S38 Matze

Das waere cool, aber wo willst du so viele her holen?

Mich schrecken echt die Hohen S38 Kosten samt Gewicht so ab und tendiere echt zum M30. Werde jetzt mal nach nem B10 suchen bzw. B7 als möglichen Spender Zu den Kosten will ich mal nichts schreiben, da ich dies ja schon im S38 Thread geschrieben habe. Was meinst du mit Gewicht? Zwischen dem M30 und S38 Motor sind 26.7 Kilo Unterschied, so gross ist das auch nicht mit allen Fluessigkeiten , dafuer die Batterie ab in den Kofferraum und gut ist

Klar passen auch andere Sitze, z.B. die vom E36, allerdings ist das eine richtiger Aufwand, die ganzen Konsolen zu aendern, die Fuehrungen umzuarbeiten. Im E30 Forum werden doch desoefteren E30 Sportsitze angeboten. Meiner Meinung nach, bleib lieber bei den E30 Sitzen, denn der Aufwand ist nicht gerechtfertigt! Ich fahre zwar meine Traumsitze im E30 Cabrio, wenn ich vorher gewusst haette, das dies fuer einen 183 cm grossen Kerl so ein Aufwand gewesen waere, haette ich es nicht gemacht. Man sitzt aber in den M3 Sitzen deutlich besser als die BMW Ledersportsitze im E30. http://www.bmw-exclusiv-cars.com/assets/images/Matzes_e30_14.JPG http://www.bmw-exclusiv-cars.com/assets/images/Matzes_e30_18.JPG

Ich finde den Preis mal wirlich spitze , allerdings kenne ich die Bremse nicht und kann da wenig zu sagen. Die Serienbremse ist vom 325 I im E30 Cabrio nicht berauschnend, im Notfall gibt es bei hoeheren Geschwindigkeiten Probleme. Fahre die Willwood Dynatech Bremsanlage, die schon deutlich besser als die Serieanlage bremst, allerdings ist die auch nicht fuer den Ring zu empfehlen. Habe 296 mm Scheiben, sieht mit 16 Zoll Felgen auch noch anstaendig aus, da die Scheiben so gut zum Vorschein kommen. Bei 17 Zoll finde ich die Porsche Bremse 332 mm Scheibe am besten, aber das ist noch zukunftsmusik.....

@Roadrunner, finde deine Beschreibung auch gut und uebersichtlich. Wie schoen das ganze auch mit dem S38 Motor ist, ich koennte manchmal kotzen, wenn ich lese da steht ein E30 Modell mit einem S38 Motor und es wird geschrieben der ist fuer 8000 Euro etc. zu teuer. Wer sich naemlich einmal vernuenftig mit diesem Thema beschaeftigt, auch die Leistung in seinem E30 haben oder fahren moechte, der wird schon bestaetigen das dies ein langer weg ist. Vor allem bis alle Kinderkrankheiten abgestellt sind. Ich wollte nicht mehr so viel dazu schreiben, aber der 3.8 Liter Motor im E30 bleibt einfach ein Knaller, denn ich bin ja auch jemand, der dies gerne gegen andere austestet, vor allem gegen M3 E36 und E46 Trotzdem gibt es auch hier absolute Grenzen, so musste ich letztes Jahr erfahren, wie sich auf der Autobahn ein umgebauter Audi als Cabrio mit RS-4 Technik und 550 PS anfuehlen, da war ich auch ohne Chance, oder gegen einen Mercedes Benz SL 65 AMG, da sieht man auch keine Sonne gegen, vor allem ab ca. 170 km/h aufwaerts. Persoenlich finde ich es toll, wenn ich andere verrueckte Treffe, die einen aehnlichen Motorumbau, wie auf M30B35, M52B28, M60B40 oder M62 Motor einbauen, denn diese Leute sind auch E30 verrueckt und haben etwas aussergewoehnliches Fakt ist, egal bei welchen Hersteller, Leistung ist bei allen Neuwagen sehr teuer, wenn man dran denkt, wie gross der Unterschied zum 330 und dem M3 ist. Wie viel Geld muss man ausgeben, um bei einem Neuwagen einen E30 mit S38 Technik mitzuhalten, oder sogar wegzufahren, das ist schon eine Hausnummer. Meinte hier natuerlich nur die reine Beschleunigung!

@3erMeyer, das ist mal eine gute Idee mit dem Thread

@Roadrunner, du schaffst das schon. Aber 220 km/h ist natuerlich schon eine Hausnummer, das hat mein guter Kumpel Sven, den du ja auch kennst auch mit seinem Corsa A Turbo geschafft.

