S38 Matze

Leute, zieht euch ganz schnell den Film Red Line rein, dagegen ist Fast and the Furious ein echter Witz.... Mega geile Autos der Spitzenklasse, Ferrari Enzo - Mercedes SLR Lamborghini Diablo, Ferrari F430, Konigsegg, Lamborghini Murcierlago, Porsche Turbo und mehr.... Handlung naja, die Rennscenen sind aber richtig geil , auch tolle Frauen

:sabber: Vom Uno Turbo habe ich auch noch ein Video, der hatte zu der Zeit 197 PS, aber totale Startprobleme...., wenn der aber Traktion hatte, dann war der verdammt fix....

Dass Matze kein Stuss erzählt ist mir klar, allerdings bezog sich seine Antwort auf den M20B25... Ich sagte ja schon Sorry, hatte mich da echt verlesen..... @Roadrunner, danke fuer deine nette Unterstuetzung , aber ich finde solche Vergleiche halt immer wieder geil. Es errinnert einen an die guten alten Zeiten, wo wir alle mit dem Golf oder Scirocco GTI/GLI, Ford Escort XR3I, Kadett GSI angefangen sind

Nein, ich denke mal so, es wird dir sicherlich auch Spass machen. Finde in all meinen Videos den Vergleich zum E30 335 I - E46 330 CI am besten, da habe ich naemlich am meisten von , vor allem, wie der Unterschied aussieht, wenn man von 17 auf 18 Zoll wechselt, oder so ein scheiss offenen KN Luftfilter im Motorraum hat etc. @NBH, das wuerdest du auch nicht wollen mit den Nummerschilder.

Ich widerspreche dir hier ganz deutlich, sogar riesig.... Du hast aber schon gelesen, das der E30 meines Kumpels einen 24V, also M50B25 verbaut hat, und keinen M20B25 ? Und das sind nunmal meine Erfahrungen, ausgetestet früh morgens auf ner leeren Autobahn. Sorry, dann war es natuerlich mein Fehler. Hatte echt an den M20B25 gedacht. @NBH, nein es werden ganz sicher keine Videos online gestellt, da dies ein Ehrenkodex unter uns ist, man sieht hier die Nummerschilder! Div. Leute wie Minichamps und Roadrunner werden es spaeter sicher bestaetigen, wenn die zu mir kommen!

Ich widerspreche dir hier ganz deutlich, sogar riesig.... Mein alter E30 2 Tuerer hatte 1995 auf dem Pruefstand 152 KW / 207 PS gebracht, als ich gegen einen Serien E36 328 I gefahren bin, war ich bis ca. 130 km/h leicht vorne, ab ca. 150 km/h ist der E36 als 2.8 Liter Version Stueck fuer Stueck mir weggefahren. AB 170 - 180 km/h konnte ich ueberhaupt nicht mehr folgen..... Ich kann mich noch super dran erinnern, da 1995 genau der 2.8 Liter rausgekommen ist. Ein Serien E30 mit 125 KW / 170 PS kann nur bis 80 km/h dem E36 2.8 Liter Coupe folgen, dann faehrt der weg, ab 100 km/h und noch hoeherer Geschwindigkeit sogar sehr deutlich. Wir haben dies mindestens 500 x mit den beiden Autos ausprobiert. Klar sind 222 NM beim M20B25 fuer alte Zeiten ganz nett, aber 280 NM und der CW Wert Vorteil vom E36 und Vierventiltechnik sind ein ganz grosser Vorteil. @Rockmann-Motorsport, ich lade dich gerne auch zum Videoabend ein, dann kannst du das richtig deutlich selbst sehen. Gestern Abend habe ich noch aus langeweile alte Videos geguckt, z.B. Alpina B9 3.5 Liter als E28 mit 245 PS gegen einen Opel Kadett GSI 16 V M3 E46 Coupe gegen Audi RS-6 Die grossen Beschleunigungsunterschiede fangen erst bei ca. 100 km/h an!

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Oh man, das tut wirklich schon vom hingucken weh , wie gut das mein Cabrio noch im Winterschlaf ist, so vom Winter und Salz nichts in einer beheizten Garage mitbekommt. Kopf hoch!

