S38 Matze

Guten Morgen, dann schau dir den an, der fährt auch ab und zu mit inzwischen seinem Golf I Strassenzugelassen auf den Strassen rum , der hat Allrad 0 - 200 km/h in 4,89 Sek. :daumen::daumen:

Doch, ich kenne das Auto schon seit 2011, als ich den das erste mal in Bitburg mit noch 841 PS fahren gesehen hatte, da war die Bestzeit noch 11,4 Sek. und 209 km/h! Absolut der Hammer, die beste Zeit die ich von dem gesehen habe, war 10,1 Sek. und 230 km/h! Der Golf II von Boba hat aber inzwischen 1150 PS und ist dieses Jahr eine 8,5 Sek. auf der 1/4 Meile gefahren

Das würde ich in der Praxis gerne mal selbst sehen, glauben kann ich das nämlich nicht! Mein alter Schnitzer S3 2,7 Liter KAT Motor hatte Serie 151 KW / 206 PS, den ich 1996 noch leicht bearbeiten lassen hatte, das Ergebnis war 165 KW / 224 PS und 278 NM. Selbst mit dem kurzen gesperrten 3,91 Diff, hatte ich nie eine richtige Chance gegen einen E30 Cabrio mit M30B35 Technik, ganz ehrlich, der war in jedem Gang immer einen Tick schneller. Klar sagen jetzt die meisten, es liegt am Fahrer, aber ich habe auch etliche andere Leute damit fahren lassen, der 3,5 Liter war bis 200 km/h schon gute 4 - 5 Fahrzeuglängen schneller. Wenn ich den Vergleich zu einem normalen E30 325 I Cabrio getestet hat, waren das allerdings wieder absolute Welten, der 2,7 Liter Motor war echt deutlich ab 70 km/h schneller! Seitdem bin ich von dem M30B35 Motor angetan, der mit leichter Bearbeitung genau so schnell wie ein E46 330 CI Coupe ist, der 0 - 200 km/h 27 Sek. geschafft hat! Zum Vergleich, die E30 M3 mit S14 Technik und 215 PS hat dafür 33,2 Sek. gebraucht!!!!

Ich bin dieses Jahr 3211 Kilometer gefahren, letztes Jahr nur 1700 Kilometer, da ich kein einziges Treffen angefahren habe. Bei mir ist es ähnlich, fahre auch nur bei guten trockenem Wetter, vor allem dann am Wochenende, in der Woche so gut wie überhaupt nicht, vielleicht an Feiertagen

Wenn die Technik vernünftig läuft, ist der Preis richtig gut Inzwischen werden für die S38B38 Motoren mit Getriebe meistens schon alleine 5500 Euro und mehr bezahlt.

Ich komme ja aus der Osnabrücker Gegend, hier fahren noch vereinzelt welche rum. Leider wenig schöne oder gut erhaltene. Allerdings auf den BMW Treffen gibt es sehr sehr viele.

Und wie viel ist das nun ungefähr? Oder ist das geheim? Mir reichts wirklich nur ungefähr... 10000, 15000 oder sogar 20000? Man kann auch für einen S38 Umbau noch mehr Geld versenken, ich denke für die Profis hier, die selbst solche Umbauten durchführen könnten geht es inzwischen für mindestens 12000 Euro los, so dass da aber noch keine Überholung des alten S38 Motors dabei ist. Man sollte immer an die Fahrleistungen denken, was es alleine kostet, bei Serien S38B38 Motoren von ca. 18,5 - 19,5 Sek. auf 200 km/h zu beschleunigen. Ein BMW Alpina B6 3,5 Liter braucht da nämlich in der Praxis und nach Performence Box fast 26 Sek. für, nämlich 25,8 Sek. Die meisten begeisterten Autofahrer ( mindestens 50 % ) träumen von schnellen Autos, so fährt man jedenfalls etwas, was nicht jeder fährt. Ausserdem finde ich die Gesichter immer wieder geil, wenn man auf der Autobahn beschleunigt und wirklich vielen modernen schnellen Autos Paroli bieten kann. Der S38 Motor hat auch mit einer vernünftigen Auspuffanlage einen wirklich sehr geilen kernigen Sound.

