S38 Matze

Hallo Alex, wegen dem Codierstecker hast du eigentlich nur eine Moeglichkeit halbwegs ordentliche Werte zum Bordcomputer zu bekommen, wenn du den vom Alpina B6 3.5 Liter nimmst. Ab dem Baujahr 10.91 kostet der dich mal just ebend schlappe 300 Euro! Ganz genaue Werte wirst du nie bekommen, schon daher, da der S38 Motor ja noch mehr Hubraum und die Einzeldrosselanlage hat! Wie Oli schon sagte, mit dem Checkkontrol kannst du eigentlich alles vom E30 her uebernehmen, ausser halt die Oeldruckgeschichte, die ich z.B. mit einer extra Anzeige abgesichert habe! @manuel, mach bloss nicht den Fehler und verbaue ein offenen Luftfilter im kleinen Motorraum mit dem S38 Motor, das schluckt dir richtig fett Leistung! Ich habe mir z.B. eine CDA Carbonairbox anfertigen lassen, die 285 mm Lang ist und 17 cm Breit, so dass ich hier mit dem 95 mm grossen Ansaugschlauch dies 2 x zum Bremskanal gelegt habe, so zieht er immer Frischluft an und saugt keine warme Motorluft an! Die Schlaeuche sind miteinander verbunden. Dazu in Kombination mein Hitzeschutzschild, damit die warme Luft vom Wasserkuehler aus den Lufthutzen gepresst wird! Ich kann auf Knopfdruck ab 90 Grad den E.-Luefter anstellen, damit die heisse Luft, gerade durch Stadtfahrten abgelassen werden kann! Bei einem S38 Umbau ist das ganz wichtig, da der Motor doch wirklich eine starke Hitzeentwicklung aufbaut. Ausserdem wuerde ich die Faecherkruemmerabdeckung auf jeden Fall dran lassen! Mein ABS Kasten ist weiter nach unten versetzt, ich hatte hier beim Tuev eine Einzelabnahme, aber es war absolut kein Problem. Zur Bremsanlage, ich fahre vorne die 2 Kolben Willwood Dynatech Bremsanlage, da ich erstmal 16 Zoll Felgen weiter fahren wollte, war dies mit den 296 mm gelochten Bremsscheiben von der Optik auch ganz gut passend! Ab 17 Zoll und deutlich Mehrleistung muss auf jeden Fall was groesseres her. http://www.bmw-exclusiv-cars.de/assets/images/Matzes_e30_15.JPG

Also wenn du auf guten Radioempfang stehst, bin ich der gleichen Meinung, da gibt es dann die originale Vorrichtung fuer die Hirschmann Antenne etc. Von der Optik macht dir das aber vieles Kaputt, ich habe das Loch gecleant und habe mir eine Antenne fuer die Windschutzscheibe, also in der Gummidichtung gekauft! Es sieht zwar viel besser aus, aber der Empfang ist nicht mit der originalen zu vergleichen!

Das mit dem Fahrrad habe ich noch nicht mal gesehen, dass ist ja kaum zu glauben

Auch seinen Geschmack muss man akzeptieren, so gehen die Meinungen halt wie immer auseinander , obwohl mir das auch nicht gefaellt

Am besten gefaellt mir der Himmel und der Hintergrund, wirklich strahlend schoen blau Mal schoen so viele E30 Modelle zu sehen

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Wuerde auch die Spangurte oder auf falsche Einstellung tippen!

Fuer eine Frau ist der doch in Ordnung, fuer ein Mann ein absolutes no go , dazu leider Borbet ü Felgen, was das ganze Auto kaputt macht

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Habe auch mitgemacht, da sieht man manchmal wie selten doch einiges am E30 veraendert werden soll, vor allem wie oft es manche E30 noch in div. Zustand gibt

Moin Sven, nimm doch mal Kontakt zu diesem E30 Fahrer auf, er heisst Tim guck mal hier > Motor: 2.7 L hubraum, K26 Turbo mit Intercooler, 38mm Wastegate, Benzindruckregler, 3,5 injectoren, 3,5 LMM, boostcontroller, elektr.. Lüfter mit Tropenkühler., Der ganze Motor ist neu aufgebaut. M60 dogleg Sportgetriebe mit DTM shortshift, kurze Kardanwelle und ein 3,25 Sperrdiff. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01773/10k.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01773/08k.jpg saydon@home.nl

Hi Guido, macht doch schon ganz gut was her Dann viel Spass damit, ich hoffe, ich sehe dich auf unser Treffen

