Leerlauf nicht der Beste ist und das Tauschen sämtlicher Luftschläuche auch keine Abhilfe gebracht hat. Ich hab dann noch mim Nachbarn die Zündkabel einzeln abgezogen, aber ein Kabeldefekt scheint es wohl nicht zu sein. Habe am Wochenende erst die Zündkerzen getauscht, aber daran liegts nicht, weil er danach problemlos lief. Batterie ist von Anfang 2009 und noch gut (hab gemessen). Hier ist das Video zum nicht erfolgreichen Startvorgang: Gruß Markus

Na ja Schlauch 16 und 18 will ich ja nicht tauschen und wenn ich die Ansaugbrücke runtermach brauch ich bestimmt wieder 1000 Dichtungen. Ich muss die auch nicht unbedingt tauschen.

Moin, hat schonmal wer die Schläuche 17 + 25 getauscht, ohne die Ansaugbrücke abzubauen? Vom Gefühl her ist das ziemlich eng, gerade mit den zwei Schellen innen. http://static.bmwfans.info/images/epc/NzEwX3A=.png

Okay, ich hab mir zwar jetzt nochn 60er Rohr bestellt, weil das 76er wirklich riesig wirkt, haste nen Foto von deinem?