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Soll das jetzt heißen, dass der Einsatz deines ABS beim Schnellfahren zum Alltag gehört? Auf öffentlicher Straße bin ich vor der Kurve mit Bremsen fertig. Egal, wie "eilig" ich es habe... Ich fahre erst garnicht so schnelle Kurven, kommt nicht so oft vor , aber wenn, dann fuehle ich mich ganz sicherer, weil ich weiss, das ich eine ABS Bremse habe.

@mlei, du hast schon recht, es ist ja auch nicht mein Auto, wollte lediglich meine Erfahrung weiter geben. Als ich 1998 bei Wiesmann war, hatten die extra die Nachfolgemodelle mit ABS ausgestattet, da wurde es dann auch schlagartig deutlich besser. Klar kann man auch mit 100 PS schnell durch die Kurven fahren, aber um so hoeher die Leistung, desto schneller kann man bei Beschleunigungsorgien einen Fehler machen. Ich musste es am 03.06.2002 als Beifahrer miterleben, bin froh das ich ueberhaupt noch lebe. Es gibt sicher auch gute Autofahrer, die ohne ABS leben koennen, aber da wuerde ich in schnellen Kurven in meinem E30 nicht zu gehoeren!

Muss ja furchtbar sein, sooooviel Leistung im E30... Das hat damit eigentlich auch nichts zu tun - ich kann da zwar auch "nicht mitreden" , aber auch mit 200 PS im E30 kann man sich auf Landstraßen jenseits der Vernunft bewegen und zu schnell in Kurven fahren . Aber das weiß sicher jeder. Ich muß keinen E30 mit jenseits der 300 PS fahren, um zu wissen, dass der echt schnell beschleunigt. Ich weiß nicht, mit welchen Geschwindigkeiten man sich mit dem jenseits der 300 PS starken E30 auf Landstraßen bewegen muss, um zu solchen Aussagen zu kommen. Ich bin auch kein Schleicher und "brauche es hart:D", aber böse Verbremser vor irgendwelchen Kurven - das ist mir auf öffentlicher Straße noch nicht passiert. Womit ich nicht meine Fahrtüchtigkeit loben will, sondern viel mehr das kleine Bißchen Vernunft, das ich unter dem Nagel meines kleinen Zehs verstecke... Keine Frage ist natürlich: mit ABS ist die ganze Fahrerei sicherer. Warum, weiß sicher auch jeder. Da brauchts eigentlich keine Grundsatzdiskussion drum. Bau ABS ein, schaden tuts ja nicht... Ich will hier nicht den Schlauberger spielen, aber es ist ein Riesengrosser Unterschied, ob man nun 200 oder 300 PS im E30 als Leistung zur Verfuegung hat. Da kommen ganz schnell 10 Sek. Unterschiede in der Beschleunigung raus, was das Thema auf 200 km/h angeht. Bin selbst 7 Jahre einen Schnitzer S3 2.7 Liter Motor gefahren, der dann mit dem grossen Schritt und dem M Motor gewechselt ist. Mein Bruder ist letztes Jahr mein Cabrio gefahren, er fuhr wie ein Verrueckter, obwohl er auch schon 33 Lenzen hat. Ich hatte als Beifahrer bedingt durch den Vorfall, wo mein alter Bekannter mein altes Cabrio in die Leitplanke gesetzt hat, teilweise sogar echt schiss...., obwohl er selbst einen E46 330 D faehrt. Ausserdem moechte ich mal sehen, wie er ohne ABS den Motor eingetragen bekommt. Ich habe gerade extra mal nachtelefoniert. Bin ja selbst 3 x durch den Tuev nachdem Neuaufbau gefallen, obwohl ich eine 4 Kolben Bremse mit ABS fahre, mein Umbau ganz sicher ordentlich durchgezogen ist.

