BMW_BLaZe

Ich hab kein Facebook,...und bin ehrlich gesagt auch nicht daran interessiert einen Account zu erstellen, liegt aber mehr an der Seite selbst und das ganze drumherum...nicht meine Welt!

Hallo aus Köpenick!

Ist doch noch schöner, der NSW-Schalter hat 2 Belegungen - demnach 2-stufig nett zu nutzen! Ich habe einen 1-stufigen SPAL-Lüfter verbaut und nutze derzeit nur eine Belegung des NSW-Schalters, für die 2. Belegung habe ich allerdings noch was im Sinn. Nein, keine Unterbodenbeleuchtung :)

Schwarze Teile lassen sich je nach Beschaffenheit/Material auch mit einem Heißluftfön dauerhaft sogar auffrischen. Könnte man vorsichtig antesten, kann funktionieren, muss aber nicht - bei Stoßstangen gehts!

Nee, der Compactschalter liegt ja bei 80/88 (wenn ich mich nicht täusche gerade), kann auch beim M20 nicht schaden. Ich habe beim M52 erst den Thermoschalter verbaut, allerdings dann aus optischen Gründen UND damit ich es eigenständig beeinflussen kann (auch prüfen kann) einen NSW-Schalter über dem Radio platziert. Das war mir zu kurios verlegt und ich habe wirklich keine optisch ansprechende Verlegung erzielen können, egal wie kurz und elegant ich geplant hatte. So habe ich nun direkteste Wege zum Relais usw. und bin relativ glücklich. Stell dir mal vor man hat es nicht richtig vercrimpt z.B. und das System hat einen Wackelkontakt und du stehst dann im Stau und denkst dich drauf verlassen zu können. Ich habe mit dem NSW-Schalter die Möglichkeit jederzeit die Funktion zu testen - das war auch Hauptgrund auf den Verzicht des Thermoschalters.

Neben den Anschlüssen sind die Belegungen mit eingegossen, dort steht dann T1 T2 und der andere ist Masse.. Ansonsten kann ich mir kaum vorstellen, dass bei BMW verschiedene Gewinde genutzt/produziert werden, aus dem Gedanken, dass ja verschiedenste Kühler bei M50/M30 etc.-Umbauten, nämlich: M21/M40/M50-Kühler durch (vorwiegend dem Compact-)thermoschalter bestückt werden.

Skoda Fabia 1.2 TSI Combi Family.. Dienstwagen! Variiert zwischendurch!

Raushebeln und ziehen...geht schon! Kabel nicht vergessen bzgl. Rückwärtsgang! Wenn du den weißen Kunststoffring meinst, den kann man auch von oben wechseln, mit einer Zange o.ä. zusammendrücken und nach oben lösen. Ist eigentlich selbsterklärend.

Außenspiegel auch schon mal bedacht? Odr sprechen wir von einer Einfahrt wie z.B. zwischen 2 Bordsteinen wo es nur relevant in der Höhe der Bereifung wird?

Bin dabei, diesmal wohl mit frischlackiertem Cabrio!

Ich lasse auf jeden Fall stehen! Sehe ich genauso...auch wenn mein Umfeld / Freundin schon ganz schön schräg guckt wenn das vorkommt :)

Hand aufs Herz, ich arbeite in einem Autohaus in Berlin als Verkäufer und bin eigentlich Mercedes-Kundschaft gewöhnt, da ich dort meine Ausbildung gemacht habe...allerdings ist mir das schon zu piekfein, davon distanziere ich mich - stufe mich eher ein auf ein "einfacheres", aber dennoch seriöses Klientel ein..einfach bodenständiger, ABER.... Ich kämpfe hier täglich mit solchen Aktionen wie oben aufgeführt und ich habe echt einen Kulturschock erlebt, kriege richtig oft schlechte Laune, weil genau sowas passiert... DER HAMMER! :)

Erinnert mich an den "Killswitch" einer E-Gitarre!

Moin! Wie viele hier bin ich unterwegs mit einem E36 Kühler + integriertem Ausgleichsbehälter, habe also den separaten AB vom Dom entfernt. Allerdings blinkt meine CheckControl dadurch natürlich, weil kein Signal. Mein Gedanke wäre jetzt ob man nicht einen Geber in den Deckel des int. AB des E36-Kühlers basteln könnte um die Funktion wiederherzustellen? Gibt es da etwas zu kaufen oder Erfahrungswerte/Tipps? Vielen Dank vorab, MfG Bernd

Das Phänomen ist schon sehr lange bekannt und irgendwo habe ich es auch schon gelesen wo der Zusammenhang liegt und wie es behoben werden kann. Aber auch ich leider unter diesem Problem.

Ich habe einen Motor aus dem E36 verbaut (M52B25) und habe den mit Icehockey-Pucks jeweils 1 links und rechts hochbekommen. Durchmesser um 1mm größer und von der Stärke waren es 2,5cm. Der Motor steht jetzt perfekt drin! Hatte ursprünglich auch Unterlegscheiben drunter, aber das ist wirklich nix.

Habe beim M52 den Kühler versetzt, aber eher unbewusst als aus diesem genannten Problem. Ist also weiter Richtung Beifahrerseite, musste aber auch einen Winkel/Halter basteln und liegt nun auch insgesamt ca. cm tiefer. Wäre vielleicht ja eine Ausweichmöglichkeit in dem Falle.

Die Voraussetzungen fand ich jetzt gar nicht mal so schlimm, da haben schon ganz andere Leute unter Autobahnbrücken Zylinderköpfe gewechselt..auch ich muss leider (oder Gott sei Dank) nur in der Tiefgarage basteln und es wird...alles Einstellungssache bzw. auch finanzieller Natur.. Also es hätte durchaus klappen können, meine Meinung!

Das Thema Ratlook sagt mir absolut zu, allerdings ist auch da ein schmaler Grat von Stil zu Peinlichkeit - also prinzipiell wie auch bei Show & Shine-Exemplaren! Wichtig finde ich hierbei akzente zu setzen (Tieferlegung, auffällige Felgen) und zudem zu zeigen, es ist gewollt und nicht "mach das beste aus der Tonne"! Ein gepflegter Auftritt ist da meiner Meinung nach unverzichtbar...Beim Interieur lässt es sich bei mangelnder Pflege nicht auf den Ratlook schieben, gerade da finde ich es reizvoll wenn man überrascht wird mit neuer Belederung usw.. Also im Grunde wirklich interessant, aber wie überall zählt Niveau, Ausführung und Geschmack des Betrachters!

Kardanwelle wäre unter Umständen zu wuchten?

Richtig sexy!

...wegen solchen Sprüchen muss ich mich teils schämen E30 zu fahren...sorry.. Respekt davor, dass du den Anspruch erhebst keinen Asiaten, Franzosen oder sonst was "weniger hochwertiges", zu fahren, aber sorry... Will dir damit auch nicht zu nahe treten!

Die 16" sehen richtig gut aus, auch der Reifen wegen, hat was von Musclecars finde ich!

Wollte ich doch meinen...hammerharte Experten