BMW_BLaZe

Was mich mehr erstaunt ist, dass bei mir die Verbrauchsanzeige im Tacho funktioniert - soll sonst bei niemandem der Fall sein, soweit ich gehört habe...

Ist möglich! Was bei mir nicht mehr funktioniert ist hierbei - weil nicht angeschlossen - Kühlwasserstand und Öl. Würde sonst allerdings auch klappen, sofern ich mich mit dem Anschluss bzw. dazugehörigen Gebern beschäftigen würde. Alle anderen Funktionen sind wie bisher intakt. "Kühlwasser" funktionierte ja auch, habe allerdings mittlerweile den Ausgleichsbehälter entfernt, weil ich auf einen Kühler mit integriertem AB umgerüstet habe.

Im Cabrio sind die Voraussetzungen für einen Umbau sehr gut gegeben. Bremsen sind grundsätzlich mit Scheibe hinten verbaut, Federbeine sind allerdings beim 4-Zylinder kleiner - da würde sich ohnehin ein Fahrwerkstausch anbieten. Diff wird vermutlich auch getauscht werden müssen, 3,15 und länger sind seltener verbaut und wenn dann auch nachträglich vom Vorbesitzer z.B. Kardanwelle hat bei mir die M20B25-Welle die bisherig montiert war für den M52 gepasst, dank richtigem Flansch am Getriebe. Kleinigkeit 1 wäre, dass es Unterschiede gibt bei der Aufnahme/Halterung des Luftfilterkastens, M40 soll die interessantere Basis sein in der Hinsicht. Eine Kleinigkeit noch: beim 325i z.B. könnte man den ESD übernehmen für den M50/52. Sonst keine Unterschiede, solange wir vom Cabrio sprechen - demnach ist es auch sinnvoll sich nach 318i Cabrios umzusehen.

Ganz ehrlich RR, mit deinen Kenntnissen/Fähigkeiten solltest du m.M.n. solche Exemplare akribisch umbauen á la Peter-S und mit M50/52/30 für 7.000 EUR anbieten. Mit deiner Routine und seiner Qualität ist das nicht unrealisierbar/unrealistisch. ...und sicherlich auch lukrativ!

Rostfrei / Unfallfrei / Originallack / VFL / Farbe / 2-türig wären mir schon 3.000 EUR Wert... Gute Basis für weitere Vorhaben..sei es ein Umbau oder die Erhaltung. Ich lasse für ähnliches Geld lackieren und hatte noch Stellen zu schweißen - das hätte man mit solchen Exemplaren umgehen können. Deswegen ist aus meiner Sicht der Geiz unberechtigt. Selbst wenn der nicht mal eine Innenaustattung hätte, wäre so manchem geholfen!

Habe gerade die Z4 2.5 Schaltwegverkürzung verbaut und bin auf den ersten Metern überzeugt! Ich hatte mir auch erhofft dass sich dadurch dieses Verhalten verändert, sei es positiv/negativ, aber das tut wohl wenig zur Sache, es wird dennoch schleifen im 5. Gang - wie gehabt. Wie demontiert man den Dämpfer der Kardanwelle? Hardy raus?bzw. lösen? oder aufwändiger?

Hier nochmal zu sehen was ich meine...DAS kann man doch nicht schön finden..(unabhängig ob einem die Machart gefällt - aber der Teppich harmoniert = 0) Top Beispiel: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Cabrio-325-/220988261140?pt=Automobile&clk_rvr_id=328107283654&hash=item3373ed4314+target%3D_blank

= woanders probieren!..und dort auf ein wenig mehr (berechtigte) Toleranz hoffen.

...warum schlecht reden?...als ob da ATU am Werk gewesen wäre...ich krieg schlechte Laune wenn ich sehe wie jeder Türspalt und Leuchtmittel mit Chromband "verziert" wurde... Bei dem Fahrzeug herrscht ein gewisser Grad an Niveau bzw. Qualität! Geschmack sei dahingestellt!

Abgesehen davon, der M50 verfügt über eine EURO2 Einstufung und den M52 gab es grundsätzlich ohnehin nur als EURO3 - richtig? Demnach erfährt dein Fahrzeug eine Verbesserung der Abgasnorm (was prinzipiell erstmal keinen Nachteil darstellt - allerdings wollte man mir damals deswegen eine Eintragung verweigern, bis ich es woanders probiert habe - mit Zusage!)