Hi Spiggy, du hast Recht, fuer ein normalen 2.7 Liter reicht voellig der 240 km/h Tacho! Bei VDO kann man den Tacho eichen lassen, kostet gute 150 Euro oder man nimmt Kontakt zum E30 Schrauber auf! Beispiel E30 325 I VFL ist mit 217 km/h Eingetragen NFL mit 218 km/h lt. Tacho locker bis 240 km/h, aber die Wahrheit sieht anders aus

Er hatte mal so eine richtig geile Limo, die haette ich nie und nimmer weg gegeben

Gigantischer Anblick im Motorraum

Du weisst schon wie ich das meinte , wird eh fuer dich langweilig sein, du bist ja ganz anderes gewohnt

Erstmal hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir Nazaret, hast du den Beitrag geschrieben, wenn ja, dann cool das du dich hier auch angemeldet hast. Habe erst letzte Woche mit Andre gesprochen!

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Dann sollte ich dich mal mit meinem fahren lassen, auch wenn du deutlich was anderes gewohnt bist Mein alter/dein alter E30 als 2 Tuerer war doch schon ganz nett, jedenfalls fuer alte Zeiten!

Sorry, ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber so ein Witz habe ich noch nirgends gelesen Mein S38 Motor hatte schon bei 1800 U/min gute 310 Nm gedrueckt. Mit der passenden Uebersetzung, z.B. wie bei mir kurz gehalten, geht das echt schon ganz gut los! Der 3.8 Liter Motor hat Serie nach DIN Leistung 409 NM Drehmoment, nach ECE Leistung 400 NM. Der 3.2 Liter erreicht vielleicht 330 - 340 NM als Max Drehmoment! Beide Motoren in ziemlich gleichen Autos, z.B. im E30 2 Tuerer, da hat der M20 Motor auch als 3.2 Liter mit 275 PS meiner Meinung nach nie eine Chance da mit zu halten! Ausserdem glaube ich das mit der Leistung erst, wenn ich es Live auf einem Pruefstand sehen wuerde! Es ist sicher moeglich, aber es kostet doch eine ganze Stange Geld!

Das ist ein wares Wort, errinnert mich an 1992, wo einige noch mit Handyattrappen rumgelaufen sind

Ich meine das du viel für die viertel Meile übrig hast, ist mir klar, aber das ist doch wohl nicht dein Ernst. Sei dir mal im klaren was da an technik und elektronik drin steckt das der fünfer überhaupt halbwegs auf dem Asphalt bleibt. Ein E30 egal in welcher Form ist da absolut UNGEEIGNET für. Aber wenn man dem E30 dann noch Flügel verpasst evtl. klappt es ja dann. Pit Meinst du jetzt bezogen auf die 730 PS Leistung? Von der Leistung ist das jedenfalls bei einem grossen 1/4 Meile Event nichts mehr besonderes, da gibt es einige Golf mit R32 Biturbotechnik, die das auch erreicht haben! Fuer mich waere jedenfalls ein M3 E30 mit V10 Sauger eine richtig geile Sache, der Motor ist ja sogar leichter als mein S38 Motor! In Hildesheim war letztes Jahr ein E30 2 Tuerer mit guten 550 PS, der hatte zwar mit der Traktion zu kaempfen, aber nachher ging es! Wo ein Wille ist, ist ein Weg, obwohl ich so ein Projekt ja auch noch nicht gesehen habe. Wie gesagt, ein Bekannter baut ja gerade in seinem E30 Cabrio den V10 Motor rein, mal gucken, wie der die Kraft so auf den Boden bekommt!

Stimmt, Geschmaecker sind verschieden, das ist auch gut so! Aber das Cabrio habe nur drei Tage so gefahren, den habe ich nie angemeldet, dann wurde der komplett geschlachtet. Die Niere wuerde ich so nicht fahren wollen, ausserdem steht der viel zu brav da, denn da fahren tausende E30 Cabrio Modelle mit rum! Wegen dem Windschott, ich fahre schon seit 1995 E30 Cabrio, hatte in der ersten Saison auch keins, aber nachdem ich es mir gekauft habe, wuerde ich es nie und nimmer mehr her geben. Bei laengen Autofahrten, z.B. zu Treffen ist es nur von Vorteil.

Hallo Sven, herzlich Willkommen hier im Forum auch von deinem Kumpel Matze Hast du dich verlaufen? Hier gibt es leider sehr wenig Gaskranke im Forum , aber wenigstens sind wir nun einer mehr Das war mal sein Corsa A, der schon 1997 schneller als ein Ferrari F 355 gewesen ist, jedenfalls in der Beschleunigung bis ca. 220 km/h http://www.e30-m5.de/corsa/corsa8.jpg http://www.e30-m5.de/corsa/corsa6.jpg http://www.e30-m5.de/corsa/corsa1.jpg In 14 Sekunden auf 200 km/h mit einem 2-Liter-Sechzehnvau

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