Hallo Grosser, ich bin auch riesig gespannt, was du fuer Zeiten hinlegen wirst , denn in absehbarer Zeit moechte ich natuerlich auch auf Aufladung wechseln. Eine Tiefe 12 er Zeit und 190 km/h sind doch schon ein richtiges Wort zum Sonntag!

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum

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Jau, kein Problem. Ich habe irgendwo noch ganz alte Videos, die Qualitaet ist zwar aetzend, aber die Autos inzwischen mega alt. Scirocco I GTI Golf I GTI Opel Kadett C-Coupe Opel Manta A und B BMW 323 I - E21 Ford Escort XR3I Da kam gerade so der Golf II 16 V KR raus

Also mal grossen Respekt von mir, endlich mal einer, der es richtig aufzaehlt Mit einer vernuenftigen Revision wirst du nicht mal hinkommen, ich habe mit Beziehungen 6500 Euro im Jahr 2007 bezahlt! Nun willst du eine vernuenftige Auspuffanlage haben, da kommst du auch mit Rennkats nicht mit 1000 Euro hin! Nun willst du ein paar KW/PS Mehrleistung haben, zumindest das Auto auf dem Pruefstand abstimmen lassen, da gehen wenn es sehr guenstig laueft 1500 Euro drauf, dann hast du aber den Motor nur abgestimmt! 500 Euro fuer Tueveintragung ist zur Zeit unmoeglich, ein Bekannter hat jetzt 1800 Euro fuer den Umbau im E30 mit M62 auf 4.4 Liter bezahlt! 1000 Euro fuer die Bremse ist dann auch nur Standard, nichts besonderes Ein richtigen extra angefertigten Wasserkuehler, der in der kleinen Mulde passt mit E.-Luefter, wo ich auf Knopfdruck die warme Motorluft ablassen kann, durch das Hitzeschutzblech aus den Motoreinlaessen gelassen, auch dieses schnell mit 1000 Euro... Du brauchst einen vernuenftigen Tachometer, der auch an den Felgen angepasst ist, mit den Drehzahlen Du willst ein extra gesperrtes 45 % Diff haben....., Umbaukosten gute 300 Euro Du willst wie ich ein Sondergewindefahrwerk von KW mit verstaerkten Druck- und Zugfedertechnik haben, wo das extra Gewicht vom S38 Motor ca. 70 Kilo berechnet ist, auch mal schnell 1500 Euro Es gibt noch viele andere Dinge die ich nicht aufzaehle, aber ein solcher Umbau kann auch locker 25000 Tsd. Euro und mehr verschlingen, absolut kein Problem. @Roadrunner, hier bei uns waren zwei Kompressorumbauten auf den M52B28 Motor, die angeblich 300 und 330 PS gehabt haben sollten. Ich moechte hier nicht von meinem Cabrio erzaehlen, aber ein normaler E36 3.2 Liter M3 war auf unseren Zubringer schneller. Einer von den beiden ist auch in Rothenburg gefahren wo wir uns gesehen haben, der hatte eine 14.9 Zeit geschafft. Das hat mich auf keinen Fall vom Hocker gehauen!

Frag mal Matze, ob er mit seinem Cabrio schnell fährt:-D Ganz ehrlich, ich kann es echt kaum erwarten, endlich mal wieder einen vernuenftigen Ausritt zu machen, denn als Alltagsauto fahre ich einen Ford Fiesta mit 60 PS, unseren Pampersbomber Audi Avant TDI oder den Firmenwagen Golf IV TDI. Wir hoechste Eisenbahn, der der Gasfuss freut sich schon drauf

Ich bin gerade von der Maloche zu Hause, da musste ich gerade koestlich drueber schmunzeln, als dich das von dir gelesen habe Das ist aber dann schon Oberhammercruiserfahren mit dem M60B40

Ich hätte auch interesse an einem Videoabend:winken: Gruß Martin HI, wie gesagt, ich habe damit kein Problem. Einige Videos sind im Augenblick bei Freunden, dann wird es hoechste Zeit das die wieder zurueck kommen. Trotzdem ist zum zeigen immer einiges da

Auch von mir alles gute zum Geburtstag

Guten Morgen Stefan, also mein altes Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Cabrio hatte ab 1997 auf der Rolle 165 KW / 225 PS und 278 NM gedrueckt, ich hatte das 3.91 Diff drunter, der zwar lt. Schein mit 232 km/h eingetragen war, aber der E30 von meinem Kumpel mit dem 3.5 Liter Motor bei aehnlicher Leistung, jedoch dem Drehmomentvorteil der 324 NM hatte war immer schneller. Mein Cabrio dreht bei *echte 222 km/h* aus, der war auch in der V-Max schneller. @Roadrunner, bzgl. des E30 V10 Cabrios mit den 23 Zoll Felgen gibt es im Voten Forum sogar 6 Bilder. Wer im Voten Forum angemeldet ist kann dies bestaetigen. Er ist XXX bei XXX, verdient gute XXX Euro im Jahr, leisten kann er sich das allemal. Kann mir nicht vorstellen, dass die Bilder gefakt sind.