Ich hätte es so gelassen, wie soll das grau denn besser passen? Sehr viele fahren mit dem grauen Teppich und würfeln da einen Mist an Farben zusammen - kann ich nicht nachvollziehen... So siehts bei mir aus:

Ich sage ja, dass es mir um Geld nicht geht...ich bin gerne bereit draufzulegen, und ich bin davon ausgegangen, dass es neuwertig ist..und da wäre ich mit 200€ mehr als zufrieden...so ist es vielleicht OK, aber ich baue es in dem Zustand nicht ein...

Problem nur, dass es an die Scheinwerferabdeckung stößt...die grünen Pins habe ich ja von BMW bezogen und sind wirklich die sauberste Möglichkeit vom Einbau her.

Happy birthday

Also da ich in einem Autohaus als Verkäufer arbeite, erzähle ich euch mal meinen Kenntnisstand: Sofern das alte Kennzeichen für das neue KFZ benutzt werden soll, müssen 2 Tage zwischen Abmeldedatum des alten KFZ und Neuzulassung des neuen KFZ liegen (je nach Landkreis bzw. Stadt), habe auch schon die Erfahrung gemacht, dass die Ab- und Anmeldung am selben Tag erfolgen muss - da gibt es wie erwähnt Unterschiede von Stadt zu Stadt. Allerdings wird dann logischerweise das alte KFZ pro Forma umgemeldet, sprich: bekommt einen neuen Briefeintrag mit einem anderen KZ, damit es bei einen erneuten Zulassung nicht zu Missverständnissen kommen kann, und somit hat das neue KFZ auch das alte KZ übernommen. Ist allerdings nicht ganz günstig die Angelegenheit. Kennzeichen-Reservierungen bestehen prinzipiell 3 Monate, kann telefonisch auch verlängert werden. Fazit: Sofern in diesem Fall die Verkäuferin sich das KZ nicht telefonisch hat reservieren lassen für das neue KFZ, kannst du auf jeden Fall die KZ mit der neuen Zulassung diesen PKWs bekommen - da kann Sie die Schilder auch zu Hause liegen haben, tut nichts zur Sache (vorrausgesetzt der Wagen ist bereits abgemeldet).

Beim M52 hatte ich die Symptome,...war der OT-Geber = Kurbelwellensensor. Ausgetauscht und es war damit behoben!

Hammer, ich habe gerade bei jemandem angerufen der das privat macht und er wollte sogar NUR 180€...

btw: Habe gerade angefragt in einem Beschichtungsbetrieb, die 4 Federn strahlen und pulverbeschichten sind knapp 90€ inkl. MwSt.,...und auch wenn es ohne Rechnung wäre kann man sich ja vorstellen was es kostet.

Um Geld geht es mir gar nicht, ich habe einen anderen Zustand erwartet...weil dieser auch zugesagt wurde..wenn ich das gewusst hätte würde ich drauflegen und Neuware (bzw. tatsächlich neuwertige Ware) kaufen...Schade.

Hier das im Vorfeld vom Verkäufer geschickte Bild... Keine Spur von Rost und ich habe auf das Wort eines Forummitglieds vertraut... 200€ habe ich bezahlt.

Das turnt mich gerade richtig ab, will die gar nicht verbauen ehrlich gesagt...

Hallo zusammen! Ich habe hier über das Forum ein G&M Fahrwerk erworben, welches laut Aussage des Verkäufers neuwertig sein sollte - d.h. es war zwar verbaut, aber das Auto stand ohne Motor und wurde dementsprechend nicht bewegt, lediglich wurde es über einen Weg von 10km abgeschleppt - und damit nur über diese Strecke auf der Strasse bewegt. Alter soll sein ein halbes Jahr... Auf den Fotos war es zwar etwas schmutzig, gut, habe kein Problem damit etwas zu reinigen, aber ich würde einfach mal behaupten an der Artikelbeschreibung stimmt etwas nicht, hier meine gerade geschossenen Bilder. Ich hätte mal gerne eine Meinung / Einschätzung von euch zu der Laufleistung oder Pflege diesen Fahrwerks, vielleicht habe ich ja auch einfach nur keine Ahnung.

SPAL-Lüfter wird vielleicht passen, ich habe diesen mit den entsprechenden Befestigungsnägeln direkt an den Kühler gebastelt. Ich glaube sonst kommt nichts schmaler?

Mein neues Spielzeug, eine Simson KR51/1 von 1978. In einer Woche schnell "restauriert"!