Pearl

Okay, ich habe zumindest vergessen, dass Du nix Neues für Dein Radio brauchst. Sieh nur vor dem Einschieben zu, dass Du die Kabel sauber bzw. weit genug reinschiebst damit nix klemmt. Auf dem zweiten Bild siehst Du ein Blech markiert. Auf dem liegt das Radio auf. Ach ja, und noch ein Bild von dem Stecker, den Du brauchst. Gruß, Pearl

Wenn Du die neue Blende schon hast, dann siehst Du wo die Schrauben sitzen. 2 oben (sitzen schräg drin), 2 unten und 4 hinter den Schiebereglern. Greif mal am Ablagefach Aschenbecher nach oben hinter die Kante. Da sitzen die 2 unteren Schrauben. Ausbau der Radioblende: - Radio raus - vom Radioschacht aus von hinten die Schalter für Warnblinker und Heckscheibenheizung rausdrücken und vom Stecker abziehen. Die Blindkappen auch einfach von hinten rausdrücken. - Regler und Schalter von der Heizung kannst Du einfach abziehen. - Blende Schieberegler ausklipsen Dann alle Schrauben lösen und Radio-/Heizungsblende rausnehmen. Jetzt hast Du ein bisschen Platz um den eventuell hochgebundenen Stecker für die Uhr zu suchen. Der ist am Armaturenbrett-Kabelbaum Viel Spaß dabei taste Dich an den Kabeln nach rechts bis oben hinters Steuergerät durch. Manche hatten ihn hochgebunden manche nicht. Bei mir war er damals definitiv nicht. Ich hab dann eine Suche in die Forums-Kleinanzeigen reingesetzt und ihn so von einem netten Forums-Mitglied aus einem Schlachter bekommen. Ja, und das Ganze machst Du dann nochmal rückwärts mit der neuen Blende. Du kannst und solltest die Uhr vor dem Einbau mal eben anstecken, Zündung und Licht anmachen und checken ob die Birne in Ordnung ist. Der Rahmen für die Uhr wird mit den entsprechenden Schrauben befestigt, die Uhr eingeklipst, ( oder hab ich die Uhr vorher eingeklipst? das weiß ich jetzt nicht mehr genau) der Stecker von hinten eingesteckt, Blende druff, fertig. Rest wieder dran- bzw. einbauen und sich freuen. Ich hoffe ich habe jetzt nichts vergessen, ich hatte seinerzeit nämlich den Vorteil dass ich überhaupt keine Konsole oder Verkleidungen im Auto drin hatte. Ach ja, und wenn Du den ganzen Kram schonmal raus hast, würde ich die kleinen Birnchen für den Heizungs- bzw. Gebläseregler mal gegen neue tauschen. So leicht kommst Du da nie wieder dran, vor allem beim Heizungs-Wärme-Regler. und nochmal edit: siehe Bild: 2x Nr. 12 / 4x Nr. 14 / 2x 13 mit Nr. 22

da hast Du natürlich Recht. War nur ein Gedanke. Was weiß ich wie Autodiebe ticken? Dazu fehlt mir persönlich jegliche kriminelle Energie.

Hüllen gibt es meist im örtlichen Schreibwarenhandel. Was den Schein angeht... da gibt es verschiedene Urteile. Die einen sagen so: http://www.t-online.de/ratgeber/auto/kfz-versicherung/id_47834980/fahrzeugschein-im-handschuhfach-zahlt-die-versicherung-.html die anderen so: http://www.jurablogs.com/go/kfz-diebstahl-mit-fahrzeugschein-im-handschuhfach Als ich 2012 einen Unfall hatte und mein Anwalt eine Angabe aus dem Schein brauchte und ich ihm sagte: "Moment, hole ich eben aus dem Auto", da guckte er mich an und sagte nur: "Bewahren Sie den nicht im Auto auf. Das kann im Falle eines Diebstahls zu großen Problemen führen." Na ja, und man darf nicht vergessen dass man nur mit dem Schein ohne Probleme ein Fahrzeug abmelden kann. Dazu braucht man den Brief nicht mehr. Den braucht man nur noch beim an- bzw. ummelden. Was, wenn so ein Heiopei das Auto klaut, es abmeldet und sofort ohne Umwege mit irgendwelchen gefakten Verträgen etc über die Landesgrenze bringt? Und mit genügend krimineller Energie wird dem Auto eine neue Fahrgestell-Nummer verpasst und vertickt. Auf nimmer wiedersehen geliebtes Auto.....