Sehr geil, wünsche dir viel Spass und keine Probleme damit. Vielleicht sieht man sich mal irgendwo

Das passt dann auch zu den meisten 3,2 Liter, da die Leistung bei dem Motor meistens deutlich nach unten streut. Trotzdem gefällt der mir, da der aus dem Drehzahlkeller gut beschleunigt, sein Max Drehmoment ja schon bei 3250 U/min anliegen müsste.

so kann man natürlich die Verluste durch die schlecht gebaute Abgasanlage wieder ausgleichen aber ist das der richtige Weg ? ich meine Nockenwellen schärfen und dann quasi den Auspuff zu halten Respekt, kann sich sehen lassen. Hier mein neu aufgebauter s50b32, gemessen bei 39´C Respekt, so ein gutes Ergebnis habe ich noch nie gesehen oder gehört vom S50B32, da mein Tuner Nowack-Motorsport in Kamp Lintfort sagte, er hatte bis 2007 noch nie einen, der mehr als *echte* 310 PS hatte

Die Bilder sind super gut getroffen, sieht ja fast aus, wie ein Neuwagenprospekt Habe vorhin auch noch mal ein grosse letzte Ausfahrt gemacht, noch ein paar Beschleunigungsorgien, dann zur Waschbox, wo unser Cabrio ab dem Freitag, den 25.10.13 für den Winter und den geplanten Umbauten auseinandergebaut wird.

Die Bilder sind super gut getroffen, sieht ja fast aus, wie ein Neuwagenprospekt Habe vorhin auch noch mal ein grosse letzte Ausfahrt gemacht, noch ein paar Beschleunigungsorgien, dann zur Waschbox, wo unser Cabrio ab dem Freitag, den 25.10.13 für den Winter und den geplanten Umbauten auseinandergebaut wird.

Sau geil, wollte eigentlich auch gestern nach Bitburg fahren, aber da das Wetter zu schlecht war, sind sehr viele super schnelle leider schon früh abgehauen. Jedenfalls ist das echt spitze dort anzuschauen Mein Kumpel ( der Gallier ) mit dem schnellen Corsa ist heute Morgen um 4 Uhr dort hingefahren.

Sau geil, wollte eigentlich auch gestern nach Bitburg fahren, aber da das Wetter zu schlecht war, sind sehr viele super schnelle leider schon früh abgehauen. Jedenfalls ist das echt spitze dort anzuschauen Mein Kumpel ( der Gallier ) mit dem schnellen Corsa ist heute Morgen um 4 Uhr dort hingefahren.

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Sehr geil der Touring, toller Motor, geile Farbe, verdammt geil

Auch von mir echt Respekt , auch die Endgeschwindigkeit kann sich sehen lassen

Guten Morgen, es kommt drauf an, was man gewohnt ist. Meiner Meinung nach, läuft der 230 Kompressor zwar für die Leistung auch ganz okay, reicht aber nicht mal in der heutigen Zeit zum mitcruisen. Die Dieselgeneration hat ja richtig in den letzten Jahren losgelegt, so dass man da doch mindestens mitschwimmen sollte. Wir hatten bei uns mal einen Golf VR6, der im Jahr 2000 schon den Kompressor für den Motor nachgerüstet hat, auch wenn es ein 6 Zylindermotor war, brachte es nicht den gewünschten Erfolg.

Die Bilder sind zwar ganz geil, aber es sind einige gute Autos nicht gekommen, da wie schon angesprochen bei der Hinfahrt es so stark geregnet hat, das einiges sogar wieder umgedreht sind! Erzähl den Leuten mal, was einem BMW E36 Fahrer passiert ist, der hat sein Cabrio nämlich in leider durch Aquaplaning in Klumpen gefahren, sehr schade drum. Da kann man dann doch lieber auf einen Pokal oder das Treffen verzichten