Sorry, das ist lange lange vorbei, da schwimmst du ja nicht mal mehr im Strassenverkehr mit , jeder TDI lacht dich aus, vor allem gibt es da Millionen von! Ein guter Cruisermotor im E30 bleibt fuer mich der M20B20, auch wenn der nicht der Reisser ist, hat man hier wenigstens 6 Zylinder, die es meiner Meinung nach in einem BMW Modell *mindestens* sein sollten Natuerlich ist das wie immer reine Ansichtssache, da werden viele ganz anders drueber denken.

Ich habe auch kein Problem damit, wenn andere noch kommen wollen.... Ganz ehrlich, der Vergleich zu einem Golf IV R32 war echt mit das beste, denn der Typ war echt schwer in Ordnung und mega von seinem Golf R32 ueberzeugt. Dann faehrt der zuerst gegen mein Kumpel mit seinem damaligen E36 2.8 Liter Cabrio und gewinnt auf die lange Strecke gerade mal 3 Fahrzeuglaengen , auch wenn am BMW Kleinigkeiten, wie Faecherkruemmer, Ansaugbruecke vom 2.5 Liter etc. verbaut waren. Danach gegen das E30 Cabrio mit dem 3.5 Liter Motor und bekommt richtig Klatsche, ca. 30 - 40 Meter hat der verloren. Der war anschliessend so enttaeuscht, den haben wir leider nie wieder gesehen...... So, gute Nacht, muss in die Falle....

Im E30 Cabrio, davon habe ich mega viele Vergleichsfahrten, da es ein wirklich sehr guter Kumpel ist. Allerdings habe ich auch ein E30 Limo der den 218 PS Motor hatte, aus aelteren Videos. Den sieht man aber glaube ich nur 3 - 4 x gegen andere fahren. Vom E30 Cabrio mit dem 3.5 Liter aber gegen fast alle..... Aber halt auch M3 E46 Coupe mit SMG gegen Audi RS-6 BMW M3 Coupe 3.2 Liter - Mercedes SL 73 AMG als R129 Version Calibra Turbo Phase IV - BMW M3 Coupe 3.2 Liter usw....

Wuerde mich sogar freuen, wenn du kommen wuerdest. Ich bin mir sicher, dass es dir gefallen wuerde die alten Videos zu sehen @MuDvAyNe, es war das 3.73 Diff was zu 25 % gesperrt war. Der Motor hatte 224 PS und 324 NM auf dem Pruefstand erreicht, kann man auch kurz sehen! Rundrum wurde 9 x 16 Zoll mit 215/40 gefahren!

Falsch, gegen den TT mit 225 PS, der sogar geschippt war, ist er aus dem Stand bis 100 km/h wegen Allrad ca. 2 Fahrzeuglaengen hinten gewesen. Aus dem Rollen, unserem Autobahnzubringer hoch, war der TT gute 2 Fahrzeuglaengen sogar dahinter! Man hoert sogar im Video richtig gut, dass ein Bekannter dazu ganz laut *Lusche* sagt Der Porsche Boxter war ein 2.5 Liter mit 204 PS, der hatte nie eine Chance! Der M3 E36 3.2 Liter war natuerlich schneller, vor allem ab 100 km/h wurde es schnell 50 - 80 Meter leicht Berg hoch unseren Autobahnzubringer aus dem Stand 680 Meter bis zur Bruecke.

Beim E34 ist dies ein richtig geiler Vergleich, der zu gunsten des 3 er E36 ausgeht. Sitzt der Motor im E30 drinne, also der M30B35 hat der E36 absolut 0 Chance! Von diesem Vergleich habe ich bestimmt 30 Vergleiche auf Videos! Nochmal meine Einladung im Maerz an Roadrunner und Minichamps , vor allem wie der E30 mit M30B35 Technik gegen Golf und Corrado VR6, Corrado 1.8 Liter Turbo, Corrado G60 mit kleinem Laderad, Audi TT mit 225 PS, Golf R32 IV und V, Porsche Boxter mit 204 PS, BMW 323 TI Compakt, BMW E36 328 I, BMW E46 330 CI, BMW M3 E36 3.2 Liter Coupe abschneidet

Das mit dem Alpina B6 3.5 ist sicher reine Ansichtssache, mir waere der Preis viel zu hoch, allerdings bin ich hier sogar der Meinung, man sollte den so Serie lassen! Was aber fuer Alpina Motoren spricht, die haben auch zu 99 % die Leistung die angegen wurde!