Die Farben sind unterschiedlich. Eigentlich steigt da keiner so richtig durch. "Meine" Markierungen wurden so übernommen, wie sie schon vor dem aufarbeiten der Federn drauf waren. Und das auch nur weil ich wusste dass sie 100%ig aus einem baugleichen E30 waren. Schau mal hier im Wikipedia bei Fahrwerk und Achsen. Da gibt es eine Liste. Nicht ganz vollständig und noch nicht wieder aktualisiert, aber vielleicht findest Du ja das passende für Dich. Gruß, Pearl

Vergleich Serienfedern zu MTechnik-Federn. Sorry, 1 Bild ist leider nicht ganz scharf.

done....

Hereinspaziert..... hereinspaziert...... es wird lustig

Heiligs Blechle..... da wirst Du etwas länger dran zu tun haben. Respekt...

Das sind ja schonmal prima Infos mit denen ich was anfangen kann Dank Euch das mit dem nassen Himmel ist natürlich ein gutes Argument. Die Schwellerabläufe sind frei, das habe ich überprüft. Gut, dass es jetzt schön kalt ist und ich das alles draußen machen muss aber jut, jammern hilft nix. Vielen Dank nochmal und Gruß, Pearl

@Schmidei noch ein Honda-Alteisen-Fahrer

Hallo an Alle, nach langer Suche warum ich Wasser vorne rechts im Fussraum habe, scheint sich herauszukristallisieren, dass der rechte vordere Ablaufschlauch vom Schiebedach die Ursache ist. Kippe ich Wasser oben rein, läuft es zwar am Kotflügel raus, aber eben auch innen am unteren Ende der A-Säule in den Fußraum rein. Meine Frage ist nun: Wo genau ist der Schlauch am Schiebedach befestigt? Wie komme ich da am besten dran ohne bei dem Wetter die Frontscheibe rauszunehmen? Evtl. Türdichtung runterziehen und dort den Himmel lösen? Ich habe in den Weiten des www ein Foto gefunden, welches einen "abben Schlauch" zeigt, aber so ganz steige ich da nicht durch. Vielleicht hat jemand ein Foto, das ein bisschen mehr von der "Umgebung" zeigt? Danke und Gruß, Pearl sorry, ich seh gerade, dass ich beim Titel Quatsch geschrieben habe. Sollte natürlich "Schiebedach Ablaufschläuche vorne" heißen. Mein Auto hat ja schließlich kein vorderes und hinteres Schiebedach

Dass das Massekabel fest und sauber ist, heißt aber nix. Hatte ich nämlich schon, allerdings im Zusammenhang mit einem sporadisch nicht funktionierenden Anlasser. Also das Masseband war fest und die Anschlüsse sahen gut aus. Tja, und dann habe ich aufs Forum gehört und das Teil abgebaut, die Kontaktflächen gereinigt und wieder montiert. E voila.... Problem gelöst. Fazit war: auch ein augenscheinlich festes Massekabel kabelt nicht unbedingt 100%ig Masse Gruß, Pearl

K(Z) kann ich auch war die offizielle Bezeichnung meiner Honda CB 750 K(Z) Baujahr 1978. Die hab ich seit 1987. Seit Anfang der 2000er steht sie aber müsste mal komplett neu gemacht werden. Ach ja, und seit 15 Jahren gibts dann da noch eine 900er Bol d'or (Honda CB 900 F), Baujahr 1982