@Fabi, super Aussage, echt Respekt, denn besser haette man es auf keinen Fall ausdruecken koennen

Ich glaube du kannst auch nicht mitreden, was diese Leistung im E30 anbetrifft. 1. Ist der S50 Motor im E30 aufgrund des Leistungsgewichts von Fahrleistungen von guten 20 Sek. auf 200 km/h schon ein Wort zum Sonntag. Welcher alte Sportwagen, konnte da mithalten, da muss ich aber lange suchen bzw. nachdenken. Reden wir einfach von Sportwagen Ende der 80 er Jahre, da war ein Ferrari Testarossa ziemlich gleichschnell in der Beschleunigung bis 200 km/h. Den F40 oder Porsche 959 nehmen wir mal aussen vor. Wenn du evtl. mal in den Genuss kommen solltest, so ein E30 zu fahren, bin ich mir sicher, wuerdest du ganz anders denken. Spaetens nach der 1. Ausfahrt einer Vollgasorgie auf der Landstr. wird dir ohne ABS schnell das Genick brechen....

Mal ehrlich, was ist das denn bitte fuer eine Frage Ich will dich jetzt nicht angreifen, aber schon aus Vernuenftigkeit solltest du unbedingt ABS verbauen, wenn du ein E30 mit fast 300 PS fahren willst. Es wird mit der Tuevabnahme immer schwerer, da solltest du schon fuer deine eigene Sicherheit dran denken, ABS zu verbauen. Wer den S50 Motor im E30 verbaut, wird auch ABS nachruesten hin bekommen. Ein Beispiel, ich war 1998 bei Wiesmann eingeladen, da hatten die Wiesmann MF 3 Roadster noch kein ABS, ihr koennt euch nicht vorstellen, wie viele MF 3 Modelle dort standen, die durch einen Unfall beschaedigt waren. Natuerlich wird der E30 mit dem S50 Motor hervorragend beschleunigen, es wird auch Situationen geben, wo man schnell in Kurven unterwegs ist, gerade da kann dir das ABS System den Kopf aus der Schlinge ziehen. Ich persoenlich wollte auf keinen Fall drauf verzichten, da mein komplettes Ansaugsystem veraendert ist, ich Lufthutzen und ein Hitzeschutzschild habe, musste es auch komplett versetzt werden. Es ist ja auch nur ein Tipp, aber die Sicherheit finde ich sehr wichtig!

Es sieht jedenfalls deutlich edler aus, als dies dumme Kunstleder was in der Sonne blasen zieht Auf den Treffen in den ich die letzten drei Jahre war, ist es den Bewertern auch sofort aufgefallen, meistens immer total positiv!

Mich interessiert aber auch mal ein reines E30 Treffen, vielleicht kann ich da auch einige Tipps und Anregungen bekommen. Ich hoffe, das ich es mal dieses Jahr endlich schaffe!

Ich war leider noch nie dort, moechte es auf jeden Fall auch mal schaffen, endlich ein reines E30 Treffen anzufahren

Hi Clemi, interesse besteht auf jeden Fall. Mal gucken, auf was fuer ein Termin ihr euch einigen werdet. Gruss Matze

In manchen Ausnahmefaellen, wollen die Pruefer aber das Fahrzeug sehen, gerade bei dem Thema KLR wirst du das Auto auf jeden Fall vorfuehren muessen.

Hallo Tom, ja ich kann das absolut bestaetigen, ich fand es auch eine total dumme Arbeit, vor allem hat es sehr lange gedauert, bis der Kleber und die Oberflaeche endlich ab war. Steht deinem Cabrio auf jeden Fall auch gut, dass die Klappe lackiert ist

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

@E30ohneDach, danke Bei einem dunklen Cabrio, sogar schwarzem Cabrio sieht es noch bedeutend besser aus, die ganze Optik wirkt dadurch edler. So haben es mir schon etliche Fahrzeugbewerter gesagt. Aber wie schon immer geschrieben, Geschmack ist immer bei den einzelnen Leuten unterschiedlich, das ist ja auch gut so.

Ich habe es bei meinem aktuellen Cabrio auch gemacht, finde es persoenlich auch deutlich besser, da dies Kunstleder einfach billig aussieht. Gerade wenn es in der Sonne stand, gab es bei meinem gelben Cabrio immer kleine Blasen. Ein fehler habe ich aber leider gemacht, ich haette die Zierleisten drum rum entweder cleanen oder auch auch lackieren sollen. Hier auf dem Foto kann man es ein bisschen erkennen. http://www.bmw-exclusiv-cars.com/assets/images/Matze_s_e30_11.JPG