Oleander .... bin dabei

Am einfachsten wäre es ja, wenn Du M3´s oder sonstige Autos in den von Dir favorisierten Farben googelst. Charcoal ist das ähnlich Delphingrau? Wenn es Richtung Orange geht, such nach Hennarot Brillantrot ... na ja, findest Du ja zuhauf Ich schlage weiterhin Nogarosilber vor Wenns "bunt" sein soll = wie wäre BMW Estorilblau? Gruß, Pearl

Der - mir nicht persönlich bekannte - verunfallte E30-Fahrer schrieb: "Zur Unfallursache kann ich sagen, dass Öl auf der Fahrbahn war und meine Hinterräder durch eine kleine Unebenheit, unterstützt vom Öl die Haftung verloren haben. Durch das Öl konnte ich ihn unmöglich wieder fangen. Und nein, ich war nicht am Handy." Edit: das ist einfach nur eine Info. Ohne Wertung, ohne Hintergedanken.

@RS-Tuner.... genau und allen voran das Nogarosilber. Zudem es, je nach Modell, eine Original-Farbe beim M3 war. Bin mal gespannt welche Farbe sich der TE schlussendlich aussucht und wie es sonst noch weitergeht

Normalerweise bin ich ja der Meinung: Schwarz ist bunt genug aber bei einem M3 finde ich, dass Schwarz die schönen Konturen schluckt.

@ Georg, Danke Dann hatten wir da einen Denkfehler Jut, dann I-Tafel ausbauen.

Ich muss wohl doch die Heizungskiste bzw. den Wärmetauscher tauschen... Zur Zeit ist kein Teppich im Auto, könnte mir der dadurch gewonne Platz den Armaturenbrettausbau ersparen? Hat da jemand Erfahrungswerte? Thx und Gruß, Pearl

33.000 Euro???? Was hat der denn geraucht?

Super es geht lohooos Und bitte Ölwechsel incl. Filter nicht vergessen. Instrument Drehzahlregler: Funktioniert der Drehzahlmesser nicht, sind leere Akkus / Batterien im Kombiinstrument dran schuld. Das Kombi-Instrument selbst ist fix ausgebaut, dann müssen nur noch die passenden Batterien / Akkus eingelötet werden. Bei der Aktion schau bitte ob alle kleinen Schräubchen am KI fest sind. http://www.e30forum.de/diyfaq/sianz/sianz.htm http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01609/f01609.htm Gruß, Pearl

Ja, Ja, immer die bösen Frauen Spaß beiseite. Ich persönlich finde: Gute Entscheidung und es hetzt Dich ja niemand (hoffe ich ) Schau ihn Dir in Ruhe an und wenn Du Lust hast machst Du hier einen eigenen Thread zu dem Auto auf und stellst bei Bedarf Fotos und / oder Fragen ein. Ich wünsche Dir viel Freude beim näheren Kennenlernen des Gelben mit ohne Dach Gruß, Pearl PS: und immer alles dokumentieren, Rechnungen aufbewahren etc. Sollte..... es nämlich doch iiiirgendwann zum Verkauf kommen, bringt Dir das nur Pluspunkte.

Die Frage, die sich mir stellt: wann ist das Auto lackiert worden? In wilder Hoffnung dass vor dem Lackieren der vorhandene Rost an den E30-typsichen Stellen ordentlich eliminiert und Rostvorsorge betrieben wurde. Wenn Du die finanziellen Mittel hast: stell ihn unter, nimm ihn unter die Lupe, les Dich hier über den E30 ein (falls nicht schon genügend Kenntnisse vorhanden sind), mach die wichtigen Dinge wie schon oben beschrieben und fahr ihn in der nächsten Saison einfach mal. Macht er Dir Spaß: behalten. Wenn nicht: kannst Du ihn immer noch verkaufen. Sollte das dann der Fall sein: hast Du A) ggf. schon einiges gemacht, dass Du nachweisen kannst und B) kennst Du das Auto dann besser und kannst einiges mehr dazu sagen. Und zur Farbe: wenn das Auto Spaß macht, ist Dir die Farbe irgendwann egal ich z.B. wollte ums verrecken nie ein rotes Auto... Tja ... Gruß, Pearl btw... das Gelb finde ich bei dem Wagen gar nicht so schlecht.